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Enviro400(通常簡稱E400)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士,是該廠「Enviro」系列車型之一,於2005年面世。其底盤屬丹尼士三叉戟二型改良版本,車身則取代了亞歷山大ALX400及Plaxton President車身(均未為本港巴士公司所採用)。

Enviro400是香港首款兩軸低地台雙層空調巴士,於2010年起逐步加盟九巴城巴港鐵巴士車隊。由2010年至2013年間,生產予香港的Enviro400巴士共有120輛。

亞歷山大丹尼士2014年宣佈推出大幅改良、配備歐盟六期環保標準引擎的Enviro400 Major Model Change(Enviro400 MMC),車身亦被重新設計[2],意味著舊版Enviro400逐漸被取代,隨後改以「Enviro400 Euro V」名義繼續生產。

隨着英國2016年底全面實施歐盟六期環保標準,廠方已停止接受新訂單及開始清售貨尾,此車型正式步入歷史[3],由Enviro400 MMC取代。

設計

Enviro400的底盤(當時亦稱「Trident 2」)是丹尼士三叉戟二型(兩軸版)的改良版,可配置康明斯的ISCe-225歐盟三型引擎或ISBe-250歐盟四型引擎,和Voith DIWA 854.5四前速或ZF Ecolife 6AP1203B六前速波箱。

Enviro400的車身採用鋁製骨架及旁板,並大量使用玻璃纖維組件。此車型通常以一體化形式出現(即車身連同底盤),但Enviro400淨車身亦可以安裝在兩軸版富豪B9TL、B7TL或斯堪尼亞N230UD底盤上,淨底盤亦可配上其他型號的車身(例如Optare Olympus)。英國的Enviro400設有曲梯[4]、單門及4.2米矮車身選項,但都沒有在香港採用。

與英國本土版的差異

香港版本的Enviro400設計與英國版本有不少明顯的差別,主要是加長尾跨和使用不同的車尾設計,以便裝入單體式空調機。引擎亦改用容積較大、輸出較高的康明斯ISL 320匹引擎,引擎散熱水箱離地距離較高(因此下層最後一排座椅數目較英國版本少一個)及全數採用美國鋁業(Alcoa)合金車輪。此外,上層擋風玻璃和上層兩側第一隻車窗都有顯著分別。不過,本港直樓梯版本與英國直樓梯版本一樣,在前軸上面設有座椅(前向導航位),且採用平行四邊形油缸及ZF車軸(英國本土混能版及歐盟四期柴油版採用Dana前軸)。英國版本的部分座位是在玻璃纖維組件上加上薄椅墊,而非獨立座椅,但這情況沒有在香港版本中出現。

引進香港

第一代版本

城巴為了替當時快將退役的10.4米利蘭奧林比安尋找替代車型,於2009年初向運輸署申請批准引入Enviro400。城巴的申請獲批後,九巴亦向丹尼士廠方訂購一輛樣辦車

Enviro400為本港首款兩軸雙層低地台空調巴士,亦是歷來最短的直梯巴士。由於空調機帶來的額外負重令巴士重量達18噸,超出了香港法例中兩軸車輛總負重不可以超過16噸[5]的限制[6],因此需向運輸署申請豁免後方可出牌。運輸署當年為中巴都城嘉慕威曼都城11.45米(MB1-40)批出的總重量限制為18噸(18,289公斤),因此對Enviro400的豁免也是以18噸為限。而載客量亦較長度相若的丹尼士三叉戟10.3米及10.6米少15至24人。

首兩輛Enviro400雙層巴士(城巴及九巴各一)於2009年11月23日凌晨到港[7][8]之後,曾停泊於元朗錦田宇通客車代理商永凱的車廠內。[9]九巴的一輛Enviro400隨即在11月26日到運輸署進行首次驗車[10][11],並在12月8日進行了傾側測試[12]

2009年12月7日,兩輛巴士分別交付予九巴及城巴。九巴於當天隨即發出新聞稿宣佈該公司「率先」引入Enviro400[13],並指該車型「結合最先進科技,全面提升環保、安全與車廂佈局的歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士,為香港的巴士發展里程揭開新一頁」。[14]

第二代版本

請詳見Enviro400 Euro V

巴士車隊

九巴

ATSE1

底盤編號:SFD1CVARC9GXB5278

九巴的Enviro400樣辦車在2010年1月18日出牌,車牌號碼為PC4053,入籍九龍灣車廠(K)。而在1月26日,九巴發表新聞稿,表示該車將於二月初投入服務,行走606606A線。與城巴7000不同的是,ATSE1車頭上層的樹擋在投入服務前已被移除(九巴的量產版Enviro400投入服務時已不設樹擋,直至2018年10月,ATSE2及部分其他車輛才陸續加裝。最終ATSE1車頭上層的樹擋在2019年5月上旬才重新裝回。[15])。另外巴士使用Hanover磁控式電子路線牌,並配置Lazzerini City座椅,車頭亦裝上十顆LED日間行車燈,惟已切斷電源[16](該十顆LED日間行車燈已於2016年11月重啟)。於同年2月17日(年初四),九巴的Enviro400正式投入服務,較城巴的Enviro400樣辦車遲投入服務。[17]其後在2016年年尾,此車更換了自動報站和LED白色光管。

此車早年長駐606線,其後改行690線,目前上掛91線。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

ATSE2-51

底盤編號:SFD1CYARFCGXB

九巴為了取代三菱MK丹尼士巨龍9.9米(ADS),其後再向亞歷山大丹尼士加訂50輛量產型Enviro400[18]。該批Enviro400於珠海廣通車廠裝嵌車身,而首輛已於2012年9月抵港[19]。新車配置與樣辦車的配置亦大為不同,包括:

  • 配置了Hanover發光二極管(LED)橙色電子顯示屏,為九巴首款巴士使用,與城巴的Enviro400屬同一規格。
  • 此批為九巴首次不預先裝設車費顯示器的巴士,並直接安裝由八達通卡有限公司供應的新款八達通收費器。
  • 車門由Deans Systems改為荷蘭Ventura提供。
  • 前門停用流線形外飾。
  • 座椅改用Vogelsitze System 400/4巴士仔座椅。
  • 上層車頭亦與城巴量產型Enviro400同樣停用「底褲」電視擋的設計。
  • 這批巴士是九巴唯一一批配備SensoTop功能Voith DIWA.5波箱的Enviro400[19]
  • 預先裝設「ZF Openmatics」駕駛提示器[20]
  • 這批巴士亦是亞歷山大丹尼士首批採用新款,與私家車相似的四幅式駕駛盤的巴士。
  • 這批設於車頭大燈下方的十顆LED日行燈並未有如樣辦車般被切斷電源。

此批Enviro400於2012年11月至2013年2月期間出牌,大多數先被分配給屯門車廠元朗分廠(U),上牌元朗區路線,之後將後期的車輛分配給九龍灣車廠(K)荔枝角車廠(L)沙田車廠(S)[21]。現時九巴的量產型Enviro400主要行走31M454664K77K91103268B269M690等路線;而5392276299X線亦會間中使用此型號巴士。

九巴量產型Enviro400本來是使用上海凱倫電子BM-2000-KMB手動報站系統的,但九巴量產型Enviro400的車頂卻首次預留了用作遮掩GPS自動報站系統及GPRS收發天線的保護罩(與新巴和城巴於2012年或之後出牌的Enviro500相同),其後九巴更為量產型Enviro400更換為由上海凱倫電子提供的BM-2013-KMB新型報站系統作自動報站,但沿用最多只能顯示六個中文字的舊款顯示屏。2018年11月起,九巴陸續為這批巴士加裝樹擋[22]


車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
九巴的Alexander Dennis Enviro400車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
ATSE1Alexander Dennis Enviro400Cummins ISL8.9E5320B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B8U41/L23+S24
88人
2010年-[23]
ATSE2-51Voith DIWA 864.5U47/L23+S20
90人
2012年-

車隊詳細列表請參看Enviro400及Enviro400 Euro V車隊列表

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只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:Enviro400/九巴

城巴

7000、7001

底盤編號:SFD1CVARC9GXB5225(7000)、5283(7001)

城巴的首輛Enviro400樣辦車(底盤序號為5225)已在2010年2月1日出牌,車隊編號為7000,車牌號碼PC6795。與九巴的同型車不同的是,城巴保留了車頭上層的樹擋,車頭亦裝上十顆LED日間行車燈,惟已切斷電源,直至2017年初才重啟。

7000於2010年2月8日首航117線,比九巴的更早投入服務。7000曾在2010年的年三十和年初一行走690線,又在2010年3月3日、3月10日和3月17日的跑馬地賽馬日行走8S線,而在3月5日亦曾經行走10號線[24]。而在2010年3月21日香港巴士迷會舉辦了一次7000的遊河活動,到訪了康城站流浮山等地。在三月中,城巴為260線的部份車長進行了駕駛Enviro400的訓練[25],及後在2010年3月22日,7000正式投入260線的服務[26]

在2010年6月,城巴第二輛Enviro400(底盤序號為5283,編號7001)抵港[27],車內配置大致與7000相同,樹擋亦未有移除。7001於2010年6月28日第一次試車。並於同年7月2日出牌,車牌號碼PH4891。7001在7月21日開始行走117線,隨後開始試行90B98260等線。兩車現時主要行走41A98線。

2019年起,兩車於年驗時前軸陸續棄用合金車輪,企位因而再減去三個以抵銷增加的負重。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

7002-7039

底盤編號:SFD1CVARFBGXB

2010年11月4日,在英國伯明翰舉行的「Euro Bus Expo 2010」展覽中,亞歷山大丹尼士發言人在記者招待會上證實城巴已加訂38輛Enviro400[28][29][30],用以取代部分丹尼士巨龍10.3米及部分利蘭奧林比安10.4米。所有巴士於珠海廣通車廠完成車身裝嵌,也是城巴第二批在該車廠裝嵌的新車[31]。首輛量產型Enviro400於2011年7月抵港,規格明顯作出改良,包括:

  • 縮短樓梯長度及改良上層車廂佈局以增加六個座位。
  • 改用較輕身的Lazzerini Pratico 2840座椅及減去四個企位以抵銷增加載客量帶來的負重(樣辦車採用了Lazzerini City座椅)。
  • 上層車頭亦停用「底褲」電視擋的設計。
  • 車頭大燈下方不設十顆LED日行燈。
  • 前門停用流線形外飾。
  • 車門改由荷蘭Ventura供應(九巴城巴樣辦車則使用英國Deans Systems車門)。
  • 下層車尾改回使用傳統太平門
  • 地台的走廊及輪椅停放區範圍改用深藍色。
  • 預先安裝自動報站系統並在下層輪椅停放區上旁加設電子路線圖。

此批巴士已於2011年12月底全數投入服務。

2019年起,此批巴士於年驗時前軸陸續棄用合金車輪,企位因而再減去兩個以抵銷增加的負重。[32]

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

7040-7059

底盤編號:SFD1CVARFCGXB

新創建交通服務其後為城巴再加訂20輛Enviro400,主要取代1996年投入服務的丹尼士巨龍10.3米(721-740)。該批量產型Enviro400亦於珠海廣通車廠裝嵌車身,此批巴士與上一批次的主要分別如下:

  • 車頭頭燈組件改為紅色。
  • 跟隨九巴量產型Enviro400一樣車頭大燈下方加上十顆LED日行燈。
  • 車尾空調散熱器下方的引擎蓋板全面塗成黃色。

該批巴士已於2013年1月25日起陸續抵港,其中7040及7041率先於2013年2月7日出牌,7041在黃昏時分首航48線。目前,此批巴士全數於2013年2月至5月間投入服務。

7040及7041投入服務時曾出現車頭組件塗上紅色的情況(與7000-7039相同),其後未出牌的Enviro400都曾出現同樣情況。其後編號7042-7059投入服務時車頭組件改塗上黃色,與新訂購的Enviro500 MMC 11.3米(9100-9148)看齊,至於編號7040-7041投入服務一段時間後車頭組件都塗上了黃色。

2019年起,此批巴士於年驗時前軸陸續棄用合金車輪,企位因而再減去兩個以抵銷增加的負重。[33]

城巴主要安排Enviro400 行走66A6X741A73103260621973線。為配合《山頂纜車發展計劃》,山頂纜車需分階段暫停服務,期間新巴開辦臨時巴士路線X15X15R線。由於來往山頂的巴士路線只能使用指定型號之雙層巴士行走,而需租用部分屬城巴之Enviro400作固定行走914線之用[34][35],以便騰出原來行走該兩線的Enviro400 Euro V,此措施至同年7月山頂纜車恢復行走後暫告一段落。

車輛外觀
城巴的Alexander Dennis Enviro400車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
7000、7001Alexander Dennis Enviro400Cummins ISL8.9E5320B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B8U41/L23+S21
85人[36]
2010年-[37]
7002-7039U47/L23+S18
88人[38]
2011年-
7040-70592013年-

車隊詳細列表請參看Enviro400及Enviro400 Euro V車隊列表

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港鐵巴士

140-148

底盤編號:SFD1CVARFBGXB

港鐵在2011年初訂購9輛Enviro400及9輛11.3米Enviro500,用於取代車齡將近17年的15輛富豪B10M及3輛丹尼士飛鏢。這批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身,是港鐵首批在該車廠裝嵌的新車。[39][40][41]這批車在港鐵巴士車隊中首次採用報站系統,其餘配置與城巴量產版本(7002-7039)相同[42],分別僅為投入服務時沿用Hanover一體式磁翻電子牌及車廂上層及下層均不設任何電視組件。

首輛港鐵Enviro400已在2012年1月中運抵香港[43],編號由140開始[44],重新使用九鐵時代兩軸都城嘉慕威曼都城的編號系列。首兩輛(車隊編號140及141)已在2012年5月4日出牌,當中140於5月27日投入服務,首日行走路綫K65。所有巴士於2012年9月全數投入服務,現時主力行走K65綫。

所有Enviro400在首航時採用九鐵年代的舊款Hanover預設字體作電牌顯示,曾經吸引大量巴士迷追捕。當中編號141曾在2012年7月初短暫改回港鐵車隊的電牌顯示,而Hanover預設字體於2012年下半年開始成為港鐵巴士的電牌標準,至2015年初全數恢復為港鐵車隊的「倫敦牌」顯示。2018年,這批巴士陸續換上Hanover二極管(LED)橙色電牌。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
港鐵巴士的Alexander Dennis Enviro400車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
140-148Alexander Dennis Enviro400Cummins ISL8.9E5320B
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B8U47/L23+S20
90人
2012年-

車隊詳細列表請參看Enviro400及Enviro400 Euro V車隊列表

相關條目

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註釋及參考資料

  1. 細說丹尼士Enviro400車系,香港巴士資源中心
  2. New E400 Spec Sheet Outer PRINT - Alexander Dennis
  3. busandcoachbuyer.com - alexander-dennis
  4. 這裏僅指第一代版本,香港的大部分第二代版本均採用曲梯
  5. 指英制長噸,16噸等同16,257公斤。
  6. 香港法例第374A章附表2第II部。
  7. E400 已獲噪音類型審核?,HKiTalk,2009年11月22日。
  8. 神秘兩軸E400終於到港!!!,香港巴士論壇
  9. CTB & KMB Enviro400 arrived HK,HKiTalk,2009年11月23日。
  10. 九巴E400消息,HKiTalk,2009年11月26日。
  11. 我又黎E400@土驗,HKiTalk,2009年11月26日。
  12. ENVIRO400 傾斜測試,HKiTalk,2009年12月9日。
  13. 根據底盤序號,首輛樣辦車實為城巴7000。
  14. 九巴率先引入歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士 集先進科技與智能設施於一身,2009年12月7日。
  15. 已裝樹檔的ATSE1 @ 96R,hkitalk.net
  16. 九巴引入歐盟第五代兩軸環保巴士 集智能設施與環保效能於一身,2010年1月26日。
  17. KMB ENVIRO 400, K 廠 ASU 首航消息,hkitalk.net
  18. 點解城記唔大規模買兩膽volvo b9?(#151),hkitalk.net
  19. 19.0 19.1 九巴E400返黎嗱,hkitalk.net
  20. Openmatics Premiere in Asia,ZF Friedrichshafen AG(存檔)。
  21. 第一單沙廠 E400 橙到沙田
  22. 加裝樹擋後的ATSE2 @ 土驗,hkitalk.net
  23. ATSE1為樣辦車
  24. 熱潮減退—ATSE1與7000,hkitalk.net
  25. 7000向赤柱出發,hkitalk.net
  26. #7000終於做返應做的事:行赤柱線,hkitalk.net
  27. 第二輛城巴E400,hkitalk.net
  28. Oriental Model Buses網站最新消息
  29. 新創建集團向西瓜波公司購買卅八部兩擔E400,hkitalk.net
  30. ADL gears up for export drive with diesel and hybrid models,Alexander Dennis 新聞稿
  31. 九記最後一部係香港砌既係邊部巴士?,hkitalk.net
  32. 70XX更換頭轆,香港巴士論壇
  33. 70XX更換頭轆,香港巴士論壇
  34. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線〉[新聞稿],2019年4月23日。
  35. 城巴借調新巴E400完成調整工作,hkitalk.net
  36. 出廠時為:U41/L23+S24
  37. 此兩車為樣辦車
  38. 出廠時為:U47/L23+S20
  39. Prequalification Invitation: Double-decker Buses (Contract No.: K0408-10E)(archive.org存檔) 及 合約公告 (2011年3月),港鐵公司
  40. ADL orders reach £120million, busandcoach.com, 2011年4月11日。
  41. 鐵巴新訂單確認(?),hkitalk.net
  42. Youtube:MTR港鐵巴士140報站系統
  43. 鐡記新到港E400,香港巴士論壇
  44. 鐵記E400交車[9p],hkitalk.net

外部連結

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