九巴278X線

本文講述的是1996年至1998年的第一代278P線。關於2002年投入服務的278P線，詳見「九巴278P線」。

提示：此條目的主題不是九巴287X線。

278X線以Enviro500 MMC為主力用車

路線資訊

起訖點

上水↔荃灣（如心廣場）●

途經

港鐵粉嶺站、華明邨、城門隧道、梨木樹、大窩口

路線全長

往荃灣：36.2公里
往上水：36.7公里

行車時間

85分鐘

開辦日期

1998年11月1日

營運資訊

收費資料

全程車費

$14.2

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:50

終點服務時間

週一至五：05:40 - 00:35
週六及假日：06:00 - 00:35

班次

6至20分鐘

新界巴士路線278X，由九巴營辦，來往上水及荃灣（如心廣場），途經港鐵粉嶺站、華明邨後，取道粉嶺公路、吐露港公路、城門隧道往返梨木樹、大窩口站及荃灣市中心。

歷史

1995至1996年間，運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面改用空調巴士行走，但因沙田區議會不滿空調巴士收費過高，結果否決有關建議。因此在1996年至1997年九巴路線發展計劃中，九巴及運輸署建議開辦三條途經城門隧道單向往荃灣區的空調晨早特別路線，分別為248P（駿景園→荃灣碼頭，已於2013年8月24日停辦）、273P（太和→荃灣碼頭）及278P（上水→荃灣碼頭，即此路線的前身），行走當時城門隧道路線未覆蓋的地區。

1996年3月15日：第一代278P線投入服務，當時只於平日07:30由上水單向往荃灣碼頭，假日不設服務。
- 1996年6月至1997年2月：逐步增至五班往荃灣碼頭的服務。
1996年12月2日：增設平日下午回程服務，當時只開17:40一班，翌年二月增至四班。
1997年8月15日：往荃灣方向增至六班車，並加停城門隧道轉車站；往上水方向亦增至五班車。
1997年11月20日：提升至平日繁忙時間雙向服務；往上水方向加停城門隧道轉車站及繞經置福圍。
1998年11月1日：提升至每天全日服務，並正名為278X。
1999年7月5日：由上水及荃灣碼頭開出的頭班車分別提早至06:00及06:40。^[2]
2000年3月19日：荃灣區總站遷往如心廣場。
2000年9月17日：配合城門隧道巴士路線展開空調化計劃，於城門隧道轉車站登車前往荃灣（如心廣場），不需另付車資。
2001年6月30日：增設與278K線的八達通轉乘優惠。
2011年5月27日：為配合一鳴路的渠務工程，一鳴路北行由其與百和路南面交界以北約45米處起至其與百和路北面交界的路段封閉，禁止行車，改經百和路西行及一鳴路南行，然後恢復行走原來路線。往上水方向之「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站暫時停用，在百和路「花都廣場」及一鳴路「百福田心球場」增設臨時車站。有關兩個臨時車站直至渠務工程完成後取消。^[3]^[4]
2012年8月25日：配合一鳴路的渠務工程竣工，往上水方向恢復未改道前的行車路線行駛。^[5]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[6]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2017年7月15日：星期一至五由荃灣（如心廣場）開出的頭班車提早至05:40。^[7]
2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往荃灣方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。^[8]^[9]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由上水開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:45	15
05:45 - 05:57	12
05:57 - 06:25	9／10
06:25 - 06:53	7
06:53 - 07:29	6
07:29 - 08:18	7
08:18 - 09:06	8
09:06 - 16:30	12
16:30 - 17:00	7／8
17:00 - 18:24	8／9
18:24 - 19:00	12
19:00 - 20:05	13
20:05 - 22:50	15
22:50 - 23:50	20
星期六
05:30 - 06:00	15
06:00 - 06:16	8
06:16 - 08:50	7
08:50 - 09:30	10
09:30 - 11:30	12
11:30 - 14:30	10
14:30 - 16:30	12
16:30 - 17:00	10
17:00 - 19:00	12
19:00 - 22:30	15
22:30 - 23:50	20
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30	20
06:30 - 09:00	15
09:00 - 10:00	12
10:00 - 11:50	10
11:50 - 13:50	12
13:50 - 16:20	15
16:20 - 17:00	10
17:00 - 20:00	15
20:00 - 21:00	12
21:00 - 22:30	15
22:30 - 23:50	20

由荃灣（如心廣場）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:00	20
06:00 - 06:15	15
06:15 - 07:03	12
07:03 - 07:23	10
07:23 - 08:19	8
08:19 - 08:28	9
08:28 - 08:48	10
08:48 - 09:12	8
09:12 - 16:00	12
16:00 - 18:00	7／8
18:00 - 18:35	7
18:35 - 19:15	8
19:15 - 20:00	7／8
20:00 - 21:20	10
21:20 - 23:20	12
23:20 - 00:35	15
星期六
06:00 - 09:00	15
09:00 - 12:00	12
12:00 - 16:00	10
16:00 - 18:00	8
18:00 - 19:00	8／9
19:00 - 22:40	10
22:40 - 22:52	12
22:52 - 23:05	13
23:05 - 23:35	15
23:35 - 00:35	20
星期日及公眾假期
06:00 - 07:00	20
07:00 - 09:00	15
09:00 - 13:00	12
13:00 - 14:00	10
14:00 - 18:00	12
18:00 - 19:00	15
19:00 - 22:12	12
22:12 - 22:25	13
22:25 - 22:55	15
22:55 - 00:35	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$14.2
往荃灣方向之分段收費
城門隧道轉車站	免費＃
可風中學起	$5.8
往上水方向之分段收費
城門隧道轉車站	$4.9（轉乘費用）
正覺蓮社學校起	$4.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＃乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

278X線（上水→荃灣（如心廣場））相關轉乘優惠
由278X線（上水開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
39M	荃威花園	次程免費	荃灣大河道→荃灣富華街
42M	長宏	減$4.2	荃灣大河道
57M	山景		荃灣眾安街
58M	良景邨
58P	田景邨（田裕樓）
59M	屯門碼頭		荃灣大河道→荃灣站
60M	屯門站		荃灣大河道→荃灣站
61M	友愛（南）		荃灣眾安街
66M	大興		荃灣大河道→荃灣站
67M	兆康苑		荃灣眾安街
68A	朗屏邨		荃灣眾安街
234A	浪翠園		荃灣大河道→荃灣富華街
234B	浪翠園		荃灣大河道→荃灣富華街
235M	安蔭		昌榮路
238M	海濱花園	次程免費	荃灣大河道
243M	美景花園	減$4.2	荃灣大河道
260C	三聖	減$4.2	荃灣眾安街
由其他路線轉乘278X線（往荃灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
W3	西九龍站	減$13.8	上水總站	120分鐘

278X線（荃灣（如心廣場）→上水）相關轉乘優惠
由278X線（荃灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
W3	西九龍站	減$5.0	上水總站	120分鐘
由其他路線轉乘278X線（往上水）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
31M	石籬（梨貝街）	減$4.2	昌榮路	150分鐘
39M	荃威花園		荃灣富華街→荃灣眾安街
42M	長宏		荃灣富華街→荃灣眾安街
57M	山景		荃灣眾安街
58M	良景邨		荃灣眾安街
59M	屯門碼頭		荃灣站→荃灣眾安街
60M	屯門站		荃灣站→荃灣眾安街
61M	友愛（南）		荃灣眾安街
66M	大興		荃灣站→荃灣眾安街
67M	兆康苑		荃灣眾安街
68A	朗屏邨		荃灣眾安街
78	沙頭角		蓬瀛仙館（D2）	120分鐘
234A	浪翠園		荃灣大河道→荃灣眾安街	150分鐘
234B	浪翠園		荃灣大河道→荃灣眾安街
235M	安蔭		昌榮路
238M	海濱花園		荃灣站→荃灣眾安街
243M	美景花園		荃灣富華街→荃灣眾安街
243P	美景花園		荃灣富華街→荃灣眾安街
259E	龍門居		荃灣站→荃灣眾安街
260C	三聖		荃灣眾安街

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

粉嶺公路轉乘優惠

九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠總車資	時限
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673／673A／673P		往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島	首程或次程全程車資，以較高者為準	150分鐘
270C、270D、278A	73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673A、673P			90分鐘
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673A、673P	270C、270D、278A
277A	73B、270A、270B、270P、274、278X	往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍
73B、270A、270B、270P、274、278X	277A	往藍田
277A	277E、277P、277X、673、673A、673P	往藍田／港島		150分鐘
277E、277P、277X、673、673A、673P	277A	往藍田		150分鐘
W3	270C	往荃灣／九龍／港島		150分鐘
	270A、270B、278X			120分鐘
	270D、270P、277A、277E、277P、277X、278A、673、673A、673P			90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的同一組別路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田	40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山	73D、73X 往大埔	40E 往泥涌	278A、278X 往北區	73P 往大美督	279S 往和合石	33R 往北潭涌	868 往沙田馬場
轉乘分段收費	免費轉乘	$1.1	$2.3	$4.9	$5.4	$7.1	$12.3	$15.4	$24.1
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向
第二程路線	40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區／葵青區／美孚				48P 往青龍頭		263、263A、263B、263C 往屯門區		269D 往元朗區
轉乘分段收費	免費轉乘				$5.6		$7.4		$9.1
注意事項：以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式（e度嘟）付款，均可享用以上分段收費；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須付款或確認支付工具，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠（只適用於48P、263、263A、263C、269D、278A、278P及278X線），則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需確認支付工具（如有啟動）以重設乘車紀錄。優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往上水方向及278A／278P線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派28輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：

3輛富豪B9TL（1輛高載版12米AVBWU、2輛12.8米3AVBWU）
25輛Enviro500 MMC（16輛12米ATENU、9輛12.8米E6X）

278X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU349	SY9362	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線^[10]
E6X35	WL2581		全日行走此路線
E6X36	WL3266		全日行走此路線
E6X37	WL3858		全日行走此路線
E6X41	WL9134		全日行走此路線
ATENU138	SH5754	沙田車廠（上水分廠）（S）	全日行走此路線
ATENU262	SP6792		只於繁忙時間行走此路線
ATENU267	SP7555		全日行走此路線
ATENU296	ST6472		只於繁忙時間行走此路線
ATENU312	SW1914		全日行走此路線
ATENU314	SW3105		只於繁忙時間行走此路線
ATENU318	SW5099		只於繁忙時間行走此路線
ATENU322	SW4640		只於繁忙時間行走此路線
ATENU323	SW4978		半更車字軌
ATENU326	SW6406		只於繁忙時間行走此路線
ATENU331	TA6896		全日行走此路線
ATENU342	TA8194		全日行走此路線
ATENU638	TN6619		全日行走此路線
ATENU961	UA5848		全日行走此路線
ATENU1627	VT890		全日行走此路線
ATENU1651	VJ537		只於繁忙時間行走此路線
3AVBWU1	SX2327		樣辦車，只於繁忙時間行走此路線
3AVBWU2	SX1716		樣辦車，半更車字軌
E6X2	WG8641		全日行走此路線
E6X7	WG9863		全日行走此路線
E6X79	WN5365		只於繁忙時間行走此路線
E6X84	WN5830		半更車字軌
E6X135	WY9038		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身278P線開線時，用車由276P線柯打，巴士到達荃灣碼頭後，會私牌前往荃灣地鐵站，柯打一程68M線往元朗（西），再返回276P線。其後新增回程服務時，巴士則會先行走276P線短程班次往元朗（西），然後柯打68M線一單往荃灣地鐵站，再私牌到荃灣碼頭行走此路線往上水。

此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。1998年提升至每天全日服務及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。2009年3月1日，負責此路線派車的屯門車廠上水分廠改為隸屬沙田車廠（S），同時此路線加入低地台服務，用車為一輛前龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟12米（ATR364／HS7949）及一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV21／JF6845）；2016年3月加入一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）取代12米ATR。

荔枝角車廠（青衣分廠）（L）派車曾於2011年3月全數低地台化，但於三年後因荔枝角車廠（L）為旗下葵青區內路線加入低地台服務而回復使用丹尼士巨龍12米（3AD），其後換入富豪奧林比安11米（AV）。直至2016年6月全數改派Enviro500 12米（ATE），令全線正式低地台化，象徵北區所有巴士路線再沒有非低地台巴士上掛行走。

2017年1月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入Enviro500 MMC（ATENU）行走；2018年沙田車廠（上水分廠）（S）及荔枝角車廠（青衣分廠）（L）更先後引入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，而荔枝角車廠（青衣分廠）（L）亦以Enviro500（ATE222／LS8765）取代一輛提早除牌退役的丹尼士三叉戟（ATR252／JS6669）。

2018年10月中旬起，運輸署批准此路線使用12.8米巴士行走；至2019年5月起，正式加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）。同年8月，此路線獲得優先分配配置歐盟六型引擎的同款12.8米巴士（E6X）行走，為首批獲分配此款巴士的路線之一。

行車路線

往荃灣（如心廣場）

往荃灣方向：全程行車里數約為36.2公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為25.6公里）

途經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道

九龍巴士278X線（上水→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		上水總站
2	粉嶺	百和路	欣翠花園
3	粉嶺		嘉盛苑
4	粉嶺南		基新中學
5			粉嶺站
6			景盛苑
7			華心邨
8			華明總站
9		百和路	欣盛苑
10		一鳴路	牽晴間
粉嶺公路
11	和合石		粉嶺公路轉車站	粉嶺公路路線指定轉車站
粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
12	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
12	和宜合		城門隧道轉車站	城隧路線指定轉車站轉乘此路線毋須繳付車資
13	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點
14			梨木樹邨
15			和宜合道運動場
16		昌榮路	昌榮路
17	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
18	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
19	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
20	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
21	荃灣西		如心廣場巴士總站

往上水

往上水方向：全程行車里數約為36.7公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為25.9公里）

途經：大河道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、一鳴路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路

九龍巴士278X線（荃灣（如心廣場）→上水）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西		如心廣場巴士總站
2	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
3	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
4	大窩口	青山公路－葵涌段	國瑞路公園
5	梨木樹	昌榮路	昌榮路
6		和宜合道	和宜合道運動場
7			石圍角新村
8			梨木樹邨
9			可風中學
10	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城隧路線指定轉車站轉乘此路線只須繳付$4.9
10	和宜合		城門隧道轉車站	城隧路線指定轉車站轉乘此路線只須繳付$4.9
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路
11	粉嶺南	一鳴路	正覺蓮社學校	分段收費起點
12		百和路	景盛苑
13		百和路	華心邨
14			華明總站
15		百和路	欣盛苑
16			蓬瀛仙館
17			基新中學
18	粉嶺	置福圍	粉嶺置福圍
19		百和路	嘉盛苑
20		百和路	華慧園
21	上水	新運路	上水站
22	上水		上水總站

使用狀況

278X線定線直接，收費亦較鐵路便宜，平日繁忙時間及假日的客量較高，不時頂閘；非繁忙時段客量亦不俗，部分班次或能滿座。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

2005年：早上最繁忙的半小時載客率為81%，最繁忙的一小時載客率為75%。^[11]
2012年：此路線為北區載客量最高的十條巴士路線之一。^[12]
2017年：最繁忙的半小時載客率為85至113%。
2020年7月：早上繁忙時段由上水總站開出時，載客率約6%。^[13]

巴士迷文化

1997至1998年間，278P線仍未提供全日服務。當時剛搬到北區居住的HKBDB板友Eric278，有感於北區的交通不便，巴士路線選擇少，於是經常張貼要求278P線全日的文章，其他板友張貼任何有關278P線的文章，也可被牽扯到278P線全日化的問題。有關文章被其他板友評為「三幅被」（重覆又重覆），嚇怕了不少板友。278P線提升服務為278X線後，這類文章從此消失。

圖集

註釋

參考資料

↑ 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）雖然沒有負責此路線派車，但平日會抽調隸屬該廠290線的柯打車行走。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴七月份服務加強及改善一覽表〉。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉［公告］，2011年5月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺臨時公共運輸安排〉［公告］，2012年5月21日。
↑ 一鳴路渠務工程竣工，70K, 70X, 278X, N270恢復原有路線，hkitalk.net
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
↑ 平日須柯打 31及234B線。
↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第12次會議記錄〉，2005年11月7日。
↑ 〈立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三）〉，第4827頁。
↑ 〈運輸署就委員會文件第76/2020號「要求在新增資源下，於繁忙時段開設278X特快線，上水總站出發後直達城門隧道往荃灣」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。
↑ 〈3九巴深宵遭塗污〉，《蘋果日報》，2004年8月15日。
↑ 葵涌兩巴士相撞十餘人傷，YouTube
↑ 葵涌兩巴士相撞十餘人傷，YouTube
↑ 〈櫃車煞掣失靈衝50米撼巴士葵涌三車串燒12人傷〉，《蘋果日報》，2006年7月23日。
↑ 〈虎年第二宗兩巴相撞25傷〉，《東方日報》，2010年2月17日。
↑ 〈新春直踩五日九巴撼九巴疑司機為攞獎金出事城隧 25人受傷〉，《蘋果日報》，2010年2月17日。
↑ 〈綠巴「碰碰車」 11人受傷〉，《東方日報》，2015年6月14日。
↑ 〈荃灣兩九巴相撞玻璃碎裂無人傷〉，《頭條日報》，2016年9月12日。
↑ 〈莽漢坐馬路中心擋車〉，《蘋果日報》，2010年3月7日。
↑ 〈九巴壞門未關車長照開車15分鐘〉，《蘋果日報》，2015年10月15日。
↑ 巴士台 HK Bus Channel，〈一部九巴278X，晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。〉［Facebook帖文］，2018年5月5日。

外部連結

[1] 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）雖然沒有負責此路線派車，但平日會抽調隸屬該廠290線的柯打車行走。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴七月份服務加強及改善一覽表〉。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉［公告］，2011年5月26日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺臨時公共運輸安排〉［公告］，2012年5月21日。

[5] 一鳴路渠務工程竣工，70K, 70X, 278X, N270恢復原有路線，hkitalk.net

[6] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年7月。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。

[10] 平日須柯打 31及234B線。

[11] 〈北區區議會交通及運輸委員會第12次會議記錄〉，2005年11月7日。

[12] 〈立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三）〉，第4827頁。

[13] 〈運輸署就委員會文件第76/2020號「要求在新增資源下，於繁忙時段開設278X特快線，上水總站出發後直達城門隧道往荃灣」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。

[14] 〈3九巴深宵遭塗污〉，《蘋果日報》，2004年8月15日。

[15] 葵涌兩巴士相撞十餘人傷，YouTube

[16] 葵涌兩巴士相撞十餘人傷，YouTube

[17] 〈櫃車煞掣失靈衝50米撼巴士葵涌三車串燒12人傷〉，《蘋果日報》，2006年7月23日。

[18] 〈虎年第二宗兩巴相撞25傷〉，《東方日報》，2010年2月17日。

[19] 〈新春直踩五日九巴撼九巴疑司機為攞獎金出事城隧 25人受傷〉，《蘋果日報》，2010年2月17日。

[20] 〈綠巴「碰碰車」 11人受傷〉，《東方日報》，2015年6月14日。

[21] 〈荃灣兩九巴相撞玻璃碎裂無人傷〉，《頭條日報》，2016年9月12日。

[22] 〈莽漢坐馬路中心擋車〉，《蘋果日報》，2010年3月7日。

[23] 〈九巴壞門未關車長照開車15分鐘〉，《蘋果日報》，2015年10月15日。

[24] 巴士台 HK Bus Channel，〈一部九巴278X，晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。〉［Facebook帖文］，2018年5月5日。

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