| 位置：香港巴士大典討論 → 巴典五週年改革討論（2014-01-12） |
2014年將是巴典的五週年誌慶，此時此刻正是回顧本典過去發展及前瞻未來路向的最佳時機。
近日在下徵詢多名友人（大部份非巴典寫手，惟經常使用巴典），發現他們認為巴典仍有部份地方值得改進；綜合在下及各人意見，現有數項建議。
本人不欲如個別寫手般在未得到共識前便肆意改動內容，最後令其他寫手被迫「執手尾」，故特在此發帖，敬希各位寫手討論是否應然、可行，以及進一步改善之建議；如各位另有建議，亦可開新段提出。--kX. (?:) 2014年1月12日 (日) 01:21 (HKT)
- 其實小弟亦正想提出五週年改革，不過內容主要為修飾各條目中病句及繁瑣字句，希望於「待處理條目」外新增帖子討論此等條目，但仍暫未有具體建議。現先於下提出愚見。從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 04:21 (HKT)
修訂路線條目文句
有數名朋友反映路線條目首段的「XX線為一條（類型）路線，由（公司）營辦......」句子有瑕疵，建議改為「（類型）路線XX，由（公司）營辦......」。
在下向個別寫手透露此建議後，已有部份寫手使用此新格式編輯條目，惟在下亦希望各位就此提出意見。--kX. (?:) 2014年1月12日 (日) 01:21 (HKT)
- 恕小弟中文知識參差，未能看出舊格式的瑕疵，把「XX」放在較後位置亦可能突出不到條目主題。故小弟暫時(－)反對使用新格式，還望KX兄能夠花時間解釋瑕疵。從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 04:21 (HKT)
- 引用九巴1A線做例子，(1)「1A線是一條九龍市區巴士路線，由九巴營辦」；(2)「九龍市區巴士路線1A線，由九巴營辦」。我認為前者(1)比較易明同易了解。--Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 10:52 (HKT)
- 條目首段主要是帶出條目的重點，因此首段的用字應以直接為主，以突出主題。其實現有的格式已經足夠令讀者明白，可繼續維持。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 19:42 (HKT)
- 現時巴典有大大大量「待處理條目」，不知應如何處理？相信此亦為本典最大問題之一。另回82K兄，閣下的格式亦可行，但現時的格式似乎比較順眼...（不喜請插）。又另想問問，巴典道路條目應該繼續完善，還是應該過戶至香港道路大典？小弟較贊成前者，但它們現時都處於「吊鹽水」狀態，無人有暇修改從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 20:19 (HKT)
重整巴士型號條目
巴典現時對各巴士型號的描述被指有欠完善：
- 基於本典草創之時以維基百科為參考對象，故條目內容、格式與其相近；
- 將各公司的同款車介紹集合在同一條目內，令有關條目顯得累贅、冗長，尤以「Enviro500」等較多公司使用的車型為甚；
- 同一批車的資訊散落在數種不同的條目（Enviro500車型主條目、車隊列表、圖庫頁）等，不便讀者瀏覽。
有見及此，在下建議將較多公司使用的車型（如富豪奧林比安、Enviro500；富豪B6則似乎無此需要）按所屬公司分拆成多個獨立條目（城巴Enviro500、新巴Enviro500、九巴Enviro500、港鐵巴士Enviro500、中電Enviro500......），以便讀者檢索內容，並保留車型主條目（Enviro500）作為綜述。如蒙各位支持此建議，在下打算以Enviro400條目為試點，與數名寫手試驗此分拆條目模式。敬希各位就此提出意見。
--kX. (?:) 2014年1月12日 (日) 01:21 (HKT)
- 小弟亦暫時(－)反對分拆條目。以E500為例，讀者有可能（非無限上綱，以上只為小弟暫時想到的最有力理由）希望把不同公司的E500作對比，如「龍運80X配置大致跟九巴ATE相同」，讀者便可能需要分別進入不同條目查看。相信條目累贅的原因為寫作文字過多的問題：寫手於一段文字後加上新內容，卻沒有留意到新內容可跟已有內容合併，同樣的文字一直積聚下去，才會令文章冗長。分拆條目固然可行，但貿然把發水麵包分開展出，豈不為「斬腳趾避沙蟲」之舉？小弟反建議把不同的長文章重寫，同時考慮把類近條目（如車型條目）統一，把病句、邏輯錯誤減去之餘，亦能令巴典形像更專業。謝。從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 04:21 (HKT)
- 小弟(－)反對根據巴士公司條目。但就着Enviro500而言，則可分拆成E500型第一代（即歐三版）、第二代（即歐四、歐五版）及第三代（即Enviro500MMC），因三代Enviro500皆有明顯不同。--強烈抗議某輕鐵迷發表誹謗及侮辱巴典言論--by 6008@720（留言） 2014年1月12日 (日) 15:25 (HKT)
- 不建議分拆：分拆條目，內容各散東西，會令條目內容變得鬆散。--九巴82K線．RW．3769 2014年1月12日 (日) 18:08 (HKT)
- 小弟不贊成分拆條目，可能令部分非巴迷閱讀時以為只有一間公司訂這型號（講到1999，即係話可能D非巴迷睇緊城巴Enviro500嘅時候，以為全港得城巴買E500）--31M@石籬 2014年1月12日 (日) 19:26 (HKT)
- 小弟不贊成以巴士公司分拆，但希望以批次分拆（例如E500型第一代（即歐三版）、第二代（即歐四、歐五版）及第三代（即Enviro500MMC）），以免條目顯得累贅、冗長。--強烈抗議某輕鐵迷發表誹謗及侮辱巴典言論--by 6008@720（留言） 2014年1月12日 (日) 19:38 (HKT)
- 小弟不贊成分拆條目，可能令部分非巴迷閱讀時以為只有一間公司訂這型號（講到1999，即係話可能D非巴迷睇緊城巴Enviro500嘅時候，以為全港得城巴買E500）--31M@石籬 2014年1月12日 (日) 19:26 (HKT)
- 不建議分拆：分拆條目，內容各散東西，會令條目內容變得鬆散。--九巴82K線．RW．3769 2014年1月12日 (日) 18:08 (HKT)
- 小弟(－)反對根據巴士公司條目。但就着Enviro500而言，則可分拆成E500型第一代（即歐三版）、第二代（即歐四、歐五版）及第三代（即Enviro500MMC），因三代Enviro500皆有明顯不同。--強烈抗議某輕鐵迷發表誹謗及侮辱巴典言論--by 6008@720（留言） 2014年1月12日 (日) 15:25 (HKT)
- 本人也留意到這個問題，當中Enviro500、丹尼士三叉戟等條目現時已愈來愈長，為此同意分拆，但本人對有關條目的分拆方式有保留。丹尼士三叉戟現時有過檔潮出現，分拆之後可能要令兩邊都要收錄，更新上會很不方便，故對此分拆方式有保留。Enviro500條目中，Enviro500MMC部分可另開新條目，原有Enviro500裡Enviro500MMC部分之內容可抽出至Enviro500MMC條目。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 19:50 (HKT)
- 其實之前亦有寫手自行分拆了MMC條目，但總覺得既然名字類近，分拆的需要也不大？從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 20:06 (HKT)
- (＋)贊成把Enviro500分拆成Enviro500及Enviro500MMC。但丹尼士三叉戟不建議分拆。--Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 20:12 (HKT)
- 其實之前亦有寫手自行分拆了MMC條目，但總覺得既然名字類近，分拆的需要也不大？從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 20:06 (HKT)
- (＋)贊成以巴士公司分拆，但如名稱改為Enviro500/城巴、Enviro500/九巴等會減少上述誤會的機會。另同意User:Jonathanho727所言，把病句、邏輯錯誤減去、重寫有關條目、理清車型條目所需內容才是重點。--GP6895（討論頁‧編輯記錄） 2014年1月12日 (日) 20:29 (HKT)
更改巴典首頁設計
鐵典去年修改其首頁設計，脫離近似網典、維基百科的格式，改用洋溢鐵路元素的設計。在下認為巴典首頁設計沿用已達五年，加上欠缺與巴士相關的元素，管理員可藉此契機更新巴典首頁的設計。--kX. (?:) 2014年1月12日 (日) 01:21 (HKT)
- (＋)贊成，五年的確要換裝了。鐵典的設計小弟也頗喜歡，但巴典新設計應否跟隨鐵典？還是重新設計獨一無二的首頁？小弟暫(＋)支持後者，但大家會否想突顯巴鐵典間的關系？謝。從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 04:21 (HKT)
- (＋)贊成，小弟想到可以以巴士站牌、乳豬紙作主題。--強烈抗議某輕鐵迷發表誹謗及侮辱巴典言論--by 6008@720（留言） 2014年1月12日 (日) 15:29 (HKT)
- (＋)贊成，這亦是我一直提出的要求之一，另本人建議改革現時「特色條目」、「特色圖片」及「你知道嗎」的候選制度，統一用一個頁面中央處理。至於巴典首頁設計方面，不用太花巧，只要能反映巴典的特色及內容，其實已經足夠。另公告欄需要改革，並由管理員定期更新公告，以及保留公告存檔。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 19:56 (HKT)
舊事重提：檔案處理問題
（承接Forum:檔案名稱整理（2011-10-01）討論）
巴典成立了已有五年時間，檔案（圖片／相片）數目不斷增加，但發現仍有不少上傳者以DSC、IMG等以預設開端名稱命名的圖片，以及上載質素差劣的檔案。所以小弟希望籍五週年改革，改善檔案處理問題。如各位有任何意見，歡迎提出。-Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 12:18 (HKT)
- 如落實檔案整理，建議在復活節及暑假動員數名寫手進行，而到時可能要暫時關閉檔案上傳功能，以免陸續有須處理的新檔案湧入但被遺漏，一波未平一波又起。--九巴82K線．RW．3769 2014年1月12日 (日) 18:08 (HKT)
- 我建議先從以DSC、IMG等以預設開端名稱命名的圖片及質素差劣的檔案著手。至於一大堆港鐵／九鐵巴士乳豬紙，建議先全部下載，並且另行找個空間（例如Dropbox）再上傳，之後再刪除。--Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 18:45 (HKT)
- 港鐵及九鐵巴士線的乳豬紙可能有條目連結其中，但可考慮另找空間上傳，並由有關條目鏈入。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 20:17 (HKT)
- 我建議先從以DSC、IMG等以預設開端名稱命名的圖片及質素差劣的檔案著手。至於一大堆港鐵／九鐵巴士乳豬紙，建議先全部下載，並且另行找個空間（例如Dropbox）再上傳，之後再刪除。--Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 18:45 (HKT)
違反圖像使用守則罰則建議
根據之前討論，已討論過如何界定為圖片質素過劣，亦都討論過相關建議罰則，希望可以設立一套統一罰則標準，加強阻嚇作用。
小弟建議接納用戶:82k所提出的罰則：3次提醒→提封3-7日；沒改善：2提醒→提封7-30日；再沒改善：1提醒→提封14日-半年。-Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 12:18 (HKT)
- 根據有關記錄，「圖像使用守則」於2012年1月25日設立。不過，在2012年1月25日之前上載的檔案，可能未能符合現時的圖像使用守則，好像之前有人提刪的「檔案:CTB_X21_441.png」已是一例（有關檔案於2009年8月18日上載），為此需要大家就圖像使用守則是否加上有關酌情權利達成共識。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 20:05 (HKT)
制定快速刪除指引
部分新手可能未知什麼是「快速刪除」，所以希望可設立「快速刪除指引」供新手及各用戶參考。建議接納提思兄的提議：所有已證實明顯是侵權及剽竊的圖片都不經過投票表決，而直接刪除，但必須在提刪時提交足夠證明。-Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 12:18 (HKT)
- 香港巴士大典:刪除守則及標準#快速刪除的步驟一頁已有類似的指引。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 19:58 (HKT)
設立檔案處理專員及檔案處理專頁
現時巴典已經榮升為「有最多活躍用戶的中文维基站」和「第二熱門」，只有2個管理員處理巴典行政事務也只是剛剛好。由於本典含大量檔案，且要處理的檔案為數不少，若會整理本典檔案，建議在其間設檔案處理專員及檔案處理專頁，以集中處理檔案，各位的意見為何？（1999了 :P ）--九巴82K線．RW．3769 2014年1月12日 (日) 18:08 (HKT)
- 小弟支持設立檔案處理專員及設立檔案處理專頁，以協助及方便管理員集中處理檔案相關事務。但必須先解決「檔案整理專員」權限群組之技術問題，--Volvo 5204 (留言) 2014年1月12日 (日) 18:45 (HKT)
- (＋)支持。同時大家會否認為巴典的檔案數量其實過多？另外，「特別頁面」內有大批「未使用圖片」，應否處理掉？從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 20:11 (HKT)
- 現時「檔案整理專員」權限群組之技術問題仍未解決，因此只能執行後者──即成立檔案處理專頁，以分流待處理條目的請求；但為免有人大量提出檔案處理請求而增加頁面負擔，為此需要討論有關檔案處理專頁中的提請格式及指引，同時配合圖像使用守則實行。--湯米‧提思（留言） 2014年1月12日 (日) 20:17 (HKT)
- (＋)支持。同時大家會否認為巴典的檔案數量其實過多？另外，「特別頁面」內有大批「未使用圖片」，應否處理掉？從不喜歡Take Shot Zoom錯‧JH‧LE4612 2014年1月12日 (日) 20:11 (HKT)
路線條目之使用狀況段
在上回Forum:巴典改善工作提議草案（2012-05-15）中小弟曾提過，如Scholey兄在編輯指南中道「要令條目資料更有深度，此章節的發展相當重要」。兩項建議：
- 現時大部分條目均只有一句「平均載客率為XXX%」，無進一步解說，而現時愈來愈多路線有此等數據，建議可為載客率作出解讀，以真正豐富內容及令讀者更易明白數據意義。
- 簡單為載客率作出解讀（例）、
- 與前數年的數據作比較（如:比較12及13年數據，13年延長路線後客量增長了XX%，反映...）、
- 與同類型路線的數據作比較（如:比較同類型路線XX線與YY線的載客率，XX線因途經地區多/班次密，故載客率比YY線高BB%...）
- 可嘗試加入RDP以外的內容，以令讀者全面了解該路線情況，亦可以RDP數據結合一起解說。