大棠黃泥墩村（Tai Tong Wong Nai Tun Tsuen）巴士總站，位於新界元朗區十八鄉僑興路十八鄉黃泥墩村村公所外，屬路邊巴士總站。
由於巴士總站沒有足夠空間讓巴士掉頭，當巴士駛進此站時須先轉左，然後倒車及停站[1]。港鐵巴士自2013年1月底開始安排職員每天駐守總站，協助車長倒車，確保倒車安全。[2]因此，港鐵巴士不能派出Enviro500 12米巴士行走K66線。
歷史
大棠總站歷史悠久，九巴56線於1973年10月11日投入服務，由大棠開出，途經大棠路和教育路往元朗（西）。其時總站設於今僑興路渠邊，官方名稱為「大棠（黃泥墩）」（Tai Tong (Wong Nai Tun)）總站，而路線牌僅顯示「大棠 Tai Tong」。
因應輕鐵專區生效，56線於1988年由九廣鐵路接辦，並改組為輕鐵接駁巴士656，九鐵同時將總站名稱簡化為「大棠」。至2003年12月九廣西鐵通車，656線重組為現有K66線。兩鐵合併後，港鐵巴士於2017年11月5日，將此站由「大棠」（Tai Tong）易名為「大棠黃泥墩村」（Tai Tong Wong Nai Tun Tsuen），使此站事隔三十年後再次以該村命名。
此外，大棠黃泥墩村總站也是公共小巴元朗至大棠線的終點站。
路線資料
| 以大棠黃泥墩村為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 港鐵巴士 | K66 | 大棠黃泥墩村 | 朗屏 | 每天服務，經朗屏站● |
| 港鐵巴士 | K66 特別班次 |
每天服務● | ||
| 港鐵巴士 | K66 特別班次 |
每天服務● | ||
| 以大棠黃泥墩村為總站的公共小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 公共小型巴士總商會大棠分會 | 元朗至大棠線 | 大棠黃泥墩村 | 元朗（紅棉圍） | 每天24小時服務 |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以大棠黃泥墩村為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 九鐵巴士 | 56 | 元朗（西） | 路線停止服務 | 1988年9月25日 |
| 九鐵巴士 | 656 | 元朗工業邨 | 路線停止服務 | 2004年1月18日 |
圖集
站景（2017年6月）
站景（2017年6月）
站景（2017年6月）
站景（2017年6月）
K66綫以此為總站（2017年6月）
總站以南的僑興路，巴士需左轉至此後倒車（2017年6月）
總站以北的僑興路（2017年6月）
總站附近設有避雨亭（2017年6月）
總站附近的黃泥墩村牌坊（2017年6月）
總站全景，後方為黃泥墩村牌坊（2016年6月）
站景，留意後方的一段僑興路為單線雙程行車（2016年6月）
僑興路路口，留意右方興建中的連接橋將可通往對河的黃泥墩村路（2016年6月）
總站全景，留意當時路綫資料已換成港鐵格式，但站牌仍未更換（2015年1月）
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近年總站陸續有較長的巴士駛入（2014年12月）
巴士總站外貌，留意當時站位為涼亭外（2009年7月）
巴士正駛至僑興路路口（2009年7月）
停站前，巴士須倒車駛入站位（2009年7月）
倒車至站位巴士才停定落客（2009年7月）
僑興路路口前的路旁設有倒車告示牌（2009年7月）
K66線曾設有非空調巴士服務
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九鐵時代的站景
K66綫以大棠為總站
元朗至大棠線亦以大棠為總站
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 大棠總站倒車過程影片
- ↑ 政府當局就香港鐵路職員工會的意見書(載於立法會CB(1)442/12-13(01)號文件)作出回應，立法會交通事務委員會，2013年4月19日
外部連結
大棠總站及大棠 (黃泥墩) 總站
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