已停辦的新界郊區巴士路線59，由輕鐵接駁巴士營辦，來往大興及友愛（南）。
歷史
- 1973年10月11日：九巴開辦新路線59，來往屯門新市及白角（現址為蝴蝶灣海灘附近）。[1]
- 1975年：九巴取消行李及貨物收費，改設重量限制；而屯門新市總站易名為「屯門總站」。
- 1977年8月16日：配合大興邨入伙，總站由屯門新市延長至大興，並於石角咀路近青山禪院站增設分段收費。[2]
- 1982年8月9日：總站由白角遷往蝴蝶邨（現址為啟豐園），以配合蝴蝶邨落成。
- 1982年9月24日：總站由大興縮短至安定，繞經新墟明愛街及河傍街後，改往安定邨而不經大興邨。並延長尾班車時間。[3]
- 1982年12月22日：來回程重新途經大興邨，改經河傍街、大興橋（今蔡意橋）、石排頭路及鳴琴路往來大興，不經杯渡路及仁政街。
- 1983年8月21日：往蝴蝶邨方向繞經湖景臨時房屋區（悅湖山莊現址）。[4]
- 1984年2月13日：遷移總站及加密班次：[5]
- 總站由安定遷往屯門碼頭；
- 繁忙時間班次增加至每5分鐘一班。
- 1984年4月25日：再次延長至大興，並維持原有繞經舊屯門碼頭總站的安排。[6]
- 1985年4月21日：往蝴蝶邨方向不再繞經湖景臨時房屋區，以配合59B線開辦。
- 1985年12月27日：受鋪設水管工程影響，大方街及大興街改為單向行車，往大興方向改經石排頭路及震寰路前往大方街，不經大興街及取消興盛樓對開的分站。[7]
- 1986年10月10日：配合輕鐵工程，大興橋西行線封閉，來回程不再途經大興橋，改經震寰路及杯渡路，。
- 1986年12月5日：位於蝴蝶灣新落成的屯門碼頭啟用，舊碼頭巴士總站易名為友愛（南）。
- 1987年12月6日：往大興方向改經基泰路、屯門公路、P2路、震寰路、石排頭路及大方街。
- 1987年12月15日：友愛（南）總站由16F路[8]遷往位於16E路[9]的臨時總站，來回程改經未命名路、16E路及16C路出入，不經皇珠路。[10]
- 1988年7月16日：總站由蝴蝶邨遷往屯門碼頭。[11]
- 1988年8月8日：原擬當日起配合輕便鐵路通車而交由九廣鐵路巴士部接辦至該年8月27日止[12]，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，九巴繼續派車行走，原有收費及行車路線維持不變。[13]
- 1988年9月18日：配合輕鐵首期通車，九巴按修訂後的專營權撤出輕鐵專區，此路線正式交由九廣鐵路巴士部接辦，總站由屯門碼頭縮短至友愛（南）。另外，在9月18日至9月24日期間持有該年八月及九月份輕鐵月票的人士可免費乘搭此路線。[14]
- 1989年6月4日：配合輕鐵507線投入服務，取消服務。[15]
服務時間及班次
| 停辦前的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由大興開出 | 由友愛（南）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:12 | 06:00-23:39 | 5-10 |
1988年7月16日起
| 1988年7月16日起 | ||
|---|---|---|
| 由大興開出 | 由屯門碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-06:23 | － | 7／8 |
| 06:23-10:23 | 06:00-10:00 | 5 |
| 10:23-11:33 | 10:00-11:10 | 10 |
| 11:33-15:33 | 11:10-15:10 | 6 |
| 15:33-19:23 | 15:10-19:00 | 5 |
| 19:23-20:33 | 19:00-20:10 | 10 |
| 20:33-22:39 | 20:10-22:22 | 6 |
| 22:39-23:39 | 22:22-23:12 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00-06:23 | － | 7／8 |
| 06:23-09:23 | 06:00-09:00 | 6 |
| 09:23-10:23 | 09:00-10:00 | 5 |
| 10:23-11:33 | 10:00-11:10 | 10 |
| 11:33-19:23 | 11:10-19:00 | 5 |
| 19:23-20:43 | 19:00-20:20 | 10 |
| 20:43-22:19 | 20:20-22:02 | 6 |
| 22:19-23:39 | 22:02-23:12 | 10 |
1973年10月11日開辦時
| 1973年10月11日開辦時[16] | ||
|---|---|---|
| 由屯門新市開出 | 由白角開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:50-10:38 | 07:08-10:56 | 12 |
| 10:38-11:50 | 10:56-12:08 | 18 |
| 11:50-19:02 | 12:08-19:20 | 12 |
收費
| 59線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1988年9月18日 （由九鐵巴士營運） |
$1.2 | 不設分段收費 |
| 1987年2月1日 | $1.2 | |
| 1985年2月24日 | $1.0 | |
| 1983年5月8日 | 80￠ | |
| 1981年4月12日 | 70￠ | |
| 1980年2月3日 | 50￠ | |
| 1977年8月16日 | 30￠ | 石角咀道近青山禪院往大興或白角：20￠ |
| 1973年10月11日 | 30￠ 行李與貨物：50￠ |
不設分段收費 |
用車
59線開辦時主要使用亞比安17型及亞比安23型（L）單層巴士行走，延長至大興邨後引入丹拿A型及丹拿B型（D）雙層巴士行走。
上述車款80年代初期退役後，改以丹拿C型及丹拿F型（D）雙層巴士取代。在80年代中期，從九龍灣車廠（K）引入都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走，至1988年路線被接辦。
路線由九鐵巴士部接辦後，初期由於自行購入的都城嘉慕9.7米巴士（1XX）數量不足，部份仍然使用由九巴在其他車廠抽調借出的同款巴士行走。其後巴士部購入的車輛逐漸投入服務後，一直行走至1989年取消為止。[17][18][19]
行走路線
取消前
- 往友愛（南）方向：途經大方街、大興街、石排頭路、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門鄉事會路、未命名路（豐安街）、16E路及16C路（海珠路）。
- 往大興方向：途經16C路（海珠路）、16E路、未命名路（豐安街）、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、青田路、震寰路及大方街。
1984年4月25日
- 往蝴蝶邨方向：途經大方街、大興街、石排頭路、震寰路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路
- 往大興方向：途經蝴蝶邨通路、龍門路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、震寰路、石排頭路、大興街、大方街
1984年2月13日起
- 往蝴蝶邨方向：途經16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路
- 往屯門碼頭方向：途經蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路及16F路
1982年9月24日起
- 往蝴蝶邨方向：途經屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通路
- 往安定方向：途經蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路及屯門鄉事會路
1982年8月9日起
1977年8月16日起
1973年10月11日起
此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為14分鐘。（平均行車時速約為15.4公里）
- 往白角
途經：屯門鄉事會路、杯渡路、青山公路、基泰路[20]及望后石路[21]
| 59線在開辦時往白角方向的行走路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往屯門新市
途經：望后石路、基泰路、河傍街及屯門鄉事會路
| 59線在開辦時往屯門新市方向的行走路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1973年開線時的走線
1977年延長至大興後的走線
註釋、參考資料
- ↑ 〈新界明起增加兩條巴士新綫〉，《華僑日報》，1973年10月10日。
- ↑ 〈靑山大興邨快入伙 九巴十六日起 延長兩條路綫〉，《華僑日報》，1977年8月14日
- ↑ 〈九巴今起增闡新綫 行走蝴蝶邨長沙灣 五十九線改走安定邨至蝴蝶邨 中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉，《華僑日報》，1982年9月24日。
- ↑ 〈九巴兩綫廿一日起改道〉，《工商日報》，1983年8月20日。
- ↑ 〈九巴明日開始 推出13E新綫 更改五綫服務〉，《華僑日報》，1984年2月12日。
- ↑ 〈六十二及五十九號 屯門兩綫巴士改道〉，《華僑日報》，1984年4月25日。
- ↑ 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日。
- ↑ 該總站現址為翠寧花園。
- ↑ 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路。
- ↑ 〈西貢兩巴士綫減價 屯門友愛綫遷新站〉，《華僑日報》，1987年12月12日。
- ↑ 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。
- ↑ 〈七月廿四日提早開放讓居民試搭 輕鐵八月八日通車 沿線採開放式收費車站不設閘機 廣派員工查乘客車票〉，《華僑日報》，1988年6月12日。
- ↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
- ↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。
- ↑ 〈屯門輕鐵五○七線啟行 贊同新界西北部建鐵路〉，《華僑日報》，1989年6月4日
- ↑ Y.M. Leung，《Technical Report 246 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 59》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1976年7月）。
- ↑ 九巴 59 線用車問題 ~，hkitalk.net
- ↑ 59 大興 <-> 友愛 (南)，hkitalk.net舊掛牌資料庫
- ↑ 亞比安VIKING EVK41XL，HKitalk
- ↑ 基泰路（Kei Tai Road）為一條東西走向的道路，西接望后石路（即石排頭路及旺賢街交界），東接青山公路迴旋處，是七十年代屯門區的主要道路。後來因應屯門發展，其中大興一段即現在的石排頭路，而新墟的部份即是現時的育康街。
- ↑ 望后石路（Pillar Point Road）在七十年代中期改稱為龍門路、青雲路及鳴琴路
- ↑ 22.0 22.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 59〉［案卷］，1976年3月8日至1976年10月7日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-148。
相關條目
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
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