新界巴士路線279X,由九巴營辦,來往粉嶺(聯和墟)及青衣站,途經祥華邨、粉嶺南(百和路)及港鐵上水站,並取道粉嶺公路、大欖隧道及汀九橋往返長亨邨(青衣西路)。
除承擔往返青衣和北區之客流外,此路線亦將上述兩地與大欖隧道轉車站的轉乘網絡接通;同時,不少乘客會利用此路線接駁港鐵東鐵綫經羅湖站或落馬洲站往返中國內地,或轉乘東涌綫/機場快綫來往大嶼山及香港國際機場。
歷史
開辦背景
279X線之開辦,與北區地區人士爭取該區往返新機場的巴士路線有一定關係。運輸署本無計劃開辦服務北區之機場巴士路線[1],但該區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便。龍運巴士察覺到此一需求,於1998年9月正式向運輸署申辦往來北區的機場巴士路線,但署方以客量不足為由拒絕,並提出反建議,以開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線接駁機場快綫,取代龍運之計劃。
然而,北區各區議員未有停止爭取開設直達機場之巴士路線,結果運輸署准許龍運開辦機場巴士路線往來北區,亦即後來在1999年1月30日投入服務的A43線。M78線雖然未能開辦,卻成為此路線前身279P線的藍本,並於2001年5月成事。
路線改動沿革
- 2001年5月28日:前身279P線投入服務,由聯和墟單向前往青衣機鐵站,只於星期一至六早上繁忙時間開出三班。
- 2002年8月3日:279P線提升至每天全日雙向服務,並改稱279X。[2]
- 2002年10月7日:往青衣機鐵站方向繞經置福圍,並於該處增設分站。
- 2014年10月4日:由聯和墟開出的尾班車時間由00:10延遲至00:25,作為251M改為只於早上繁忙時間提供服務之補償措施。[3]
- 2014年11月1日:因應264M線停辦,此路線往聯和墟方向增設於大欖隧道轉車站轉乘其他往元朗/天水圍/錦田方向路線的$3.9車費回贈優惠,使乘客能以與264M線相若的車費由青衣前往元朗及天水圍。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[4]
- 2017年7月1日:配合九巴專營權延續,增設由青華苑往青衣站及粉嶺名都往聯和墟的分段收費[5],並推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2018年10月7日:往青衣站方向增設青敬路「青宏苑」巴士站,試行三個月至2019年1月6日。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
特別班次
此特別班次通常於每日上、下午繁忙時間出現。除此之外,於農曆新年、清明、重陽等日子,九巴亦有機會加開此特別班次。[8]
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $16.4 |
往青衣站方向之分段收費 | |
青華苑起 | $4.3 |
往聯和墟方向之分段收費 | |
上水站起 | $4.7 |
粉嶺名都起 | $3.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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大欖隧道轉車站轉乘優惠
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | |||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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68E | 68M#、69M#、69P#、 251M#、265M#、 268M、269A#、269M# |
279A、 279B、 279X |
68X、69X、 265B、268X、269X |
269D | 69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
968*/968A*/968X*、 978/978A/978B |
P968* | T270 |
第二程優惠票價 | |||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $13.7 | |
68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | $20.1減第一程應付車資的差額 | |
68M#、69M#、69P#、251M#、 265M#、268M、269A#、269M#、N269# |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | |||||
279A、279B、279X | $4.5 | $21.0 | |||||||
68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | |||||||
269D | - | ||||||||
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
免費轉乘 | 免費轉乘 | |||||||
968*/968A*/968X* | 免費轉乘 | ||||||||
978/978A/978B | $13.0 | ||||||||
P968* | - | ||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | ||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車;除進行普通路線與註有#路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $13.1 | |
978/978A | $12.2 | |
T270 | $8.9 | |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
279X線(聯和墟→青衣站)相關轉乘優惠 | |||||
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由279X線(聯和墟開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
248M | 長宏 | 次程免費 | 青衣站 | 150分鐘 | |
249M | 美景花園 | ||||
由其他路線轉乘279X線(往青衣站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
70K | 華明 | 回贈首程車資 | 上水站 | 150分鐘 | |
73K | 文錦渡 | 減$4.2 | 上水總站→上水站 | ||
78K | 沙頭角 | 聯和墟 | |||
79K | 打鼓嶺(松園下) | ||||
273A | 華明 | 回贈首程車資 | 上水站 | ||
273B | 清河邨 | 上水站 | |||
273D | 華明 | 上水總站→上水站 |
279X線(青衣站→聯和墟)相關轉乘優惠 | |||||
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由279X線(青衣站開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
70K | 華明 | 次程免費 | 上水站 | 150分鐘 | |
73K | 文錦渡 | 減$4.2 | 上水站→上水總站 | ||
78K | 沙頭角 | 上水宣道小學 | |||
79K | 打鼓嶺(松園下) | 上水站→上水總站 | |||
273A | 華明 | 次程免費 | 上水站 | ||
273B | 清河邨 | 上水站 | |||
273D | 華明 | 欣翠花園 | |||
由其他路線轉乘279X線(往聯和墟) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
248M | 長宏 | 回贈首程車資 | 青衣站 | 150分鐘 | |
249M | 美景花園 |
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,或乘搭此路線往聯和墟方向及279A線,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車
現時此路線共獲派20輛Enviro500 MMC(3輛12米ATENU、17輛12.8米E6X)作掛牌車。
279X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU1552 | VR4553 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ATENU1609 | VT852 | 只於繁忙時間行走此路線[9][10] | |
ATENU1636 | VT2469 | 只於繁忙時間行走此路線[11] | |
E6X6 | WG9827 | 全日行走此路線 | |
E6X20 | WH6511 | 全日行走此路線 | |
E6X21 | WH7100 | 全日行走此路線 | |
E6X29 | WJ657 | 全日行走此路線 | |
E6X31 | WJ843 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
E6X33 | WJ1792 | 全日行走此路線 | |
E6X39 | WL8913 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
E6X44 | WL9457 | 全日行走此路線 | |
E6X45 | WL9657 | 全日行走此路線 | |
E6X47 | WL9953 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
E6X49 | WM441 | 全日行走此路線 | |
E6X136 | WY8832 | 全日行走此路線 | |
E6X97 | WU4184 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
E6X98 | WU4331 | 全日行走此路線 | |
E6X104 | WU4714 | 全日行走此路線 | |
E6X105 | WU5639 | 全日行走此路線 | |
E6X120 | WV3933 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線前身279P線開線時,用車以車齡較高的丹尼士巨龍11米(AD)為主。翌年改為每天全日服務及改稱279X線後,加入車齡較低的富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)行走。
此路線於2004年加入低地台服務,沙田車廠上水分廠改派丹尼士三叉戟12米(ATR)、富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代富豪奧林比安及丹尼士巨龍,全線低地台化 。2008年12月7日,上水車廠加入兩輛調自荔枝角車廠、前屬104線掛牌車的Enviro500 12米(ATE1/KX675、ATE3/KY3126,兩者分別在2013年12月及2011年2月調離)派駐此路線,成為北區首條也是當時唯一一條以直梯巴士為掛牌車的巴士路線,直至2011年7月方有第二條北區路線(277X線)使用該款巴士。而在2012年初,荔枝角車廠亦改派同款車輛取代原有的富豪奧林比安。
2015年12月,引入Enviro500 MMC(ATENU),至2016年1月,大量加入量產版Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,配Facelift車身)行走,為繼73X及B1線後第三條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線、全港首條以Facelift車身的3ATENU作掛牌車的路線,以及北區和青衣首條採用12.8米掛牌車行走的路線,兩者一同取代Enviro500 12米及丹尼士三叉戟12米(ATR)。
2019年8月,此路線獲得優先分配配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12.8米巴士(E6X)行走,為首批獲分配此款巴士的路線之一[註 1]。
行車路線
往青衣站
往青衣站方向:全程行車里數約為38.1公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為30.5公里)
途經:和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路-龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、新運路、(龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處)#、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
# 可視乎交通情況改經新豐路、寶運路、寶石湖路,中途不停站。
九龍巴士279X線(粉嶺(聯和墟)→青衣站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和墟總站 | ||
2 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
4 | 粉嶺 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 粉嶺消防局 | |
5 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
6 | 粉嶺中心 | |||
7 | 馬會道 | 塘坑 | ||
8 | 粉嶺南 | 百和路 | 花都廣場 | |
9 | 欣盛苑 | |||
10 | 蓬瀛仙館 | |||
11 | 基新中學 | |||
12 | 粉嶺 | 粉嶺置福圍 | ||
13 | 百和路 | 嘉盛苑 | ||
14 | 華慧園 | |||
掃管埔路 | ||||
15 | 上水 | 新運路 | 上水站 | 特別班次起點 |
粉嶺公路、新田公路; 青朗公路 | ||||
16 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士路線建議轉車站 | |
大欖隧道 | ||||
大欖隧道、汀九橋 | ||||
17 | 青衣南 | 青衣西路 | 青華苑 | 分段收費起點 |
18 | 青衣(寮肚山) | 長亨邨 | ||
19 | 青衣北 | 青敬路 | 青宏苑 | |
20 | 灝景灣 | |||
21 | 青衣市中心 | 青衣站 |
往聯和墟
往聯和墟方向:全程行車里數約為37.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為30公里)
途經:青敬路、担杆山交匯處、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、(雞嶺迴旋處、掃管埔路)#、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
# 可視乎交通情況改經寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街,中途不停站。
九龍巴士279X線(青衣站→粉嶺(聯和墟)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 青衣市中心 | 青衣站 | ||
2 | 青衣北 | 青敬路 | 長安邨安湄樓 | |
3 | 青衣(寮肚山) | 青衣西路 | 長亨邨 | |
4 | 青衣南 | 青華苑 | ||
汀九橋、大欖隧道 | ||||
5 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士路線建議轉車站 | |
大欖隧道 | ||||
青朗公路; 新田公路、粉嶺公路 | ||||
6 | 上水 | 新運路 | 上水站 | 分段收費起點 特別班次終點 |
掃管埔路 | ||||
7 | 粉嶺 | 百和路 | 欣翠花園 | |
8 | 嘉盛苑 | |||
9 | 粉嶺南 | 基新中學 | ||
10 | 粉嶺站 | |||
11 | 景盛苑 | |||
12 | 華心邨 | |||
13 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | |
14 | 新運路 | 粉嶺中心 | ||
15 | 粉嶺名都 | 分段收費起點 | ||
16 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
17 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | ||
18 | 粉嶺(聯和墟) | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
19 | 聯和墟總站 |
使用狀況
279X線是目前僅有四條取道大欖隧道往返新界北區並於大欖隧道轉車站設站的全日服務路線之一。提升為全日服務初期,九巴以「試水溫」的態度對待此路線,只維持13至17分鐘的班次,而且用車均屬早期的空調雙層巴士,車齡偏高。
其後此路線大受青衣居民及大欖隧道轉乘客歡迎,尤其於平日繁忙時間、在港人北上的高峰期間,以及公眾假期,更出現供不應求的情況。雖然279X線於北區服務範圍廣闊,走線頗為迂迴曲折,但「上水站」、「大欖隧道轉車站」及「青衣站」仍是此路線沿途最重要的巴士站,於該三站上落車的乘客往往佔全車客量超過一半,絕對足以令一輛空載巴士滿座,當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客,亦有不少是往返元朗、天水圍的乘客。另外也有一些是來往東涌、機場、愉景灣或迪士尼樂園的乘客。情況於周末及假日尤為明顯,足以媲美平日繁忙時間。此路線在青衣居民的地位,可謂舉足輕重。
另外,每逢繁忙時間及春秋二祭前後,九巴亦會安排短程特別班次,行走青衣站至上水站之間,分別方便乘客前往鄰近羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓,以及舒緩在青衣沿途各站的的巨大客流量。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2012年:此路線為北區載客量最高的十條巴士路線之一。[12]
- 2015年:最繁忙一小時載客率為78%,非繁忙時段載客率約35%,其中由青衣及大欖隧道轉車站往上水石湖墟的乘客佔全線乘客量60%。
- 2016年:最繁忙一小時載客率為83%,來往青衣及上水的乘客佔全線乘客量超過一半。
- 2017年:最繁忙半小時載客率為87-99%。
- 2020年:最繁忙一小時的平均載客率約為八成,上午繁忙時間的班次大致可應付乘客需求。[13]
相關事件
交通意外
- 2006年8月19日:下午四時許,一輛開往青衣機鐵站的丹尼士巨龍在新田公路行駛期間,車頭擋風玻璃突然爆裂,一名女乘客受傷。[14]
- 2007年1月11日:下午五時許,一輛前往聯和墟的丹尼士巨龍(AD122/FL2434)沿新田公路行駛,期間下層車頭擋風玻璃遭一粒碎石擊中,車長被玻璃碎片濺傷雙眼。[15]
- 2008年7月23日:早上八時許,一輛開赴聯和墟的丹尼士巨龍(AD215/GM4460)在汀九橋撞向前方一輛空載的城巴丹尼士三叉戟(2288/HZ2879),六人受傷。[16][17]
- 2012年4月7日:晚上六時許,一前往聯和墟的丹尼士三叉戟12米(ATR39/HW8970)在新運路及智昌路交界將一名騎單車男童撞至重傷,巴士上另有一人受傷。[18]
- 2012年11月9日:凌晨一時許,一輛正駛往青衣鐵路站方向的Enviro500(ATE90/LE8548)在青衣西路遭尾隨的一輛的士撞及車尾,的士司機受傷。[19]
- 2013年3月30日:晚上六時許,一輛專綫小巴沿粉嶺公路行駛,駛至彩園邨對開時撞向一輛私家車車尾,私家車被推前撞向一輛正前往聯和墟的富豪超級奧林比安(3ASV32/JF8754),同時鄰綫的一輛房車亦失事撞向該輛巴士。私家車被小巴及巴士夾成三文治,其司機重傷昏迷,另有13名小巴乘客受傷。[20]
- 2017年4月8日:晚上十一時許,一輛往青衣站方向的Enviro500 MMC(3ATENU)沿百和路行駛,駛至置福圍交界迴旋處時與的士相撞,的士剷上路邊撞塌一個路牌始停下,車頭嚴重損毀。意外中巴士車長受傷送院。[21]
車長遇襲
- 2010年4月5日:凌晨零時許,一輛正開往青衣鐵路站方向的丹尼士巨龍(AD167/GJ4622)在大欖隧道轉車站上落客,有男乘客因下錯車而折返車廂向車長查問路線,疑因聽不清楚車長回應挑起罵戰並襲擊車長,該名男子事後被捕。[22]
- 2015年8月10日:早上近十時,一輛往聯和墟方向的丹尼士巨龍於「長安邨安湄樓」站上客,期間一名男乘客出示一張疑為九巴家屬免費乘車證的證件,由於車長未能看清卡上內容,於是向乘客索取證件作檢視。交還證件時,乘客突然揮拳襲擊車長嘴部,車長即時致電公司並報警,涉案乘客事後被捕。[23]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 在機場啟用前印製的「如何由你所住地點前往機場」小冊子中,當局建議該區居民乘車往大埔或沙田轉乘機場巴士路線。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦北區至青衣的279X線巴士服務〉[新聞稿],2002年8月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈279X 延長聯和墟開出尾班車時間〉[乘客通告],2014年10月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第279X號線往青衣站方向於青衣青宏苑外青敬路增設分站安排〉[交通通告],2018年10月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈279X 新增巴士站〉[乘客通告],2018年10月。
- ↑ 279X青衣->上水特別班次?!,hkitalk.net
- ↑ 9.0 9.1 9.2 須柯打978線。
- ↑ 星期一至五繁忙時間須柯打373線。
- ↑ 星期六晚上須柯打373線。
- ↑ 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
- ↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
- ↑ 〈巴士爆窗女子傷臉〉,《蘋果日報》,2006年8月20日。
- ↑ 〈巴士爆玻璃30乘客驚恐〉,《蘋果日報》,2007年1月12日。
- ↑ 〈兩巴互撼釀大塞車六傷〉,《東方日報》,2008年7月24日。
- ↑ 〈兩巴相撞傷六男女〉,《蘋果日報》,2008年7月24日
- ↑ 〈巴士撞傷單車童〉,《東方日報》,2012年4月8日。
- ↑ 〈青衣 半小時內兩的士車禍三傷〉,《蘋果日報》,2012年11月10日。
- ↑ 〈房車變「三文治」 司機命危〉,《東方日報》,2013年3月31日。
- ↑ 〈【車頭嚴重損毁】粉嶺九巴的士相撞 兩司機受傷〉,《明報》,2017年4月9日
- ↑ 〈巴士怒漢落錯車毆車長〉,《東方日報》,2010年4月6日。
- ↑ 〈睇睇家屬乘車證,九巴279X車長遭掌嘴〉,《蘋果日報》,2015年8月10日。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島區 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |