香港巴士大典

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九巴分兩批引入共51輛Enviro400巴士,包括一輛樣辦車及50輛量產型巴士。

車隊概況[]

ATSE1[]

底盤編號:SFD1CVARC9GXB5278

九巴的Enviro400樣辦車在2010年1月18日出牌,車牌號碼為PC4053,入籍九龍灣車廠(K)。而在1月26日,九巴發表新聞稿,表示該車將於二月初投入服務,行走606606A線。與城巴7000不同的是,ATSE1車頭上層的樹擋在投入服務前已被移除(九巴的量產版Enviro400投入服務時已不設樹擋,直至2018年10月起才陸續加裝,而ATSE1車頭上層的樹擋在2019年5月上旬才重新裝回。[1])。另外巴士使用Hanover磁控式電子路線牌,並配置Lazzerini City座椅,車頭亦裝上十顆LED日間行車燈,惟已切斷電源[2](該十顆LED日間行車燈已於2016年11月重啟)。於同年2月17日(年初四),九巴的Enviro400正式投入服務,較城巴的Enviro400樣辦車遲投入服務。[3]其後在2016年年尾,此車更換了自動報站和白色LED照明系統。

此車早年長駐606線,其後改行69091線,目前編為後備車。

2020年5月,此車新增了動態乘客資訊系統;並於上層樓梯後、下層輪椅位及落車門後裝設動態乘客資訊系統顯示屏。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

ATSE2-51[]

底盤編號:SFD1CYARFCGXB

九巴為了取代三菱MK丹尼士巨龍9.9米(ADS),其後再向亞歷山大丹尼士加訂50輛量產型Enviro400[4]。該批Enviro400於珠海廣通車廠裝嵌車身,首輛於2012年9月抵港[5]。新車配置與樣辦車的配置亦大為不同,包括:

  • 配置了Hanover發光二極管(LED)橙色電子顯示屏,為九巴首次使用,與城巴的Enviro400屬同一規格。
  • 此批為九巴首次不預先裝設車費顯示器的巴士,並直接安裝由八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器。
  • 車門由Deans Systems改為荷蘭Ventura提供,前門不再貼上流線形外飾。
  • 座椅改用Vogelsitze System 400/4巴士仔座椅。
  • 上層車頭亦與城巴量產型Enviro400同樣停用「底褲」電視擋的設計。
  • 改為採用配備SensoTop功能Voith DIWA 864.5波箱[5]
  • 預先裝設「ZF Openmatics」駕駛提示器[6]
  • 這批巴士亦是亞歷山大丹尼士首批採用新款,與私家車相似的四幅式駕駛盤的巴士。
  • 這批設於車頭大燈下方的十顆LED日行燈並未有如樣辦車般被切斷電源。
  • 這批巴士設有頭閘鎖。

此批Enviro400於2012年11月至2013年2月期間出牌,大多數先被分配給屯門車廠(元朗分廠)(U),上牌元朗區路線,之後將後期的車輛分配給九龍灣車廠(K)荔枝角車廠(L)沙田車廠(S)[7]。現時九巴的量產型Enviro400主要行走7B1015A3032M344674A9195M251B296M等路線。

九巴量產型Enviro400本來是使用上海凱倫電子BM-2000-KMB手動報站系統的,但九巴量產型Enviro400的車頂卻首次預留了用作遮掩GPS自動報站系統及GPRS收發天線的保護罩(與新巴和城巴於2012年或之後出牌的Enviro500相同),其後九巴更為量產型Enviro400更換為由上海凱倫電子提供的BM-2013-KMB新型報站系統作自動報站,但沿用最多只能顯示六個中文字的舊款顯示屏。2018年11月起,九巴陸續為這批巴士加裝樹擋[8]

其中ATSE41/RW3143於2022年4月被發現裝上手動減速器[9]

2019年12月起,所有車輛新增動態乘客資訊系統;並於上層樓梯後、下層輪椅位及落車門後裝設動態乘客資訊系統顯示屏。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

車隊簡表[]

九巴的Alexander Dennis Enviro400車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
ATSE1 Alexander Dennis Enviro400 Cummins ISL8.9E5320B

(Euro 5)

ZF EcoLife 6AP1403B8 U41/L23+S24

88人

2010年- [註 1]
ATSE2-51 Voith DIWA 864.5 U47/L23+S20

90人

2012/2013年-

車隊詳細列表請參看Enviro400車隊列表

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註釋[]

  1. ATSE1為樣辦車

參考資料[]

Disambig
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ATSE
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