港島專綫小巴路線4M，由進智公交旗下香港仔專線小巴有限公司（客運營業證編號4063C）營辦，來往香港仔（石排灣）及黃竹坑站，途經香港仔中心。
此路線乃《配合南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃》中建議開辦之接駁小巴新線之一，旨在方便香港仔及石排灣一帶之乘客接駁港鐵南港島綫。
歷史
運輸署於2014年2月提交《配合南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃》，當中建議在港鐵南港島綫通車後，由4C線抽調小巴開辦往返石排灣、香港仔及港鐵黃竹坑站的短途支線，以方便鐵路未能覆蓋的石排灣及香港仔居民接駁港鐵，全程收費擬訂為$4.6；於同年3月的第一次修訂，短途線獲獨立編號為4M。
諮詢文件出爐後，有區議員不滿收費過高，且擔心香港仔居民登車困難，結果於2016年11月的第三次修訂建議中，全程收費調低至$4.2，並於平日早上加開往返香港仔中心及黃竹坑站的輔助路線；在輔助路線運作期間，正線往黃竹坑站方向不入香港仔中心。
- 2016年12月28日：4M線投入服務，以配合港鐵南港島綫通車，並設八達通轉乘優惠，乘客於黃竹坑站轉乘鐵路可獲$0.5折扣優惠，該優惠為期一年。[1]
- 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，[2][3]優惠期經過延長，至今仍然生效。
- 2019年4月14日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。[4]
服務時間及班次
| 由香港仔（石排灣）開出 | 由黃竹坑站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至六 | ||
| 06:00 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 20 |
| 07:00 - 09:00 | 07:10 - 09:10 | 10 |
| 09:00 - 17:00 | 09:10 - 17:10 | 15 |
| 17:00 - 19:50 | 17:10 - 20:00 | 10 |
| 19:50 - 23:50 | 20:00 - 00:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00 - 07:00 | 06:10 - 07:10 | 20 |
| 07:00 - 10:00 | 07:10 - 10:10 | 15 |
| 10:00 - 12:30 | 10:10 - 12:40 | 10／15 |
| 12:30 - 16:30 | 12:40 - 16:40 | 15 |
| 16:30 - 19:50 | 16:40 - 20:00 | 10／15 |
| 19:50 - 23:50 | 20:00 - 00:00 | 15 |
- 營辦商資料
| 由香港仔（石排灣）開出 | 由黃竹坑站開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期一至六 | ||
| 06:00 - 23:50 | 06:10 - 00:00 | 5 - 10 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00 - 23:50 | 06:10 - 00:00 | 6 - 10 |
特別班次
| 香港仔（南寧街）↔黃竹坑站● | ||
|---|---|---|
| 由香港仔（南寧街）開出 | 由黃竹坑站開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 07:00 - 09:00 | 07:10 - 09:10 | 20 |
| 星期日及公眾假期停開 | ||
於特別班次運行期間，由石排灣開出的常規班次將不會繞經香港仔中心（南寧街）。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.6 |
| 往香港仔（石排灣）方向之分段收費 | |
| 香港仔大道（金豐大廈）起 | $2.8 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客以八達通卡於指定時間內連續乘搭以下路線，第二程車可獲折扣優惠，詳情如下：
- 於60分鐘內由此路線黃竹坑站方向轉乘5M線往葛量洪醫院，或由5M線黃竹坑站方向轉乘此路線往香港仔、石排灣，第二程車減收$2.1。
- 於60分鐘內由此路線石排灣方向轉乘69、69A或69X線往數碼港，第二程車減收$3.9。
- 於60分鐘內由58或69A線往香港仔（湖南街）轉乘此路線往黃竹坑站，第二程車減收$3.9。
鐵路轉乘優惠
| 4M線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | |
| 港鐵 | 4M | 成人：減$0.7 其他：減$0.3 |
南港島綫黃竹坑站 | 150分鐘 | |
| 4M | 港鐵 | ||||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛19座位小巴提供服務，並可與4A、4C、8X及35M線進行替換。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於114人。
模板:港島專綫小巴4／5系用車列表 此外，此路線在繁忙時段安排更多特別班次加強服務。
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往黃竹坑站
往黃竹坑站方向：全程行車里數約為2.6公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、南寧街、奉天街、香港仔大道（西行）、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、南朗山道及香葉道 |
|---|---|
| ②＊ 平日早上不經香港仔中心 |
漁光道、洛陽街、香港仔大道、香港仔海傍道、香港仔大道、…… |
| 港島專綫小巴4M線（香港仔（石排灣）→黃竹坑站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔 （石排灣） |
|||
| 2 ＃ | 香港仔中心 | 南寧街 |
|
星期一至五07:00-09:00不經此處 |
| 3 | 香港仔 | 香港仔大道 |
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| 4 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 5 |
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往香港仔（石排灣）
往石排灣方向：全程行車里數約為4.1公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）
途經：香葉道、迴旋處、海洋公園道、黃竹坑道、＊ 黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道
| 港島專綫小巴4M線（黃竹坑站→香港仔（石排灣）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃竹坑工廠區 |
|
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 黃竹坑道天橋 ＊
| ||||
| 2 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 3 | 香港仔 | 香港仔海傍道 |
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|
| 香港仔市中心 |
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|||
| 香港仔大道天橋 | ||||
| 4 | 香港仔市中心 | 香港仔大道 |
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分段收費起點 |
| 5 | 香港仔 （石排灣） |
香港仔水塘道 | 沿途可停車上落 | |
| 6 | 漁光道 | |||
| 7 | ||||
| ＊ 運輸署官方資料顯示此路線往石排灣方向途經黃竹坑道天橋，惟實際營運上部份車長會改行該段地面道路，沿途停站可參照港島專綫小巴4C線條目。 | ||||
特別班次
- 往黃竹坑站
途經：南寧街、奉天街、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、南朗山道及香葉道
| 港島專綫小巴4M線特別班次（香港仔（南寧街）→黃竹坑站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 香港仔中心 | 南寧街 |
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| 2 | 香港仔 | 香港仔大道 |
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|
| 3 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 4 |
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- 往香港仔（南寧街）
途經：香葉道、迴旋處、海洋公園道、黃竹坑道、＊ 黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、成都道及南寧街
| 港島專綫小巴4M線特別班次（黃竹坑站→香港仔（南寧街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃竹坑工廠區 |
|
||
| 黃竹坑道天橋 ＊
| ||||
| 2 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | ||
| 3 | 香港仔 | 香港仔海傍道 |
|
|
| 香港仔市中心 |
|
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| 香港仔大道天橋 | ||||
| 4 | 香港仔 | 香港仔大道 |
|
|
| 5 | 南寧街 |
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||
| ＊ 運輸署官方資料顯示此路線往石排灣方向途經黃竹坑道天橋，惟實際營運上部份車長會改行該段地面道路，沿途停站可參照港島專綫小巴4C線條目。 | ||||
利用狀況
此路線投入服務後，成為香港仔居民接駁黃竹坑站轉乘鐵路的主要公共交通。往黃竹坑站方向在石排灣邨總站已近乎上滿，[7]往往令香港仔中心的乘客難以登車，南寧街小巴站經常大排長龍。
另外，進智公交在2017-2018年中期報告中披露，在南港島綫通車後新增的小巴路線當中，此路線表現較佳。儘管其他南區跨區路線客量流失，此路線的出現卻令2017年整體載客量較往年同期增加2.1%。[8]
進智公交在2017-2018年財政年度全年業績公佈中表示，在南港島綫通車後新增的接駁小巴路線當中，此路線表現最佳，並成為進智公交年內整體乘客量上升之主因。[9]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署〈配合南港島線(東段)通車的新增公共交通接駁服務及轉乘票價折扣優惠安排〉［交通通告］，2016年12月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第4A、4B、4C、4S、4M、5、5M、35M、N4A、N4C、N4X號線新電子繳費試驗計劃〉［交通通告］，2019年4月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 4A, 4B, 4C (N4A, N4C, N4X), 4M, 4S, 35M, 5, 5M, 8 及 8X 號線調整車費〉［交通通告］，2018年10月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價7.1%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
- ↑ 雖然車站及車身廣告稱此路線「班次頻密」，但實際上卻是10多分鐘才一班車，比起同樣途經香港仔的4B、4C線班次還要疏（兩者約4-10分鐘一班），因此部分乘客寧願回流至4B、4C線往灣仔和銅鑼灣。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司2017/18中期報告書，第17頁。
- ↑ 進智公共交通控股有限公司2017/18全年業績公佈，第9頁。
外部連結
- 進智公交官方路線資料：4M（PDF乳豬紙版）
- 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 4M 號（2813）
- 運輸署（香港出行易）官方資料：港島區專線小巴路線第 4M 號（2815）（香港仔中心特別班次）
- 小巴薈：港島區專線小巴4M號線
- i-busnet：港島區專線小巴4M線
| 南區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |