龍運巴士A47X線

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，A47X線正實施特別行車時間表，直至另行通知。

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

A47X線用車1529準備進入青馬收費廣場

路線資訊

起訖點

大埔（太和）↔機場（地面運輸中心）●

途經

大埔中心、港鐵大埔墟站、廣福邨、青沙公路、青嶼幹線

路線全長

52.3公里

行車時間

87分鐘

開辦日期

2016年8月20日

營運資訊

掛牌車數目

6輛

收費資料

全程車費

$29.0

分段收費段數

往機場：1
往富亨：2

服務時間

起點服務時間

05:00 - 09:30

終點服務時間

15:05 - 20:05

班次

30／60分鐘

特別班次

大埔（太和）↔機場（地面運輸中心）（經白石角及國泰城）●

機場巴士路線A47X，由龍運巴士營辦，來往大埔（富亨）及機場（地面運輸中心），途經大埔中心、港鐵大埔墟站及廣福邨，取道吐露港公路、青沙公路及青嶼幹線。

此路線與NA47線同為現時僅有行畢整條八號幹線的專營巴士路線。^{[註 1]}

歷史

開辦背景

運輸署和龍運巴士透過2015-2016年度巴士路線計劃，建議開辦A47線往返大埔（富亨）及機場（地面運輸中心），旋即引起一眾區議員爭論，因為其定線異常不吸引，需繞經白石角及大學站，增加車程之餘車資亦十分昂貴，同時服務時間未能配合旅客前赴機場乘搭早上離港航班。

A47線於2015年12月19日投入服務，非但不能達到疏導客量高企的E41線之目的，更甚的是每班車客量大多維持於極低水平^[1]。有見及此，當局於2016-2017年度巴士路線計劃提出開辦A47X線，全日來往大埔墟鐵路站及機場（地面運輸中心），在大埔區內依次途經大埔墟、太和邨、富亨邨、大埔中心及廣福邨前往吐露港公路，每半小時一班，全程收費高達$30.9。

運輸署與龍運原本提出的A47X線，涵蓋區內較多地方，惟諮詢過程中有議員提出「點對點」的定線建議，並獲區議會支持以先試辦後檢討的形式推行有關建議。署方檢視情況後，同年五月提交修訂方案，大埔區內只停大埔墟站公共運輸交匯處一站，然後駛經吐露港公路前往機場，並下調收費至$27.7，試辦六個月。此方案除了營造特快來往大埔及機場的效果，還能減低路線迂迴狀況，因此獲得區議會支持及通過。

有大埔區議員指「一站出區」方案，無法便利大部分大埔區居民使用較快捷的服務往返機場。^[2]^[3]

路線改動沿革

2016年8月20日：A47X線投入服務，往返大埔墟站及機場，當時屬A47線的特別班次。^[4]
- 路線開辦初期，乃龍運巴士極少數路線獲安排在巴士電子路線牌上顯示「特快」字眼^{[註 2]}，顯示方式與城新旗下特快路線相近。^{[註 3]}
2016年11月19日：增設與九巴常規獨營路線（不論方向）可享有最多$6.0折扣的八達通轉乘優惠計劃。^[5]
2017年1月27日：大埔區總站遷往富亨，經大埔墟站及廣福邨往返機場；由富亨開出之頭班車時間提早至05:00，而每日05:00至08:00由富亨開出之班次繞經大埔中心總站。此外，每日由富亨開出之07:00班次，以及每日由機場開出之18:30班次繞經白石角、大學站及國泰城，以取代同日起停辦的A47線。^[6]^[7]同時不再在電牌上顯示「特快」字樣。
2017年7月1日：增設與S64系路線的八達通轉乘優惠。^[8]
2017年12月16日：^[9]
- 所有往機場方向的班次均繞經大埔中心總站；
- 由機場（地面運輸中心）開出的頭班車時間延至10:05；
- 由機場（地面運輸中心）開出，經國泰城、馬料水及白石角特別班次開車時間改為18:05。
2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向於暢航路後，改經機場路往機場南交匯處；原翔天路「二號客運大樓」站予以取消。^[10]^[11]^[12]^[13]
2020年1月6日：試行特別班次至2020年4月1日，逢星期一至五07:30由機場（地面運輸中心）開往大埔（富亨），途經國泰城及白石角，走線及分站安排與原有之下午特別班次相同。^[14]^[15]^[16]受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，有關班次於2月24日起停止服務。^[17]^[18]
2020年4月1日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，大埔（富亨）尾班車提早至14:30開出，機場頭班車延至15:05開出。^[19]
2020年7月13日：由大埔開出之06:00班次繞經航展道，並增停「機場博覽館」巴士站。^[20]
2020年8月17日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，改為往機場及往大埔方向分別只於每日上午及下午繁忙時段營運各六個班次。^[21]
2020年11月30日：繞經白石角特別班次往機場方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站，往大埔方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站。^[22]
2021年1月21日：繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。^[23]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由大埔（富亨）開出
小時	分鐘
每日
05	00
06	00 ＊
07	00 @、30
08 - 09	30

由機場（地面運輸中心）開出
小時	分鐘
每日
15 - 17	05
18	05 @
19 - 20	05

帶＊班次繞經機場博覽館。
帶 @ 班次繞經白石角、香港科學園、大學站及國泰城。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$29.0
往機場方向之分段收費
青馬收費廣場起	$18.9
往大埔方向之分段收費
大學站起（只限每日18:05班次）	$11.0
廣福邨起	$7.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。此路線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

A47X線（大埔（太和）→機場（地面運輸中心））相關轉乘優惠
由A47X線（太和開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
S64	東涌（逸東）	次程免費	一號客運大樓→暢達路（一號客運大樓）（南）	150分鐘
S64X	滿東	次程免費	一號客運大樓→暢達路（一號客運大樓）（南）	150分鐘

A47X線（機場（地面運輸中心）→大埔（太和））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘A47X線（往太和）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
S64	東涌（逸東）	回贈首程車資	暢達路（一號客運大樓）（南）→機場（地面運輸中心）	90分鐘
S64X	滿東	回贈首程車資	暢達路（一號客運大樓）（南）→機場（地面運輸中心）	90分鐘

編輯

青嶼幹線轉乘優惠

龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情
西行（往東涌／機場方向；只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
A32、A38、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	A31、A41（往港珠澳大橋香港口岸）	免費
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	A30、A42、A46（往機場／港珠澳大橋香港口岸）
A30、A42、A46（由荃葵青／沙田）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往機場）
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （往東涌／機場）
A30、A42、A43、A43P、A46 （由荃葵青／元朗／新界東）	E42P（往東涌）
E36P、E36S（由元朗／錦田）	A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往一號客運大樓／港珠澳大橋香港口岸）	$5.4
E42C（由沙田）		$8.6
E31、E32、E32A（由荃葵青）		$8.6
E42（由沙田）		$9
E41（由大埔）		$14.6
E42P（由沙田）	A30、A42、A43、A43P、A46 （往港珠澳大橋香港口岸／機場）	$9
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （由荃葵青／元朗／新界東）	E31、E32A（往東涌）	免費
E31、E32、E32A（由荃葵青）	E42C（往機場後勤區）	$3.6
E36P、E41、E42（由元朗／沙田／大埔）	E42C（往機場後勤區）	$0.4
E36S、E42（由元朗／青衣／沙田）	E32、E36P、E41（往航天城）	免費
E42C（由沙田）	E32、E36P、E41、E42（往東涌／機場）	免費
E42C（由沙田）	城巴 E21A（往東涌北／東涌西）	$2.7
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	R8（往迪士尼樂園）	$4.4
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （由荃葵青／元朗／新界東）	R8（往迪士尼樂園）	$6.4
R8（由迪士尼樂園）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往機場／港珠澳大橋香港口岸）	$16.8
	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P （往東涌／機場）	$10.2
	E42C（往機場後勤區）	$10.6
R42（由大圍）	A30（往港珠澳大橋香港口岸／機場）	免費
A30（由荃葵青）	R42（往迪士尼樂園）	$3.7
東行（往市區方向；只適用於首程在大嶼山登車的乘客）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
A30、A31、A32、A38（由機場）	A30、E31、E32、E32A、E36P、E36S （往荃葵青／元朗）	免費
	A42、A46、E42、E42C、E42P（往青衣／沙田）	$3.6
	E41（往大埔）	$9.2
A41、A42、A46（由機場）	A30、A32、A38、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／沙田）	免費
	A41P、A47X、E41（往新界東）	$5.6
	A43、A43P（往元朗／北區）	$9
A41P、A43、A43P、A47X（由機場）	A30、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）	免費
A30（由港珠澳大橋香港口岸）	A32（往葵涌邨）	免費
A30（由港珠澳大橋香港口岸）	A41（往沙田）	$3.6
A31（由港珠澳大橋香港口岸）	A32、A38（往荃葵青）	免費
A30、A31（由港珠澳大橋香港口岸）	A41P、A47X（往新界東）	$9.2
A30、A31（由港珠澳大橋香港口岸）	A43、A43P（往元朗／北區）	$12.6
A42、A46 （由機場／港珠澳大橋香港口岸）	A31、A41（往青衣／荃灣／沙田）	免費
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （由東涌／機場）	A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往荃葵青／元朗／新界東）	次程全程車費減首程已付車資的差額
E31、E32A（由東涌）	E31、E32、E32A（往荃葵青）	免費
	E36P、E36S、E41、E42、E42P （往青衣／元朗／新界東）	$3.2
	E42C（往沙田）	$3.6
E42P（由逸東）	E42C（往沙田）	$0.4
E42P（由逸東）	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42 （往荃葵青／元朗／新界東）	免費
E42C（由機場後勤區）	E31、E32、E32A、E36P、E41、E42、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）
E36P、E41（由航天城）	E36S、E42、E42P（往元朗／青衣／沙田）
E32（由航天城）	E36S、E42、E42P（往元朗／青衣／沙田）	$3.2
E32（由航天城）	E42C（往沙田）	$3.6
E36P、E41、E42（由東涌／機場）	E42C（往沙田）	$0.4
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由機場／港珠澳大橋香港口岸）	R8（往迪士尼樂園）	$4.4
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （由東涌／機場）	R8（往迪士尼樂園）	$6.4
R8（由迪士尼樂園）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往荃葵青／元朗／新界東）	原價減$3.0
R8（由迪士尼樂園）	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）	原價減$1.0
R42（由迪士尼樂園）	A30（往荃葵青）	免費
注意事項乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡繳付車資及轉乘（往市區方向則為1.5小時），才可享有轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用上述轉乘優惠。惟涉及跨公司的轉乘則不可使用電子支付，否則會沒有任何優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線。乘客亦可在其他能接駁第二程路線的巴士站轉車。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米（55XX）豪華版雙層巴士作掛牌車。

基於此路線每日往富亨方向的頭班車於10:05開出，而平日從富亨開出的頭班車及隨後數個班次，巴士到達機場（地面運輸中心）後時間尚早，部分用車會私牌返回富亨，部分則私往美東街，等候柯打 E41線東涌纜車站中途起載班次返回大埔，當中個別班次更以大埔中心為終點。

A47X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
5502	UC9366	九巴沙田車廠（大埔分廠）（S）	全日行走此路線
5521	UD3393	九巴沙田車廠（大埔分廠）（S）	全日行走此路線
5542	VN5183	九巴沙田車廠（S）	全日行走此路線
5543	VN6001		只於繁忙時間行走此路線
5551	VU3853		全日行走此路線
5552	VU3895		全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

A47X線開辦初期，全線獲派Facelift車身客車版Enviro500 MMC 12.8米（15XX）行走。由於此路線原屬A47線的特別班次，故當時用車名義上均屬主路線的掛牌車。除蛇車（現時該用車已更換為同款巴士的12米（55XX）版本）為兩線共用外，其餘正字軌用車俱以柯打形式全日調走至此路線。A47線停辦後，全數用車字軌改為此路線所屬，繼續服務此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為52.3公里，行車時間約為87分鐘。（平均行車時速約為36.1公里）

往機場（地面運輸中心）

走線備註
走線	途經道路
① 常規	頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路＃、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路
②＊早上繞經香港科學園及國泰城	……、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、澤祥街、大學站巴士總站、澤祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、青沙公路、……
③＃上午繁忙時間繞經機場博覽館	……、機場路、機場南交匯處、機場路、機場北交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路

＃此路線的車長會因應交通的實際情況而改行以下任一替代路線返回青嶼幹線及原有路線：青沙公路、呈祥道、青葵公路、長青隧道及長青公路；或城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道（地面）、荃青交匯處（迴旋處）、青荃路、青衣北岸公路^[24]；或粉嶺公路、新田公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋（不適用於經科學園及國泰城之特別班次）。

龍運巴士A47X線（大埔（富亨）→機場（地面運輸中心））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔（富亨）		富亨總站
2	大埔中心		大埔中心總站
3	富善	南運路	新興花園
4	大埔墟	南運路	廣福球場
5	大埔墟		大埔墟站
6	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨
吐露港公路
＊	白石角	創新路	創新路	行駛走線②之班次適用
			天賦海灣
			雲滙
			創新路
			科研路
			科學園（第一期）
	馬料水	科學園路	香港生物科技研究院
			水上活動中心
			馬料水公眾碼頭
			大學站
吐露港公路、大埔公路－沙田段；青沙公路至青嶼幹線
7	青洲仔半島		青馬收費廣場	分段收費起點
北大嶼山公路
＊	機場（後勤區）	觀景路	國泰城	行駛走線②之班次適用
8	機場（客運區）	暢航路	一號客運大樓	只供落客
＃	機場（航天城）	航展道	機場博覽館	行駛走線③之班次適用
		航天城東路	香港天際萬豪酒店
		航天城東路	航天城交匯處
9	機場（客運區）		機場（地面運輸中心）巴士總站

往大埔（富亨）

走線備註
走線	途經道路
① 常規	暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、（青沙公路、城門隧道公路、大埔公路－沙田段）＃、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路及頌雅路
②＊平日早上及每日黃昏繞經國泰城及香港科學園	……、青沙公路、大埔公路 – 沙田段、澤祥街、大學站巴士總站、澤祥街、科學園路、創新路、創新路交匯處、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、……

＃此路線的車長會因應交通的實際情況而改行以下任一路線替代返回大埔公路沙田段及/或吐露港公路和原有路線：長青公路、長青隧道、青葵公路、連翔道、東京街西、連翔道、青沙公路及城門隧道公路；或青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處（迴旋處）、德士古道（地面）、德士古道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道及城門隧道公路 ^[24]；或汀九橋、大欖隧道、青朗公路、新田公路及粉嶺公路（不適用於經國泰城及科學園之特別班次）。

龍運巴士A47X線（機場（地面運輸中心）→大埔（富亨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	機場（客運區）		機場（地面運輸中心）巴士總站
＊	機場（後勤區）	觀景路巴士站專用迴旋路	國泰城	行駛走線②之班次適用
北大嶼山公路
2	青洲仔半島		青馬收費廣場
青嶼幹線至青沙公路；城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路
＊	馬料水		大學站	行駛走線②之班次適用，並實施分段收費近香港沙田凱悅酒店
		科學園路	馬料水公眾碼頭	行駛走線②之班次適用
			水上活動中心
			香港生物科技研究院
	白石角	創新路	科學園（第一期）
			科研路
			雲滙
			白石角
			白石角變電站
吐露港公路
3	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨	分段收費起點
4	大埔墟		大埔墟站
5	大埔墟	南運路	廣福球場
6	大埔中心	南運路	大埔中心第五期
7	大埔（富亨）		富亨總站

使用狀況

A47X線投入服務初期，服務範圍狹隘，引致客量未如理想。因此，運輸署及龍運巴士於2016年12月22日向大埔區議會提出重組A47及A47X線的方案，取消A47線的同時，A47X線將會延伸覆蓋範圍，以服務更多區內居民，同時可更有效地分流E41線的乘客。由於與會不少議員強烈要求分拆路線，署方與龍運即席商討後，提出按議員意見修訂走線，改為從富亨開出，經大埔中心（適用於08:00及之前班次）、大埔墟站及廣福邨往返機場^[25]。署方於2017年1月正式提交上述修訂方案^[26]，同時增設途經白石角及港鐵大學站的特別班次取代A47線，結果大埔區議會交通及運輸委員會於1月13日會議上通過有關議案，並於同月27日實施。

自從路線延長後，服務範圍進一步拓展至富亨邨及新興花園，成功吸引部分原有E41線的乘客，整體載客率明顯上升。根據歷年巴士路線計劃及相關文件資料顯示，此路線載客情況如下：

2016年11月：客量調查報告指出，往機場方向最高一小時載客率為33%，往大埔方向最高一小時載客率則為18%，整體載客率有輕微升幅。另一邊廂，E41線往機場方向及大埔方向載客率較同年6月（即A47X線投入服務前），分別減少8%及6%。^[27]
2017年5月：最高乘客使用率為50%；繁忙時間平均載客率約為26%。^[28]
2017年8月：每小時最高平均載客率為53%。^[29]
2020年：最繁忙一小時的載客率為65%。^[30]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為55%，每日晚上10時及10時30分由大埔開往機場班次之載客率分別只有約9%及5%；另每日約有10名乘客在馬料水上落車，佔全線客量少於1%；在富亨上車前往機場的乘客量則為每日約200名，佔全線客量約10%至15%。^[31]

圖集

註釋

↑ 首條行畢整條八號幹線的專營巴士路線為於2015年12月19日投入服務的A47線，惟該路線已於2017年1月27日起停辦。
↑ 另外為A33線之特快班次（後改稱A33X線）及X1線。
↑ 只是路線編號與特快字樣位置互換；另外龍運巴士選用簡化了的「EXP 特快」字樣，相反城新則選用「Express 特快」全寫。

參考資料

↑ 72 太和 - 長沙灣廣場，〈大埔巴士服務會議紀錄〉［Facebook帖文］，2016年1月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運第A47X號線 [大埔墟站—機場]〉，載「任啟邦」Facebook專頁。
↑ 龍運就新線A47X的最新建議 (大埔區議會已通過)（#6），hkitalk.net
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉［新聞稿］，2016年8月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2016年11月17日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士重組A47及A47X號線全日服務富亨邨及南運路〉［新聞稿］，2017年1月25日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A47X 大埔(富亨) ↔ 機場服務提升〉［乘客通告］，2017年1月20日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年12月13日。
↑ 機場管理局，〈一號客運大樓擴建部分於2019年11月29日啟用〉［新聞稿］，2019年11月21日。
↑ 機場管理局，〈一號客運大樓擴建部分啟用〉。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈機場交通及運輸安排〉［交通通告］，2019年11月22日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉［乘客通告］，2020年1月2日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士試辦A47X線早上特別班次〉［新聞稿］，2020年1月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運機場巴士第A47X號線 (機場(地面運輸中心) - 大埔(富亨))試行特別班次〉［交通通告］，2020年1月3日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A47X 暫停早上繁忙時間途經科學園往大埔試辦班次〉［乘客通告］，2020年2月20日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士A47X線及NA31線特別班次停止試辦安排〉［新聞稿］，2020年2月24日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈配合防疫措施龍運機場巴士調整服務〉［新聞稿］，2020年3月30日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉［乘客通告］，2020年7月7日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運臨時調整機場及東涌巴士服務 (八月十四日更新)〉［新聞稿］，2020年8月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。
↑ 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次加停海天碼頭及航天城交匯處〉［乘客通告］，2021年1月20日。
↑ ^24.0 ^24.1 《2018年路線表(龍運巴士有限公司)令》
↑ 檢討E41號線、A47號線及A47X號線，大埔區議會交通及運輸委員會2016年特別會議記錄，2016年12月22日
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組龍運第A47及A47X號線(修訂建議)〉［討論文件］，2017年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議重組龍運第A47及A47X號線〉［討論文件］，2016年12月。
↑ 〈跟進公共巴士及小巴服務工作小組 2017年第二次會議紀要〉，大埔區議會交通及運輸委員會，2017年6月。
↑ 〈有關要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X事宜〉，大埔區議會交通及運輸委員會2017年第五次會議龍運巴士有限公司之回應，2017年9月7日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度大埔區巴士路線計劃〉，附件7，2020年2月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度離島區巴士路線計劃〉，附件9，2021年2月。
↑ 〈青沙公路巴士撞運魚貨車　鮮魚散滿一地〉，《on.cc東網》，2020年2月19日。
↑ 〈龍運機巴撞魚車路面滿佈「死傷者」〉，巴士台，2020年2月19日。

外部連結

[1] 首條行畢整條八號幹線的專營巴士路線為於2015年12月19日投入服務的A47線，惟該路線已於2017年1月27日起停辦。

[6] 另外為A33線之特快班次（後改稱A33X線）及X1線。

[7] 只是路線編號與特快字樣位置互換；另外龍運巴士選用簡化了的「EXP 特快」字樣，相反城新則選用「Express 特快」全寫。

[2] 72 太和 - 長沙灣廣場，〈大埔巴士服務會議紀錄〉［Facebook帖文］，2016年1月8日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運第A47X號線 [大埔墟站—機場]〉，載「任啟邦」Facebook專頁。

[4] 龍運就新線A47X的最新建議 (大埔區議會已通過)（#6），hkitalk.net

[A47-5] 龍運巴士有限公司，〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉［新聞稿］，2016年8月18日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2016年11月17日。

[9] 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士重組A47及A47X號線全日服務富亨邨及南運路〉［新聞稿］，2017年1月25日。

[10] 龍運巴士有限公司，〈A47X 大埔(富亨) ↔ 機場服務提升〉［乘客通告］，2017年1月20日。

[Press-11] 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。

[12] 龍運巴士有限公司，〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年12月13日。

[13] 機場管理局，〈一號客運大樓擴建部分於2019年11月29日啟用〉［新聞稿］，2019年11月21日。

[14] 機場管理局，〈一號客運大樓擴建部分啟用〉。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈機場交通及運輸安排〉［交通通告］，2019年11月22日。

[16] 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。

[17] 龍運巴士有限公司，〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉［乘客通告］，2020年1月2日。

[18] 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士試辦A47X線早上特別班次〉［新聞稿］，2020年1月3日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運機場巴士第A47X號線 (機場(地面運輸中心) - 大埔(富亨))試行特別班次〉［交通通告］，2020年1月3日。

[20] 龍運巴士有限公司，〈A47X 暫停早上繁忙時間途經科學園往大埔試辦班次〉［乘客通告］，2020年2月20日。

[21] 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士A47X線及NA31線特別班次停止試辦安排〉［新聞稿］，2020年2月24日。

[22] 龍運巴士有限公司，〈配合防疫措施龍運機場巴士調整服務〉［新聞稿］，2020年3月30日。

[23] 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段班次加停博覽館〉［乘客通告］，2020年7月7日。

[24] 龍運巴士有限公司，〈龍運臨時調整機場及東涌巴士服務 (八月十四日更新)〉［新聞稿］，2020年8月14日。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。

[26] 龍運巴士有限公司，〈A33, A37, A47X 繁忙時段繞經博覽館班次加停海天碼頭及航天城交匯處〉［乘客通告］，2021年1月20日。

[2018Schedule-27] 24.0 ^24.1 《2018年路線表(龍運巴士有限公司)令》

[28] 檢討E41號線、A47號線及A47X號線，大埔區議會交通及運輸委員會2016年特別會議記錄，2016年12月22日

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組龍運第A47及A47X號線(修訂建議)〉［討論文件］，2017年1月。

[30] 香港特別行政區政府運輸署，〈建議重組龍運第A47及A47X號線〉［討論文件］，2016年12月。

[31] 〈跟進公共巴士及小巴服務工作小組 2017年第二次會議紀要〉，大埔區議會交通及運輸委員會，2017年6月。

[32] 〈有關要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X事宜〉，大埔區議會交通及運輸委員會2017年第五次會議龍運巴士有限公司之回應，2017年9月7日。

[33] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度大埔區巴士路線計劃〉，附件7，2020年2月。

[34] 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度離島區巴士路線計劃〉，附件9，2021年2月。

[35] 〈青沙公路巴士撞運魚貨車　鮮魚散滿一地〉，《on.cc東網》，2020年2月19日。

[36] 〈龍運機巴撞魚車路面滿佈「死傷者」〉，巴士台，2020年2月19日。

[註 1]

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[註 2]

[註 3]

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檢 · 論 · 編途經尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線

沙田區	<荃灣區> 38B <葵青區> 240X、249X <深水埗區> 286C、286P（南行）、286X <油尖旺區> 280X、281E（北行）、287D（北行）、287P（南行）、287X、N283（北行） <香港島> 88R（青沙公路特快班次，南行）、980A（南行）、980X、981P、982C（南行）、982X、985、985A（南行）、985B（南行）、986、989 <離島區> A41、A41P、A42、A46

大埔區	<葵青區> 272P <油尖旺區> 271X（北行）、272E、272X <香港島> 900、907B（南行）、907C、988* <離島區> A47X、NA47

北區	<深水埗區> 79X、270D（南行） <油尖旺區> 79P、270B、270P（南行）、270S（北行）、W3 <香港島> 979

* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。

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