AEC Regent五型（AEC Regent V），九巴稱之為麗晶五型或九龍半島大霸王，是英國AEC（Associated Equipment Company）生產的半駕駛艙式前置引擎雙層巴士，也是AEC Regent系列的最後一員。香港只有九巴曾經使用AEC Regent五型巴士。
巴士車隊[]
一手車[]
1960年代初，丹拿忙於進行「珍寶」後置引擎巴士的研究工作，因此沒有應九巴的要求生產長於30英呎的雙層巴士。九巴於是改向AEC提出這個設想，於1963至1966年間引入全長34英呎、配AEC AV690引擎及AEC Monocontrol四前速半自動波箱的AEC Regent五型巴士（1973年編上車隊編號A1-A210）。
全數34英呎Regent五型巴士都於1970至1980年代被重建。為配合推行一人控制模式，巴士的樓梯由車尾移至車廂中間，兩隻車門的位置都有改動。另外有部分巴士改配Gardner 6LX引擎，引擎室需要向前延長以容納較長的吉拿引擎。
九巴的34英呎AEC Regent五型巴士於1983至1987年退役，其中三輛被收藏。其中九巴自行保留的A19（AD4807）仍保留退役時的規格，但改披1960年代九巴的車隊色彩。此車於2012年3月起由九巴借予海洋公園作新景點「香港老大街」的展品之一，直至2013年1月由一輛九巴丹拿E型古董巴士代替。[1][2]A68（AD4860）於1986年轉售予澳洲Hunter運輸博物館，其後於2001年售予Shadows Mini Bus Services。A165（AD7156）則被John Shearman購入，並於1987年返回英國。
此車型為九巴唯一一款車隊編號以「A」開頭的非空調巴士。
| 九巴的AEC Regent五型一手2D2RA車隊簡表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | |
| A1-30 | BACo | AEC AV690 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol →SCG GB340 |
U50/L24+S48 →U51/L39+S24 |
1963年－1985年 | |
| A31-70 | Metal Sections | U50/L34+S36 →U51/L39+S24 |
1964年－1987年 | |||
| A71-110 | ||||||
| A111-210 | U50/L28+S40 →U51/L39+S24 |
1965年－1987年 | ||||
車隊詳細列表請參看AEC Regent五型車隊列表。
二手車[]
九巴於1973至1974年間從英國購入28輛全長30英呎的AEC Regent五型二手巴士，主要行走往來新界的路線。它們原配AEC AV590引擎，其中25輛配同步囓合式手動波箱，其餘三輛配半自動波箱。
在巴士投入服務前至服役期間，九巴向它們作出若干的改裝及重建。巴士於到港後更換推拉式車窗，後來大部分巴士的車身都被更換。機械方面，原有的AEC AV590引擎陸續被換為Gardner的6LW或6LX引擎，而同步囓合式手波都被半自動波箱取代。
AEC Regent五型二手巴士於1978至1983年退役。
| 九巴的AEC Regent五型二手2D2RA／2D3RA車隊簡表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | |
| 2A1、4-5 | Metal Sections | AEC AV590 →Gardner 6LW →Gardner 6LX |
AEC synchromesh →SCG GB340 |
U39/L31+S13 →U39/L31+S18 |
（1961年出廠） 1973年－1981年 | |
| 2A27 | AEC Monocontrol →SCG GB340 | |||||
| 2A2-3、6、8-19、22 | AEC synchromesh →SCG GB340 |
U39/L31+S11 →U39/L31+S19 |
（1959-1961／1964年出廠） 1973年－1983年 | |||
| 2A25 | AEC AV590 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol →SCG GB340 | ||||
| 2A20-21、23-24 | AEC AV590 →Gardner 6LW →Gardner 6LX |
AEC synchromesh →SCG GB340 |
U40/L32+S12 →U40/L32+S18 |
（1960／1964年出廠） 1973年－1983年 | ||
| 2A7 | MCCW | AEC AV590 →Gardner 6LW |
AEC synchromesh | U39/L31+S11 | （1961年出廠） 1973年－1982年 | |
| 2A26 | Park Royal B49977 | AEC AV590 →Gardner 6LX |
AEC Monocontrol | （1964年出廠） 1974年－1978年 | ||
| 2A28 | Northern Counties 5544 | AEC AV590 →Gardner 6LW |
AEC synchromesh | U39/L31+S13 | （1961年出廠） 1974年－1977年 | |
車隊詳細列表請參看AEC Regent五型車隊列表。
因意外而退役的AEC Regent五型[]
於1981年至1984年期間有2輛AEC Regent五型因交通意外或火警而提早退役，有關車輛如下。
- 1981年2月25日：晚上，一輛2A19／BD5126行走52線時於青山公路近麗都灣失事撞毀，事後退役。[3]
- 1984年2月4日：一輛6C線往荔枝角（橋底）方向的A97／AD4889在深水埗元州街及北河街交界收掣不及，撞向前面一輛行走6D線同型號巴士（A26／AD4814），18人受傷，涉事的A97／AD4889事後退役。[4]
其他[]
中巴於1970年代從英國購入18輛全長30英呎的AEC Regent五型巴士，但作用只是為旗下被重建的原「長龍」佳牌阿拉伯五型提供車身。它們的車身被轉移之後，底盤就被放棄。
圖集[]
_27-11-2022.JPG "KMB A19(Left side) 27-11-2022.JPG (3.17 MB)")
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 尋找退役巴- 九巴AEC A19 (AD4807)，中華巴士紀念館
- ↑ 2012-03-14 海洋公園「香港老大街」開幕禮 -- AEC Regent V，TranSporT Culture Facebook專頁
- ↑ 81年九巴衝沙灘撞泳屋，HKiTalk.net
- ↑ 〈私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉，《華僑日報》，1984年2月5日。
AEC Regent V、AEC Regent 5、AEC麗晶五型、A及大水牛