香港巴士大典
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純柴油引擎驅動版Enviro200 MMC(又稱E20D)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士,是該廠「Enviro」系列車型之一,屬Enviro200 Dart底盤的改良版及繼承產品,於2014年面世,屬廠方第三個主要型號更改項目。當中的「MMC」,全寫為「Major Model Change」,代表這款型號是基於Enviro200 Dart而作出重大改動;廠方亦特地為新西蘭製造專用三軸版12.8米款式[3]。目前香港有只有新巴香港機場地勤服務有限公司引入這款巴士。

設計

為迎合英國本土於2016年底全面實施歐盟六期環保標準,亞歷山大丹尼士於2014年推出新一代Enviro200(New Generation Enviro200),命名為「Enviro200 MMC[4]」(當中「MMC」指「Major Model Change」),然而底盤代號仍為飛鏢四型,即「Dart 4」,以取代Enviro200 Dart及Enviro300底盤。而為維持迎合多樣化需要,兩軸版底盤分為8.995、9.75、10.49、10.73、10.87、11.11、11.57及11.81米。其後亞歷山大丹尼士廠方為新西蘭提供三軸版12.8米款式,底盤代號亦因此而另行編為「Dart 4 XLB」[3]。2016年,亞歷山大丹尼士與比亞迪合作推出「Enviro200 MMC EV」電池電動巴士,並裝配比亞迪D9UR[5]或D8UR[6]底盤(故此底盤編號並非以SFD為開首[6]),與比亞迪K9R明顯不同的是,電池組件由巴士車廂內改置於車頂,並成為車身的一部分。

Enviro200 MMC底盤可裝配康明斯ISB-210 4.5公升四氣缸或ISB-250 6.7公升六氣缸歐盟六期環保標準引擎[4],和Voith DIWA 854.6四前速波箱(下稱Voith DIWA.6[4]或Allison六前速波箱(型號有待確定,下稱Allison),其中前者成為廠方預設選項並預先配備停車拉手掣時自動將引擎暫時熄火的「Stop-Start」功能[7],車軸則沿用Enviro200 Dart的Dana NDS56XLF前軸及Dana驅動尾軸(型號不詳),並配上尺寸為245/70R 19.5或265/70R 19.5的輪胎。

車身方面沿用採用鋁製骨架及旁板,並大量使用玻璃纖維組件,主要集中於駕駛室及車尾。為迎合英國本土法規,右側緊急出口設置於低地台區。車身左側則同時備有單門版及雙門版選項,上車門亦棄用前闊後窄的設計。車身兩側車窗亦改為採用「QRG系統」(Quick Release Glazing)從車廂內安裝玻璃。車廂座椅則可選用Esteban Civic V2、Civic V3、Lazzerini Pratico 3840或Transito獨立高背座椅。

與英國本土版的差異

新巴於2016年4月訂購五輛配置歐盟六型引擎的10.73米Enviro200 MMC單層巴士[8],縱使在機械配置上與英國本土版大同小異,部分細微分別仍然存在,如下:

  • 英國對空調巴士需求較低,故只設有通風及暖氣系統;但亞太區氣候多變,故車頂設有Denso空調系統
  • 在亞太區版本中,採用Voith DIWA.6波箱的巴士未有如英國標準規格般配備停車拉手掣時自動將引擎暫時熄火的「Stop-Start」功能。
  • 英國版部分乘客車窗為可開合式;但亞太區版除駕駛室車窗外,其餘車窗則完全密封。
  • 亞太區版本未有跟隨英國版本採用「QRG系統」安裝玻璃,車窗沿用上一代從車外貼上玻璃再封上玻璃膠的傳統黏貼式玻璃。
  • 視乎亞太區各地方的法規,右側緊急出口位置會有所變化。如新西蘭規格不設緊急出口掩門,但會在車窗玻璃上提供按鍵式可供敲碎玻璃手錘,方便乘客在緊急情況下敲碎車窗玻璃逃生[3]。至於香港規格則繼續設有緊急出口掩門,置於近車尾位置並設有手錘。

不過,亞太區版本與英國版本一樣,在右前方輪拱上可設有向前導航位,車身近車頭兩旁亦可裝設閉路電視鏡頭。

巴士車隊

新巴

2501-2505

底盤編號:SFDBPCBR9HGYE[9]

新巴於2016年4月訂購五輛配置歐盟六型引擎的10.73米Enviro200 MMC單層巴士[8],是新巴首批配備歐盟六型引擎的柴油巴士,用以填補部分丹尼士飛鏢SLF 10.1米退役後單層巴士車隊的空缺。這批新車的編號獲編為2501-2505,與已退役的城巴猛獅24.350樣辦車2500/HN1013)共用「25XX」系列[4]。這批車的特點如下:

  • 車身、車頭及車尾部份採用與英國版Enviro200 MMC車身大致相同的設計,但兩側車窗並未有如英國版的標準規格般採用「QRG系統」安裝玻璃,而沿用傳統從車外貼上的黏貼式玻璃。
  • 採用康明斯 ISB 6.7公升歐盟六型引擎(於2017年6月15日,相關巴士已通過噪音審核測試[10])。
  • 採用Voith DIWA.6波箱[4],但未有如英國標準規格般配備停車拉手掣時自動將引擎暫時熄火的「Stop-Start」功能。
  • 駕駛室採用可移動式錶板,乃新巴繼Neoplan Centroliner後再度引入可移動式錶板。
  • 車尾牌箱位於左側。
  • 選用Lazzerini CityLight新創建紫色NW字樣仿皮座椅,乃全球各Enviro200 MMC中首創。
  • 按下落車鐘後,上車門側有「Bus Stopping」字樣亮燈提示[4]

2017年6月10日,相關巴士已經完成裝嵌並在英國現身[11]。首輛巴士於7月1日由車船Morning Calm經海路運抵香港[12],不過當日下午由工程人員駛離葵涌貨櫃碼頭後,隨即於龍翔道畢架山花園巴士站發生故障,需由新巴派拖車拖回創富道車廠[13]。其後該輛巴士於8月4日進行首次政府驗車[14],並於同年11月20日出牌(2501/VD1333)。

這批巴士投入服務初期將優先編配行走1315C81[15][16][17]。12月1日,2501在13首航。現時這批車主力行走1315C2526278181AN691線,以及於惡劣天氣後行走9號及14線。

車隊簡表

新巴的Alexander Dennis Enviro200 MMC車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
2501-2505 Alexander Dennis
Enviro200 MMC 10.73米
Cummins ISB6.7E6C250B
(Euro 6)
Voith DIWA 854.6 L31+S35
66人
2017年-
新巴的Enviro200 MMC車隊列表
車隊編號 車牌 路線牌 首次登記日期 退役/轉售日期 備註
2501 VD1333 Hanover II電子顯示屏(橙色) 20-11-2017
2502 VD7479 04-12-2017
2503 VD7383 04-12-2017
2504 VD8336 04-12-2017
2505 VD8011 04-12-2017
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香港機場地勤服務有限公司

2019年,香港機場地勤服務有限公司(HAS)引入4輛9.75米Enviro200 MMC單層巴士[18],該批巴士全數為單門版本,已於2020年2月4日於土瓜灣驗車中心進行驗車[19]。這批車的特點如下:

  • 車廂不設企位輪椅斜板輪椅停放區
  • 採用康明斯 ISB 4.5公升歐盟六型引擎。
  • 採用Voith DIWA.6波箱,但未有如英國標準規格般配備停車拉手掣時自動將引擎暫時熄火的「Stop-Start」功能。
  • 採用Thermo King空調系統
  • 車尾牌箱為長尾牌。
  • 選用Esteban Civic V3藍色仿皮座椅。
  • 右側緊急出口設置於低地台區。

這批巴士已在同年12月起陸續出牌並投入服務,用作取代中通LCK6103G中通LCK6970G

註釋、參考資料

相關條目

外部連結

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