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就正如每年於RDP中建議之新線亦一樣,是有區議會官方文件作證,但因往往只有走線及大約班次,故視作資料不足而不應太早開設條目一樣,故此「官方文件」不應成為開設條目、發佈消息或增加連結的唯一考慮,而是要配合資料充足度。
 
就正如每年於RDP中建議之新線亦一樣,是有區議會官方文件作證,但因往往只有走線及大約班次,故視作資料不足而不應太早開設條目一樣,故此「官方文件」不應成為開設條目、發佈消息或增加連結的唯一考慮,而是要配合資料充足度。
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另在下找不到有關賽事手冊之連結,即渣馬官方單位未上載,故現階段閣下如能提供一張手冊內交通部份之相片為證便更佳。

在2016年1月10日 (日) 22:43的最新修訂版本

8222寫道: 在下認為渣打香港馬拉松的跑手須知可當作官方文件,故提前加入相關連結。

至於開設「2016年渣打馬拉松交通安排」條目方面,其實2010年至2015年間均有開設。不過內容是否應包括改道措施,可另外再作商討。

跑手須知是官方文件,但現時各路線之實質定線未完全清楚,有可能因此錯誤判斷對應主線(就如R307的對應主線為307P而非307),故於現時加入連結確為較早,且出現大量紅色相關連結亦顯得較礙眼;而正式官方走線應會在渣馬舉行前兩三天在巴士公司網站上載,故到時才加連結亦未遲。

就正如每年於RDP中建議之新線亦一樣,是有區議會官方文件作證,但因往往只有走線及大約班次,故視作資料不足而不應太早開設條目一樣,故此「官方文件」不應成為開設條目、發佈消息或增加連結的唯一考慮,而是要配合資料充足度。

另在下找不到有關賽事手冊之連結,即渣馬官方單位未上載,故現階段閣下如能提供一張手冊內交通部份之相片為證便更佳。

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