香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
尚未註冊？
註冊
註冊
香港巴士大典
香港巴士大典
17,191
個頁面
分類: Enviro500 MMC

變更：Enviro500 MMC/龍運巴士

< Enviro500 MMC
返回頁面
登入以編輯
標籤：原始碼編輯
第80行： 第80行：
 
2020年5月起，因九巴面臨新一波12米巴士（[[富豪超級奧林比安]]（3ASV））退役潮，令車源變得緊張，同時龍運則因本地[[武漢肺炎]]疫情下，政府逐步實施大幅縮減入境人流及限制非本地居民經機場入境，使機場使用人次大減，龍運巴士大幅縮減大部份路線班次<ref name="coronavirus_airport">[https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20200328/s00001/1585393675269/%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E9%BE%8D%E9%81%8B%E5%A4%9A%E6%A2%9D%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E7%B7%9A-4%E6%9C%881%E6%97%A5%E8%B5%B7%E6%B8%9B%E7%8F%AD%E7%B8%AE%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%99%82%E9%96%93 城巴龍運多條機場港珠澳大橋路線　4月1日起減班縮服務時間]，《明報》，2020年3月28日。</ref>，引致車隊過剩，因此安排{{BML|95|1}}-{{BML|95|16}}連同其他Enviro500及富豪B9TL巴士轉至[[九巴]]行走<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172797-1-1.html <nowiki>[網友供相] 將借調至九巴的龍運巴士</nowiki>]，HKiTalk。</ref><ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172834-2-1.html <nowiki>[即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務</nowiki>]HKiTalk</ref>，並於2020年12月正式轉售予九巴<ref>[https://www.facebook.com/ATENVIRO/posts/10158630452161469 ATENVIRO Facebook 專頁]</ref>。現時這些巴士主要行走{{KMB|1}}、{{KMB|2}}、{{KMB|3B}}、{{KMB|8}}、{{KMB|11}}、{{KMB|31B}}、{{KMB|32}}、{{KMB|43B}}、{{KMB|202}}及{{KMB|203E}}線。
  
2020年5月起，因九巴面臨新一波12米巴士（[[富豪超級奧林比安]]（3ASV））退役潮，令車源變得緊張，同時龍運則因本地[[武漢肺炎]]疫情下，政府逐步實施大幅縮減入境人流及限制非本地居民經機場入境，使機場使用人次大減，龍運巴士大幅縮減大部份路線班次<ref name="coronavirus_airport">[https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20200328/s00001/1585393675269/%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E9%BE%8D%E9%81%8B%E5%A4%9A%E6%A2%9D%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E7%B7%9A-4%E6%9C%881%E6%97%A5%E8%B5%B7%E6%B8%9B%E7%8F%AD%E7%B8%AE%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%99%82%E9%96%93 城巴龍運多條機場港珠澳大橋路線　4月1日起減班縮服務時間]，《明報》，2020年3月28日。</ref>，引致車隊過剩，因此安排{{BML|95|1}}-{{BML|95|16}}連同其他Enviro500及富豪B9TL巴士轉至[[九巴]]行走<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172797-1-1.html <nowiki>[網友供相] 將借調至九巴的龍運巴士</nowiki>]，HKiTalk。</ref><ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172834-2-1.html <nowiki>[即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務</nowiki>]HKiTalk</ref>，並於2020年12月正式轉售予九巴<ref>[https://www.facebook.com/ATENVIRO/posts/10158630452161469 ATENVIRO Facebook 專頁]</ref>。現時這些巴士主要行走{{KMB|1}}、{{KMB|2}}、{{KMB|3B}}、{{KMB|8}}、{{KMB|11}}、{{KMB|31B}}、{{KMB|32}}、{{KMB|43B}}、{{KMB|202}}及{{KMB|203E}}線。
   
−
至於沒有被轉售至九巴{{BML|95|17}}-{{BML|95|47}}主要行走{{LWB|E34A}}、{{LWB|E41}}及{{LWB|E42}}線。
 +
2021年6月，[[龍運巴士]]再將{{BML|95|17}}-{{BML|95|19}}轉予九巴，現時主力行走[[九巴沙田車廠|沙田車廠（S）]]的路線。
  +
  +
至於沒有被轉售至九巴的巴士，則主要行走{{LWB|E34A}}、{{LWB|E41}}及{{LWB|E42}}線。
   
 
{{dgal|[[圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/95XX]]}}
  
{{dgal|[[圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/95XX]]}}

於 2021年6月11日 (五) 00:38 的修訂

九巴 龍運 城巴 新巴 港鐵巴士 中電

現時龍運巴士合共有269輛Enviro500 MMC[1]巴士，當中包括：

  • 47輛車隊編號字首95，採用舊款車身的12米普通版本（分三批購入：22+6+19），當中16輛已於2020年轉售九巴；
  • 26輛車隊編號字首65，採用舊款車身的12米半豪華版本；
  • 55輛車隊編號字首55，採用Facelift車身的12米豪華版本（分三批購入：21+19+15）；
  • 51輛車隊編號字首15，採用Facelift車身的12.8米豪華版本（分兩批購入：39+12）；
  • 10輛車隊編號字首25，採用Facelift車身的12.8米半豪華版本。
  • 80輛車隊編號字首UE6X，採用Facelift車身為首的歐盟六型12.8米版本

受到運輸署的運作限制，12.8米巴士不可行走A34、A37、A41P、N42、NA37、NA40及NA41線。

車隊簡表

龍運巴士Enviro500 MMC車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
1501-1539 Alexander Dennis Enviro500 MMC
Facelift 12.8米
（客車版）		 Cummins ISL8.9E5340B
（Euro 5）		 ZF EcoLife 6AP1700B U55/L27+S47
129人		 2016年－
1540-1551 2016／2019年－
2501-2510 Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift 12.8米
（半客車版）		 U59/L29+S46
134人		 2017／2019年－
5501-5521 Alexander Dennis Enviro500 MMC
Facelift 12米
（客車版）		 U51/L23+S45
119人		 2016年－
5522-5540
5541-5555 2018年－
6501 Alexander Dennis Enviro500 MMC
12米（半客車版）		 改裝前：
U55/L23+S45
123人
改裝後：
U55/L25+S52
132人		 2015年－
6502-6525 U55/L23+S45
123人
6526 拆除行李架前：
U55/L23+S45
123人
拆除行李架後：
U55/L29+S42
126人
9501-9516 Alexander Dennis Enviro500 MMC
12米（普通版）		 U59/L25+S47
131人		 2013／2014年－2020年
9517、9520-9547 2014年－
9518 拆除行李架前：
U59/L25+S47
131人
拆除行李架後：
U59/L31+S47
137人		 2014年－2021年
9519 改裝前：
U59/L25+S47
131人
拆除行李架及改設水塘位後：
U59/L25+S54
138人
UE6X1-UE6X80 Alexander Dennis Enviro500 MMC
Facelift 12.8米
（普通版）		 Cummins L9E6C340B
（Euro 6）		 U63/L29+S48
140人
U63/L29+S49
141人		 2021年－

車隊詳細列表請參看Enviro500 MMC車隊列表/龍運巴士。

車輛改善工程

龍運巴士由2017年開始分批為已投入服務的Enviro500 MMC巴士進行多項改善工程，包括：

車隊狀況

12米車隊

普通版本

9501-9547

底盤編號：SFD46DNR5DGTL

龍運巴士於2012年訂購22輛Enviro500 MMC 12米，後來加訂六輛，連同由九巴轉讓的19輛同型號巴士一共有47輛，用以取代38輛轉售九巴的普通版丹尼士三叉戟12米（101、103-104、108-109、111、115-118、120、128-129、131-132、134、140、150、155、168、172、175、181、183-188、198、201-202、204、207-208、210、215、225）[3]。巴士採用康明斯ISLe340b歐盟五型引擎、ZF EcoLife 6AP1700B波箱、Hanover二極管（LED）橙色電子牌、荷蘭Ventura車門連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲[4]關門警報。

車廂配置方面，這批巴士採用全新設計，包括俗稱「襠布」的上層車頭電視預留組件、方梯、黃色無紋扶手及淺灰色車廂色調，批次內的規格亦各有不同：

  • 座椅方面，全數巴士採用Vogelsitze於馬來西亞屬下的子公司Vogel推出的桃紅色Vogel Revo巴士仔家族圖案仿皮座椅；
  • 9501-9502、9505-9507、9542-9547的上層車頭扶手款式改為採用十字形設計，其餘的為T字形設計；
  • 由9523／SP8662開始，車尾額外裝設四排紅色LED日行燈，因經常故障而於2017年起被陸續拆除。
  • 為配合營運需要，下層車廂設有一組中型行李架。（當中9518／SN8669已於2020年10月拆除行李架及裝回座位[5]，9519／SP2895拆除行李架後將該位置改成水塘位）

與九巴的同型號巴士一樣，這批巴士配備上海凱倫製造的電子GPS自動報站系統，以及八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器，為龍運首次沒有在車廂預先裝設車費顯示器的巴士。

首輛巴士於2013年10月31日抵港[6]，並於同年12月6日出牌（9501／SJ7944），車隊編號以95為字首，於四天後首航S1線。初期被派往九巴屯門車廠（U）、屯門車廠（元朗分廠）（U）及龍運巴士小蠔灣車廠（T），其後於2017年經過車務調動後，九巴荔枝角車廠（青衣分廠）（L）獲派兩輛巴士，分別為9515／SM9420及9522／SP9483。

現時這批巴士已全數獲安裝仿傳統軨蓋。2020年1月陸續改用電動倒後鏡。

2020年5月起，因九巴面臨新一波12米巴士（富豪超級奧林比安（3ASV））退役潮，令車源變得緊張，同時龍運則因本地武漢肺炎疫情下，政府逐步實施大幅縮減入境人流及限制非本地居民經機場入境，使機場使用人次大減，龍運巴士大幅縮減大部份路線班次[7]，引致車隊過剩，因此安排9501-9516連同其他Enviro500及富豪B9TL巴士轉至九巴行走[8][9]，並於2020年12月正式轉售予九巴[10]。現時這些巴士主要行走1、2、3B、8、11、31B、32、43B、202及203E線。

2021年6月，龍運巴士再將9517-9519轉予九巴，現時主力行走沙田車廠（S）的路線。

至於沒有被轉售至九巴的巴士，則主要行走E34A、E41及E42線。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/95XX
車輛外觀
車廂佈局

半豪華版本

6501-6526

底盤編號：SFD46DNR5EGTL／SFD46GNR5EGTL

龍運巴士於2014年訂購26輛半豪華版Enviro500 MMC 12米[11][12]，原本用以取代自1998年香港國際機場啟用以來已行走龍運A線的25輛豪華版丹尼士三叉戟12米（501-525）及半豪華版丹尼士三叉戟（301／JV7629），但最終改為取代15輛轉售九巴的半豪華版丹尼士三叉戟12米（110、114、170-171、189、192-194、196、199、206、211、219、223、224）。這批巴士設有以下的豪華設施：

  • 採用Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕，上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅。
  • 上層座椅初期除右側最前兩排外，其餘皆可調較角度。但由2017年8月起，所有座椅均不能調較角度。
  • 上層每個空調出風口均設有獨立閱讀燈及落車鐘。
  • 下層行李架體積較普通版的同型號巴士為大。（當中6526／TV7180已於2020年12月拆除行李架及裝回座位，6501／TG8125則於2021年1月拆除行李架並裝回2個座位，其餘位置改成水塘位）

機械配搭方面則與普通版的同型號巴士相同，巴士車身仍然由珠海廣通客車組裝[13][14]。

由6506／TH3363起，車尾不再設有四排紅色LED燈，餘下的巴士亦於2016年中開始被陸續拆除，至2017年已全數被拆除。

首輛巴士（6501／TG8125）於2015年3月27日出牌，車隊編號以65為字首，並於翌日首航S64線。

目前這批巴士主要行走A36、E31及E32線。

這批巴士已全數獲裝上軨蓋，除了6502／TH2433為仿傳統軨蓋外，其餘均為西瓜波軨蓋。

2020年1月陸續改用電動倒後鏡。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12米/65XX
車輛外觀
車廂佈局

豪華版本

5501-5521

底盤編號：SFD46DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購21輛豪華版Enviro500 MMC 12米，用以取代餘下五輛1998年普通版丹尼士三叉戟12米（144、153、156、162、164）及全部1998年豪華版丹尼士三叉戟12米（501-525）[15]。全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下：

  • 這批巴士改為採用香港Facelift車身。車身、車頭及車尾部份採用與Enviro400 MMC車身相同的設計，但並未有如英國版Enviro400 MMC般採用「QRG系統」安裝玻璃，車窗仍然從車外貼上傳統黏貼式車窗玻璃。
  • 為遷就車身設計，車尾兩側空調散熱網的面積較為細小。
  • 採用較大尾牙的ZF EcoLife波箱。
  • 車身兩側倒後鏡改用Ashtree金屬焊接鏡架，惟隨後因經常損壞而於2016年底開始被陸續裝回舊款Arcol入榫式金屬鏡架。
  • 由這批巴士開始，隨後的龍運Enviro500 MMC（不論12米或12.8米版本）在出牌時都已安裝了西瓜波軨蓋。
  • 下層樓梯位及原有行李架的車窗位置被金屬旁板代替。
  • 巴士車身塗有龍運巴士全新的深灰色、白色和橙色拉花塗裝。白色拉花圖案猶如廚房裏的抽油煙機，不少巴士迷都戲稱這批巴士為「抽油煙機」。
  • 巴士採用全新設計的龍運標誌，設計與九巴標誌相似。
  • 側牌及尾牌採用了龍運巴士首見的「加長版」Hanover二極管（LED）橙色電子牌，是龍運巴士首批巴士車頭、車身及車尾三塊路線牌均可顯示目的地，以便乘客從不同角度也得悉巴士行駛路線、目的地及主要途經地點。印在車尾窗的「Enviro500」標誌亦因此而被縮小。

車廂方面，龍運在這批巴士採用多項創新設計和設施，包括：

  • 車廂改以杏色為主調，採用仿木防火地板，配以橙色無紋扶手及橙色纖維組件。由於相關的色調與大快活和吉野家快餐店的主題色調相似，故被巴士迷戲稱為「流動快餐車」。[16]。
  • 車頭擋風玻璃改用低透光度的玻璃，避免乘客受陽光直接照射而引致不適，因此不設窗簾。
  • 車頭不設電視組件，從而擴闊視野。
  • 車廂所有電視屏幕為動態巴士站顯示屏，交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂配備USB插座和LWB Free WiFi、以及龍運全新機場路線車隊宣傳片段。（現已改成九巴款式）
  • 動態巴士站顯示屏在報站機播出下一個到達的巴士站名稱時，同步在屏幕播放有關巴士站的中英文名稱與位置圖。
  • 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕，但不能調較椅背角度。
  • 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅。
  • 上層座椅椅背設有雜誌網袋，並減少一排座椅。
  • 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計，方便團體乘客使用，並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
  • 上層除樓梯及車頭外，車廂不設扶手，以增強空間感，因此落車鐘改置於部分空調出風口旁，
  • 上層空調出風口不設獨立閱讀燈及落車鐘。
  • 巴士設有免費LWB Free WiFi服務（惟有乘客表示WiFi信號微弱）。
  • 所有靠近窗邊的座椅均設有USB插孔（電流輸出量分別為1A及2.1A），以便乘客為流動裝置充電。
  • 下層車頭輪拱設有保溫箱，供乘客存放冷凍物品。

上述車廂設計為九巴一年後推出的「城市脈搏」巴士提供創作靈感。

首兩輛巴士於2016年2月1日在珠海完成裝嵌後經陸路駛至香港，並於當日下午3時許抵達九巴屯門總修中心[17][18][19]。首三輛巴士於2016年5月31日出牌，車隊編號並沒有沿用上一批巴士的65，改為使用全新55為字首[20]。

龍運大規模推廣本系列巴士，除了在九巴龍運智能手機應用程式中插入相關廣告、在龍運及九巴巴士貼上車身廣告、上載宣傳這批巴士的片段到九巴官方Youtube頻道外，更於2016年6月7日舉行記者會介紹這批巴士。同時龍運在記者會上宣佈，這批巴士將於2016年6月11日投入服務，首航A43及A43P線。[21][22][23][24][25]

龍運曾特別為這批巴士加設禁令，只可行走A線／NA線及柯打E34A線特別班次；現時這批巴士主要行走A33、A33X、A37、A41P及A47X線。

2018年7月，5510／UD1236原有Hanover二極管（LED）橙色電子牌更換為該品牌另一款白色電子牌[26]；2020年1月起，陸續改用電動倒後鏡。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12米/55XX
車輛外觀
車廂佈局
5522-5540

底盤編號：SFD46GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂19輛豪華版Enviro500 MMC 12米，用以擴充豪華巴士車隊[27]。這批巴士與上一批巴士的主要分別如下：

  • 車身兩側倒後鏡改回採用Arcol入榫式金屬鏡架；
  • 車身拉花有輕微修改，龍運標誌稍為縮小並移前；
  • 上層電視屏幕改為固定播放下層行李架閉路電視監察情況[28]；
  • 椅背不再設有腳踏。

首3輛巴士（5522-5524）於2016年11月16日出牌，現時主要行走A32、A33、A33X、A37、A41P及E34B線。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12米/55XX
車輛外觀
車廂佈局
5541-5555

底盤編號：SFD46GNR6HMTL

龍運巴士於2016年加訂15輛豪華版Enviro500 MMC 12米，用以擴充豪華巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響，巴士抵港後長期存放在車廠內。首三輛巴士（5541-5543）於2018年6月29日出牌。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下：

  • 所有龍運標誌由「龍LWB」改以「LWB」顯示；
  • USB充電插座的電流輸出量統一為1.5A。
  • 巴士出廠時落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起，新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準，但該批車排放標準只達歐盟五期，不符出牌要求，故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終5544-5555於2018年10月19日全數出牌。

現時這批巴士主要行走A31、A33、A33X、A47X、E32A及E34B線。

12.8米車隊

普通版本

UE6X1-80

底盤編號：SFD8CCNR8LMTL

龍運巴士於2019年12月訂購30輛普通版Enviro500 MMC 12.8米，車身編號為K522，其後再向ADL增訂50輛同款巴士，除改配橙色扶手柱，規格與上一批巴士相同，用以擴充龍運巴士車隊或取代已經／即將轉售至九巴的Enviro500（歐盟三期801-808、歐盟四期8401-8432、歐盟五期8501-8536）、富豪B9TL（701-710）及同型號12米（9501-9519），惟載通國際直至2020年10月23日才首次披露相關交易[29]。這批巴士有以下特點：

  • 採用與九巴E6M及E6X相同的康明斯L9九公升340匹歐盟六型引擎，與E6T1、2所配置的ISL九公升330匹歐盟六型引擎不同。
  • 採用與九巴E6M及E6X91-245相似的橙色塗裝，並於樓梯旁設玻璃幕牆，車身亦加上「城市脈搏」標誌。[30]
  • 報站機屏幕改用與九巴E6M、V6B、E6X及V6X相同的長型液晶體顯示屏。
  • 採用與九巴「城市脈搏」相同的車廂色調和設備，全車採用Vogel Revo S咖啡色與奶白色仿皮座椅。
  • 下層行李架縮小至只佔兩排座椅空間，行李架旁的車窗採用黑色的玻璃面板。
  • 左頭軸上方增設了雙層小型行李架；為免巴士一旦發生火警時，妨礙乘客取出設於輪椅停泊處背墊後的滅火筒，行李架與背墊之間設有由鋼板分隔出來的小空間。
  • 於輪椅停放區、上層及下層旁座位牆身均設有USB充電插座，但插位由兩個減至一個。
  • 全面採用Hanover白色LED電牌。
  • 出廠時已預先裝設通風窗。
  • 所有座椅均設有安全帶。
  • 這批巴士在出牌時均沒有安裝軨蓋。

首輛巴士於2020年9月10日運抵香港[31]，並於10月6日進行首次驗車。[32]首批巴士於運抵香港之後，因受新型冠狀病毒疫情影響，以及龍運巴士轉售九巴的舊車隊的過程出現延誤，令首批巴士一直長期未有出牌。

直至2021年5月4日，首批5輛普通版Enviro500 MMC 12.8米終於出牌，並獲分配新系列車隊編號「UE6X」，[33]已於5月5日早首航A41、A43、E34B等路線。[34]

車輛外觀
車廂佈局

半豪華版本

2501-2510

底盤編號：SFD86GNR6GMTL[35]

龍運巴士於2016年訂購10輛半豪華版Enviro500 MMC 12.8米[27][36]，用以擴充龍運巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響，巴士抵港後長期存放在車廠內。首兩輛巴士（2501-2502）於2017年10月12日及12月8日出牌。[35]

其中，2502於2019年成為己亥豬年生肖巴士。

這批巴士與豪華版的同型號巴士的主要分別如下：

  • 車廂採用與6501-6526同款的Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕，上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅，惟座椅出牌時已無法調較角度及不設腳踏。
  • 巴士塗有龍運巴士另一款拉花較豪華版簡約的新塗裝。因橙色拉花圖案猶如扶手電梯，故有巴士迷戲稱這批巴士為「扶手電梯」[37]。
  • 採用與6501-6526大致相同的車廂色調和設備，但不設閱讀燈及獨立落車鐘。
  • 下層行李架的體積輕微縮小，因此下層座位比豪華版的同型號巴士多兩個。
  • 巴士出廠時，落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起，新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準，但該批車排放標準只達歐盟五期，不符出牌要求，故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終2503-2510於2019年2月25及28日全數出牌。

2020年1月起，陸續改用電動倒後鏡。

現時這批巴士主要行走A43、A43P、E32、E34A及E41線。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12.8米/25XX
車輛外觀

豪華版本

1501-1539

底盤編號：SFD86DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購39輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米，用以取代餘下的五輛普通版丹尼士三叉戟12米（101-225）及全部豪華版丹尼士三叉戟12米（501-525）。[15]全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產，這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士於2016年6月2日出牌（1501／UD1352），車隊編號以15為字首。2016年6月7日，龍運於欣澳站舉行全新龍運機場巴士傳媒發布會，安排其中兩輛尚未領牌的新車到場，供記者登車參觀拍攝[38]。2016年6月18日，這批巴士開始陸續投入服務，和12米版本的同型號巴士（5501-5521）一樣首航A43及A43P線。[39]

現時這批巴士主要行走A31、A38、A41、A43、A43P、E31及E33線。

2020年1月起，陸續改用電動倒後鏡。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12.8米/15XX
車輛外觀
1540-1551

底盤編號：SFD86GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂12輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米，用以擴充豪華巴士車隊[27]。

這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士（1540／UM1094）於2016年12月8日出牌。受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響，自本批次的首三輛巴士出牌後，其他車輛抵港後長期存放在車廠內；及至2018年10月1日，新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準，但該批車排放標準只達歐盟五期，不符出牌要求，故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌，最終（1543-1551）於2019年1月至3月出牌。

現時這批巴士主要行走A31及A41線。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12.8米/15XX
車輛外觀

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
Enviro500 MMC/龍運巴士（編輯）


註釋、參考資料

  1. ↑ 該公司以Enviro500 Turbo為命名。
  2. ↑ 龍運舊色新LOGO，hkitalk.net
  3. ↑ ATENVIRO Facebook專頁
  4. ↑ Programmable Buzzer Sound
  5. ↑ 龍運巴士拆除行李架消息，HKiTalk。
  6. ↑ 柏斯頓巴士台
  7. ↑ 城巴龍運多條機場港珠澳大橋路線　4月1日起減班縮服務時間，《明報》，2020年3月28日。
  8. ↑ [網友供相] 將借調至九巴的龍運巴士，HKiTalk。
  9. ↑ [即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務HKiTalk
  10. ↑ ATENVIRO Facebook 專頁
  11. ↑ 九巴龍運落實購買171輛新巴士，hkitalk.net
  12. ↑ 載通國際控股有限公司 Discloseable Transactions Purchase of Enviro 500 Double-Deck CKD Buses
  13. ↑ 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁的貼文，2013年11月13日。
  14. ↑ 「30/12 龍運巴士首兩部客車版 ADL Enviro 500 Turbo 已經於珠海完成裝嵌，今日將經由陸路付運香港，預計下午將抵達屯門總修中心。」，巴士台 HK Bus Channel
  15. ↑ 15.0 15.1 重大交易：採購ENVIRO 500雙層CKD巴士，載通國際公告，2015年4月13日。
  16. ↑ 〈豪華機場巴士周六有得搭 座位有獨立USB叉電〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年6月7日。
  17. ↑ 龍運首兩部新塗裝的ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米機場客車，已於今日下午由珠海抵達屯門九巴總修中心。，巴士台 HK Bus Channel
  18. ↑ 〈豪華版龍運巴士首曝光　座位設USB叉電位〉，《東網》，2016年2月2日。
  19. ↑ 座位有得叉電！新機場巴士內籠曝光
  20. ↑ 龍運新款豪華巴士已獲配編號，hkitalk.net，2016年5月31日。
  21. ↑ [5-7/2016] 龍運豪華版 ADL E500MMC (12/12.8米) 新車資料討論，hkitalk.net，2016年6月7日。
  22. ↑ Facebook九巴專頁的貼文
  23. ↑ 周六投入服務　新機場巴士　手機可叉電，明報，2016年6月8日。
  24. ↑ 設獨立USB叉電　龍運豪華巴士投入服務，AM730，2016年6月8日。
  25. ↑ 豪華龍運巴士有USB充電座！本周六登場，香港經濟日報，2016年6月8日。
  26. ↑ 龍運亦有巴士更換白色字電牌 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
  27. ↑ 27.0 27.1 27.2 2016年5月載通新訂單(E50D)，hkitalk.net（註：來源中的「普通版」並不正確）
  28. ↑ 即日快報 龍運新一批豪華版新車曝光，hkitalk.net
  29. ↑ 載通國際控股有限公司，〈須予披露交易 ADL ASIA合約〉（英文版），2020年10月23日
  30. ↑ 巴士台 HK Bus Channel
  31. ↑ 龍運 12.8 米玻璃梯 MMC 抵港，hkitalk.net
  32. ↑ 龍運 12.8 米玻璃梯 E500MMC 到土瓜灣驗車
  33. ↑ 【龍運 ADL 大自然巴士 終於出牌】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁。
  34. ↑ 龍運全橙色歐六E500「UE6X」今早首航，hkitalk.net。
  35. ↑ 35.0 35.1 龍運E線新車出牌消息！，hkitalk.net
  36. ↑ 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相)，hkitalk.net
  37. ↑ 扶手電梯列陣！，hkitalk.net
  38. ↑ 於欣澳進行直播介紹的未出牌12.8米龍運E500MMC Facelift，hkitalk.net
  39. ↑ 龍運12.8是日集結(多圖)，hkitalk.net

外部連結

除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。