新界專綫小巴45線

新界專綫小巴路線45，由馬亞木旗下運泰實業有限公司（客運營業證編號8092C）營辦，來往大興花園及屯門市中心。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。

歷史

1995年12月：運輸署公開招標12組共17條專綫小巴路線，此路線與44及49S線編為同一組。^[1]
1997年：45線投入服務。
2000年12月15日：為配合河旺街改為單程南行，由大興花園開出後，經河旺街直接往震寰路，不經石排頭路。^[2]
不詳：往大興花園方向，到達蔡意橋後，改經石排頭路（卓爾居段），以配合該路段啟用。
2003年10月10日：往屯門市中心方向繞經屯門站公共運輸交匯處。^[3]
2003年12月20日：來回程繞經屯門站公共運輸交匯處，並增設與九廣西鐵的轉乘優惠，以配合西鐵正式通車。^[4]
2010年3月14日：來回程改經新屯門站公共運輸交匯處。

昔日的45線

1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此路線與第一代46線編為同一組。^[5]
1984年8月20日：第一代45線投入服務，來往山景邨及屯門碼頭（即現時翠寧花園／豐景園一帶）。^[6]
1985年9月11日：繞經新墟街市並增設由屯門碼頭前往該處的分段收費。^[7]
1986年12月5日：屯門碼頭總站改稱友愛（南）。
約1988年：改為循環線，於安定邨折返。
1988年9月4日：改由九鐵巴士接辦，並派出24座位中型巴士行走。^[8]
1988年9月18日：配合輕便鐵路首期通車，持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線，有效期至9月24日止。^[9]
1988年9月25日：取消服務。屯門區議會交通小組曾通過保留此路線，但運輸署認為此路線與輕鐵重疊，「不需要」此路線行走。^[10]

服務時間及班次

由大興花園開出	由屯門市中心開出	班次（分鐘）
每日
06:30 - 22:45	06:30 - 23:00	6／7

收費

路程	收費
全程收費	$3.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2019年4月7日^[11]	$3.6
2016年6月5日^[12]	$3.4^[13]
2014年2月9日^[14]	$3.2^[15]
2012年4月15日^[16]	$3.0
2008年11月23日^[17]	$2.8
1997年	$2.5

此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

45線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
45	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	45	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於137人。

實際運作上，此路線獲派4輛用車行走。如遇車輛故障，站長會調派一部16座小巴代替，甚少調派19座小巴。

新界專綫小巴45線用車列表
車牌	車種代號	字軌編號	備註
LS9767	2004年5LS2	2	新版牌布車頭使用4代組件原為新界44A線用車替代同時退役的LU1482（2004年5LS2）
LZ897	2005年5LS2	1	新版牌布原為新界44A線用車亦為進智公交港島10／31線前用車替代同時退役的HN2651（1997年3代）
LZ8248		3	原為新界44B1線用車替代同時退役的HL6869（1997年3代）
MB2383		4	車頭使用4代組件原為新界44B1線用車替代同時退役的NA139（1997年3代）

此節最後於2020年11月更新

新界專綫小巴45線過往用車列表
車牌	型號	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
HL6869	豐田Coaster	1997年3代	2015年	調往新界44線	LZ8248（2005年5LS2）
HN2651			2014年	退役	LZ897（2005年5LS2）
HN6536			2014年		LX6359（2005年5LS2）
LU1482		2004年5LS2	2019年		LS9767（2004年5LS2）
LX6359		2005年5LS2	2014年	調回新界44A線	LU1482（2004年5LS2）
NA139		1997年3代	2014年	調往新界44線	MB2383（2005年5LS2）

此節最後於2020年11月更新

用車演變史

此路線開辦時使用4輛全新出廠的1997年3代柴油小巴（HN2651、HN6536、NA139及HL6869，當中最前者為量產批次，車門桿設在棍波的左邊），而在44A線所有3代小巴調走後，均不再由該路線提供柯打，改由33／34／35線跨區支援，至2013年起因此路線3代故障頻密，才首次有石油氣小巴行走此路線。

踏入2013年，該批3代已屆遲暮之年，行車表現每況愈下，加上保養不當，引擎非常嘈雜，經常有司機聽不到乘客喊「有落」而飛站，此情況直至2014年仍未有改善。即使居民多次要求更換用車，營辦商卻以車隊不足為由推搪，為人詬病。

營辦商最終作出讓步，於2014年7月起以「一換一」形式更換石油氣小巴，首先退役的為HN2651，由LZ897取代。第二輛退役的是HN6536，於同年9月退役，由LX6359取代，該車不久再被LU1482取代。同年11月，NA139調出市區，由MB2383取代。翌年1月，HL6869亦調出市區，由LZ8248取代，2015年正式全線石油氣化。

2016年8月，NN6309支援此線，但在同日壞車，改由LD6333及LD6395分兩次支援，復於同年10月調走。

2018年9月、11月及2021年3月，UE8240、TV4568及KP100支援此路線，為此路線首次有6代柴油自動波「飛機門」19座小巴行走，惟因「收入不足維持營運及維修開支」，始終無法投放該車型在此路線。

2018年11月、翌年3月及6月，NX3769支援此線，復於2019年1月、3月末及7月調走。

2019年11月，LU1482提早退役，由LS9767取代。同年12月，因該車故障，MB8809臨時調入此路線，復於翌年2月調走。

2021年4月，MB2945支援此線以暫代LZ897，至翌月調走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.8公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）（循環線全程）

往屯門市中心

途經：河旺街、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門站、杯渡路、屯門鄉事會路、屯隆街及屯順街

新界專綫小巴45線（大興花園→屯門市中心）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大興	河旺街	大興花園一期
2	屯門工業區	震寰路	九巴車廠屯門警署
3	新墟		屯門站公共運輸交匯處（V city）	若沒有通知司機將不會繞經
4	屯門市中心	屯順街	屯門市中心

往大興花園

途經：屯順街、屯合街、屯門鄉事會路、蔡意橋、建盛里、石排頭路及河旺街

新界專綫小巴45線（屯門市中心→大興花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	屯門市中心	屯順街	屯門市中心
2	新墟	屯門鄉事會路	聖公會聖西門呂明才中學（V city）	大多因客滿而不停站
蔡意橋
3	大興	石排頭路	卓爾居翠林花園
4	大興	河旺街	大興花園一期

圖集

註釋、參考資料

↑ 第5081號公告，香港政府憲報第137卷第49期，1995年12月8日。
↑ 運輸署交通通告：〈Traffic arrangements in Tuen Mun〉（只有英文版），2000-12-13
↑ 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟：《小巴44A搬遷屯門區總站及45改道》
↑ 二零零三年度運輸署環保報告
↑ 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。
↑ 〈屯門區設專線小巴〉，香港政府新聞公報，1984-08-20
↑ 〈屯門專線小巴服務〉，香港政府新聞公報，1985-09-08
↑ 〈九巴協助輕鐵服務　續行三線直至通車　輕鐵接辦山景專巴〉，華僑日報，1988年9月3日
↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。
↑ 〈四十五號專綫小巴區議會通過要保留運輸署認為無需要居民大表不滿〉，《華僑日報》，1988年9月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 44，44A，44B，44B1，44B (通宵服務)，45 及 49S號線的車費〉［交通通告］，2016年6月3日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價12.5%，運輸署最終批准加幅為6.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2014年1月29日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2012年4月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉［交通通告］，2008年11月18日。

外部連結

[1] 第5081號公告，香港政府憲報第137卷第49期，1995年12月8日。

[2] 運輸署交通通告：〈Traffic arrangements in Tuen Mun〉（只有英文版），2000-12-13

[3] 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟：《小巴44A搬遷屯門區總站及45改道》

[4] 二零零三年度運輸署環保報告

[5] 憲示第359號，香港政府憲報第126卷第05期，1984年2月1日。

[6] 〈屯門區設專線小巴〉，香港政府新聞公報，1984-08-20

[7] 〈屯門專線小巴服務〉，香港政府新聞公報，1985-09-08

[8] 〈九巴協助輕鐵服務　續行三線直至通車　輕鐵接辦山景專巴〉，華僑日報，1988年9月3日

[9] 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。

[10] 〈四十五號專綫小巴區議會通過要保留運輸署認為無需要居民大表不滿〉，《華僑日報》，1988年9月19日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44A1、44B、44B1、44B(通宵服務)、45及49S(通宵服務)號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月28日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 44，44A，44B，44B1，44B (通宵服務)，45 及 49S號線的車費〉［交通通告］，2016年6月3日。

[13] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價12.5%，運輸署最終批准加幅為6.3%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2014年1月29日。

[15] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為6.7%。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整〉［交通通告］，2012年4月15日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費〉［交通通告］，2008年11月18日。

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檢 · 論 · 編屯門區專綫小巴路線

區內路線	<往返新市鎮內> 41 • 43C • 45 • 46 • 46A • 46X <往返屯門西部及北部> 40 • 42 <往返屯門南部> 43 • 43A • 43B • 43S

跨區路線	<往返元朗區> 44B🕑 • 44B1 <往返北區> 44 • 44A • 44A1 <往返葵青區> 140M <往返油尖旺區> 47S🌙 • 48S🌙 <往返灣仔區> 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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