九巴14A線

本文講述的是1974年至1993年的第二代14A線。關於1966年至1968年的第一代14A線，詳見「九巴14A線 (第一代)」。

已停辦的九龍市區巴士路線14A，由九巴營辦，取消前來往油塘（高超道）及裕民坊。

歷史

1974年10月14日：14A線投入服務，來往油塘（高超道）及觀塘（裕民坊），同日14C線不再途經高超道邨一段的高超道。^[1]
1986年4月13日：往觀塘（裕民坊）方向駛至觀塘道後，改經協和街、同仁街、裕民坊及輔仁街，以配合觀塘道不能直接右轉康寧道。
1988年5月25日：配合高朗道改為單向行車，在油塘（高超道）開出後，改經高朗道、鯉魚門道，然後折返高超道原有路線。
1989年7月11日上午10時起：往觀塘（裕民坊）方向進入總站時改經康寧道、物華街及輔仁街南行，不再由裕民坊直接右轉輔仁街，以配合輔仁街改為南行單程路。^[2]^[3]
1990年4月18日：往油塘（高超道）方向繞經藍田交通交匯處。^[4]
1991年5月1日：乘客使用通用儲值票乘搭此路線，於觀塘站或藍田站轉乘地鐵，或反方向轉乘，可享成人及學生$1.0／小童$0.5車費優惠，推廣期三個月。^[5]
1993年2月28日：自高超道邨清拆後客量大跌，當日起停辦此線，由14B線改經觀塘市中心取代。^[1]

收費備註
12歲以下小童半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。上列之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：路線開辦至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至1988年9月30日（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外）此路線不設分段收費。

此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

此路線的全程行車里數約為3.5公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為21公里）^[6]

此路線使用9輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。

↑ ^1.0 ^1.1 觀塘巴士線個別介紹，巴士線演義網
↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 〈觀塘市中心大改道　多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 〈藍田特別交通及運輸措施〉，《香港政府新聞公報》，1990-04-16
↑ 〈地鐵儲值車票乘搭九巴三綫可獲减價一元優惠〉，《華僑日報》，1991-05-02
↑ ^6.0 ^6.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 227 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 14A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1976年6月）
↑ ^7.0 ^7.1 ^7.2 「廉租屋邨」原文為「L.C.H. Estate」，當指高超道政府廉租屋邨（Ko Chiu Road Government Low Cost Estate），即後來的高超道邨。

* 相關圖片 [1] 中華巴士紀念館 (第二代)

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	107S • 119 • 121 • 123R • 141 • 619S

九龍東	2C（第一代） • 3P（第一代） • 11A • 11D（第一代） • 13S • 14A（第一代） • 15P • 29

九龍西	2B（第一代） • 5K • 5S • 6E • 9A • 11A（第二代） • 13A • 13K • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 204 • 209 • 211（第一代） • 215R（第一代） • 216S • 217P • 219P • 225R（第一代） • X215

新界東	70P • 70X • 89A • 298（第一代） • 298P（第二代） • 298P • 796A • 796M

新界西	69C（第一代） • A26P • N265

區內線	13B • 13C • 13E • 14A • 14C • 15B • 15C • 15M • 19 • 19A • 28A • 219M • 224M