新界專綫小巴54K線

新界專綫小巴路線54K，由德啟投資有限公司（客運營業證編號4069C）營辦，循環來往粉嶺站及龍躍頭，途經聯和墟及安樂村。

此路線在安樂村及龍躍頭區內以逆時針方向行車，自粉嶺站開出後，順序經聯和墟（和泰街、帝庭軒）及安樂村前往崇謙堂、麻笏圍、麻笏村、老圍、祠堂村及東閣圍，然後掉頭經祠堂村、麻笏村、永寧村、永寧圍、龍躍頭鄉公所及聯和墟（聯和市場），返回粉嶺站。

歷史

1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線的經營權，此路線與第一代11線編為同一組。^[1]
1986年7月25日：前身12K線投入服務，取代鄉村車之服務。^[2]
1988年1月29日：編號改為54K。^[3]
1994年9月4日：增設輔助路線來往粉嶺火車站及聯和墟，於每天09:30-22:00行走，收費$2.0。^[4]
約1995年：聯和墟短途班次獲獨立編號為54A。

服務時間及班次

由粉嶺站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 10:00	20／25
10:00 - 16:00	20／25
16:00 - 23:00	客滿即開

備註

16:00後往龍躍頭方向不經聯和墟，有關乘客可選乘粉嶺站 52A/54A/56A線。
開往龍躍頭的尾班車約於22:32到達粉嶺站上落客，客滿即開。

收費

收費表
來＼往	粉嶺站
聯和墟	$3.6
龍躍頭	$5.6

另設包車服務，收費$120。

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通繳付短途分段收費，請按八達通收費器上「分段」按鍵，調校至合適收費後才拍卡。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2019年5月26日^[5]	$5.2^[6]	粉嶺站往聯和墟：$3.6 聯和墟往粉嶺站：$3.6
2016年11月20日^[7]	$4.9^[8]	粉嶺站往聯和墟：$3.4 聯和墟往粉嶺站：$3.4
2014年2月9日^[9]	$4.7^[10]	粉嶺站往聯和墟：$3.2 聯和墟往粉嶺站：$3.2
2012年3月4日^[11]	$4.2	粉嶺站往聯和墟：$2.9 聯和墟往粉嶺站：$2.9
2008年1月27日^[12]	$3.8	粉嶺站往聯和墟：$2.6 聯和墟往粉嶺站：$2.6
待查	$3.6	粉嶺火車站往返聯和墟：$2.4
收費沿革待查
1994年9月4日	$3.0	粉嶺火車站往返聯和墟：$2.0
約1994年	$2.6	粉嶺火車站往返聯和墟：$1.8
約1991年	$2.3	粉嶺火車站往返聯和墟：$1.5
約1990年	$2.0	不設分段收費
1986年12月5日^[13]	$1.5
1986年7月25日	$1.0

八達通轉乘優惠

54K線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
54K	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	54K	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用3輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於64人。

此路線所有用車均為豐田Coaster。

現時德啟投資旗下新界52A、52B、52K、54A及54K線合共使用43輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括28輛16座位小巴及15輛19座位小巴。

德啟投資用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	客運營業證編號	常駐路線	備註
DC9978	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	12390C	52A
DP8381	2004年5LS2	16座高背座椅		12390C	52A
EX1830	2004年5LS	16座低背座椅		4069C	54A	車牌原屬1991年2代
FB2893	2005年5LS2	16座高背座椅		12390C	52K	車牌原屬1992年2代
GH2089	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌			2021年3月投入服務車牌原屬1995年3代及2005年5LS2
GU7210	2005年5LS2	16座高背座椅	路布			2005年9月投入服務車牌原屬2代
HR3139	2010年6LS	16座高背座椅		4069C	54A	2010年3月投入服務車牌原屬1998年3代
JV3528	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅		12390C	52B	2015年11月投入服務車牌原屬2000年4代
JX9750	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌		52K	2018年1月投入服務車牌原屬2000年4代
KA2293	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌			2017年12月投入服務車牌原屬2001年4代
LF2723	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	路布			2015年8月投入服務車牌原屬4代
LJ1196	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌			2021年3月投入服務車牌原屬2004年5LS
LK5062						2021年4月投入服務車牌原屬2004年5LS
LM6941					52A	2021年7月投入服務車牌原屬2004年5LS
LN4019		19座原廠三點式安全帶座椅			52K	2021年8月投入服務車牌原屬2004年5LS
LU4414	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	4069C	54K
LV1707	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	12390C	52A	2021年1月投入服務車牌原屬2005年5LS2
LW6115	2005年5LS2	16座高背座椅	路布		52K	2005年4月投入服務
LW8830					52A
LZ6502					52K	2005年8月投入服務
LZ8202						2005年8月投入服務
MA9428	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌			2021年10月投入服務車牌原屬2005年5LS2
MB397	2005年5LS2	16座高背座椅	路布		52A	2005年9月投入服務
MB4025					52A	2005年9月投入服務
MB4074					52K
MB4425					52K
MB6605					52B	2005年9月投入服務
NB3816	2007年6LS				52K	2007年11月投入服務
NS843	2009年6LS					2009年1月投入服務
PE4902	2010年6LS					2010年4月投入服務
PF3947					52A	2010年5月投入服務
PP8002
SC4373	2013年6LS					2013年7月投入服務
SN4784	2014年6LS				52K	2014年4月投入服務
SN8384	2014年6LS				52A	2014年4月投入服務
TV3297	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅			52A
UR9924	2017年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅			52K	原為紅小慈旺線用車
VG4644	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌			2018年2月投入服務
VH3920
VJ885				4069C	54A／54K	2018年4月投入服務
VM3936				12390C	52K
YB1412	2022年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌			2022年6月投入服務
YB1912	2022年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅	展暉電牌			2022年6月投入服務

德啟投資過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
EP1352	2004年5LS	2018年6月	轉至捷俊國際九龍72線行走
EX1830	1991年2代	2004年	退役	同牌2004年5LS2
EX5426		2005年9月		MB397（2005年5LS2）
EY9531		2005年9月		MB4025（2005年5LS2）
FB2893	1992年2代	2005年		同牌2005年5LS2
GH2089	1995年3代	2005年		同牌2005年5LS2
GH2089	2005年5LS2	2021年3月		同牌2021年7LL
GU7210	2代	2005年9月		同牌2005年5LS2
HL5591	1997年3代	2007年11月		NB3816（2007年6LS）
HR2496	1998年3代	不詳
HR3139		2010年3月		同牌2010年6LS
HT4386		2010年4月		PE4902（2010年6LS）
HU226		2009年8月		同牌2009年6LS
HU226	2009年6LS	2022年9月	轉至紅小元棠線行走並更換車牌為EH7150^{[註 2]}
JV3528	2000年4代	2015年11月	退役	同牌2015年6LS
JX9750	2000年4代	2017年12月		同牌2017年7LL
KA2293	2001年4代	2017年12月		同牌2017年7LL
KB8210	2001年4代	不詳
LF2723	4代	2015年8月		同牌2015年6LS
LJ1196	2004年5LS	2021年3月		同牌2021年7LL
LK5062		2021年4月
LM6941		2021年7月
LN4019		2021年8月
LV1707	2005年5LS2	2021年1月
MA9428	2005年5LS2	2021年10月

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2023年2月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為16公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

途經：粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和泰街、和滿街、和滿街公共小型巴士總站、和滿街、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、樂業路、安全街、樂東街、崇謙堂通路、麻笏村通路（麻笏圍、老圍、祠堂村）、東閣圍通路、東閣圍U轉灣、東閣圍通路、麻笏村通路、萃雲路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、聯和道、聯發街、和泰街、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路

新界專綫小巴54K線（粉嶺站↺龍躍頭）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	粉嶺		粉嶺站小巴總站
2	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺樓	沿途可停車上落
3	粉嶺（聯和墟）	粉嶺樓路	粉嶺樓村	沿途可停車上落
4		和泰街	和泰街35-37號（海聯廣場）
5			聯和墟小巴總站（帝庭軒）	此站或之前下車可享短程分段收費
6	粉嶺（安樂村）	沙頭角公路－龍躍頭段	樂和街（安樂村遊樂場）
7		樂業路	安樂門街安居街	沿途可停車上落
8		安全街	廣泰中心
9	粉嶺（龍躍頭）	崇謙堂通路	前從謙學校崇謙堂新堂崇謙堂舊堂
10		麻笏村通路	麻笏村公所麻笏圍信豪苑麻笏村老圍松嶺鄧公祠（天后廟）祠堂村
11		東閣圍通路	東閣圍	於道路盡頭掉頭沿途可停車上落
12		麻笏村通路	祠堂村松嶺鄧公祠（天后廟）	沿途可停車上落
13		萃雲路	麻笏村	循環線折返點沿途可停車上落
14		萃雲路	永寧村（永寧居一期）永寧籃球場（永寧居一期／永寧村村民信箱／安樂居）永寧村（龍苑）永寧圍（灝龍居／浩景軒）永寧花園（永寧軒）龍躍頭鄉公所（一號橋）	沿途可停車上落
15	粉嶺（龍躍頭／安樂村）	沙頭角公路－龍躍頭段	逸峯（油站）御庭軒	沿途可停車上落
16	粉嶺（聯和墟）	聯和道	聯和市場	分段收費起點
17	粉嶺（聯和墟）	粉嶺樓路	禮賢會中學	沿途可停車上落
18	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺消防局	沿途可停車上落
19	粉嶺		粉嶺站小巴總站

使用狀況

根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：

2019年初：3,000人次。^[14]

圖集

註釋、參考資料

↑ 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。
↑ 〈兩條新專線小巴行走上水粉嶺〉，香港政府新聞公報，1986年7月24日。
↑ 〈上水小巴站訂週五啟用〉，《華僑日報》，1988年1月28日。
↑ 〈新界專線小巴五十四Ｋ增車費及輔助路線〉，香港政府新聞公報，1994年9月2日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第54K號線(粉嶺站-龍躍頭(循環線) 新界專線小巴第54A號線(粉嶺站－榮福中心) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。
↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價25.2%，運輸署最終批准加幅為6%（以整個路線組別計算）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第54K號線(粉嶺站–龍躍頭(循環線) 新界專線小巴第54A號線(粉嶺站－榮福中心) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價21.3%，運輸署最終批准加幅為4.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第54A號線(粉嶺站 - 榮福中心)及新界專線小巴第54K號線(粉嶺站 - 龍躍頭) (循環線)的車費〉［交通通告］，2014年2月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價19%，運輸署最終批准加幅為11.9%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第54A號綫(粉嶺站 - 榮福中心)及新界專綫小巴第54K號綫(粉嶺站 - 龍躍頭) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉［交通通告］，2008年1月。
↑ 〈12K小巴加價〉，《大公報》，1986年12月4日。
↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

外部連結

引用錯誤：使用群組名稱 "註" 的 <ref> 標籤已存在，但查無對應的 <references group="註"/> 標籤

[1] 第3799號公告，香港政府憲報第127卷第46期，1985年11月15日。

[2] 〈兩條新專線小巴行走上水粉嶺〉，香港政府新聞公報，1986年7月24日。

[3] 〈上水小巴站訂週五啟用〉，《華僑日報》，1988年1月28日。

[4] 〈新界專線小巴五十四Ｋ增車費及輔助路線〉，香港政府新聞公報，1994年9月2日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第54K號線(粉嶺站-龍躍頭(循環線) 新界專線小巴第54A號線(粉嶺站－榮福中心) 調整車費〉［交通通告］，2019年5月14日。

[6] 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價25.2%，運輸署最終批准加幅為6%（以整個路線組別計算）。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第54K號線(粉嶺站–龍躍頭(循環線) 新界專線小巴第54A號線(粉嶺站－榮福中心) 調整車費〉［交通通告］，2016年11月21日。

[8] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價21.3%，運輸署最終批准加幅為4.3%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第54A號線(粉嶺站 - 榮福中心)及新界專線小巴第54K號線(粉嶺站 - 龍躍頭) (循環線)的車費〉［交通通告］，2014年2月4日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價19%，運輸署最終批准加幅為11.9%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專綫小巴第54A號綫(粉嶺站 - 榮福中心)及新界專綫小巴第54K號綫(粉嶺站 - 龍躍頭) (循環綫)的車費〉［交通通告］，2012年2月28日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第52A號線(和滿街 - 粉嶺站)車費調整新界專線小巴第52K號線(坪輋 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54A號線(榮福中心 - 粉嶺站) 新界專線小巴第54K號線(龍躍頭 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56A號線(和滿街 - 粉嶺站) 新界專線小巴第56B號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56C號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費新界專線小巴第56K號線(聯和墟 - 粉嶺站) 分段收費〉［交通通告］，2008年1月。

[13] 〈12K小巴加價〉，《大公報》，1986年12月4日。

[16] 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147

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[11]

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[註 1]

[註 2]

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檢 · 論 · 編北區專綫小巴路線

區內線	<新市鎮內> 52A • 54A • 56A • 59A • 501A • 501C • 501K • 503 • 503K • 506 • 507 <往返青山公路沿路地區> 50A • 50K • 51B • 51K <往返粉錦公路沿路地區> 57K • 58K <往返沙頭角公路沿路地區> 52B • 52K • 54K • 55K • 56B • 56C • 56K <往返打鼓嶺及蓮麻坑> 59K • 59S <往返華山村> 504

跨區路線	<往返屯門區> 44 • 44A • 44A1 <途經元朗區往返區內> 605 <往返大埔區> 20R • 502 <往返沙田區> 505 <深宵往返九龍> 501S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線

香港巴士大典