九巴286M線

286M線途經亞公角街
路線資訊
起訖點	馬鞍山市中心↺鑽石山站●
途經	頌安邨、大水坑、亞公角
路線全長	26.2公里
行車時間	70分鐘
開辦日期	1997年11月2日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（S）、沙田車廠（大埔分廠）（S）
主要用車	ATE、AVBWU、ATEU
收費資料
全程車費	$7.9
分段收費段數	往馬鞍山：2
服務時間
起點服務時間	05:30 - 00:00
班次	15至30分鐘

新界巴士路線286M，由九巴營辦，循環來往馬鞍山市中心及鑽石山站，途經頌安邨、錦泰苑、亞公角及大老山隧道。

歷史

• 1997年11月2日：286M線投入服務，循環來往馬鞍山市中心及鑽石山地鐵站巴士總站，以配合鑽石山站公共運輸交匯處啟用。
• 2001年1月14日：繞經恆輝街、寧泰路及恆泰路，以服務錦泰苑一帶。
• 2003年11月1日：配合海典灣入伙，往鑽石山地鐵站方向繞經保泰街及增設中途站。
• 2014年9月1日：新增錦泰苑往馬鞍山市中心的分段收費。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：錦泰苑往馬鞍山市中心的分段收費提早於富安花園實施，並下調收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由馬鞍山市中心開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:00	30
06:00 - 07:40	20
07:40 - 11:40	30
11:40 - 13:40	20
13:40 - 16:10	30
16:10 - 17:00	25
17:00 - 19:00	20
19:00 - 00:00	30
星期六
05:30 - 11:00	30
11:00 - 12:00	20
12:00 - 15:00	30
15:00 - 16:00	20
16:00 - 17:00	15
17:00 - 00:00	30
星期日及公眾假期
05:30 - 00:00	30

詳細開車時間表
九巴286M線/詳細時間表

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.9
往馬鞍山方向之分段收費
大老山隧道起	$6.4
富安花園起	$4.3

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、85M、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673A／673P （指定組合除外，見下列）	往九龍／ 新界方向 （須同一方向）	除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準： 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）； 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673A／673P線不適用） 若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
85X／85S	75X、275X	九龍城方向	次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C	373、673／673A／673P	港島方向	兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C			兩程合共$21.9
港島區上車： 373、673	80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	沙田方向	兩程合共$17.6
	84M、85M、85X、89C、89D、286M	馬鞍山方向	兩程合共$21.9
89P：與74E、88、373、673／673A／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673、673A線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673A／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$26.6；然而，循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水，兩程合共收費為$16.3。
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673A／673P線則為120分鐘）。 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。 以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673A／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。 官方網頁：請按此 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線共獲派4輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 1輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 3輛Enviro500 12米（1輛ATE、2輛ATEU）

286M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE166	LM8663	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBWU90	PV8783		只於繁忙時間行走此路線
ATEU32	PY5968		全日行走此路線
ATEU36	RA340	沙田車廠（大埔分廠）（S）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

行車路線

此路線的全程行車里數約為26.2公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為22.5公里）

途經：西沙路、頌安邨通道、頌安總站、頌安邨通道、西沙路、迴旋處、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、迴旋處、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街及西沙路

九龍巴士286M線（馬鞍山市中心↺鑽石山站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山市中心		馬鞍山市中心總站
2	馬鞍西		頌安巴士總站
3		西沙路	頌安邨
4			錦鞍苑
5	大水坑	保泰街	保泰街
6		寧泰路	德信中學
7			錦泰苑
8	亞公角	亞公角街	亞公角
9			沙田醫院
大老山公路
10	小瀝源		大老山隧道	大老山隧道路線指定轉車站
大老山隧道
11	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
12			鑽石山站巴士總站	循環線折返點
大老山隧道
13	小瀝源		大老山隧道	分段收費起點 大老山隧道路線指定轉車站
大老山公路
14	亞公角	亞公角街	沙田醫院
15			亞公角
16	大水坑		富安花園	分段收費起點
17		寧泰路	錦泰苑
18			德信中學
19			海典灣
20	馬鞍西	西沙路	聽濤雅苑
21			頌安邨
22	馬鞍山市中心		福安花園
23		鞍駿街	馬鞍山公園
24			馬鞍山市中心總站

使用狀況

286M線駛離大老山隧道後便直接前往鑽石山站，開辦初期能吸引馬鞍山居民用以轉乘觀塘綫。惟九龍區只途經鑽石山致服務範圍有限，港鐵屯馬綫一期通車後與之重疊，但鐵路車資較此路線高昂，車程亦未見太大優勢，故此路線尚有一定吸引力。雖然如此，運輸署和九巴仍執意削減此路線班次。有關安排被區議員斥責漠視居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，學生停課、部分市民在家工作對客量的影響。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2010年：根據該年12月九巴向區議會提交的客量調查結果顯示，往鑽石山站方向於早上繁忙時段的最繁忙半小時中平均載客率為51%，往馬鞍山市中心方向於下午繁忙時段之最繁忙半小時期間平均載客率則為66%，非繁忙時段往鑽石山站方向於最繁忙半小時的平均載客率為31%。
• 屯馬綫一期通車後：最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的87.5%，下降至2020年6月的46.8%，錄得乘客量下跌32.8%。

相關事件

交通意外

• 2016年9月18日：上午五時許，一輛往鑽石山站方向的富豪超級奧林比安（ASV9／JY2958）駛至恆泰路一個T字路口時，因交通燈故障，為閃避私家車而失控鏟上路邊花槽及行人路，撞斷一棵大樹及撞倒一支交通指示牌，巴士車頭嚴重損毀，一名巴士車長及車內一名男乘客受傷送院。

圖集

286M線曾以富豪奧林比安（AV）為主要用車

286M線途經大老山隧道

286M線曾獲派Enviro400（ATSE）行走

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴286M線（編輯）

相關條目

• 九巴85M線

外部連結

• 九巴官方路線資料：286M