九巴 龍運 城巴 新巴 港鐵巴士 中電

現時龍運巴士合共有269輛Enviro500 MMC[1]巴士,當中包括:

  • 47輛車隊編號字首95,採用舊款車身的12米普通版本(分三批購入:22+6+19),當中16輛已於2020年轉售九巴;
  • 26輛車隊編號字首65,採用舊款車身的12米半豪華版本;
  • 55輛車隊編號字首55,採用Facelift車身的12米豪華版本(分三批購入:21+19+15);
  • 51輛車隊編號字首15,採用Facelift車身的12.8米豪華版本(分兩批購入:39+12);
  • 10輛車隊編號字首25,採用Facelift車身的12.8米半豪華版本。
  • 80輛未知車隊編號,採用Facelift車身為首的歐盟六型12.8米版本

受到運輸署的運作限制,15XX25XX不可行走A34A37A41PN42NA37NA40NA41線。

車隊簡表

龍運巴士Enviro500 MMC車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
1501-1539 Alexander Dennis Enviro500 MMC
Facelift 12.8米
(客車版)
Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1700B U55/L27+S47
129人
2016年-
1540-1551 2016/2019年-
2501-2510 Alexander Dennis Enviro500 MMC Facelift 12.8米
(半客車版)
U59/L29+S46
134人
2017/2019年-
5501-5521 Alexander Dennis Enviro500 MMC
Facelift 12米
(客車版)
U51/L23+S45
119人
2016年-
5522-5540
5541-5555 2018年-
6501 Alexander Dennis Enviro500 MMC
12米(半客車版)
改裝前:
U55/L23+S45
123人
改裝後:
U55/L25+S52
132人
2015年-
6502-6525 U55/L23+S45
123人
6526 拆除行李架前:
U55/L23+S45
123人
拆除行李架後:
U55/L29+S42
126人
9501-9516 Alexander Dennis Enviro500 MMC
12米(普通版)
U59/L25+S47
131人
2013/2014年-2020年
9517、9520-9547 2014年-
9518 拆除行李架前:
U59/L25+S47
131人
拆除行李架後:
U59/L31+S47
137人
9519 改裝前:
U59/L25+S47
131人
拆除行李架及改設水塘位後:
U59/L25+S54
138人

車隊詳細列表請參看Enviro500 MMC車隊列表

車輛改善工程

龍運巴士由2017年開始分批為已投入服務的Enviro500 MMC巴士進行多項改善工程,包括:

車隊狀況

12米車隊

普通版本

9501-9547

底盤編號:SFD46DNR5DGTL

龍運巴士於2012年訂購22輛Enviro500 MMC 12米,後來加訂六輛,連同由九巴轉讓的19輛同型號巴士一共有47輛,用以取代38輛轉售九巴的普通版丹尼士三叉戟12米(101、103-104、108-109、111、115-118、120、128-129、131-132、134、140、150、155、168、172、175、181、183-188、198、201-202、204、207-208、210、215、225)[3]。巴士採用康明斯ISLe340b歐盟五型引擎、ZF EcoLife 6AP1700B波箱、Hanover二極管(LED)橙色電子牌、荷蘭Ventura車門連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲[4]關門警報。

車廂配置方面,這批巴士採用全新設計,包括俗稱「襠布」的上層車頭電視預留組件、方梯、黃色無紋扶手及淺灰色車廂色調,批次內的規格亦各有不同:

  • 座椅方面,全數巴士採用Vogelsitze於馬來西亞屬下的子公司Vogel推出的桃紅色Vogel Revo巴士仔家族圖案仿皮座椅;
  • 9501-9502、9505-9507、9542-9547的上層車頭扶手款式改為採用十字形設計,其餘的為T字形設計;
  • 9523/SP8662開始,車尾額外裝設四排紅色LED日行燈,因經常故障而於2017年起被陸續拆除。
  • 為配合營運需要,下層車廂設有一組中型行李架。(當中9518/SN8669已於2020年10月拆除行李架及裝回座位[5],9519/SP2895拆除行李架後將該位置改成水塘位

與九巴的同型號巴士一樣,這批巴士配備上海凱倫製造的電子GPS自動報站系統,以及八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器,為龍運首次沒有在車廂預先裝設車費顯示器的巴士。

首輛巴士於2013年10月31日抵港[6],並於同年12月6日出牌(9501/SJ7944),車隊編號以95為字首,於四天後首航S1線。初期被派往九巴屯門車廠(U)屯門車廠(元朗分廠)(U)及龍運巴士小蠔灣車廠(T),其後於2017年經過車務調動後,九巴荔枝角車廠(青衣分廠)(L)獲派兩輛巴士,分別為9515/SM9420及9522/SP9483。

現時這批巴士已全數獲安裝仿傳統軨蓋。2020年1月陸續改用電動倒後鏡

2020年5月起,因九巴面臨新一波12米巴士(富豪超級奧林比安(3ASV))退役潮,令車源變得緊張,同時龍運則因本地武漢肺炎疫情下,政府逐步實施大幅縮減入境人流及限制非本地居民入境,使機場使用人次大減,龍運巴士大幅縮減大部份路線班次[7],引致車隊過剩,因此安排9501-9516連同其他Enviro500及富豪B9TL巴士轉至九巴行走[8][9],並於2020年12月正式轉售予九巴[10]。現時這些巴士主要行走123B81131B3243B202203E線。

至於9517-9547主要行走E34AE41E42線。

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車輛外觀
車廂佈局

半豪華版本

6501-6526

底盤編號:SFD46DNR5EGTL/SFD46GNR5EGTL

龍運巴士於2014年訂購26輛半豪華版Enviro500 MMC 12米[11][12],原本用以取代自1998年香港國際機場啟用以來已行走龍運A線的25輛豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)及半豪華版丹尼士三叉戟(301/JV7629),但最終改為取代15輛轉售九巴的半豪華版丹尼士三叉戟12米(110、114、170-171、189、192-194、196、199、206、211、219、223、224)。這批巴士設有以下的豪華設施:

  • 採用Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅。
  • 上層座椅初期除右側最前兩排外,其餘皆可調較角度。但由2017年8月起,所有座椅均不能調較角度。
  • 上層每個空調出風口均設有獨立閱讀燈及落車鐘
  • 下層行李架體積較普通版的同型號巴士為大。(當中6526/TV7180已於2020年12月拆除行李架及裝回座位,6501/TG8125則於2021年1月拆除行李架並裝回2個座位,其餘位置改成水塘位

機械配搭方面則與普通版的同型號巴士相同,巴士車身仍然由珠海廣通客車組裝[13][14]

6506/TH3363起,車尾不再設有四排紅色LED燈,餘下的巴士亦於2016年中開始被陸續拆除,至2017年已全數被拆除。

首輛巴士(6501/TG8125)於2015年3月27日出牌,車隊編號以65為字首,並於翌日首航S64線。

目前這批巴士主要行走A36E31E32線。

這批巴士已全數獲裝上軨蓋,除了6502/TH2433為仿傳統軨蓋外,其餘均為西瓜波軨蓋。

2020年1月陸續改用電動倒後鏡

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車輛外觀
車廂佈局

豪華版本

5501-5521

底盤編號:SFD46DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購21輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以取代餘下五輛1998年普通版丹尼士三叉戟12米(144、153、156、162、164)及全部1998年豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)[15]。全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 這批巴士改為採用香港Facelift車身。車身、車頭及車尾部份採用與Enviro400 MMC車身相同的設計,但並未有如英國版Enviro400 MMC般採用「QRG系統」安裝玻璃,車窗仍然從車外貼上傳統黏貼式車窗玻璃。
  • 為遷就車身設計,車尾兩側空調散熱網的面積較為細小。
  • 採用較大尾牙的ZF EcoLife波箱。
  • 車身兩側倒後鏡改用Ashtree金屬焊接鏡架,惟隨後因經常損壞而於2016年底開始被陸續裝回舊款Arcol入榫式金屬鏡架。
  • 由這批巴士開始,隨後的龍運Enviro500 MMC(不論12米或12.8米版本)在出牌時都已安裝了西瓜波軨蓋。
  • 下層樓梯位及原有行李架車窗位置被金屬旁板代替。
  • 巴士車身塗有龍運巴士全新的深灰色、白色和橙色拉花塗裝。白色拉花圖案猶如廚房裏的抽油煙機,不少巴士迷都戲稱這批巴士為「抽油煙機」。
  • 巴士採用全新設計的龍運標誌,設計與九巴標誌相似。
  • 側牌及尾牌採用了龍運巴士首見的「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌,是龍運巴士首批巴士車頭、車身及車尾三塊路線牌均可顯示目的地,以便乘客從不同角度也得悉巴士行駛路線、目的地及主要途經地點。印在車尾窗的「Enviro500」標誌亦因此而被縮小。

車廂方面,龍運在這批巴士採用多項創新設計和設施,包括:

  • 車廂改以杏色為主調,採用仿木防火地板,配以橙色無紋扶手及橙色纖維組件。由於相關的色調與大快活和吉野家快餐店的主題色調相似,故被巴士迷戲稱為「流動快餐車」。[16]
  • 車頭擋風玻璃改用低透光度的玻璃,避免乘客受陽光直接照射而引致不適,因此不設窗簾
  • 車頭不設電視組件,從而擴闊視野。
  • 車廂所有電視屏幕為動態巴士站顯示屏,交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂配備USB插座和LWB Free WiFi、以及龍運全新機場路線車隊宣傳片段。(現已改成九巴款式)
  • 動態巴士站顯示屏報站機播出下一個到達的巴士站名稱時,同步在屏幕播放有關巴士站的中英文名稱與位置圖。
  • 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕,但不能調較椅背角度。
  • 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅。
  • 上層座椅椅背設有雜誌網袋,並減少一排座椅。
  • 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計,方便團體乘客使用,並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
  • 上層除樓梯及車頭外,車廂不設扶手,以增強空間感,因此落車鐘改置於部分空調出風口旁,
  • 上層空調出風口不設獨立閱讀燈及落車鐘
  • 巴士設有免費LWB Free WiFi服務(惟有乘客表示WiFi信號微弱)。
  • 所有靠近窗邊的座椅均設有USB插孔(電流輸出量分別為1A及2.1A),以便乘客為流動裝置充電。
  • 下層車頭輪拱設有保溫箱,供乘客存放冷凍物品。

上述車廂設計為九巴一年後推出的「城市脈搏」巴士提供創作靈感。

首兩輛巴士於2016年2月1日在珠海完成裝嵌後經陸路駛至香港,並於當日下午3時許抵達九巴屯門總修中心[17][18][19]。首三輛巴士於2016年5月31日出牌,車隊編號並沒有沿用上一批巴士的65,改為使用全新55為字首[20]

龍運大規模推廣本系列巴士,除了在九巴龍運智能手機應用程式中插入相關廣告、在龍運及九巴巴士貼上車身廣告、上載宣傳這批巴士的片段到九巴官方Youtube頻道外,更於2016年6月7日舉行記者會介紹這批巴士。同時龍運在記者會上宣佈,這批巴士將於2016年6月11日投入服務,首航A43A43P線。[21][22][23][24][25]

龍運曾特別為這批巴士加設禁令,只可行走A線/NA線柯打E34A線特別班次;現時這批巴士主要行走A33A33XA37A41PA47X線。

2018年7月,5510/UD1236原有Hanover二極管(LED)橙色電子牌更換為該品牌另一款白色電子牌[26];2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

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車輛外觀
車廂佈局
5522-5540

底盤編號:SFD46GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂19輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊[27]。這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 車身兩側倒後鏡改回採用Arcol入榫式金屬鏡架;
  • 車身拉花有輕微修改,龍運標誌稍為縮小並移前;
  • 上層電視屏幕改為固定播放下層行李架閉路電視監察情況[28]
  • 椅背不再設有腳踏

首3輛巴士(5522-5524)於2016年11月16日出牌,現時主要行走A32A33A33XA37A41PE34B線。

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車輛外觀
車廂佈局
5541-5555

底盤編號:SFD46GNR6HMTL

龍運巴士於2016年加訂15輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後長期存放在車廠內。首三輛巴士(5541-5543)於2018年6月29日出牌。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 所有龍運標誌由「龍LWB」改以「LWB」顯示;
  • USB充電插座的電流輸出量統一為1.5A。
  • 巴士出廠時落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起,新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終5544-5555於2018年10月19日全數出牌。

現時這批巴士主要行走A31A33A33XA47XE32AE34B線。

12.8米車隊

普通版本

(未知編號)

龍運巴士於2019年12月訂購30輛普通版Enviro500 MMC 12.8米,車身編號為K522,其後再向ADL增訂50輛同款巴士,除改配橙色扶手柱,規格與上一批巴士相同,用以擴充龍運巴士車隊或取代已經/即將轉售九巴的Enviro500(歐盟三期801-808、歐盟四期8401-8432、歐盟五期8501-8536)、富豪B9TL(701-710)及同型號12米(9501-9516),惟載通國際直至2020年10月23日才首次披露相關交易。[29],這批巴士有以下特點:

  • 採用與九巴E6M及E6X相同的康明斯L9九公升340匹歐盟六型引擎,與E6T1、2所配置的ISL九公升330匹歐盟六型引擎不同。
  • 採用與九巴E6M及E6X91-194相似的橙色塗裝,並於樓梯旁設玻璃幕牆,車身亦加上「城市脈搏」標誌。 [30]
  • 採用與九巴「城市脈搏」相同的車廂色調和設備,全車採用Vogel Revo S咖啡色與奶白色仿皮座椅。
  • 下層行李架縮小只佔兩排座椅,惟行李架旁的車窗採用黑色的玻璃面板。
  • 左頭軸上方增設了雙層小型行李架,為免巴士一旦發生火警時,妨礙乘客取出設於輪椅停泊處背墊後的滅火筒,行李架與背墊之間設有由鋼板分隔出來的小空間。
  • 全面採用Hanover白色電牌。
  • 出廠時已預先裝設通風窗。
  • 所有座椅均設有安全帶

首輛巴士於2020年9月10日運抵香港[31],並於10月6日進行首次驗車[32]

半豪華版本

2501-2510

底盤編號:SFD86GNR6GMTL[33]

龍運巴士於2016年訂購10輛半豪華版Enviro500 MMC 12.8米[27][34],用以擴充龍運巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後長期存放在車廠內。首兩輛巴士(2501-2502)於2017年10月12日及12月8日出牌。[33]

其中,2502於2019年成為己亥豬年生肖巴士

這批巴士與豪華版的同型號巴士的主要分別如下:

  • 車廂採用與6501-6526同款的Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅,惟座椅出牌時已無法調較角度及不設腳踏。
  • 巴士塗有龍運巴士另一款拉花較豪華版簡約的新塗裝。因橙色拉花圖案猶如扶手電梯,故有巴士迷戲稱這批巴士為「扶手電梯」[35]
  • 採用與6501-6526大致相同的車廂色調和設備,但不設閱讀燈及獨立落車鐘。
  • 下層行李架的體積輕微縮小,因此下層座位比豪華版的同型號巴士多兩個。
  • 巴士出廠時,落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起,新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終2503-2510於2019年2月25及28日全數出牌。

2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

現時這批巴士主要行走A43A43PE32E34AE41線。

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車輛外觀

豪華版本

1501-1539

底盤編號:SFD86DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購39輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以取代餘下的五輛普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)及全部豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)。[15]全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產,這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士於2016年6月2日出牌(1501/UD1352),車隊編號以15為字首。2016年6月7日,龍運於欣澳站舉行全新龍運機場巴士傳媒發布會,安排其中兩輛尚未領牌的新車到場,供記者登車參觀拍攝[36]。2016年6月18日,這批巴士開始陸續投入服務,和12米版本的同型號巴士(5501-5521)一樣首航A43A43P線。[37]

現時這批巴士主要行走A31A38A41A43A43PE31E33線。

2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

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車輛外觀
1540-1551

底盤編號:SFD86GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂12輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以擴充豪華巴士車隊[27]

這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士(1540/UM1094)於2016年12月8日出牌。受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,自本批次的首三輛巴士出牌後,其他車輛抵港後長期存放在車廠內;及至2018年10月1日,新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌,最終(1543-1551)於2019年1月至3月出牌。

現時這批巴士主要行走A31A41線。

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車輛外觀

圖集

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註釋及參考資料

  1. 該公司以Enviro500 Turbo為命名。
  2. 龍運舊色新LOGO,hkitalk.net
  3. ATENVIRO Facebook專頁
  4. Programmable Buzzer Sound
  5. 龍運巴士拆除行李架消息,HKiTalk。
  6. 柏斯頓巴士台
  7. 城巴龍運多條機場港珠澳大橋路線 4月1日起減班縮服務時間,《明報》,2020年3月28日。
  8. [網友供相] 將借調至九巴的龍運巴士,HKiTalk。
  9. [即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務HKiTalk
  10. ATENVIRO Facebook 專頁
  11. 九巴龍運落實購買171輛新巴士,hkitalk.net
  12. 載通國際控股有限公司 Discloseable Transactions Purchase of Enviro 500 Double-Deck CKD Buses
  13. 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁的貼文,2013年11月13日。
  14. 「30/12 龍運巴士首兩部客車版 ADL Enviro 500 Turbo 已經於珠海完成裝嵌,今日將經由陸路付運香港,預計下午將抵達屯門總修中心。」,巴士台 HK Bus Channel
  15. 15.0 15.1 重大交易:採購ENVIRO 500雙層CKD巴士,載通國際公告,2015年4月13日。
  16. 豪華機場巴士周六有得搭 座位有獨立USB叉電〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年6月7日。
  17. 龍運首兩部新塗裝的ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米機場客車,已於今日下午由珠海抵達屯門九巴總修中心。,巴士台 HK Bus Channel
  18. 豪華版龍運巴士首曝光 座位設USB叉電位〉,《東網》,2016年2月2日。
  19. 座位有得叉電!新機場巴士內籠曝光
  20. 龍運新款豪華巴士已獲配編號,hkitalk.net,2016年5月31日。
  21. [5-7/2016] 龍運豪華版 ADL E500MMC (12/12.8米) 新車資料討論,hkitalk.net,2016年6月7日。
  22. Facebook九巴專頁的貼文
  23. 周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電,明報,2016年6月8日。
  24. 設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務,AM730,2016年6月8日。
  25. 豪華龍運巴士有USB充電座!本周六登場,香港經濟日報,2016年6月8日。
  26. 龍運亦有巴士更換白色字電牌 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
  27. 27.0 27.1 27.2 2016年5月載通新訂單(E50D),hkitalk.net(註:來源中的「普通版」並不正確)
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