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現時龍運巴士合共有189輛Enviro500 MMC[1]巴士,當中包括:

  • 47輛車隊編號字首95,採用舊款車身的12米普通版本(分三批購入:22+6+19);
  • 26輛車隊編號字首65,採用舊款車身的12米半豪華版本;
  • 55輛車隊編號字首55,採用香港Facelift車身的12米豪華版本(分三批購入:21+19+15);
  • 未知數量採用香港Facelift車身的12.8米普通版本;
  • 51輛車隊編號字首15,採用香港Facelift車身的12.8米豪華版本(分兩批購入:39+12);
  • 10輛車隊編號字首25,採用香港Facelift車身的12.8米半豪華版本。

受到運輸署的運作限制,15XX25XX不可行走A37A41PN42NA37NA40NA41線。

車隊簡表

車隊詳細列表請參看Enviro500 MMC車隊列表

車輛改善工程

龍運巴士由2017年開始分批為已投入服務的Enviro500 MMC巴士進行多項改善工程,包括:

車隊狀況

12米車隊

普通版本

9501-9547

底盤編號:SFD46DNR5DGTL

龍運巴士於2012年訂購22輛Enviro500 MMC 12米,後來加訂六輛,連同由九巴轉讓的19輛同型號巴士一共有47輛,用以取代47輛轉售九巴的普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)[3]。巴士採用康明斯ISLe340b歐盟五型引擎、ZF EcoLife 6AP1700B波箱、Hanover二極管(LED)橙色電子牌、荷蘭Ventura車門連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲[4]關門警報。

車廂配置方面,這批巴士採用全新設計,包括俗稱「襠布」的上層車頭電視預留組件、方梯、黃色無紋扶手及淺灰色車廂色調,批次內的規格亦各有不同:

  • 座椅方面,全數巴士採用Vogelsitze於馬來西亞屬下的子公司Vogel推出的桃紅色Vogel Revo巴士仔家族圖案仿皮座椅;
  • 9501-9502、9505-9507、9542-9547的上層車頭扶手款式改為採用十字形設計,其餘的為T字形設計;
  • 9523/SP8662開始,車尾額外裝設四排紅色LED日行燈,因經常故障而於2017年起被陸續拆除。
  • 為配合營運需要,下層車廂設有一組中型行李架

與九巴的同型號巴士一樣,這批巴士配備上海凱倫製造的電子GPS自動報站系統,以及八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器,為龍運首次沒有在車廂預先裝設車費顯示器的巴士。

首輛巴士於2013年10月31日抵港[5],並於同年12月6日出牌(9501/SJ7944),車隊編號以95為字首,於四天後首航S1線。初期被派往九巴屯門車廠(U)屯門車廠元朗分廠(U)及龍運巴士小蠔灣車廠(T),其後於2017年經過車務調動後,九巴荔枝角車廠青衣分廠(L)獲派兩輛巴士,分別為9515/SM9420及9522/SP9483。

現時這批巴士已全數獲安裝仿傳統軨蓋。2020年1月陸續改用電動倒後鏡

2020年5月起,因九巴面臨新一波12米巴士(富豪超級奧林比安(3ASV))退役潮,令車源變得緊張,同時龍運則因本地武漢肺炎疫情下,政府逐步實施大幅縮減入境人流及限制非本地居民入境,使機場使用人次大減,龍運巴士大幅縮減大部份路線班次[6],引致車隊過剩,因此安排9501-9516連同其他Enviro500及富豪B9TL巴士轉至九巴行走[7][8],料租借期會持續至九巴新款巴士出牌或縮減入境人流及限制非本地居入境安排取消後而恢復疫情前班次,以較早者為準。現時這些巴士主要於星期一至六行走123B31B3243B202203E線,假日因車源較充裕而留廠。

而沒有外借的9517-9547主要行走E34AE41E42線。

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車輛外觀
車廂佈局

半豪華版本

6501-6526

底盤編號:SFD46DNR5EGTL/SFD46GNR5EGTL

龍運巴士於2014年訂購26輛半豪華版Enviro500 MMC 12米[9][10],原本用以取代自1998年香港國際機場啟用以來已行走龍運A線的25輛豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)及半豪華版丹尼士三叉戟(301/JV7629),但最終改為取代20輛普通版丹尼士三叉戟12米。這批巴士設有以下的豪華設施:

  • 採用Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅。
  • 上層座椅初期除右側最前兩排外,其餘皆可調較角度。但由2017年8月起,所有座椅均不能調較角度。
  • 上層每個空調出風口均設有獨立閱讀燈及落車鐘
  • 下層行李架體積較普通版的同型號巴士為大。

機械配搭方面則與普通版的同型號巴士相同,巴士車身仍然由珠海廣通客車組裝[11][12]

6506/TH3363起,車尾不再設有四排紅色LED燈,餘下的巴士亦於2016年中開始被陸續拆除,至2017年已全數被拆除。

首輛巴士(6501/TG8125)於2015年3月27日出牌,車隊編號以65為字首,並於翌日首航S64線。

目前這批巴士主要行走A36E31E32線。

這批巴士已全數獲裝上軨蓋,除了6502/TH2433為仿傳統軨蓋外,其餘均為西瓜波軨蓋。

2020年1月陸續改用電動倒後鏡,並陸續於左頭軸上方增設了雙層小型行李架,以提供更多空間擺放行李。

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車輛外觀
車廂佈局

豪華版本

5501-5521

底盤編號:SFD46DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購21輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以取代餘下五輛1997-98年普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)及全部1998年豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)[13]。全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 這批巴士改為採用香港Facelift車身。車身、車頭及車尾部份採用與Enviro400 MMC車身相同的設計,但並未有如英國版Enviro400 MMC般採用「QRG系統」安裝玻璃,車窗仍然從車外貼上傳統黏貼式車窗玻璃。
  • 為遷就車身設計,車尾兩側空調散熱網的面積較為細小。
  • 採用較大尾牙的ZF EcoLife波箱。
  • 車身兩側倒後鏡改用Ashtree金屬焊接鏡架,惟隨後因經常損壞而於2016年底開始被陸續裝回舊款Arcol入榫式金屬鏡架。
  • 由這批巴士開始,隨後的龍運Enviro500 MMC(不論12米或12.8米版本)在出牌時都已安裝了西瓜波軨蓋。
  • 下層樓梯位及原有行李架車窗位置被金屬旁板代替。
  • 巴士車身塗有龍運巴士全新的深灰色、白色和橙色拉花塗裝。白色拉花圖案猶如廚房裏的抽油煙機,不少巴士迷都戲稱這批巴士為「抽油煙機」。
  • 巴士採用全新設計的龍運標誌,設計與九巴標誌相似。
  • 側牌及尾牌採用了龍運巴士首見的「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌,是龍運巴士首批巴士車頭、車身及車尾三塊路線牌均可顯示目的地,以便乘客從不同角度也得悉巴士行駛路線、目的地及主要途經地點。印在車尾窗的「Enviro500」標誌亦因此而被縮小。

車廂方面,龍運在這批巴士採用多項創新設計和設施,包括:

  • 車廂改以杏色為主調,採用仿木防火地板,配以橙色無紋扶手及橙色纖維組件。由於相關的色調與大快活和吉野家快餐店的主題色調相似,故被巴士迷戲稱為「流動快餐車」。[14]
  • 車頭擋風玻璃改用低透光度的玻璃,避免乘客受陽光直接照射而引致不適,因此不設窗簾
  • 車頭不設電視組件,從而擴闊視野。
  • 車廂所有電視屏幕為動態巴士站顯示屏,交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂配備USB插座和LWB Free WiFi、以及龍運全新機場路線車隊宣傳片段。(現已改成九巴款式)
  • 動態巴士站顯示屏報站機播出下一個到達的巴士站名稱時,同步在屏幕播放有關巴士站的中英文名稱與位置圖。
  • 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕,但不能調較椅背角度。
  • 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅。
  • 上層座椅椅背設有雜誌網袋,並減少一排座椅。
  • 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計,方便團體乘客使用,並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
  • 上層除樓梯及車頭外,車廂不設扶手,以增強空間感,因此落車鐘改置於部分空調出風口旁,
  • 上層空調出風口不設獨立閱讀燈及落車鐘
  • 巴士設有免費LWB Free WiFi服務(惟有乘客表示WiFi信號微弱)。
  • 所有靠近窗邊的座椅均設有USB插孔(電流輸出量分別為1A及2.1A),以便乘客為流動裝置充電。
  • 下層車頭輪拱設有保溫箱,供乘客存放冷凍物品。

上述車廂設計為九巴一年後推出的「城市脈搏」巴士提供創作靈感。

首兩輛巴士於2016年2月1日在珠海完成裝嵌後經陸路駛至香港,並於當日下午3時許抵達九巴屯門總修中心[15][16][17]。首三輛巴士於2016年5月31日出牌,車隊編號並沒有沿用上一批巴士的65,改為使用全新55為字首[18]

龍運大規模推廣本系列巴士,除了在九巴龍運智能手機應用程式中插入相關廣告、在龍運及九巴巴士貼上車身廣告、上載宣傳這批巴士的片段到九巴官方Youtube頻道外,更於2016年6月7日舉行記者會介紹這批巴士。同時龍運在記者會上宣佈,這批巴士將於2016年6月11日投入服務,首航A43A43P線。[19][20][21][22][23]

龍運曾特別為這批巴士加設禁令,只可行走A線/NA線柯打E34A線特別班次;現時這批巴士主要行走A33A33XA37A41PA47X線。

2018年7月,5510/UD1236原有Hanover二極管(LED)橙色電子牌更換為該品牌另一款白色電子牌[24];2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

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車輛外觀
車廂佈局
5522-5540

底盤編號:SFD46GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂19輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊[25]。這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 車身兩側倒後鏡改回採用Arcol入榫式金屬鏡架;
  • 車身拉花有輕微修改,龍運標誌稍為縮小並移前;
  • 上層電視屏幕改為固定播放下層行李架閉路電視監察情況[26]
  • 椅背不再設有腳踏

首3輛巴士(5522-5524)於2016年11月16日出牌,現時主要行走A32A33A33XA37A41P線。

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車輛外觀
車廂佈局
5541-5555

底盤編號:SFD46GNR6HMTL

龍運巴士於2016年加訂15輛豪華版Enviro500 MMC 12米,用以擴充豪華巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後長期存放在車廠內。首三輛巴士(5541-5543)於2018年6月29日出牌。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 所有龍運標誌由「龍LWB」改以「LWB」顯示;
  • USB充電插座的電流輸出量統一為1.5A。
  • 巴士出廠時落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起,新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終5544-5555於2018年10月19日全數出牌。

現時這批巴士主要行走A31A33A33XA38A47XE32A線。

12.8米車隊

普通版本

(未知編號)

龍運於2020年訂購了一批普通版Enviro500 MMC 12.8米,車身編號為K522,用以擴充龍運巴士車隊。這批巴士有以下特點:

  • 採用與九巴E6M及E6X相同的康明斯L9九公升340匹歐盟六型引擎,與E6T1、2所配置的ISL九公升330匹歐盟六型引擎不同。
  • 採用與九巴E6M及E6X91-194相似的橙色塗裝,並於樓梯旁設玻璃幕牆,亦加上「城市脈搏」標誌。 [27]
  • 採用與九巴「城市脈搏」相同的車廂色調和設備,全車採用Vogel Revo S咖啡色與奶白色仿皮座椅。
  • 全面採用Hanover白色電牌。
  • 出廠時已裝設好通風窗。
  • 所有座椅均設有安全帶

首輛巴士於2020年9月10日運抵香港[28]

半豪華版本

2501-2510

底盤編號:SFD86GNR6GMTL[29]

龍運巴士於2016年訂購10輛半豪華版Enviro500 MMC 12.8米[25][30],用以擴充龍運巴士車隊。由於受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,巴士抵港後長期存放在車廠內。首兩輛巴士(2501-2502)於2017年10月12日及12月8日出牌。[29]

其中,2502於2019年成為己亥豬年生肖巴士

這批巴士與豪華版的同型號巴士的主要分別如下:

  • 車廂採用與6501-6526同款的Vogelsitze Magnio橙黑色仿皮客車座椅連手枕,上下兩層最後一排座椅為Vogel Revo橙黑色仿皮座椅,惟座椅出牌時已無法調較角度及不設腳踏。
  • 巴士塗有龍運巴士另一款拉花較豪華版簡約的新塗裝。因橙色拉花圖案猶如扶手電梯,故有巴士迷戲稱這批巴士為「扶手電梯」[31]
  • 採用與6501-6526大致相同的車廂色調和設備,但不設閱讀燈及獨立落車鐘。
  • 下層行李架的體積輕微縮小,因此下層座位比豪華版的同型號巴士多兩個。
  • 巴士出廠時,落車門已預設較幼身的護欄。

2018年10月1日起,新登記重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌。最終2503-2510於2019年2月25及28日全數出牌。

2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

現時這批巴士主要行走A43A43PE32R8線。

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車輛外觀

豪華版本

1501-1539

底盤編號:SFD86DNR6FMTL

龍運巴士於2015年4月訂購39輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以取代餘下的五輛普通版丹尼士三叉戟12米(101-225)及全部豪華版丹尼士三叉戟12米(501-525)。[13]全數底盤均由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產,這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士於2016年6月2日出牌(1501/UD1352),車隊編號以15為字首。2016年6月7日,龍運於欣澳站舉行全新龍運機場巴士傳媒發布會,安排其中兩輛尚未領牌的新車到場,供記者登車參觀拍攝[32]。2016年6月18日,這批巴士開始陸續投入服務,和12米版本的同型號巴士(5501-5521)一樣首航A43A43P線。[33]

現時這批巴士主要行走A31A41A43A43PE31線。

2020年1月起,陸續改用電動倒後鏡

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車輛外觀
1540-1551

底盤編號:SFD86GNR6GMTL

龍運巴士於2016年加訂12輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米,用以擴充豪華巴士車隊[25]

這批巴士的車身設計、車身塗裝、機械配搭、車廂設計和設施均與12米的同型號巴士相同。

首輛巴士(1540/UM1094)於2016年12月8日出牌。受車輛配額制度限制新巴士出牌數量影響,自本批次的首三輛巴士出牌後,其他車輛抵港後長期存放在車廠內;及至2018年10月1日,新登記的重型商用車須符合歐盟六期廢氣排放標準,但該批車排放標準只達歐盟五期,不符出牌要求,故運輸署已特意作出豁免以容許該批車出牌,最終(1543-1551)於2019年1月至3月出牌。

現時這批巴士主要行走A31A41線。

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車輛外觀

圖集

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註釋及參考資料

  1. 該公司以Enviro500 Turbo為命名。
  2. 龍運舊色新LOGO,hkitalk.net
  3. ATENVIRO Facebook專頁
  4. Programmable Buzzer Sound
  5. 柏斯頓巴士台
  6. 城巴龍運多條機場港珠澳大橋路線 4月1日起減班縮服務時間,《明報》,2020年3月28日。
  7. [網友供相] 將借調至九巴的龍運巴士,HKiTalk。
  8. [即日快報] 龍運借調巴士陸續開始在九巴服務HKiTalk
  9. 九巴龍運落實購買171輛新巴士,hkitalk.net
  10. 載通國際控股有限公司 Discloseable Transactions Purchase of Enviro 500 Double-Deck CKD Buses
  11. 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁的貼文,2013年11月13日。
  12. 「30/12 龍運巴士首兩部客車版 ADL Enviro 500 Turbo 已經於珠海完成裝嵌,今日將經由陸路付運香港,預計下午將抵達屯門總修中心。」,巴士台 HK Bus Channel
  13. 13.0 13.1 重大交易:採購ENVIRO 500雙層CKD巴士,載通國際公告,2015年4月13日。
  14. 豪華機場巴士周六有得搭 座位有獨立USB叉電〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年6月7日。
  15. 龍運首兩部新塗裝的ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米機場客車,已於今日下午由珠海抵達屯門九巴總修中心。,巴士台 HK Bus Channel
  16. 豪華版龍運巴士首曝光 座位設USB叉電位〉,《東網》,2016年2月2日。
  17. 座位有得叉電!新機場巴士內籠曝光
  18. 龍運新款豪華巴士已獲配編號,hkitalk.net,2016年5月31日。
  19. [5-7/2016] 龍運豪華版 ADL E500MMC (12/12.8米) 新車資料討論,hkitalk.net,2016年6月7日。
  20. Facebook九巴專頁的貼文
  21. 周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電,明報,2016年6月8日。
  22. 設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務,AM730,2016年6月8日。
  23. 豪華龍運巴士有USB充電座!本周六登場,香港經濟日報,2016年6月8日。
  24. 龍運亦有巴士更換白色字電牌 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
  25. 25.0 25.1 25.2 2016年5月載通新訂單(E50D),hkitalk.net(註:來源中的「普通版」並不正確)
  26. 即日快報 龍運新一批豪華版新車曝光,hkitalk.net
  27. [https://www.facebook.com/HKBusChannel/posts/3305769822794029 巴士台 HK Bus Channel
  28. [即日快報 龍運 12.8 米玻璃梯 MMC 抵港],hkitalk.net
  29. 29.0 29.1 龍運E線新車出牌消息!,hkitalk.net
  30. 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相),hkitalk.net
  31. 扶手電梯列陣!,hkitalk.net
  32. 於欣澳進行直播介紹的未出牌12.8米龍運E500MMC Facelift,hkitalk.net
  33. 龍運12.8是日集結(多圖),hkitalk.net

外部連結

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