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  • 很多路線都需要用最新車款,但是已經是近年出牌的小巴,PT|RRP可以使用嗎?

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  • 您好215XBus: 本人曾經多次在早上07:15乘搭過海隧巴101X線(新巴班次),由堅尼地城開往觀塘(裕民坊),大多數駕駛過海隧巴101X線的巴士司機都會途經中環及灣仔繞道、博覽道、博覽道東、會議道、鴻興道及運盛街才駛入紅磡海底隧道往九龍東;而不經民寶街、耀星街、龍和道、分域碼頭街、告士打道,並不是依照巴士公司的固定走線駕駛(除九巴班次除外)。另一可能原因是:巴士司機避開告士打道入紅磡海底隧道的車龍,所以不經後者的走線。 如閣下有空,不妨找一天早上去堅尼地城巴士總站乘搭過海隧巴101X線,開出早上07:15的新巴班次吧!

                                                           VB9800敬上
    
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    • 請注意這最多只是個別車長的做法(不排除新巴編更時有指定行中灣繞為替代路線),但巴典一貫是以官方網走線為準。

      這一類替代的走線,如有片段證明,可於行車路線附註說明,惟不宜於道路條目中加入。

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    • 謝謝您的糾正!

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    • 其實不少過海路線都有替代路線,單是告士打道西行入紅隧,以在下所知就起碼有兩條指定替代路線(當中包括經堅拿道天橋),惟此等走線最多只會在行車路線中以「註:...」說明(按:剛才所見條目中其實根本沒有提及相關替代走線),而不會於堅拿道天橋條目加入。

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    • 謝謝您的提醒!

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  • 為什麼要刪除我的81C線及43X的修改。

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  • A17線終於開啦,其實我都真係等到頸都長……

    你話41A76可能係其他地方限住佢要用短過12米巴士,唔一定係深水灣道,但係根據我嘅經驗,一定可以先foul-out南風道,因為南風道一線落兩線上嚟講實在好闊,分分鐘行到12.8米巴士
    至於佢兩條線會唔會分開限制,導致有可能「其實冇限制」嘅深水灣道都行唔到12米巴士(情況類似81線累26線有得行都唔行12米巴士)呢,我唔夠膽講。

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    • https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1129449-1-1.html 各位冷靜,當初我聽聞深水灣道12米試車失敗,而link中10部11米將是為A17而設,不過既然A17可以用12米。。。

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    • JB RV Ka Ho Lee寫道: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1129449-1-1.html 各位冷靜,當初我聽聞深水灣道12米試車失敗,而link中10部11米將是為A17而設,不過既然A17可以用12米。。。

      其實現時只是討論區有用車相關消息,未必可作準。究竟A17是否確實用12米為用車暫未能查證。

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  • 你好,剛才留意到閣下回退本人於2019年路線改動列表有關臨時路線82D及274S線之加班及改路之編輯,但同一頁面內在5月的章節中,同為臨時路線的X15及X15R加站及更改服務時間的改動卻得以保留。故特意前來詢問臨時路線的改動應否加入有關改動列表中,謝謝!

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    • 如果根據過往做法及留意該條目上面文字的描述,臨時路線除開辦外皆不在該條目收錄範圍。X15及X15R現時已不再算是「臨時」路線(因山頂纜車一早開返但該兩線至今仍提供服務,更於反修例期間列在暫停服務之列---若為臨時路線應不會如此列出),因此可以收錄;然而82D及274S至今一直定位只是因大學站停開而設的臨時路線,故除開辦外皆不需列出。過往例子有城巴73A線,天鴿、山竹襲港皆有服務而起訖點不同,但山竹襲港的改動並無列出。

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    • 明白,謝謝你的回覆,在下只是認為大學站短時間內未能重開才作出有關修改。但若82D及274S在大學站重開後仍有提供服務或作出修改,可以按照X15的例子,加入改動列表嗎?(當然這只是假設)

      另一方面,順道搭單問一問,既然閣下都認為巴士公司確立了X15、X15R的地位,本典應否將兩線加入「中西區巴士路線列表」?

      再一次感謝閣下抽空回覆。

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    • 請注意除上述的X15及X15R外,大部份只在特別節日或活動提供服務的路線同樣不是「臨時路線」,該等路線亦不會在行政區的巴士路線列表列出;但該等路線若有服務變更,只要不是因臨時改道而作出(如遷總站或取消/加設某等節日/活動提供服務),亦會於巴士路線改動列表列出。

      在下認為是否列在行政區的巴士路線列表其中關鍵在於該路線編號有否在正式站牌中與其他常規路線列在一起,還是只是用臨時貼紙/過膠紙以至臨時站牌(因此字體有別及沒有格子)列出,而非僅能否在官方網站資料找到(如掃墓路線及紅館路線)。恕在下未知X15及X15R的編號在站牌上是以何形式顯示,但可以肯定的是,6M、82D及274S皆沒有直接印於正式站牌上,部份甚至電牌都未有正式資料。

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    • 明白巴士路線改動列表運作模式,謝謝提點!

      另外據近幾天的觀察,X15只於兩邊總站設有站牌,中途站均只是以臨時過膠紙來顯示巴士站位置;至於X15R,不論總站或中途站均同樣地只以過膠紙作站牌。有見兩線均未曾直接印於正式站牌上,故在下認為短期內不應將它們列入行政區巴士路線列表中。

      以上,謝謝你抽空回覆!

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  • 為什麼刪除了X15收改?

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  • 請問你為什麼刪除了682X的回程班次資料?

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  • 根據此行車片段(近58:24一段),發現本線南行(往金鐘方向)途經了畢打街隧道,但又根據此行車片段,本線南行並無途經畢打街隧道,應如何在967巴士和該隧道條目中描述?

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    • 看了相關路段的劃線,這應是個別車長較冒險的做法(在下印象中記得該段路一向是雙白實線,未知是何時改了右邊為虛線的雙白),雖出隧道後理論上的確可以切線去最左邊停靠大會堂站,惟與出口位置始終較近及需短時間內連切數線,不建議於條目描述。

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  • 78明顯唔係深入田灣邨,51上到頂先係 78嚴格黎講係邨口經過 你唔信咪問下田灣D人點解答51唔搭78,佢地既理由係一樣,唔想行返上去

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    • 我想話香港根本無幾條山上屋邨屋苑有巴士小巴上到頂,照你咁講佢地係咪要搭的士或揸車先得?

      搭51唔搭78,有兩個更有說服力既理由,平同密,呢兩個至係主因。

      另巴典不是發佈第一手資訊的地方,其實在下是可以完全將上面不是引用運輸署/巴士公司數據那段「使用狀況」完全刪去。

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  • 4D2CE4BD-F20A-4424-82AE-4E43584AF905

    版友GP9991誤以為78不入田灣

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    • 他的意思應是指新巴78線上不到田灣邨最頂那幾棟(田澤樓、田麗樓---照他邏輯根本沒有巴士深入田灣邨;按:看他是認真懶人一個,只是行那小段路落田灣街[不是石排灣道香港仔海傍道]都不肯),但現實中有巴士小巴入到山上盡頭的屋邨屋苑又有多少個?即使有亦不見得居民主要乘搭入到屋邨盡頭的路線(如果照其邏輯,非繁及假日只有新巴81線算他眼中的「深入興華二邨」,但興華二邨居民真是大多數用它出入而不是步出環翠道柴灣道搭車?)

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