AEC Regent五型(AEC Regent V),九巴稱之為麗晶五型或九龍半島大霸王,是英國AEC(Associated Equipment Company)生產的半駕駛艙式前置引擎雙層巴士,也是AEC Regent系列的最後一員。香港只有九巴曾經使用AEC Regent五型巴士。
巴士車隊[]
一手車[]
1960年代初,丹拿忙於進行「珍寶」後置引擎巴士的研究工作,因此沒有應九巴的要求生產長於30英呎的雙層巴士。九巴於是改向AEC提出這個設想,於1963至1966年間引入全長34英呎、配AEC AV690引擎及AEC Monocontrol四前速半自動波箱的AEC Regent五型巴士(1973年編上車隊編號A1-A210)。
全數34英呎Regent五型巴士都於1970至1980年代被重建。為配合推行一人控制模式,巴士的樓梯由車尾移至車廂中間,兩隻車門的位置都有改動。另外有部分巴士改配Gardner 6LX引擎,引擎室需要向前延長以容納較長的吉拿引擎。
九巴的34英呎AEC Regent五型巴士於1983至1987年退役,其中三輛被收藏。其中九巴自行保留的A19(AD4807)仍保留退役時的規格,但改披1960年代九巴的車隊色彩。此車於2012年3月起由九巴借予海洋公園作新景點「香港老大街」的展品之一,直至2013年1月由一輛九巴丹拿E型古董巴士代替。[1][2]A68(AD4860)於1986年轉售予澳洲Hunter運輸博物館,其後於2001年售予Shadows Mini Bus Services。A165(AD7156)則被John Shearman購入,並於1987年返回英國。
此車型為九巴唯一一款車隊編號以「A」開頭的非空調巴士。
九巴的AEC Regent五型一手2D2RA車隊簡表 | ||||||
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車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | |
A1-30 | BACo | AEC AV690 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol →SCG GB340 |
U50/L24+S48 →U51/L39+S24 |
1963年-1985年 | |
A31-70 | Metal Sections | U50/L34+S36 →U51/L39+S24 |
1964年-1987年 | |||
A71-110 | ||||||
A111-210 | U50/L28+S40 →U51/L39+S24 |
1965年-1987年 |
車隊詳細列表請參看AEC Regent五型車隊列表。
二手車[]
九巴於1973至1974年間從英國購入28輛全長30英呎的AEC Regent五型二手巴士,主要行走往來新界的路線。它們原配AEC AV590引擎,其中25輛配同步囓合式手動波箱,其餘三輛配半自動波箱。
在巴士投入服務前至服役期間,九巴向它們作出若干的改裝及重建。巴士於到港後更換推拉式車窗,後來大部分巴士的車身都被更換。機械方面,原有的AEC AV590引擎陸續被換為Gardner的6LW或6LX引擎,而同步囓合式手波都被半自動波箱取代。
AEC Regent五型二手巴士於1978至1983年退役。
九巴的AEC Regent五型二手2D2RA/2D3RA車隊簡表 | ||||||
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車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | |
2A1、4-5 | Metal Sections | AEC AV590 →Gardner 6LW →Gardner 6LX |
AEC synchromesh →SCG GB340 |
U39/L31+S13 →U39/L31+S18 |
(1961年出廠) 1973年-1981年 | |
2A27 | AEC Monocontrol →SCG GB340 | |||||
2A2-3、6、8-19、22 | AEC synchromesh →SCG GB340 |
U39/L31+S11 →U39/L31+S19 |
(1959-1961/1964年出廠) 1973年-1983年 | |||
2A25 | AEC AV590 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol →SCG GB340 | ||||
2A20-21、23-24 | AEC AV590 →Gardner 6LW →Gardner 6LX |
AEC synchromesh →SCG GB340 |
U40/L32+S12 →U40/L32+S18 |
(1960/1964年出廠) 1973年-1983年 | ||
2A7 | MCCW | AEC AV590 →Gardner 6LW |
AEC synchromesh | U39/L31+S11 | (1961年出廠) 1973年-1982年 | |
2A26 | Park Royal B49977 | AEC AV590 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol | (1964年出廠) 1974年-1978年 | ||
2A28 | Northern Counties 5544 | AEC AV590 →Gardner 6LW |
AEC synchromesh | U39/L31+S13 | (1961年出廠) 1974年-1977年 |
車隊詳細列表請參看AEC Regent五型車隊列表。
因意外而退役的AEC Regent五型[]
於1981年至1984年期間有2輛AEC Regent五型因交通意外或火警而提早退役,有關車輛如下。
- 1981年2月25日:晚上,一輛2A19/BD5126行走52線時於青山公路近麗都灣失事撞毀,事後退役。[3]
- 1984年2月4日:一輛6C線往荔枝角(橋底)方向的A97/AD4889在深水埗元州街及北河街交界收掣不及,撞向前面一輛行走6D線同型號巴士(A26/AD4814),18人受傷,涉事的A97/AD4889事後退役。[4]
其他[]
中巴於1970年代從英國購入18輛全長30英呎的AEC Regent五型巴士,但作用只是為旗下被重建的原「長龍」佳牌阿拉伯五型提供車身。它們的車身被轉移之後,底盤就被放棄。
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 尋找退役巴- 九巴AEC A19 (AD4807),中華巴士紀念館
- ↑ 2012-03-14 海洋公園「香港老大街」開幕禮 -- AEC Regent V,TranSporT Culture Facebook專頁
- ↑ 81年九巴衝沙灘撞泳屋,HKiTalk.net
- ↑ 〈私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年2月5日。