Enviro200 Dart是一款由英國亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis）生產的兩軸單層低地台巴士，於2006年面世，主要取代飛鏢SLF系列巴士及Pointer車身。
這款巴士最初名為Enviro200 Dart，以區分當時發展失敗的全低地台 Enviro200，後來亞歷山大丹尼士把這款巴士直接改稱Enviro200 Dart[3]。2014年，配歐盟六型引擎的Enviro200 MMC面世，而舊款Enviro200 Dart仍在生產，隨着英國本土將於2016年底全面實施歐盟六期環保標準，此車型已於2018年停產，廠方亦已停止接受新訂單及開始清售貨尾[4]。
在香港，九巴、港鐵巴士（由九廣鐵路公司訂購）、愉景灣交通服務及珀麗灣客運均擁有此車型。由2006年至今，生產予香港的Enviro200 Dart共有68輛，其中九巴更擁有11輛全港獨有的單門版本。
設計[]
Enviro200 Dart的底盤（又稱為飛鏢四型，Dart 4[3]）可以配用康明斯ISBe歐盟四型或界乎歐盟五型及六型之間[5]的環保標準引擎，採用SCR選擇性還原催化裝置，並需要添加AdBlue。另外搭配Allison 2100波箱、Allison T280五前速波箱或Voith DV500四前速波箱，車身採用鋁製支架，玻璃纖維外殼。
目前所有在本港行走的Enviro200 Dart均採用了Lazzerini Pratico 2840或Vogel Revo座椅，而非Enviro500一般所採用的Lazzerini City 2657座椅。後來採用了Lazzerini Pratico 2840座椅的Enviro200 Dart轉用改良版Lazzerini Pratico 3840座椅。
測試車[]
SD62[]
VIN：SFEY21118CGN33203
此車為廠方給予北美市場試用的左軚版E200，於2013年運往美國作各種路面測試，於2014年退回廠方改為用作側面撞擊測試，其後已運回英國，並被當地一巴士保育團體購入並修復。外觀上此車和右軚版的分別為改用較大面積的頭尾燈、車尾上方亦加設高度指示燈和死氣喉改設於車頂。機械配搭方面，此車使用Allison B300R自動波箱及美國EPA 2013排放的康明斯引擎。
巴士車隊[]
九巴[]
AAU1-30[]
底盤編號：SFD5F4BR5AGY4
2010年中，九巴宣佈購入30輛10.4米Enviro200 Dart巴士。巴士在英國組裝，選用Lazzerini Pratico 2840巴士仔座椅及EEV標準的康明斯引擎，載客量62人（28座位及34企位），成為繼斯堪尼亞K230UB及富豪B7RLE後，第三款主要用來取代將會退役的丹尼士飛鏢及三菱MK117J的車款。其中一部巴士（AAU12／PX3045）在來港前曾於2010年11月在英國伯明翰舉行的歐洲巴士博覽2010中展出。[6][7][8]
2010年10月17日，九巴首輛Enviro200 Dart巴士抵港。[9]餘下29輛Enviro200巴士其後亦陸續抵港，當中7輛裝設手動減速器，用來取代1994年投入服務、配備手動減速器的丹尼士飛鏢，以行走51線。2011年3月30日，首輛Enviro200 Dart正式出牌（AAU1／PU4458）[10]；餘下29輛亦於同年4月至9月期間出牌。
2011年5月4日，AAU1及AAU3首航276線。2011年5月6日，AAU4及AAU5正式出牌，並在翌日首航53線，而51線首次出現AAU則是在2011年7月17日[11]。全數AAU於2011年3月至9月期間投入服務，並主要行走客量較低或有用車限制的路線，包括34M、51[12]、53、68、68F、211線[13]。另外，AAU於清明節及重陽節期間更會行走14S或32P線及於惡劣天氣後行走各條郊區路線。已安裝手動減速器的AAU則主要行走51線或作51線後備用車。
在2013年年尾，九巴為屯門車廠（元朗分廠）（U）部份AAU（包括AAU3、8、16、22）加裝手動減速器。[14][15]2015年，因應51線改由荔枝角車廠出車，九巴把部分屯門車廠（元朗分廠）（U）配置手動減速器的AAU調至荔枝角車廠（L）行走。
這批巴士出廠時已裝有丹尼士傳統軨蓋，唯AAU12／PX3045裝上沒有刻上「DENNIS」字樣的仿傳統軨蓋，取而代之的是黑色底，配白色亞歷山大丹尼士標誌的貼紙；同時此車部分玻璃貼有Enviro200字樣灰色貼紙。
2017年起，全數30輛AAU的落車門陸續增設護欄。
2019年10月，AAU19／PY7153於行走員工接送車時發生交通意外，車頭嚴重損毀。[16]九巴修復這部巴士時，將電牌更換成Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏，並於2021年1月重投服務。2023至2024年間，AAU2／PV3629、AAU4／PV4758及AAU9／PW6471亦被換上Hanover橙色電子顯示屏。
- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
AAS1-11[]
底盤編號：SFD5F4BR5DGY2
2012年，九巴加訂11輛Enviro200 Dart巴士。這批巴士配置了Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏、由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統，以及Vogel Revo巴士仔家族圖案座椅，用來取代將會退役的1996年丹尼士飛鏢低地台「易搭巴士」。該批Enviro200 Dart巴士長10.5米[17][2]，且改用單門設計[18][19]。首輛AAS於2013年4月運抵香港[20]，不過網上有傳指有關巴士不合九巴要求或出現問題而將被賣走[21]，九巴最後決定購入[22]，並重新於7月16日到運輸署土瓜灣驗車中心進行政府驗車[23]。與AAU不同，所有AAS出牌時均沒有裝上軨蓋，至2017年方陸續被裝上丹尼士傳統軨蓋。
首輛車AAS1於2013年8月26日出牌，車牌為SE5971[24]，於翌日首航203線。
整批巴士於2013年8月至9月期間全數投入服務，初期全數入藉荔枝角車廠（L），行走203C及208線。目前經過車務調動後，九龍灣車廠（K）亦擁有當中兩輛，行走2D線；而荔枝角廠本有的兩輛則行走208線，間中行走30、53及203C線。另外，AAS於清明節及重陽節期間更會行走14S或32P線及於惡劣天氣後行走各條郊區路線。
- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
車隊簡表[]
| 九巴的Alexander Dennis Enviro200 Dart車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| AAU1-30 | Alexander Dennis Enviro200 雙門 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L28+S34 62人 |
2011年－ |
| AAS1-11 | Alexander Dennis Enviro200 單門 | L33+S26 59人 |
2013年－ | ||
車隊詳細列表請參看Enviro200 Dart車隊列表。
車隊圖庫[]
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此圖集只存載部分與Enviro200 Dart相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro200 Dart/九巴 |
港鐵巴士[]
901-911[]
底盤編號：SFD684BR28GY2
2007年1月12日，九廣鐵路公司宣佈購買11輛11.3米Enviro200 Dart巴士，用以取代車齡已接近17年的三菱MK117J單層巴士（301-311），並隨著兩鐵合併全數租予港鐵公司使用，使港鐵成為本港首間使用這款巴士的公共運輸機構。但因這批車輛由九鐵訂購，故屬於九鐵資產。
2008年8月1日，首輛Enviro200 Dart巴士抵港並由工作人員駕駛至港鐵火炭車廠。巴士於車輛調校完成及領取客運營業證後，車隊編號901（NM4716）和902（NM4760）的巴士於2008年8月31日下午首航K68綫，其餘9輛亦已於2009年3月前投入服務。全數11輛巴士加入了港鐵巴士新界西北車隊，服務於屯門區及元朗區。全數巴士在出廠時均裝有丹尼士傳統軨蓋，惟部分於後期被移去。
這批巴士為全港唯一一批使用歐盟四期引擎，以及不設報站系統的Enviro200 Dart巴士。
與被取代的三菱巴士一樣，這批巴士的車廂被安排以企位為主，全車可容納27名座位乘客和50位企位乘客，對疏導短途路線的大量乘客有莫大幫助。所以在繁忙時間，不少路線的特別班次，以及K58、K75S綫等都有它們的蹤影，而日間則較常留廠。A73綫於2009年11月9日取消前，這批巴士亦是該綫的主力用車。
2010年至2011年初，港鐵開始為巴士換上新車身色調。車身以白色為底色，加上代表三條輕鐵路綫的紫色及綠色綫條[25]，與輕鐵的新塗裝看齊，取代源於九鐵的車身色彩。
隨著新界西北的人口不斷增加，此批車的低載客量已不敷應付客量增加的需求，因此港鐵巴士於2015年12月起逐步將整批Enviro200 Dart調離日常運作。而以往使用這批車輛作主力的K75及K75S綫亦於2016年1月末改用雙層巴士作主力，意味著這批車已被投閒置散。為善用資源，港鐵巴士安排這批巴士用作港鐵免費接駁巴士的訓練巴士、港鐵免費接駁巴士、員工接送車，以及於平日繁忙時間間中支援K58、K75S綫，以及各港鐵巴士路綫的特別班次，以及於惡劣天氣後行走K52、K52A、K65A及K66綫。2015年10月尾起，港鐵安排兩輛Enviro200 Dart於每日清晨至深夜時，分別在寶琳站及香港站待命，其後擴展至全港各區，主要停泊於寶琳站、調景嶺站、九龍塘站、尖東站、香港站及長沙灣（甘泉街）待命。當鄰近的港鐵車站鐵路服務受阻而需動用港鐵免費接駁巴士時，會安排待命的巴士行走相應的接駁路綫，凌晨及清晨時份則用作員工接送車。
然而，自2022年K54綫投入服務後，由於K54綫的需求量而陷入資源緊張，故此這批巴士重新投入日常運作，並主要於下午繁忙時間行走客量較低的路線如K74、K58綫等。
這批巴士的錶板曾經為供應予香港的丹尼士巴士中，唯一一批採用可移動式錶板，直至新巴引入了唯一一批為數5輛的Enviro200 MMC巴士為止。
由於新界西北所有路線均可以使用雙層巴士，所以單層巴士需求將會減少，故此款車型將於2025年至2026年踏入退役潮。
- 車輛外觀
- 車廂佈局
| 港鐵巴士的Alexander Dennis Enviro200 Dart車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 901-911 | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | Cummins ISBe4+225B （Euro 4） |
Voith DIWA 854.5 | L27+S50 77人 |
2008／2009年－ |
車隊詳細列表請參看Enviro200 Dart車隊列表。
車隊圖庫[]
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此圖集只存載部分與Enviro200 Dart相關的圖片 只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:Enviro200 Dart/港鐵巴士 |
愉景灣交通服務[]
底盤編號：（第一批10.4米）SFD5F4BR5DGY4／（第一批11.3米）SFD6F4BR5DGY44090／（第二批10.4米）SFD5U4BR5GGY4[26]
2014年2月8日，愉景灣交通服務證實訂購5輛Enviro200 Dart巴士，並已經於2月初開始付運，於3月1日抵港[27]。當中有1輛為11.3米版本，其餘4輛為10.4米版本。第1輛10.4米巴士於3月10日驗車，而11.3米巴士亦於4月4日通過驗車。
其中3輛10.4米版本於2014年4月11日出牌，並於4月16日首航2、8和9A線。這批巴士全數已於2014年4月投入服務。這批巴士出牌時已裝有仿傳統軨蓋。
2016年10月，愉景灣交通服務加訂了2輛Enviro200 Dart 10.4米，其中一輛在ADL的蘇格蘭廠房停泊時被英國網民拍攝到，從有關相片可見巴士塗有第二版的塗裝[28][26]。2輛巴士已於2017年4月首次登記[29]。
- 車輛外觀
.JPG "DBAY5@9A(0904).JPG (1.28 MB)")
- 車廂佈局
_Cabin.jpg "DBTSL E200(DBAY36) Cabin.jpg (2.89 MB)")
.JPG "DBAY E200 compartment 22-04-2015(2).JPG (2.27 MB)")
.JPG "DBAY E200 compartment 22-04-2015(1).JPG (1.89 MB)")
| 愉景灣交通服務的Alexander Dennis Enviro200 Dart車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| DBAY5、27、36、 37、86、121 |
Alexander Dennis Enviro200 10.4米 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L27+S32 59人 |
2014／2017年－ |
| DBAY135 | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | L33+S34 67人 |
2014年－ | ||
車隊詳細列表請參看Enviro200 Dart車隊列表。
車隊圖庫[]
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珀麗灣客運[]
底盤編號：（第一批）SFD6F4BR5FGY45185／（第二批）SFD6U4BR5GGY4／（第三批）SFD6U4BR5HGY4
2015年10月，珀麗灣客運證實訂購了一輛Enviro200 Dart 11.3米，用以取代猛獅客車LBC6101 客車（901／NG4254）。巴士在英國完成裝嵌，中門的位置亦較本港既有同型號巴士的雙門版為前。這輛Enviro200 Dart 11.3米於2016年1月30日出牌，並繼承了901的車牌NG4254，出牌時並沒有裝上軨蓋。
2016年12月、2017年1月及2月，再有珀麗灣客運的Enviro200 Dart 11.3米抵港[30]，共訂購了4輛，以取代Transbus飛鏢SPD 11.3米（111-114），於2017年3月及4月全數出牌。出牌時各車並沒有裝上軨蓋，落車門亦已增設護欄。
2018年3月，再有2輛珀麗灣客運的Enviro200 Dart 11.3米抵港。[31]該2輛Enviro200 Dart最終於2018年5月2日出牌，正式取代2輛Transbus丹尼士飛鏢SPD 11.3米（107／LB8858、108／LB9730）。
2018年7月12日，珀麗灣客運再次引入2輛Enviro200 Dart 11.3米並出牌，取代2輛Transbus丹尼士飛鏢SPD 11.3米（109／LE5705、110／LE6074）。
車隊圖庫[]
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- 車輛外觀
-NR330.JPG "NG4254(E200)-NR330.JPG (1.79 MB)")
- 車廂佈局
| 珀麗灣客運的Alexander Dennis Enviro200 Dart車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| — | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L35+S32 67人 |
2016／2017／2018年－ |
車隊詳細列表請參看Enviro200 Dart車隊列表。
註釋、參考資料[]
- ↑ 「angle angle side」乃源於Enviro200 Dart(單門版)於九巴的車隊編號為AAS，而AAS是Angle Angle Side的縮寫；因此，「Angle Angle Side」只限於形容九巴的單門版Enviro200 Dart巴士。
- ↑ 2.0 2.1 亦曾有一說指九巴AAS長度為10.4米。實際上AAU和AAS的長度為10.443米，位處10.4及10.5米之間，兩批的底盤編號亦同樣標示為10.4米，故兩個長度均有根據，詳見九巴篇 丹尼士飛鏢 E200 型空調十點四米，香港巴士資源中心。
- ↑ 3.0 3.1 Looking Sharp，RouteOne（Issue 347），2010年8月19日。
- ↑ busandcoachbuyer.com - alexander-dennis
- ↑ 即EEV型
- ↑ [轉貼]九巴E200現身外國，香港討論區。
- ↑ [GB] Eurobus Expo 2010 - 3 KMB buses (Photos Restored)，hkitalk.net。
- ↑ 〔轉載〕各巴士公司的訂單．，hkitalk.net。
- ↑ [2010s] 九巴E200抵港，hkitalk.net。
- ↑ KMB E200 出牌消息，香港巴士論壇。
- ↑ [徵相] 低地台巴士行走九巴51號線的照片 (AAU除外)，hkitalk.net。
- ↑ 須領有禁區許可證及加裝手動減速器。
- ↑ 須領有禁區許可證。
- ↑ 屯門廠路線更換掛牌車及調廠消息(23,25,26/1/2014)，hkitalk.net
- ↑ 已安裝手動減速器的巴士，KMB.HK2007.NET
- ↑ [網友供相] 一地玻璃還未清理的AAU19 (PY7153)，hkitalk.net。
- ↑ 柏斯敦巴士台關於單門Enviro200的資料
- ↑ 香港討論區：已確定九巴新E200用單門!!有相，2013年3月31日。
- ↑ hkiTalk：左邊兩隻門 . AAU，2013年8月16日。
- ↑ 9.8米 Enviro 200 Dart 已到港，hkitalk.net（註：原標題有誤，巴士實為10.5米）
- ↑ 金色單門E200即將轉售?，hkitalk.net
- ↑ 巴士台關於購入11部單門Enviro200的資料
- ↑ 土驗速遞關於購入11部單門Enviro200的資料，2013年7月16日。
- ↑ 2013年8月未/新出牌巴士消息，hkitalk.net。
- ↑ 分別為輕鐵705綫、輕鐵706綫及輕鐵761P綫。
- ↑ 26.0 26.1 Two Enviro 200s off to Discovery Bay in Hong Kong. For those who compile chassis & body lists they are，Tony Hunter發予「Friends of the PSV Circle」Facebook專頁的訊息。
- ↑ DbAY E200，hkitalk.net
- ↑ 愉景灣E200出現蘇格蘭ADL廠房，hkitalk.net
- ↑ 3/4 愉景灣交通兩部全新 ADL Enviro 200 中型單層巴士已正式出牌，柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page。
- ↑ [即日快報] 再有珀麗灣 Enviro 200抵港
- ↑ [即日快報] 珀麗灣Enviro200新車抵港 (7 pics)
刮底地點[]
車輛可能在葵芳站位於新都會廣場與葵青劇院之間的商場通道刮底。
相關條目[]
外部連結[]
Enviro200Dart、Enviro200、亞歷山大丹尼士Enviro200、亞歷山大丹尼士Enviro200Dart、亞歷山大丹尼士Enviro200 Dart、AAU及AAS