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分類: 巴士型號、​猛獅

猛獅NL323

於 2020年8月29日 (六) 19:40 由 Tcshek（留言牆 | 貢獻） 所做的修訂 （→‎陽光巴士）
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Disambig
 本文介紹的是符合歐盟五期及歐盟六期廢氣排放標準的猛獅A22巴士底盤：
  • 關於符合歐盟三期廢氣排放標準的猛獅A22巴士底盤，詳見「猛獅NL263」。
  • 關於符合歐盟四期廢氣排放標準的猛獅A22巴士底盤，詳見「猛獅NL273」。
Confusion
提示：此條目的主題不是猛獅A69。

猛獅NL323F（MAN NL323F）是一款由德國猛獅生產的其中一款單層低地台巴士底盤，為猛獅NL273的後繼產品。

目前於香港作載客用途的NL323F屬單層巴士，而消防處則購置一輛雙層巴士作「消防安全教育巴士」之用，配備A22型號底盤。

設計

猛獅NL323F的設計和猛獅NL273大致相同，但改用符合歐盟五期廢氣排放標準的猛獅引擎，而馬力輸出亦由270匹提升至320匹。

海外市場

2010年猛獅廠方提供一輛配MCV出品的Evolution車身及歐盟五期引擎的樣板車（SMB138Y）予SMRT試用，為期兩年，該車為新加玻唯一使用Hanover電牌和Ventura車門的NL323，其餘量產巴士均一律採用Mobitec橙色LED電牌和Masats 電動門。SMRT在租借樣辦車試行期間分3批購入734輛配MAN Lion’s City 車身的NL323。樣板車試用期完結後便將該車退回代理，2015年該車運到馬來西亞Gemilang車身廠拆除原有車身，改為裝上Man Lion’s City車身。其後該車被運到澳洲Carbridge服務，車牌為CVL3187。

2012年第3批NL323（SG1700U-SG1748H）續由SMRT購入，這批車開始部分車輛改用Voith DIWA 864.5 波箱，另外新加坡亦以資助形式在第3批車輛中資助SMRT購入169輛NL323（SMB3001M-SMB3169M），用以提升巴士服務質素,，後因巴士外包模式生效而被政府收回並分配予其餘3間巴士公司，包括SBS Transit、Go Ahead Singapore、Tower Transit。這批車陸續在巴士外包模式生效後噴上全新綠色SG❤️Bus塗裝。

2017年新加坡陸路交通局（LTA）引入一輛配三門 Man Lion’s City 車身的NL323（SG4002G），並交由SMRT試用，為期1年，該車為唯一一輛採用特製Vogelsitze Revo S高背坐椅的NL323。在試用期完結後，該車被交回陸路交通局作研究之用。

2018年，由首批歐盟六型NL323（SG1794E-）開始，均以政府名義購入。這批車開始改用MAN Lion’s City Facelift車身，並在車內外各加設一塊由LAWO提供的動態乘客資訊系統顯示屏，同時增設USB充電插座。部分車輛更改配由Gorba提供的橙色LED電牌。

2019年，一輛屬第三批的NL323（SMB3075A）被運往芬蘭改裝為超級電容巴士，並在車頂加裝集電弓。2019年11月運回新加坡並更改車牌為（SG3100M）以及移除車外所有MAN廠徽。

巴士公司車隊

愉景灣交通服務

DBAY120及107

底盤編號：WMAA22ZZX97000476（DBAY120）／WMAA22ZZ2B7000851（DBAY107）[1]

愉景灣交通服務在2010年引入首輛猛獅NL323巴士（DBAY120），採用第2代改良版本的馬來西亞順豐（Gemilang）車身。該車在4月12日出牌，車牌為PE8346，取代當時退役的一輛梅斯特斯平治O405，並沿用該車的車隊編號。

2011年，愉景灣交通服務引入1輛採用了（第3代）的馬來西亞順豐（Gemilang）車身的猛獅NL323，該車在1月15日出牌，車牌為PU6943，取代當時退役的一輛猛獅NL262（DBAY107）。

DBAY70、82、97、168、182、183、185-187及199

底盤編號：WMAA22ZZ_JF[1]

愉景灣交通服務於2018年增購10輛猛獅NL323，採用了馬來西亞順豐（Gemilang）Lion's City Hybrid車身，使用Hanover橙色電子路線顯示牌及荷蘭Ventura氣動門。新車於5月11日抵港，並陸續於8月出牌，以DBAY70、82、97、168、182、183、185-187及199為車隊編號，分別取代於同年退役的9輛猛獅NL263及1輛猛獅18.280。

DBAY117、198

底盤編號：WMAA22ZZ8JF006495（DBAY117）／WMAA22ZZ2JF006508（DBAY198）[1]

愉景灣交通服務於2018年增購10輛符合歐盟五期廢氣排放標準的猛獅NL323後，亦購入了兩輛採用歐盟六型引擎的猛獅NL323，採用順豐Lion's City Hybrid Facelift車身，其中一輛已於2018年8月22日抵港。[2]

2018年10月23日，其中一輛使用歐盟六型引擎的猛獅NL323出牌，其車隊編號採用來自已於2018年10月24日退役的沂星SDL6105EVG所使用的車隊編號DBAY117，隨後於10月31日首航DB01R線。[3]

愉景灣交通服務的猛獅NL323車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY120 Gemilang MAN D2066LUH-32
（Euro 5）		 Voith DIWA 864.5 L34+S44
78人		 2010年－
DBAY107 L36+S42
78人		 2011年－
DBAY70、82、97、168、182、183、185-187、199 Gemilang Lion's City Hybrid L31+S50
81人		 2018年－
DBAY117、198 Gemilang Lion's City Hybrid Facelift MAN D2066LUH-51
（Euro 6）		 ZF EcoLife 6AP2000B L33+S43
76人		 2018年－

皇巴士

皇巴士在2013年引入5輛猛獅NL323F巴士，車身採用馬來西亞的順豐（Gemilang）裝配的Lion's City Hybrid型號，上方突起部份裝配日本電裝（Nippon Denso）冷氣機組件，並採用巴塞隆拿Masats電動雙門設計及Fainsa Metropolis座位。巴士於2月尾抵港後停泊於猛獅代理外，並於3月底出牌，延至6月才正式投入服務。取代車齡已近12年的猛獅NL263（2001年出廠），並重用它們的的車隊編號（01-05）。

2015年，皇巴士再購入5輛巴士，新一批巴士車頭多了一排日行燈，車廂內籠則與前一批相同[4]。新車於1月出牌，並於2月領取封閉道路通行許可證後投入服務，至同年8月全數出牌，繼續取代餘下的猛獅NL263（車隊編號06-10）[5]。

2016年末，皇巴士因應車隊內富豪B7RLE退役，繼續增購5輛NL323，令總數增至15部，成為目前車隊中主力車款。

2019年4月，首部歐盟六型的猛獅NL323抵港[6]。

其中2輛NL323（車隊編號9／TP3760及10／TK6880）於2019年12月售予陽光巴士，為NR331及NR331S繼續提供低地台巴士服務。[7][8]2020年3月，再有2輛NL323（車隊編號7／TD5502及8／TF8041）同樣被轉售。

2020年5月，再有1輛NL323（車隊編號6／TD5321）同樣被轉售。

2020年8月，再有2輛NL323（車隊編號29／UM2759、30／UM1418）同樣被轉售。[9]

皇巴士的猛獅NL323車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
01-10、26-30 Gemilang Lion's City Hybrid MAN D2066LUH-32
（Euro 5）		 Voith DIWA 864.5 L32+S49
81人		 2013年／
2015／6年－
未知編號 Gemilang Lion's City Hybrid Facelift L??+S??
??人

圖集

Crystal Clear mimetype image 此為巴士型號圖集
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珀麗灣客運

底盤編號：WMAA22ZZ5D7001706（HA9428）／WMAA22ZZ7D7001707（KZ1269）[1]

2014年2月，有人於新加坡港口拍攝到一輛剛完成車身裝嵌程序，披上珀麗灣客運的黃綠色車身，準備上船到香港的猛獅A22單層巴士。此車由馬來西亞順豐裝配Lion's Hybrid City車身，使用Hanover橙色電子路線顯示牌，並於3月4日抵港。此車已於3月20日驗車，並於2014年4月，套上最後一輛退役的二手丹尼士飛鏢SLF巴士車牌（HA9428）[10]。此車最後於5月3日首航NR330線[11]。同年八月，此批第二架新車套上已退役猛獅18.310車牌（KZ1269）並於月尾開始投入服務[12]。

珀麗灣客運的猛獅NL323車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City Hybrid MAN D2066LUH-32
（Euro 5）		 Voith DIWA 864.5 L33+S44
77人		 2014年－

圖集

Crystal Clear mimetype image 此為巴士型號圖集
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冠忠巴士

冠忠巴士在2016年引入6輛猛獅NL323單層巴士，為香港迪士尼樂園度假區酒店穿梭巴士提供低地台巴士服務。車身採用由馬來西亞順豐裝配Lion's Hybrid City車身，並配備雙輪椅位。首輛巴士於同年12月10日抵港[13]，並隨即於12月22日前往驗車[14]。全數巴士於翌年7月出牌[15]。

冠忠巴士其後在2018年再引入2輛猛獅NL323單層巴士，並改用歐盟六型引擎。[16][17]全數巴士於翌年6月出牌。

冠忠巴士的猛獅NL323車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City Hybrid MAN D2066LUH-32
（Euro 5）		 Voith DIWA 864.5 L25+S60
85人		 2017年－
- Gemilang Lion's City Hybrid Facelift MAN D2066LUH-51
（Euro 6）		 L27+S56
83人		 2019年－

陽光巴士

陽光巴士於2019年12月15日接辦NR331及NR331S線，因此於2019年12月從皇巴士購入其中2輛NL323（車隊編號9／TP3760及車隊編號10／TK6880），為上述兩線繼續提供低地台巴士服務。此2輛NL323購入後只用灰色貼紙遮蓋皇巴士車身字句，車身顏色仍然保留皇巴士的黃色。

及後陽光巴士先後分階段從皇巴士購入NL323，同樣只用灰色貼紙遮蓋皇巴士車身字句，車身顏色仍然保留皇巴士的黃色：

  • 2020年3月購入2輛NL323（車隊編號7／TD5502及8／TF8041）
  • 2020年5月購入1輛NL323（車隊編號6／TD5321）
  • 2020年8月購入2輛NL323（車隊編號29／UM2759、30／UM1418）[9]
陽光巴士的猛獅NL323車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
Gemilang Lion's City Hybrid MAN D2066LUH-32
（Euro 5）		 Voith DIWA 864.5 L32+S49
81人		 （2015年出廠）
2019／2020年－

圖集

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其他機構

香港特別行政區政府消防處

底盤編號：WMAA22ZZ5A7000647[1]

2010年，消防處耗資港幣600萬元透過合德汽車有限公司向猛獅訂購一輛猛獅NL323雙層巴士，委託馬來西亞順豐安裝車身，向市民灌輸消防安全知識。

「消防安全教育巴士」已於同年年底抵港，車牌AM5133[來源請求]（F2288），並於2011年1月25日消防處工作年結中向傳媒展示。[18]

圖集

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香港耀能協會

香港耀能協會於2013年在香港賽馬會獎券有限公司的獎券基金資助下，購入2台猛獅NL323（車牌分別是GZ2123及HM6004），用作羅怡基紀念學校的校巴，分別取代相同車牌的1996年五十鈴貨車陣巴士及同車牌的1997年三菱Fuso貨車陣巴士。

2部校巴同樣由馬來西亞順豐裝配Lion's Hybrid City車身，採用單葉式前門，車頭沒有路線顯示設備，而車尾更是完全密封。

圖集

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相關條目

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猛獅NL323（編輯）

註釋、參考資料

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 [1]
  2. ↑ 全新 愉景灣 歐盟6型 猛獅A22 型仔登場！！，「縱橫巴士綫．BusLanes」 Facebook專頁
  3. ↑ 愉景灣首部歐六 MAN A22首航，hkitalk.net
  4. ↑ February 2015 - News，Oriental Model Bus
  5. ↑ 猛獅NL323 Man NL323，短車檔案室
  6. ↑ 落馬洲皇巴首部歐六MAN NL323運抵香港，hkitalk.net
  7. ↑ 皇巴轉行馬灣路線消息，hkitalk.net
  8. ↑ 一切準備就緒！陽光巴士 NR331/S 車隊已抵達馬灣，hkitalk.net
  9. ↑ 9.0 9.1 Sun Bus 陽光巴士 facebook專頁：《三部馬灣新力軍為各位服務🚍🚍🚍》
  10. ↑ (車尾食柱超劣照)珀麗灣新MAN - HA9428，Hkitalk.net
  11. ↑ 珀麗灣新男人投入服務，Hkitalk.net
  12. ↑ 珀客新車預告，馬灣社群網
  13. ↑ 黃色單層 MAN A22 的車主是......？，Hkitalk.net
  14. ↑ 聞於迪士尼服務的 MAN A22 今日進行傾側測試，Hkitalk.net
  15. ↑ 迪士尼 MAN A22 已出牌，Hkitalk.net
  16. ↑ [2]
  17. ↑ [3]
  18. ↑ 消防處的新玩具 F2288，HKiTalk。

外部連結

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猛獅 NL323、MAN NL323、NL323、猛獅A22及MAN A22
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