九巴30X線

30X線用車AVBWU399正由大涌道右轉入沙咀道
路線資訊
起訖點	荃灣（荃威花園）↔黃埔花園●
途經	荃灣站、荃灣市中心、美孚、長沙灣、旺角、油麻地、紅磡
路線全長	往黃埔花園：18.3公里 往荃威花園：18.4公里
行車時間	上午往黃埔花園：92分鐘 下午往黃埔花園：100分鐘 上午往荃威花園：84分鐘 下午往荃威花園：92分鐘
開辦日期	1989年2月27日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	AVBWU
收費資料
全程車費	$9.8
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	06:00 - 23:35
終點服務時間	06:30 - 00:00
班次	15至25分鐘

新界巴士路線30X，由九巴營辦，來往荃威花園及黃埔花園，途經荃景圍、港鐵荃灣站、荃灣市中心、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及紅磡，來回皆取道荃灣路及葵涌道。

歷史

• 1989年2月27日：30X線投入服務，來往荃威花園及黃埔花園，初時途經西九龍走廊來往美孚及旺角，只在平日上、下午繁忙時間及假日日間提供服務。
• 1991年10月3日：提升至每天全日服務，改經長沙灣道及大涌道，不再途經西九龍走廊、德士古道及大河道以東的沙咀道，以配合同日起30線縮短至長沙灣的安排。
• 1992年6月1日：增設空調巴士服務，以善用230X線於平日早上收車後的空調巴士。
• 1999年7月24日：往荃威花園方向改經紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道往紅磡南道，不再直接從紅磡道右轉紅磡南道，以配合紅磡繞道於同年7月13日通車後於紅磡灣一帶實施之交通管理措施。
• 2009年：往荃威花園方向增設紅樂道「紅樂道」站。
• 2012年5月2日：提升為全空調服務，成為全港最後一條全冷的途經快速公路路段之巴士路線。
• 2015年2月14日：增設由富華街往荃威花園之$3.5推廣分段收費，優惠期至8月13日為止。
  • 及後優惠期獲延長至翌年2月13日，最後於2016年10月12日暫時終止。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：永久實施富華街往荃威花園之$3.5分段收費，同時新增收費優惠以配合212線停辦。
• 2018年6月25日：往黃埔花園方向取消長沙灣道「大南西街」站，改停「長沙灣光昌街」站。
• 2019年11月1日：往黃埔花園方向駛至大河道（南行）後，改為直駛大河道、如心廣場巴士總站（設中途站）、大河道（北行），然後返回沙咀道及原有路線。
  • 是次改動原擬於10月28日實施，到生效前一天卻突然宣布煞停，最後延期四天實施。
• 2020年2月1日：增設與龍運巴士E32A線的八達通轉乘優惠，至翌年1月31日為止。
• 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年11月更新，參考來源請見此

由荃威花園開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 06:50 25 06:50 - 07:30 20 07:30 - 08:00 15 08:00 - 14:00 20 14:00 - 17:20 25 17:20 - 19:00 20 19:00 - 23:35 25 星期六 06:00 - 07:00 20 07:00 - 07:30 15 07:30 - 07:48 18 07:48 - 08:20 16 08:20 - 17:00 20 17:00 - 18:00 15 18:00 - 22:20 20 22:20 - 23:35 25 星期日及公眾假期 06:00 - 10:00 20 10:00 - 13:15 15 13:15 - 23:35 20

由黃埔花園開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:30 - 06:55 25 06:55 - 07:35 20 07:35 - 08:50 25 08:50 - 09:10 20 09:10 - 13:45 25 13:45 - 16:45 20 16:45 - 17:30 15 17:30 - 23:10 20 23:10 - 00:00 25 星期六 06:30 - 08:50 20 08:50 - 10:05 15 10:05 - 17:25 20 17:25 - 18:40 15 18:40 - 00:00 20 星期日及公眾假期 06:30 - 16:30 20 16:30 - 18:00 15 18:00 - 00:00 20

詳細開車時間表

由荃威花園開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 00、25、50 07 10、30、45 08 - 13 00、20、40 14 00、25、50 15 15、40 16 05、30、55 17 20、40 18 00、20、40 19 00、25、50 20 15、40 21 05、30、55 22 20、45 23 10、35 星期六 06 00、20、40 07 00、15、30、48 08 04、12ｅ、20、40 09 - 10 00、20、40 11 00、20、20ｅ、40 12 - 16 00、20、40 17 00、15、30、45 18 - 21 00、20、40 22 00、20、45 23 10、35 星期日及公眾假期 06 - 09 00、20、40 10 - 12 00、15、30、45 13 00、15、35、55 14 - 22 15、35、55 23 15、35 ｅ：編定加班車。 由黃埔花園開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 30、55 07 15、35 08 00、25、50 09 10、35 10 10、25、50 11 05ｅ、15、40、45ｅ 12 05、30、55 13 20、45 14 - 16 05、25、45 17 00、15、30、50 18 - 22 10、30、50 23 10、35 00 00 星期六 06 30、50 07 - 08 10、30、50 09 05、20、35、50 10 - 16 05、25、45 17 05、25、40、55 18 10、25、40 19 - 23 00、20、40 00 00 星期日及公眾假期 06 30、50 07 - 12 10、30、50 13 10、20ｅ、30、50 14 - 15 10、30、50 16 10、30、45 17 00、15、30、45 18 - 22 00、20、40 23 00、20、40、45ｅ 00 00 ｅ：編定加班車。 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.8
往黃埔花園方向之分段收費
美孚站起	$6.2
太子站起	$5.1
往荃威花園方向之分段收費
美孚站起	$6.4
荃灣富華街起	$3.5

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

往荃威花園方向的乘客，在「拔萃女書院」或之前分站登車，並使用八達通繳付車資，於伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖拍卡，可獲得$3.8（成人）／$1.9（小童）的車資回贈。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

30X線（荃威花園→黃埔花園）相關轉乘優惠
由30X線（荃威花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12A	長沙灣（深旺道）	減$4.2	黃埔花園總站	150分鐘
18	愛民邨		旺角站→旺角道
	長沙灣（深旺道）		旺角站
由其他路線轉乘30X線（往黃埔花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
68X	洪水橋（洪福邨）	減$2.0	元州邨	150分鐘
69X	天瑞	減$2.9
234A	浪翠園	減$4.2	荃灣站
234B
265B	天恆邨	減$2.9	元州邨
268X	洪水橋（洪福邨）	減$2.0	旺角站
E32A	東涌發展碼頭	減$5.0	荃灣大河道	120分鐘

30X線（黃埔花園→荃威花園）相關轉乘優惠
由30X線（黃埔花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
234A	浪翠園	減$4.2	荃灣富華街	150分鐘
234B
E32A	東涌發展碼頭	減$5.0	祈德尊新邨（北行→南行）	120分鐘
由其他路線轉乘30X線（往荃威花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
12A	長沙灣（深旺道）	減$4.2	黃埔花園總站	150分鐘
18			旺角道→旺角弼街
	愛民邨		旺角站→旺角弼街

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	第二程折扣額	時限
30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A	不限	NR331、NR331S	往馬灣	成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0	120分鐘
NR331、NR331S	由馬灣	30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A	不限		60分鐘
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。 乘客繳付第一程車資後，八達通卡的餘額必須為正數，方可享有優惠。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。 此計劃由2021年3月1日起生效。 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳資料。 編輯

用車

現時此路線共獲派11輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。

此路線部分用車須柯打39M及230X線，而934及935線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）在行畢該路線後亦會柯打此路線數轉。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此路線與8A線不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

30X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU403	TH1055	荔枝角車廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU404	TH3796		全日行走此路線
AVBWU409	TK4307		全日行走此路線
AVBWU411	TK9428		全日行走此路線
AVBWU415	TM3362		全日行走此路線
AVBWU417	TN1364		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU418	TN3840		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU421	TN9414		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU622	UY8737		全日行走此路線
AVBWU623	UY8829		全日行走此路線
AVBWU624	UY9042		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦初期用車以丹拿珍寶（D）為主。九十年代改派利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走。1992年加入空調巴士行走時，用車以從雅高巴士租用的日野RK176K（AH）單層旅遊客車為主。1993年改派丹尼士長矛11.7米（AN，包括AN4、AN5、AN13等）行走。1995年加入雙層空調巴士行走，用車為兩輛新領牌的富豪奧林比安11米（AV89、AV107）。1996年加入丹尼士巨龍11米（包括AD256、AD273等，1997年至1998年更改派原沙田車廠數輛GH牌的同款巴士取代單層巴士）。1998年改派配歐盟二型的富豪奧林比安11米（AV，大部分從大欖隧道路線調來，如69M線的GX牌AV，當中AV400調往此路線初期，還保留著大欖隧道路線的車身廣告）行走。1999年，非空調巴士改為三軸巴士，用車為兩輛都城嘉慕威曼都城11米（S3M94、S3M99）。踏入廿一世紀改派利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍11米（S3N）行走。自2003年因加強空調巴士服務，更令非空調巴士數目減至只剩下一輛，直至全冷。

2001年加入低地台服務，用車為960-S10字軌（ATR69，後來因為該字軌每天需行走多條路線，而改為配電子路線牌的ATR198）。但其餘時間的低地台巴士服務，則要到2002年此路線引入數輛丹尼士三叉戟（ATR，配歐盟三型引擎）才開始。2005年改派Enviro500（ATE）取代丹尼士三叉戟及富豪奧林比安掛牌。2008年改派富豪B9TL（AVBE）取代Enviro500（ATE）。2011年3月起，此路線曾換入四輛歐盟五型的富豪B9TL（AVBWU）行走。全球第二輛富豪B9TL（九巴車隊編號為AVD1，當時車牌為LJ7006，後經運回富豪車廠作改良後，改為配備歐盟四型環保引擎並運回香港再度服役，新車牌號碼為MF5119）亦曾經於2004年9月至12月行走此路線；後來一度被調往其他路線行走，直至2014年3月底至2016年1月，該輛巴士調回此路線行走。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N289／FX8719）。該車退役後，字軌一度懸空，至同年8月18日由原33A線的同款巴士（S3N370／GD605）取代。

同年11月，該車遭到封車，加上該字軌屬長期收車字軌，但九巴仍以「兼職字軌」（R字軌）方式派出非空調巴士行走此路線，字軌為R11及R21，分別只行走平日上、下午繁忙時間。

2012年5月2日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛已遭封車的非空調巴士（S3N370）被原43M線的一輛斯堪尼亞N113（AS19／GW3582）取代，而5A線-S01字軌派車須柯打此路線之安排亦告取消。

此路線在2014年全線低地台化，改派斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）取代富豪奧林比安11米（AV）行走。

為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年10月中旬改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代斯堪尼亞K310UD（ASU）行走。

2016年1月，全球第二輛富豪B9TL（AVD1／MF5119）被Enviro500 MMC（ATENU653／TN9665）取代，令此路線全線直梯化。在2017年，受港鐵觀塘綫延綫通車致此路線客量下跌，因此重新改派斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。同年6月，因212線取消導致客量回升，全線改派高載版富豪B9TL（AVBWU）。

行車路線

往黃埔花園

• 上午：此路線的全程行車里數約為18.3公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為18.3公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為11公里）

途經：荃景圍、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街

按此查閱此路線往黃埔花園方向之行車路線

九龍巴士30X線（荃威花園→黃埔花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣（柴灣角）		荃威花園總站
2		荃景圍	荃景圍街市
3			荃灣中心
4			美環街
5		青山公路－荃灣段	愉景新城
6	西樓角	西樓角路	荃灣站
7	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
8			如心廣場巴士總站
9		大涌道	祈德尊新邨	轉自NR331S線
荃灣路、葵涌道
10	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
11	長沙灣		長沙灣光昌街
12			長沙灣興華街
13			元州邨
14	深水埗		深水埗九江街
15			深水埗北河街
16			深水埗楓樹街
17	旺角	彌敦道	太子站	分段收費起點
18			旺角站
19			旺角豉油街
20	油麻地		油麻地文明里
21			油麻地眾坊街
22		加士居道	勞資審裁處
23	京士柏		衛理道
漆咸道南、漆咸道北
24	紅磡	蕪湖街	觀音街
25	紅磡（黃埔）	德民街	德民街
26			黃埔花園總站

往荃威花園

• 上午：此路線的全程行車里數約為18.4公里，行車時間約為84分鐘。（平均行車時速約為13.1公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為18.4公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為12公里）

途經：德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

按此查閱此路線往荃威花園方向之行車路線

九龍巴士30X線（黃埔花園→荃威花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡（黃埔）		黃埔花園總站
2	紅磡灣	紅樂道	紅樂道
3		紅磡南道	紅磡南道
4	紅磡	機利士南路	機利士南路
5		蕪湖街	獲嘉道
漆咸道北、漆咸道南
6	佐敦	加士居道	拔萃女書院	下車乘客可於伊利沙伯醫院之拍卡機取得車費回贈
7	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局
8			油麻地碧街
9	旺角		旺角山東街
10			旺角弼街
11			太子站
12	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
13			深水埗北河街
14			怡閣苑
15	長沙灣		長沙灣遊樂場
16			長沙灣興華街
17			荔枝角站
18	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站	分段收費起點
葵涌道、荃灣路
19	荃灣（柴灣角）	大涌道	祈德尊新邨
20	荃灣市中心	沙咀道	滿樂大廈
21		青山公路－荃灣段	荃灣富華街	分段收費起點
22			福來邨永康樓
23	荃灣（柴灣角）	荃景圍	美環街
24			荃景花園
25			荃灣中心
26		安賢街	聖母領報堂
27		荃景圍	荃灣港安醫院
28			荃威花園總站

使用狀況

此路線以荃灣往返黃埔花園，及荃景圍一程車前往深水埗及彌敦道的乘客為主。自觀塘綫延綫通車後，此路線與鐵路重疊，加上經常出現因車長碌車而造成的脫班，客量早已大不如前。

根據巴士路線計劃及相關文件中指出，此路線載客情況如下：

• 2013年：每日平均乘客量為約8,555人次，最繁忙的一小時最高載客率為71%，非繁忙時段的一小時最高載客率為56%。
• 2016年：在港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的86.9%下降至46.7%。
• 2017年：在10月19日至25日於美環街實地視察往黃埔花園方向之服務，平日繁忙時間平均載客率在40%以下。
• 2019年︰最繁忙一小時內的載客率為58%。
• 2020年：往九龍方向的全日載客量約為1,500至1,600人，平均每班車只有20至30名乘客，但有部分班次載客量較高，乘客量達60至70人，甚至有個別班次達80人。
• 2021年：最繁忙一小時內的載客率為54%。

爭議

為配合荃灣西站一帶人口增長，運輸署和九巴在《2019-2020年度巴士路線計劃》中，建議此路線往黃埔花園方向繞經如心廣場巴士總站，並於2019年11月1日實施。原建議列明改道安排只會為行車時間增加約3分鐘，但荃威區議員趙恩來質疑實際拖延車程達8至10分鐘；而九巴未有相應增加巴士編制，引致脫班問題愈趨嚴重，動議要求此路線停止繞經該處。不過，九巴聲稱此路線客量持續下降，如心廣場分站每日約有100名乘客使用（運輸署數據則為約150人），如不再繞經該站就需大幅削減班次；又反建議此路線改經楊屋道並沿途設站，才能彌補取消如心廣場分站的客源。

相關事件

交通意外

• 1998年2月28日：下午二時許，一輛往荃威花園方向的富豪奧林比安（AV112／GW4866）在彌敦道撞向前方917線的丹尼士巨龍（862／HD953），15人受傷。
• 2014年3月1日：晚上六時許，一輛往黃埔花園方向的富豪奧林比安（AV470／HT3601）在彌敦道因閃避一輛從登打士街駛出的一輛七人車，撞向鄰線的大巴士安凱HFF6110GS-2型觀光巴士（16／SH5818），事件中無人受傷。
• 2016年12月31日：下午四時許，一輛往黃埔花園方向的Enviro500 MMC（ATENU653／TN9665）在長沙灣道行駛時，被一輛私家車撞向車尾，該車其後失控翻側，私家車司機受輕傷送院。
• 2017年1月16日：下午2時55分，一輛往黃埔花園方向的Enviro500 MMC（ATENU457／TF7913）沿荃灣路出九龍，駛至晉昇工業中心附近，期間疑因車長暈倒，巴士最終直撞前面一輛由貨櫃拖架載運的吊臂車伸出的吊臂，巴士車頭整塊擋風玻璃碎裂，意外導致車長及巴士內5名乘客受傷。

巴士起火

• 2014年12月15日：凌晨零時許，一輛往荃威花園方向的斯堪尼亞K310UD（ASU7／PC3026）在荃灣荃景圍上斜時疑因機件故障車尾引擎冒煙，消防員接報趕到現場時，引擎煙霧已經散去，事件中無人受傷。

巴士迷事件（「獲嘉之亂」）

香港網絡大典條目：

2012年巴士迷送別熱狗巴士事件

有關是次事件的詳情，請詳見「2012年巴士迷送別30X線最後熱狗巴士事件」。

圖集

30X線曾為最後一條使用非空調巴士行走的特快路線

30X線曾以富豪B9TL（AVBW）為主力

30X線用車正駛經大涌道交匯處（即荃灣路出口）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴30X線（編輯）

相關條目

• 九巴30線
• 九巴212線（已取消）
• 九巴230X線
• 九巴234X線
• 九巴238X線
• 居民巴士NR30線
• 公共小巴土瓜灣至荃灣線

外部連結

• 九巴官方路線資料：30X