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本文介紹的是位於彩虹邨與采頤花園之間的巴士總站：
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彩虹巴士總站（Choi Hung Bus Terminus）[註 1]，位於九龍黃大仙區牛池灣彩虹邨與采頤花園之間，即彩虹通道彩虹邨碧海樓對面。
巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，1965年落成時屬露天車站；現時總站上方被大老山隧道連接觀塘繞道的引道天橋覆蓋；其入口在彩虹通道，出口則連接彩虹道與斧山道交界之迴旋處（即「彩虹迴旋處」）。
歷史
彩虹邨於1962年入伙，位於彩虹道與太子道東交界，碧海樓對面的巴士總站[1]要到1965年1月才啟用，取代牛池灣總站的地位。首批以彩虹為總站的路線於該年1月24日遷入，計有5號、9號、11D、13及14；1967年2月20日再有30線遷入此站。
六七暴動後，九巴91和92線改以彩虹為總站；1970年代起，93R（1990年改為96R）、113及890（1982年取消）線相繼開辦，總站亦設於彩虹。
因應大老山隧道及觀塘繞道建築工程，1989年1月12日起，彩虹巴士總站須臨時封閉，各路線改用彩虹道軍營外的臨時總站。到1992年4月24日，彩虹總站重新開放[2]，各線則於4月26日遷回此站。四美街臨時總站自此成為區內主要中轉站之一，及後更成為新界專綫小巴1A線和1S線的總站。
彩虹總站曾是黃大仙區最具規模的巴士總站，也是九龍出入西貢區的主要中轉站。鑽石山站公共運輸交匯處於1997年啟用後，原本往返此站的西貢區路線91、91M、92及96R線遷往該處，使後者逐漸取代彩虹總站最具規模巴士總站的地位。受路面設計影響，上述四線往西貢區方向停靠「碧海樓」站後，需先駛入此總站掉頭但不設站，再轉上斧山道及折返龍翔道東行線，然後停靠「牛池灣村」分站。
政府為了清拆尖沙咀碼頭總站，逐步遷移總站11條巴士路線，九巴5號線為第一條被迫遷的路線，2008年6月22日起改為來往尖沙咀東（麼地道）及富山，來回程維持途經此站，另有特別班次於此站作起點，203E線則延長至此站。尖沙咀碼頭總站拆卸大計最終告吹，5號線於2010年2月20日再度延長至尖沙咀碼頭，並取消由此站開出的特別班次。
因應觀塘市中心重建，九巴26M線於2009年7月12日改以此站為總站。
另外，城巴E23線及其分支路線E23P均曾於1999年（後者為2001年）至2009年間以彩虹為總站，但及後前者因延長至慈雲山（南），後者則由於路線重組而停辦，雙雙不再使用此站。
路線資料
總站
| 以彩虹為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 14D | 油塘 | →彩虹 | 上課日上午繁忙時間去程● |
| 彩虹 | →油塘 | 上課日上下午繁忙時段回程● | ||
| 九巴 | 14D 特別班次 |
藍田（廣田邨） | →彩虹 | 上課日上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 26M | 彩虹 | 觀塘↺ | 每天服務● |
| 九巴、城巴 | 113 | 彩虹 | 堅尼地城（卑路乍灣） | 每天服務● |
| 九巴 | 203E | 彩虹 | 九龍站 | 每天服務● |
中途站
| 途經彩虹總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 3D | 觀塘（裕民坊） | 慈雲山（中） | 每天服務● |
| 九巴 | 3D 特別班次 |
觀塘（裕民坊） | 慈雲山（南） | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 3M | 彩雲 | 慈雲山（北） | 每天服務● |
| 九巴 | 3M 特別班次 |
彩雲 | →慈雲山（南） | 上課日上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 5 | 富山邨 | →尖沙咀碼頭 | 每天服務，雙向途經● |
| 尖沙咀碼頭 | →富山邨 | |||
| 九巴 | N3D | 觀塘（裕民坊） | 慈雲山（中） | 每天深宵去程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以彩虹為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 九巴 | 5 | 尖沙咀碼頭[3] | 富山 | 2008年6月22日 |
| 九巴 | 9 | 尖沙咀碼頭 | 坪石 | 1978年12月4日 |
| 九巴 | 11D （第一代） |
油塘 | 路線停止服務 | 1967年6月25日 |
| 九巴 | 13 | 佐敦道碼頭 | 路線停止服務 | 1995年5月7日 |
| 九巴 | 14 （第一代） |
佐敦道碼頭 | 路線停止服務 | 1966年11月25日 |
| 九巴 | 21 （第一代） |
大澳門 | 路線編號改為91 | 1973年7月16日 |
| 九巴 | 22 | 西貢 | 路線編號改為92 | 1973年7月16日 |
| 九巴 | 29 | 順利 | 路線停止服務 | 1986年6月29日 |
| 九巴 | 30 （第一代） |
調景嶺 | 路線編號改為90 | 1973年7月16日 |
| 九巴 | 90 | ↺調景嶺 | 路線停止服務 | 1996年10月20日 |
| 九巴 | 91 | 清水灣 | 鑽石山地鐵站 | 1997年11月2日 |
| 九巴 | 92 | 西貢 | 鑽石山地鐵站 | 1997年11月2日 |
| 九巴 | 93R | 北潭涌 | 新蒲崗（四美街） | 1989年1月12日 |
| 九巴 | 96R | 黃石碼頭 | 鑽石山地鐵站 | 1997年11月2日 |
| 九巴、中巴 | 101 特別班次 |
中環街市 | 特別班次停止服務 | 1975年2月1日 |
| 九巴、新巴 | 111 特別班次 |
銅鑼灣（興發街） | 特別班次停止服務 | 1999年2月15日 |
| 九巴、中巴 | 111A | 銅鑼灣（興發街） | 路線編號改為111S | 1988年2月17日 |
| 九巴、中巴 | 111S （第一代） |
銅鑼灣（興發街） | 路線編號改為N111 | 1997年2月6日 |
| 九巴、新巴 | 111S | 銅鑼灣（興發街） | 路線編號改為116S | 2000年2月3日 |
| 九巴、新巴 | 116S | 銅鑼灣（興發街） | 慈雲山（中） | 2002年2月11日 |
| 九巴 | 209 | 尖沙咀碼頭 | 牛頭角 | 1976年9月1日 |
| 九巴 | 290 （第一代） |
↺調景嶺 | 路線停止服務 | 1996年10月13日 |
| 九巴 | 890 | →沙田馬場 | 路線停止服務 | 1982年9月 |
| 城巴 | E23 | 機場（地面運輸中心） | 慈雲山（南） | 2009年1月5日 |
| 城巴 | E23P | →機場（地面運輸中心） | 路線停止服務 | 2009年1月5日 |
| 九巴、新巴 | N111 | 銅鑼灣（興發街） | 路線停止服務 | 2002年2月12日 |
車坑分佈
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| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 座向 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 203E、203X | CH11-T-0950-0 |
| 2 | 單坑 | 5（往尖沙咀碼頭方向） | CH11-T-1000-0 |
| 3 | 單坑 | 113 | CH11-T-1050-0 |
| 4 | 單坑 | 26M | CH11-T-1100-0 |
| 5 | 單坑 | 5（往富山方向） | CH11-T-1150-0 |
| 6 | 單坑 | 3D、3M、N3D（往慈雲山方向） | CH11-T-1200-0 |
| 7 | 單坑 | 14D | CH11-T-1250-0 |
| 8 | 單坑 | 後備 | 不適用 |
| 9 | 單坑 | 後備 | 不適用 |
| 10 | 雙線闊行車通道 | 後備 | 不適用 |
上表10號車坑旁邊建有單層建築物，內設員工休息室（原為站長室）及茶水站。
相關事件
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
外部連結
- 城巴網站：巴士站（編號1698）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 房屋委員會官方網站：彩虹邨
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 新蒲崗彩虹巴士總站
- Uwants：香港懷舊文化 » British Army Barracks
| 黃大仙區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 黃大仙、竹園及橫頭磡 | |
| 慈雲山 | |
| 鑽石山及斧山 | |
| 彩虹、新蒲崗及牛池灣 | |