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+ | [[龍運巴士]]於2016年訂購10輛半豪華版Enviro500 MMC 12.8米<ref name="italk1605" /><ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-997662-1-1.html 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相)],hkitalk.net</ref>,用以擴充龍運巴士車隊。由於受車輛[[配額制度]]限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後曾長期存放在車廠內。首兩輛巴士(2501-2502)於2017年10月12日及12月8日出牌<ref name="hkitalk_LWBN_128">[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1038893 龍運E線新車出牌消息!],hkitalk.net</ref>,當中2502於2019年成為己亥豬年[[生肖巴士]]。 |
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這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與[[#5522-5540|12米的同型號巴士]]相同。 |
這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與[[#5522-5540|12米的同型號巴士]]相同。 |
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− | 因2018年10月1日起新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終 |
+ | 首輛巴士({{BML|15|40}}/UM1094)於2016年12月8日出牌。由於受車輛[[配額制度]]限制新巴士出牌的數量影響,自本批次的首三輛巴士出牌後,其他車輛抵港後長期存放在車廠內;及後因2018年10月1日起新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終(1543-1551)於2019年1月至3月出牌。 |
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於 2019年3月30日 (六) 06:56 的修訂
九巴 | 龍運 | 城巴 | 新巴 | 港鐵巴士 | 中電 |
現時龍運巴士的Enviro500 MMC[1]巴士車隊合共有189輛,當中包括:
- 47輛車隊編號字首95,採用舊款車身的12米普通版本(分三批購入:22+6+19);
- 26輛車隊編號字首65,採用舊款車身的12米半豪華版本;
- 55輛車隊編號字首55,採用香港Facelift車身的12米豪華版本(分三批購入:21+19+15);
- 51輛車隊編號字首15,採用香港Facelift車身的12.8米豪華版本(分兩批購入:39+12);
- 10輛車隊編號字首25,採用香港Facelift車身的12.8米半豪華版本。
車輛改善工程
龍運巴士由2017年開始分批為已投入服務的Enviro500 MMC巴士進行多項車輛改善工程,包括:
車隊狀況
12米普通版本
9501-9522、9523-9547
底盤編號:SFD46DNR5DGTL
龍運巴士於2012年訂購22輛Enviro500 MMC 12米,後來加訂六輛,連同由九巴轉讓的19輛同型號巴士一共有47輛,用以取代47輛轉售九巴的普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)[3]。巴士採用康明斯ISLe340b歐盟五型引擎、ZF EcoLife 6AP1700B波箱、Hanover二極管(LED)橙色電子牌、荷蘭Ventura車門連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲[4]關門警報。
車廂配置方面,這批巴士採用全新設計,包括俗稱「襠布」的上層車頭電視預留組件、方梯、黃色無紋扶手及淺灰色車廂色調,批次內的規格亦各有不同:
- 座椅方面,全數巴士採用Vogelsitze於馬來西亞屬下的子公司Vogel推出的桃紅色Vogel Revo巴士仔家族圖案仿皮座椅;
- 9501、9502、9505-9507、9542-9547的上層車頭扶手款式改為採用十字形設計,其餘的為T字形設計;
- 由9523/SP8662開始,車尾額外裝設四排紅色LED日行燈,因經常故障而於2017年起被陸續拆除。
- 為配合營運需要,下層車廂設有一組中型行李架。
與九巴的同型號巴士一樣,這批巴士配備上海凱倫製造的電子GPS自動報站系統,以及八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器,為龍運首次沒有在車廂預先裝設車費顯示器的巴士。
首輛巴士於2013年10月31日抵港[5],並於同年12月6日出牌(9501/SJ7944),車隊編號以95為字首,於四天後首航S1線。目前這批巴士主要行走E33、E33P、E34A及E34B線。初期被派往九巴屯門車廠(U)、屯門車廠(元朗分廠)(U)及龍運巴士小蠔灣車廠(T),其後於2017年經過車務調動後,九巴荔枝角車廠(青衣分廠)(L)獲派兩輛巴士,分別為9515/SM9420及9522/SP9483。
現時這批巴士已全數獲安裝仿傳統軨蓋。
此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/95XX |
- 車輛外觀
- 車廂佈局
12米半豪華版本
6501-6526
底盤編號:SFD46DNR5DGTL/SFD46DNR5EGTL/SFD46GNR5EGTL
龍運巴士於2014年訂購26輛半豪華版Enviro500 MMC 12米[6][7] ,原本用以取代自1998年香港國際機場啟用以來已行走龍運A線的25輛豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)及半豪華版丹尼士三叉戟(301/JV7629),但最終改為取代20輛普通版丹尼士三叉戟12米。這批巴士設有以下的豪華設施:
- 採用Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅。
- 上層座椅初期除右側最前兩排外,其餘皆可調較角度。但由2017年8月起,所有座椅均不能調較角度。
- 上層每個空調出風口均設有獨立閱讀燈及落車鐘。
- 下層行李架體積較普通版的同型號巴士為大。
機械配搭方面則與普通版的同型號巴士相同,巴士車身仍然由珠海廣通客車組裝[8][9]。
由6506/TH3363起,車尾不再設有四排紅色LED燈,餘下的巴士亦於2016年中開始被陸續拆除,至2017年已全數被拆除。
首輛巴士(6501/TG8125)於2015年3月27日出牌,車隊編號以65為字首,並於翌日首航S64線。目前這批巴士主要行走E31、E32、E32A、E33、E33P、E41、E42及S64線。亦有時會以特見形式行走A線/NA線。
這批巴士已全數獲裝上軨蓋,除了6502/TH2433為仿傳統軨蓋外,其餘均為西瓜波軨蓋。
此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12米/65XX |
- 車輛外觀
- 車廂佈局
12米豪華版本
5501-5521
底盤編號:SFD46DNR6FMTL
龍運巴士於2015年4月訂購21輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以取代餘下五輛1997-98年普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)及全部1998年豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)[10]。全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。
這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:
- 這批巴士改為採用香港Facelift車身。車身、車頭及車尾部份採用與Enviro400 MMC車身相同的設計,但並未有如英國版Enviro400 MMC般採用「QRG系統」安裝玻璃,車窗仍然從車外貼上傳統黏貼式車窗玻璃。
- 為遷就車身設計,車尾兩側空調散熱網的面積較為細小。
- 採用較大尾牙的ZF EcoLife波箱。
- 車身兩側倒後鏡改用Ashtree金屬焊接鏡架,惟隨後因經常損壞而於2016年底開始被陸續裝回舊款Arcol入榫式金屬鏡架。
- 由這批巴士開始,隨後的龍運Enviro500 MMC(不論12米或12.8米版本)在出牌時都已安裝了西瓜波軨蓋。
- 下層樓梯位及原有行李架的車窗位置被金屬旁板代替
- 巴士車身塗有龍運巴士全新的深灰色、白色和橙色拉花塗裝。因白色拉花圖案猶如廚房裏的抽油煙機,因此不少巴士迷都戲稱這批巴士為「抽油煙機」。
- 巴士採用全新設計的龍運標誌,設計與九巴標誌相似。
- 側牌及尾牌採用了龍運巴士首見的「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌,是龍運巴士首批能於巴士車頭、車身及車尾顯示目的地的巴士,以便乘客從不同角度也得悉巴士行駛路線、目的地及主要途經地點。印在車尾窗的「Enviro500」標誌亦因此而被縮小。
車廂方面,龍運在這批巴士採用多項創新設計和設施,包括:
- 車廂改以杏色為主調,採用仿木防火地板,配以橙色無紋扶手及橙色纖維組件。由於相關的色調與大快活和吉野家快餐店的主題色調相似,故被巴士迷戲稱為「流動快餐車」。[11]。
- 車頭擋風玻璃改用低透光度的玻璃,避免乘客受陽光直接照射而引致不適,因此不設窗簾。
- 車頭不設電視組件,從而擴闊視野。
- 車廂所有電視屏幕為動態巴士站顯示屏,會交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂配備USB插座和LWB Free WiFi、以及龍運全新機場路線車隊的宣傳片段。
- 動態巴士站顯示屏在報站機播出下一個到達的巴士站名稱時,同步在屏幕播放有關巴士站的中英文名稱與位置圖。
- 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕,但不能調較椅背角度。
- 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅。
- 上層座椅椅背設有雜誌網袋,並減少一排座椅。
- 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計,方便團體乘客使用,並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
- 上層車廂不設扶手(樓梯及車頭除外),以增強空間感,因此落車鐘改置於部分空調出風口旁,
- 上層空調出風口不設獨立閱讀燈及落車鐘。
- 巴士設有免費LWB Free WiFi服務(惟有乘客表示WiFi信號微弱)。
- 所有靠近窗邊的座椅均設有USB插孔(電流輸出量分別為1A及2.1A),以便乘客為流動裝置充電。
- 下層車頭輪拱設有保溫箱,供乘客存放冷凍物品。
上述車廂設計為九巴一年後推出的「城市脈搏」巴士提供創作靈感。
首兩輛巴士於2016年2月1日在珠海完成裝嵌後經陸路駛至香港,並於當日下午3時許抵達九巴屯門總修中心[12][13][14]。首三輛巴士於2016年5月31日出牌,車隊編號並沒有沿用上一批巴士的65,改為使用全新的55為字首[15]。
龍運大規模推廣本系列巴士,除了在九巴龍運智能手機應用程式中插入相關廣告、在龍運及九巴巴士貼上車身廣告、上載宣傳這批巴士的片段到九巴官方Youtube頻道外,更於2016年6月7日舉行記者會介紹這批巴士。同時龍運在記者會上宣佈,這批巴士將於2016年6月11日投入服務,首航A43及A43P線。[16][17][18][19][20]
龍運特別為這批巴士加設禁令,勒令只可行走龍運A線/NA線,亦可柯打E34A線特別班次,不過該禁令曾被打破。
其中5510/UD1236原有的Hanover二極管(LED)橙色電子牌於2018年7月被更換為同品牌的白色電子牌。[21]
此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12米/55XX |
- 車輛外觀
- 車廂佈局
5522-5540
底盤編號:SFD46GNR6GMTL
龍運巴士於2016年加訂19輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊[22]。這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:
首3輛巴士(5522-5524)於2016年11月16日出牌,現時這批巴士主要行走A32、A33、A33X及A47X線。
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- 車輛外觀
- 車廂佈局
5541-5555
底盤編號:SFD46GNR6HMTL
龍運巴士於2016年加訂15輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士於2017年抵港後長期存放在車廠內。首三輛巴士(5541-5543)於2018年6月29日出牌。
這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:
- 所有龍運標誌由「龍LWB」改以「LWB」顯示;
- USB充電插座的電流輸出量統一為2.1A。
- 巴士出廠時落車門已預設較幼身的護欄。
因2018年10月1日起新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終5544-5555於2018年10月19日全數出牌。
12.8米半豪華版本
2501-2510
龍運巴士於2016年訂購10輛半豪華版Enviro500 MMC 12.8米[22][25],用以擴充龍運巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後曾長期存放在車廠內。首兩輛巴士(2501-2502)於2017年10月12日及12月8日出牌[24],當中2502於2019年成為己亥豬年生肖巴士。
這批巴士與豪華版的同型號巴士的主要分別如下:
- 車廂採用與6501-6526同款的Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅,惟座椅無法調較角度及不設腳踏。
- 巴士塗有龍運巴士另一款拉花較豪華版簡約的新塗裝。因橙色拉花圖案猶如扶手電梯,故有巴士迷戲稱這批巴士為「扶手電梯」[26]。
- 採用與6501-6526大致相同的車廂色調和設備,但不設閱讀燈及獨立落車鐘。
- 下層行李架的體積輕微縮小,因此下層座位比豪華版的同型號巴士多兩個。
- 巴士出廠時落車門已預設較幼身的護欄。
因2018年10月1日起新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終2503-2510於2019年2月25及28日全數出牌。
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- 車輛外觀
12.8米豪華版本
1501-1539
底盤編號:SFD86DNR6FMTL
龍運巴士於2015年4月訂購39輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以取代餘下的五輛普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)及全部豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)。[10]全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。
首輛巴士於2016年6月2日出牌(1501/UD1352),車隊編號以15為字首。2016年6月7日,龍運於欣澳站舉行全新龍運機場巴士傳媒發布會,安排其中兩輛尚未領牌的新車到場,供記者登車參觀拍攝[27]。2016年6月18日,這批巴士開始陸續投入服務,和12米版本的同型號巴士(5501-5521)一樣首航A43及A43P線。[28]
現時這批巴士主要行走A31、A36、A41、A43、A43P及A47X線。
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- 車輛外觀
1540-1551
底盤編號:SFD86GNR6GMTL
龍運巴士於2016年加訂12輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以擴充豪華巴士車隊[22]。
這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。
首輛巴士(1540/UM1094)於2016年12月8日出牌。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌的數量影響,自本批次的首三輛巴士出牌後,其他車輛抵港後長期存放在車廠內;及後因2018年10月1日起新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終(1543-1551)於2019年1月至3月出牌。
此圖集只存載部分與Enviro500 MMC/龍運巴士相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500 MMC/龍運巴士/12.8米/15XX |
- 車輛外觀
車隊簡表
龍運巴士的Enviro500 MMC車隊簡表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
1501-1539 | Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift 12.8米 (客車版) |
Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1700B | U55/L27+S47 129人 |
2016年- |
1540-1551 | 2016/2019年- | ||||
2501-2510 | Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift 12.8米 (半客車版) |
U59/L29+S46 134人 |
2017/2019年- | ||
5501-5521 | Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift 12米 (客車版) |
U51/L23+S45 119人 |
2016年- | ||
5522-5540 | |||||
5541-5555 | 2018年- | ||||
6501-6526 | Alexander Dennis Enviro500 MMC 12米(半客車版) |
U55/L23+S45 123人 |
2015年- | ||
9501-9547 | Alexander Dennis Enviro500 MMC 12米(普通版) |
U59/L25+S47 131人 |
2013/2014年- |
車隊詳細列表請參看Enviro500 MMC車隊列表。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 該公司以Enviro500 Turbo為命名。
- ↑ 第二部除去橙色貼子的龍運豪華巴士,hkitalk.net
- ↑ ATENVIRO Facebook專頁
- ↑ Programmable Buzzer Sound
- ↑ 柏斯頓巴士台
- ↑ 九巴龍運落實購買171輛新巴士,hkitalk.net
- ↑ 載通國際控股有限公司 Discloseable Transactions Purchase of Enviro 500 Double-Deck CKD Buses
- ↑ 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁的貼文,2013年11月13日。
- ↑ 「30/12 龍運巴士首兩部客車版 ADL Enviro 500 Turbo 已經於珠海完成裝嵌,今日將經由陸路付運香港,預計下午將抵達屯門總修中心。」,巴士台 HK Bus Channel
- ↑ 10.0 10.1 重大交易:採購ENVIRO 500雙層CKD巴士,載通國際公告,2015年4月13日。
- ↑ 〈豪華機場巴士周六有得搭 座位有獨立USB叉電〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年6月7日。
- ↑ 龍運首兩部新塗裝的ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米機場客車,已於今日下午由珠海抵達屯門九巴總修中心。,巴士台 HK Bus Channel
- ↑ 〈豪華版龍運巴士首曝光 座位設USB叉電位〉,《東網》,2016年2月2日。
- ↑ 座位有得叉電!新機場巴士內籠曝光
- ↑ 龍運新款豪華巴士已獲配編號,hkitalk.net,2016年5月31日。
- ↑ [5-7/2016] 龍運豪華版 ADL E500MMC (12/12.8米) 新車資料討論,hkitalk.net,2016年6月7日。
- ↑ Facebook九巴專頁的貼文
- ↑ 周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電,明報,2016年6月8日。
- ↑ 設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務,AM730,2016年6月8日。
- ↑ 豪華龍運巴士有USB充電座!本周六登場,香港經濟日報,2016年6月8日。
- ↑ 龍運亦有巴士更換白色字電牌 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
- ↑ 22.0 22.1 22.2 2016年5月載通新訂單(E50D),hkitalk.net
- ↑ 即日快報 龍運新一批豪華版新車曝光,hkitalk.net
- ↑ 24.0 24.1 龍運E線新車出牌消息!,hkitalk.net
- ↑ 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相),hkitalk.net
- ↑ 扶手電梯列陣!,hkitalk.net
- ↑ 於欣澳進行直播介紹的未出牌12.8米龍運E500MMC Facelift,hkitalk.net
- ↑ 龍運12.8是日集結(多圖),hkitalk.net