新界專綫小巴路線1號,由西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司(客運營業證編號4655C)營辦,來往西貢碼頭及德福花園,途經白沙灣、蠔涌、壁屋、井欄樹、彩雲邨及港鐵彩虹站。
由於此路線目前班次較服務範圍重疊的短途支線1A疏落,因此往德福花園方向,司機會要求前往港鐵彩虹站的乘客不要登車而改乘1A線,避免太多短途客佔據小巴座位,令真正前往九龍灣的乘客無法登車。
此路線是首批開辦的新界區專綫小巴路線之一[1],於1979年投入服務。
歷史
- 1979年6月8日:運輸署公開招標16組共33條專綫小巴新路線的經營權,此路線與2號線編為同一組招標。[2]
- 1979年11月18日:1號線投入服務,來往西貢及德福花園,同時開辦短途線來往西貢及彩虹(綠柳路)。
- 1981年3月:西貢總站由宜春街遷往西貢巴士總站。
- 1987年2月15日:增設通宵班次,循環來往西貢及彩虹。
- 約1990年:增設由白沙灣往彩虹的早上特別班次。
- 約1993年:彩虹短途班次之總站由綠柳路遷往彩虹公共交通交匯處。
- 1997年:來往彩虹的短途班次獲獨立編號為1A,通宵班次則編為1S線。
- 2000年7月16日:來往彩虹地鐵站的短途班次獲獨立編號為1M。
- 2001年5月1日:接受八達通繳付車資。
- 2002年7月10日:往西貢碼頭方向改經當日起通車之新西貢公路。[5]
- 2004年6月1日:增設飛鵝山道路口往德福花園分段收費$3.00。
- 2010年7月12日:於德福花園開出有以下改動:
- 2011年2月20日:增設與港鐵之轉乘優惠。[7]
- 2013年5月1日:取消與港鐵之轉乘優惠。[8]
服務時間及班次
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收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $10.3 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
- 乘客使用八達通卡於西貢乘搭1A線後,可於45分鐘內在坪石邨/(港鐵彩虹站) 免費轉乘此路線往德福花園。
1號線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
1 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 1 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用13輛小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於112人。
而實際此路線用車為43輛豐田Coaster及9輛金旅XML6701J18,與1A、1S、2、7及9號線共用車隊,且大部份為柴油小巴(7DL)及石油氣小巴(7LL)。每部車均有其獨立車號。
有時候,行走同一組別109M線之用車亦會出現於此路線,反之亦然。
模板:西貢專線小巴車隊列表
西貢專線小巴過往用車列表 | ||||||
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車牌 | 車種代號 | 車隊編號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 | |
AW1618 | 5DL | 20 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
BR1182 | 14 | 同牌2019年7LL | ||||
DJ395 | 35 | 已退役 車牌已轉至金匙 |
EW5447(5LS2) | |||
DH6337 | 4 | 待查 | 待查 | 轉為紅小坪荃線用車 於2015年6月轉為紅小貢旺線用車 已退役 |
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DH8781 | 5DL | 19 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7LL | |
DH9226 | 22 | |||||
DX8318 | 4 | 25 | 2018年 | 同牌2018年金旅 | ||
2018年金旅 | 2021年 | 轉為瑞明服務用車並更換車牌為XJ3538 | 同牌2021年7LL | |||
DZ1283 | 4 | 4 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7LL | |
EA5010 | 5DL | 12 | 2019年 | 同牌2019年7DL | ||
EB4842 | 4 | 18 | 2018年 | 同牌2018年7LL | ||
EB7728 | 5DL | 48 | 2019年 | 同牌2019年7LL | ||
EC1833 | 4 | 2 | 2017年 | 同牌2017年7LL | ||
EC4579 | 29 | 2018年 | 同牌2018年金旅 | |||
EF5618 | 27 | |||||
EF6502 | 23 | 2017年 | 同牌2017年7LL | |||
EL967 | 5DL | 16 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
ES392 | 待查 | 待查 | 轉為紅小貢旺線用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
車牌已轉讓至順盛 (香港) | ||
ES733 | 4 | 待查 | 待查 | 轉為紅小貢旺線用車 已退役 |
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ET412 | 5DL | 5 | 2019 | 退役 | 同牌2019年7LL | |
EV9663 | 42 | 同牌2019年7DL | ||||
FC4337 | 9 | |||||
FD1767 | 2代 | 同牌5DL | ||||
5DL | 2011年12月 | 轉為紅小貢旺線用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
車牌已轉讓至順盛 (香港) | |||
FJ6842 | 待查 | 轉為紅小貢旺線用車 後於同年月尾轉為紅小坪荃線用車 於2015年9月重返行走貢旺線 於2017年12月16日因撞毀而報廢退役 |
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FR442 | 26 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7LL | ||
GA9820 | 8 | 同牌2019年7DL | ||||
2019年7DL | 2020年 | 轉為九龍2/26系路線用車 | WT951 (7LL) | |||
GB805 | 5DL | 11 | 轉為紅小貢旺線的用車 已退役 |
MK2762(5DL) | ||
GK3839 | 4 | 50 | 2015年 | 退役 | 同牌2015年6DS | |
GR4012 | 5DL | 3 | 2019年 | 同牌2019年7LL | ||
GU4982 | 15 | |||||
HW6445 | 4 | 51 | 2015年 | JV8395(5DL) | ||
JF1686 | 5DL | |||||
JV7164 | 4 | 7 | 2017年 | 退役 | 同牌2017年金旅 | |
2017年金旅 | 2021年 | 不明 | XP4716(2021年7LL) | |||
JV8395 | 5DL | 51 | 2019年 | 退役 | 同牌2019年7DL | |
JX6115 | 4 | 1 | 2017年 | 同牌2017年金旅 | ||
JY2565 | 52 | 2016年1月 | LG8013(5DL) | |||
JY3863 | 17 | 2017年 | 同牌2017年7LL | |||
KD5840 | 4 | |||||
KE3497 | 28 | 2018年 | VL7508(金旅) | |||
LB1360 | 5DL | 26 | 2014年9月 | 轉為紅小官荃線用車 已退役 |
FR442(5DL) | |
LB1722 | 44 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年金旅 | ||
2018年金旅 | 2021年 | 不明 | 同牌2021年7LL | |||
LB7978 | 5DL | 2012年 | 轉為紅小坪荃線用車 於2015年中更換車牌為FL9188 於2016年10月轉為九龍5M線用車 現已退役 | |||
LD214 | 13 | 2019年 | 退役 | WG5319(7LL) | ||
LD2593 | 41 | WH1369(7DL) | ||||
LD4481 | 54 | 同牌2019年7DL | ||||
LF8695 | 40 | |||||
LG8013 | 52 | |||||
LG5478 | 47 | WH6147(7DL) | ||||
MB2982 | 46 | 同牌2019年7DL | ||||
MF750 | 待查 | 待查 | 轉為紅小貢旺線用車 再轉為九龍87線用車 已退役 |
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MK2762 | 5DL | 11 | 2019年 | 退役 | WD217(7LL) | |
MY1138 | 6DS | 待查 | 2012年6月 | 轉為紅小坪荃線用車 其後轉為紅小貢旺線用車 於2015年4月更換車牌為TH3727 於2015年9月轉為新界11系及12線用車 現已退役 |
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NG8959 | 6DL | 6 | 2022年4月 | 退役 | XZ9914(7DL) | |
PB4077 | 4 | 21 | 2018年 | 同牌2018年7LL | ||
PE8248 | 5DL | 43 | 2019年 | 同牌2019年7DL | ||
PT1057 | 45 | WK6918(7LL) | ||||
PW4396 | 4 | 24 | 2018年 | 同牌2018年金旅 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.3公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為19.6公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往德福花園
途經:福民路、普通道、西貢公路、天橋、清水灣道、觀塘道、偉業街、德福天橋及未命名道路
新界專綫小巴1號線(西貢碼頭→德福花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 西貢市中心 | |||
2 | 普通道 | |||
3 | 西貢公路 | |||
白沙灣 | ||||
蠔涌 | ||||
4 | 大埔仔 | 西貢公路天橋 | 分段收費起點 | |
5 | 壁屋 | 清水灣道 | ||
井欄樹 | ||||
牛池灣 | 分段收費起點 | |||
前往上述各站者建議考慮改乘班次較頻密的1A線,騰出座位予真正前往九龍灣的乘客 | ||||
觀塘道;偉業街天橋 | ||||
6 | 九龍灣 |
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往西貢碼頭
走線 | 途經道路 |
① 常規班次 |
未命名道路、德福天橋、偉業街、偉業街天橋、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、斧山道、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路 |
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② # 週一至五17:00至21:00,以及週六、日及公眾假期13:20至21:00班次 |
未命名道路、德福天橋、兆業街、大業街、康德道、觀塘道、彩虹交匯處、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、…… |
新界專綫小巴1號線(德福花園→西貢碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 九龍灣 |
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偉業街天橋; 觀塘道 | ||||
2 # | 牛池灣 | 龍翔道 |
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行駛走線②的班次不適用 |
3 | 牛池灣 | 清水灣道 | ||
井欄樹 | ||||
壁屋 | ||||
4 | 大埔仔 | 西貢公路 | ||
5 | 蠔涌 | 新西貢公路 | ||
6 | 西貢公路 | |||
白沙灣 | ||||
西貢市中心 | ||||
7 | 普通道 |
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8 | 福民路 |
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9 |
使用狀況
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 與2、3及4號線同期開辦。
- ↑ 憲示第1441號,香港政府憲報第121卷第23期,1979年6月8日。
- ↑ 〈一批行走西貢區小巴司機 要求與專線小巴西貢共用站分開〉,《工商日報》,1981年3月15日。
- ↑ 邱戊秀,〈相濡以沫 笑看風雲〉,《今日華人》2008年第10期(載中國論文網)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專綫小巴第1號: 西貢-九龍灣(德福花園)行車路綫調整〉[交通通告],2010年7月12日。
- ↑ 〈西貢區各項交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第59/11號。
- ↑ 新界 1,1A 與港鐵轉乘優惠不再延續,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整新界專線小巴第1, 1A, 1S, 2, 7, 9及109M號線的車費〉[交通通告],2019年3月22日。
- ↑ 據運輸署發予西貢區議會的諮詢文件,營辦商原申請加價18%,運輸署最終批准加幅為9%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第 1、1A、1S、2、7、9 及 109M 號線調整車費〉[交通通告],2016年10月6日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價7.1%,運輸署最終批准加幅為6.0%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7、9及109M號線調整車費〉[交通通告],2013年11月12日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價6.3%,運輸署最終批准加幅為5.0%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界專綫小巴第1、1A、1S、2、7及9號線調整車費〉[交通通告],2011年1月12日。
- ↑ 〈西貢墟坪石專線小巴 明起加價收五元〉,《華僑日報》,1990年2月17日。
- ↑ 運輸署,〈新界「專綫小巴」服務修訂收費結構事〉[公告],載1982年8月30日《華僑日報》第六版。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制,精簡修訂路線程序,推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號,2020年7月。
外部連結
西貢區專綫小巴路線 | |
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西貢市路線 | |
將軍澳路線 | |
郊區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線 |
觀塘區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返黃大仙區 | |
往返九龍城區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |