已停辦的空調過海巴士路線337，由中巴及九巴聯營，只於星期一至六早上由葵盛（東）開出兩班經海底隧道前往上環，以紓緩當時地鐵荃灣綫繁忙時間的超載情況。為免空車私牌前往葵盛造成浪費，當時中巴亦於早上提供由中環（港澳碼頭）單向往葵盛（東）之服務，因此所有往新界方向的站牌均由中巴設置，且往新界方向的全程車費較往港島方向為低。
此路線營運後期受到過海隧巴930線和地鐵東涌綫的競爭，引致客量偏低，九巴曾改派單層巴士行走，並於中巴專營權結束時完全停辦。
歷史
- 1992年3月23日：337線投入服務，當時港島方向終點站設於中環德輔道中近中環街市。
- 1992年5月18日：延長至上環。
- 1993年7月1日：改經彌敦道前往上環，不經塘尾道及渡船街。
- 1997年1月6日：往港島方向繞經荔景山路。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，政府勒令此路線停止服務。此路線是當日停辦的中巴的路線中，唯一不設直接替代巴士服務的，當時運輸署建議的替代路線為先乘搭九巴37M線到葵興地鐵站，再轉乘地鐵。[1]
服務時間及班次
| 由葵盛（東）開出 | 由中環（港澳碼頭）開出 |
|---|---|
| 星期一至六 | |
| 07:45（九巴）、07:55（中巴） | 06:45（中巴） |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 337線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1997年12月1日 | $15.3（往上環） $12.8（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$5.4 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$6.4 |
| 1996年3月3日 | $14.3（往上環） $12.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$5.0 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$6.0 |
| 1994年4月1日 | $13.0（往上環） $11.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$4.5 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$5.5 |
| 1993年4月5日 | $11.0（往上環） $9.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$4.0 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$5.0 |
| 1992年10月1日 | $10.0（往上環） $8.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$3.5 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$4.5 |
| 1992年5月23日 | $9.5[2]（往上環） $8.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$3.5 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$4.5 |
| 1992年5月18日 | $9.0[2]（往上環） $8.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往上環：$3.5 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$4.5 |
| 1992年3月23日 | $9.0[2]（往中環） $8.0（往葵盛（東）） |
伊利莎伯大廈往中環：$3.5 海底隧道收費廣場往葵盛（東）：$4.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線投入服務時，九巴使用1輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD）行走，由荔枝角車廠（L）派車，九十年代中期更換為載客量較低的三菱MK單層空調巴士（AM）。中巴一直使用1輛丹尼士禿鷹11米雙層空調巴士（DA）行走來回程班次，路線取消前的字軌車為西環車廠的DA50／FT5059。[3]
行車路線
- 往上環
途經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、興芳路、葵福路、荔景山路、葵涌交匯處、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
- 往葵盛（東）
途經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、渡船街、塘尾道、荔枝角道、荔枝角大橋、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍、葵聯路、葵盛圍、大窩口道、葵盛圍及葵聯路
使用狀況
根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為1576人次。[4]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府，〈中巴專營巴士服務移交過渡安排〉［新聞公報］，1998年8月27日。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 此為推廣收費，原價為$10.0。
- ↑ 參見中巴專營權結束前之字軌表。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
外部連結
| 以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | 337 • 348 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
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