九龍市區巴士路線702，乃新巴營辦的西九龍專線之一[1]，來往海麗邨及九龍塘（又一城），途經港鐵南昌站、深水埗、石硤尾邨、港鐵石硤尾站及南山邨。
根據路線表令，702線屬循環線；巴士到達又一城後，偶爾車長要求車上乘客重新繳付車資的情況，更甚者會立即「停車熄匙」，務求催促所有乘客落車；另外有不少人均視之為雙向路線。
歷史
小龍肇建，促成新線
新巴於2002年投得的西九龍新區巴士路線專營權中，包括一條往返新區及深水埗舊區的巴士路線，方便居民前往深水埗鬧市，並接載學生到新區學校上課。事實上，新區深盛路兩間小學（荔枝角天主教小學及深水埗官立小學），已於同年9月開學，共有學生超過一千名，兩所校舍被「西九四小龍」建築地盤（即泓景臺、昇悅居、宇晴軒與碧海藍天四大屋苑）包圍，學校附近完全沒有任何巴士路線行經，莘莘學子不滿當局未就學校區作出完善交通配套安排。[2]
結果，新巴首條「西九龍專線」702於2003年3月17日投入服務，循環來往蘇屋邨及新區深盛路[3][4]。開辦初期，新巴派出貼有此路線宣傳橫額的丹尼士三叉戟10.6米（車隊編號1601，已售予九鐵巴士）行走，以收宣傳之效。
路線開辦不久，便遇上「沙士」疫症擴散，全港學校停課，加上新區「四小龍」尚在興建，所以客量較低，大部分用車為單層巴士。後來學校復課，四小龍亦相繼入伙，客量才逐漸改善；這時新巴改派出丹尼士三叉戟10.3米（編號33XX）行駛。
舊區西鐵，一線相牽
九廣西鐵於2003年12月通車，此路線途經當時西鐵在九龍的總站南昌站，不過西鐵乘客接駁此路線只有減免港幣一元的轉乘優惠，而西鐵本身亦因沿線接駁交通不便以致客量不高。有鑑於此，九鐵與新巴攜手合作，推出首項「巴士鐵路免費轉乘計劃」，向西鐵乘客提供免費接駁此路線及701線優惠，務求提升客量[5]。轉乘優惠成功提高此路線客量，2006年每日平均有3,100人次受惠。[6]
2004年8月22日起，持有八達通、西鐵全月通或西鐵自悠通的乘客可免費轉乘701及702線。新巴同時大幅修改兩條路線的行駛路線，此路線改以深盛路為總站，不再途經蘇屋，並加密班次。自此以後，西鐵和此路線的客量大幅上升。為減低路線不再途經蘇屋邨後對學生帶來的影響，新巴於9月1日新增學校特別路線702S，直接往返蘇屋邨及西九龍新區，只在學校上課日的上課及下課時間提供服務。
海麗入伙，共同發展
座落西九龍新區的海麗邨於2005年初陸續入伙，此路線在新區的總站亦於5月9日起遷至海麗邨[7][8]。當時新巴安排四輛巴士行走此路線，繁忙時間每12分鐘一班，非繁忙時間則為15分鐘一班，同時增設與796C、970及970X線的八達通轉乘優惠。海麗邨入伙初期缺乏其他交通工具服務，令此路線客量穩步上揚。
為方便西九龍新區莘莘學子到石硤尾學校上課，2006年1月3日增設702A線，由海麗邨對面的碧海藍天經南昌站、青山道及南昌街單向前往白田邨，跟702S線一樣只於學校上課日的上學時間提供服務。到12月16日，此路線日間非繁忙時間班次繞經蘇屋，恢復蘇屋邨及新區之間的交通服務。[9]
踏入2007年首天，西鐵與此路線之間各項優惠作出不少修訂，自悠通免費轉乘推廣期結束。九鐵與新巴在10月底兩鐵合併前夕向政府表示，巴士鐵路轉乘優惠於12月1日兩鐵合併前一日結束，而全月通免費轉乘優惠亦同時終止，未能過渡至港鐵時代。702線角色自此轉型，主要接載西九龍新區居民往返深水埗。
替代小巴，又一新篇
兩條九龍專綫小巴路線10A及10M長期虧蝕，營辦商天誠汽車於2011年初決定於7月7日起放棄營辦。運輸署在收到停辦通知後，隨即物色區內其他專綫小巴營辦商派車維持服務，惟於6月3日截止申請時，仍無營辦商表達意向；同一時間，同區75線的營辦商捷倫有限公司表示願意收購此組路線及繼續提供服務，最後因天誠索價太高而告吹，結果天誠如期在7月7日停辦該兩條小巴路線。
為填補專綫小巴停辦後，原有深水埗區往來石硤尾、大坑東及又一村的服務，以及回應區議員要求702A線轉為全日服務的訴求，運輸署和新巴磋商後，決定將702線由深水埗延長至又一村（又一城），並取消循環線安排；行車路線不再途經南昌站公共運輸交匯處、長沙灣道及東京街，以及取消在非繁忙時間繞經保安道及蘇屋邨的措施；全程票價由$3.4提高至$3.7，並增設欽州街至海麗邨的分段收費$3.3，所有改動於2011年7月5日起實施。為配合路線延長，新巴由701線抽調一輛巴士予此路線，兩線班次亦略為調整[10][11][12][13]；同時796C線增設雙向分段收費，以彌補此路線改道後，原有長沙灣一帶的服務。
702線拓展服務範圍之舉，是繼2010年10月796B線停辦後，新巴再次有巴士路線以又一城作總站，令新巴站牌首次現身南山邨和大坑東。然而，新巴有關決定十分倉卒，引起部分乘客不滿。由於路線不再途經東京街並改停東沙島街，民協及民主黨的深水埗區議員陸續接獲不少海麗邨居民投訴，指路線改道後無法直接前往保安道一帶，而青山道一帶亦失去了直接返回海麗邨及西九四小龍的巴士服務。經深水埗區議會爭取後，由2011年8月20日起，此路線再度改為循環運作，往又一村方向恢復途經長沙灣道及東京街[14]，令青山道一帶乘客可以一程車返回西九龍新區而不需步行往欽州街黃金商場上車，卻須繞經石硤尾及又一城。
簡史
- 2003年3月17日：702線投入服務，循環來往蘇屋及長沙灣（西九龍新區）。
- 2004年8月22日：改為循環來往長沙灣（西九龍新區）及西九龍中心，不經蘇屋；同時，九鐵與新巴提供西鐵轉乘優惠。
- 2005年5月9日：總站由泓景臺遷往海麗邨，並提供八達通轉乘優惠。
- 2006年12月16日：於日間非繁忙時間繞經蘇屋。
- 2007年1月1日：取消西鐵自悠通使用者免費轉乘此路線的安排。
- 2007年12月1日：終止「巴士鐵路免費轉乘計劃」；九鐵與新巴早於10月底向政府表示，取消有關轉乘優惠與兩鐵合併的商討並無關係。[15]
- 2011年7月5日：取消循環運作，改為來往海麗邨及又一村（又一城），途經石硤尾（窩仔街、大坑東道一帶），並同時實施以下改動：
- 2011年8月20日：再度改為循環運作，以又一村為循環點，同時實施以下改動：
- 往又一村方向恢復途經長沙灣道及東京街，不再途經元州街及東沙島街，重新於長沙灣道近怡靖苑、東京街近港鐵長沙灣站A3出入口及青山道近宇宙商場設置分站，取消欽州街近福華街、元州街近營盤街及東沙島街近東蘭閣之分站；及
- 重組石硤尾區內巴士站，取消往又一村方向大坑東道近大坑西新邨民興樓，以及往海麗邨方向原設於窩仔街近石硤尾邨第20座之巴士站，並於窩仔街近大坑西新邨民樂樓增設巴士站。
- 2012年9月29日：往又一村方向位於富昌邨的分站後移至富昌邨停車場外，另取消青山道近寶血醫院之分站。
- 2017年9月25日：往又一村方向取消欽州街近深水埗警署之分站，改設站於深水埗（欽州街）總站內。
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
| ' 由深盛路「泓景臺」站開出， 以窩仔街「大坑西新邨民樂樓」為終點站 |
' 由欽州街「福榮街」站開出 |
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| 星期一至五上課日 | |
| 07:14 | 07:25 |
| 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 | |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | 模板:NWFB 702 |
| 往海麗邨方向之分段收費 | |
| 福榮街起 | $3.5 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴702線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線由西九龍車廠派出7輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）、Enviro500 11.3／12米（4000-4039／5500-5582）及Enviro500 MMC 11.3／12米（4040-4091／5583-5599、5601-5851）。
至於上課日早上由深盛路開往石硤尾站的特別班次，則主要使用Enviro500 12米（5500-5582），在完成車程後便會私牌到黃埔花園改走115線。
2020年7月，此路線獲批准使用12.8米巴士行走。
行車路線
- 官方資料：此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為8.9公里）
- 新巴資料：此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為9.9公里）
途經：深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、欽州街西、欽州街、深水埗（欽州街）巴士總站、欽州街、長沙灣道、東京街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、大坑東道、桃源街、達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、窩仔街、南昌街、元州街、欽州街、欽州街西、深旺道及海麗街
| 新巴702線（海麗邨↺九龍塘（又一城）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深水埗西 | 海麗邨 | ||
| 2 | 深盛路 | 泓景臺 | 特別班次起點 | |
| 3 | 興華街西 | 碧海藍天 | ||
| 4 | 深旺道 | 發祥街西 | 近西九龍法院大樓 | |
| 5 | 富昌邨  |
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| 6 | 深水埗 | 欽州街西 | 南昌邨 | |
| 7 | 欽州街 | 醫局街 | ||
| 8 | 深水埗（欽州街） | |||
| 9 | 長沙灣道 | 怡靖苑 |  轉自970、970X線近長沙灣政府合署 | |
| 10 | 長沙灣 | 東京街 | 長沙灣站 |
近元州邨 |
| 11 | 深水埗 | 青山道 | 東京街 | |
| 12 | 九江街 | 轉乘796C線往新蒲崗／將軍澳市中心、或970／970X線往南區
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| 13 | 石硤尾 | 窩仔街 | 石硤尾邨美笙樓 | |
| 14 | 石硤尾站 |
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| 15 | 大坑西新邨民樂樓 |
特別班次終點 | ||
| 16 | 大坑東道 | 南山邨南安樓 | ||
| 17 | 南山邨南泰樓 | |||
| 18 | 又一村 | 桃源街 | 香島中學 | |
| 19 | 又一城 |
循環線折返點 巴士到站後或會稍作停留 轉乘22線
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| 於深水埗（欽州街）或之前登車的乘客，若前往香島中學或以後車站，需於又一城重新繳付車資。 | ||||
| 20 | 又一村 | 桃源街 | 香島中學 | |
| 21 | 大坑東 | 大坑東道 | 大坑東邨東輝樓 | |
| 22 | 大坑東邨東海樓 | |||
| 23 | 石硤尾 | 窩仔街 | 石硤尾站 |
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| 24 | 南昌街 | 石硤尾商場 | ||
| 25 | 深水埗 | 元州街 | 北河街 | |
| 26 | 欽州街 | 福榮街 | 分段收費及特別班次起點 轉往970、970X線 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | |
| 27 | 大南街 | 轉自796C、796E、970、970X線
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| 28 | 通州街公園 | |||
| 29 | 深水埗西 | 深旺道 | 富昌邨 |
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| 30 | 東京街西 | 近西九龍法院大樓 | ||
| 31 | 海麗邨 | 免費轉乘九龍塘方向班次
| ||
使用狀況
此路線沿途學校林立，平日上、下課時段乘客不少。惟因途經元洲街、青山道等塞車黑點，導致班次不穩，有區議員建議新巴於上、下課時段增設特快班次，避開有關路段。[17]
根據區議會文件中的資料指出，此路線載客情況如下：
- 2020年中：全日最高一小時的平均載客率為約六成。[18]
相關事件
- 2014年2月2日：晚上六時許，一輛丹尼士三叉戟（1028／HX217）駛往又一村途中，於由長沙灣道右轉東京街時與一輛59A線的富豪奧林比安（AV429／HT714）相撞，兩名乘客受傷。[19][20][21]
- 2015年11月2日：晚上八時許，一輛開往海麗邨的丹尼士三叉戟（3039／HZ8453）途經欽州街西通州街公園外時，左邊尾胎突然爆胎，車胎飛脫後擱在中線與慢線之間；惟車長懵然不知並繼續駕駛，直至在富昌邨停站時始獲途人告知。[22]
圖集
相關條目
- 新巴702A線
- 新巴702B線
- 新巴702S線
- 九龍專綫小巴41A線
- 九龍專綫小巴10A線（已取消）
- 九龍專綫小巴10M線（已取消）
註釋、參考資料
- ↑ 此路線亦為首條投入服務的新巴西九龍專線。
- ↑ 〈西九填海區學生履險上學〉，《蘋果日報》，2003年1月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第702號（蘇屋 – 長沙灣(深盛路)(循環線)）投入服務〉［交通通告］。（web.archive.org存檔）
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴首條西九龍專線702正式啟行〉［新聞稿］，2003年3月17日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴與九廣鐵路推出其首項巴士鐵路免費轉乘優惠計劃 西鐵東鐵接駁經改良的新巴701及702號線〉［新聞稿］，2004年8月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會一題：新巴７０１及７０２號路線免費轉乘優惠計劃〉［新聞公報］，2008年2月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷巴士總站安排新巴第702號線 (海麗邨至深水埗(欽州街) (循環線))〉［交通通告］。（web.archive.org存檔）
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年5月6日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線每日早上十時至下午四時延長服務至蘇屋〉［新聞稿］，2006年12月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至又一村巴士總站〉［新聞稿］，2011年7月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈702 服務調整及延長路線至又一城〉［乘客通告］，2011年6月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第10A/10M號終止服務及新巴第702號線服務調整〉［交通通告］，2011年7月4日。
- ↑ 西九龍巴士線702新走線/班次/收費(6月29日再次更新路線)，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第702號綫優化服務〉［交通通告］，2011年8月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會一題：新巴７０１及７０２號路線免費轉乘優惠計劃〉［新聞公報］，2008年2月27日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 〈要求新巴城巴於上、下課時段提升702巴士班次密度並增設特快特別班次〉，深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件65/20，2020年7月8日。
- ↑ 〈有關：要求新巴城巴於上、下課時段提升702巴士班次密度〉，深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件82/20號，2020年7月22日。
- ↑ 今晚新巴1028撞九巴HT714意外相4張，hkitalk.net
- ↑ 長沙灣兩巴士相撞兩人送院，香港電台。
- ↑ 長沙灣兩巴士相撞兩人傷，i-cable.com
- ↑ 〈新巴行行吓飛甩輪胎 路過男：架車打側晒〉，《蘋果日報》，2015年11月2日。
外部連結
| 以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 新巴將軍澳九龍專線及西九龍專線 | |
|---|---|
| 將軍澳九龍專線 | <全日路線> 792M • 793 • 795X • 796X • 797 • 798 <繁忙時間／特定時段路線> 790 • 795 • 795P • 796P • 798A • 798B • 798P • 798X <大型活動特別路線> 795R • 796R • R796 • X797 <深宵路線／通宵路線> 796S • N796 <新巴結束營運後取消路線> <新巴結束營運前已取消路線> <計劃中／已擱置路線> 705M • S796 |
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