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現時港鐵擁有的Enviro500巴士合共有33輛,分別為24輛車隊編號字首8的12米版本(分兩批購入:9+15)及九輛車隊編號字首8的11.3米版本。

12米版本

801-809

底盤編號:SFD158LR47GTF

九廣鐵路公司於2007年1月訂購九輛Enviro500 12米[1],後來隨着兩鐵合併而轉售給港鐵,用以取代首9輛利蘭奧林比安 11米(201-209)。巴士採用康明斯 ISLe-340B歐盟四型引擎、Voith DIWA 864.5波箱、Hanover綠色磁翻板電子牌及英國Deans車門連橫推式中門

車廂方面,這批巴士採用Lazzerini湖水綠色仿皮座椅直樓梯、黃色凹凸紋扶手及湖水綠色車廂色調,車尾亦設有倒車閉路電視。雖然這批巴士設有橢圓形的報站機預留組件,但相關組件卻一直維持懸空至今,同時並不設任何電視組件。與九鐵以往訂購新巴士的做法一樣,這批巴士於英國原廠裝嵌後經水路抵港。

首輛完成裝嵌的巴士於2007年11月24日運抵香港,九鐵曾於12月1日為這批巴士加上九鐵標誌,並發出新聞稿宣佈新巴士抵港;然而翌日兩鐵合併後,這批巴士亦隨合併協議全數轉售給港鐵,換言之這批巴士從未正式以九鐵身份提供服務。

首輛巴士(801)於2008年1月31日出牌,其餘巴士亦已於2008年3月至2008年4月間投入服務。由於這批巴士是用以行走接駁東鐵綫港鐵接駁巴士路綫,因此這批巴士在出牌時只貼有九巴標誌。

K16綫取消後,港鐵接駁巴士需求日漸減少,801及802於2010年9月亦因而被調往行走接駁西鐵綫港鐵巴士路綫,及後於2011年被重漆上全新的白、淺綠、淺紫色的港鐵巴士塗裝。2011年,其餘巴士陸續被重漆上全新的白、紅、灰色的港鐵接駁巴士塗裝。

隨著洪福邨於2015年第三季入伙,K75K75P綫重組後,K75綫將全日改用雙層巴士行走。為配合其用車需求轉變,803於2015年5月被調往行走接駁西鐵綫港鐵巴士路綫,同時被重漆上港鐵巴士的全新塗裝。2015年12月,804同樣被調往行走接駁西鐵綫港鐵巴士路綫,但保留原有的港鐵接駁巴士車身塗裝,只是除去了九巴的標誌及補上港鐵的標誌,2018年1月,804重返東鐵綫港鐵接駁巴士路綫服務,貼上九巴標誌。現時801-803主力行走K76綫。

2016年12月開始,本批巴士拆除了軨蓋。2017年1月開始,801-804陸續換上Hanover二極管(LED)橙色電牌,其餘巴士已於2018年內更換。

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只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro500/港鐵巴士/12米
車輛外觀

810-824

底盤編號:SFD158LR48GTF

港鐵於2009年加訂15輛Enviro500 12米,用以取代餘下的利蘭奧林比安 11米(211-224)。這批巴士與上一批巴士的主要分別如下:

  • 車尾的上層指揮燈由一顆大燈和一顆小燈改為兩顆大燈。
  • 815-824在裝嵌時已被塗上全新的白、紅、灰色的港鐵接駁巴士塗裝。
  • 這批巴士改為於深圳五洲龍汽車有限公司裝嵌車身。

九鐵最初只訂購了九輛Enviro500 12米,是因為預計利蘭奧林比安 11米(201-224)全數退役後,港鐵接駁巴士的車隊數目將會減少。然而,該批巴士交接予港鐵時,有一個客運營業證配額港鐵保留,而這批巴士又恰巧填補了相關的客運營業證空缺。

首輛巴士(810)於2009年4月16日出牌,其餘巴士亦已於2009年5月至2009年8月間投入服務。由於這批巴士是用以行走接駁東鐵綫港鐵接駁巴士路綫的,因此這批巴士在出牌時只貼有九巴標誌。

2011年,810-814陸續被重漆上全新的白、紅、灰色的港鐵接駁巴士塗裝,與815-824看齊。

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車輛外觀
車廂佈局

11.3米版本

825-833

底盤編號:SFD369NR4BGTJ

港鐵於2011年訂購九輛Enviro500 11.3米(合約編號:K0408-10E)[2][3][4],用以取代三輛丹尼士飛鏢(501-503)及六輛富豪B10M(401-406),行走接駁西鐵綫港鐵巴士路綫。巴士採用康明斯 ISL8.9E5340B歐盟五型引擎、ZF Ecomat 4 6HP604C波箱、Hanover綠色磁翻板電子牌及荷蘭Ventura車門連橫推式中門。這批巴士的波箱亦加配了TopoDyn功能(巴士會在起步時在引擎低轉數期間轉波,以減少廢氣,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳,引來車長不滿)。

車廂方面,這批巴士採用Lazzerini湖水綠色仿皮座椅、曲樓梯、黃色凹凸紋扶手及湖水綠色車廂色調,車尾亦設有倒車閉路電視。與12米版本不同,這批巴士在出牌時已設有報站系統[5],下層車尾的太平門亦改用黑色的一幅式強化玻璃。而為了配合標書中載客量不少於120人的要求,這批巴士的落車門前的低地台空間沒有單人椅,取而代之的是一個水塘位,載客量因而較新巴的同型號巴士(4000-4039)多兩人。這批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身後經陸路駛至香港。

首兩輛巴士(825、826)於2012年9月28日出牌,並於同年10月5日首航K76[6]

其中828/RT2217曾於2014年10月中被換上Hanover二極管(LED)橙色電子牌[7],但於數日後被換回Hanover綠色磁翻板電子牌[8],最終於2018年再度轉用Hanover橙色電子牌。

2016年12月開始,這批巴士拆除了軨蓋。

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車輛外觀
車廂佈局
港鐵巴士/港鐵接駁巴士的Enviro500車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 裝嵌地 載客量 服役年份
801-809Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
12米
Cummins ISLe-340B
(Euro 4)
Voith DIWA 864.5英國
(ADL)
U53/L27+S44
124人
2008年-
810-824深圳
(五洲龍)
2009年-
825-833Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
11.3米
Cummins ISL8.9E5340B
(Euro 5)
ZF Ecomat 4 6HP604C珠海
(廣通)
U51/L25+S44
120人
2012年-

車隊詳細列表請參看Enviro500車隊列表

註釋及參考資料

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