8月31日

重大事件

• 1998年：中巴最後一天提供專營巴士服務。
• 2000年：在香港行走超過20年的前置引擎雙層巴士車款利蘭勝利二型最後一天載客，新巴舉辦勝利二型告別遊河，安排LV30由筲箕灣開出，以9號線的走線前往鶴咀（原計劃前往石澳，但在活動舉辦前一星期，石澳道近18號因發生山泥傾瀉而實施交通管制，行程被迫縮短），再返回筲箕灣總站。是次遊河吸引了不少市民購票乘坐，大量巴士迷也聚集於筲箕灣總站見証；而全港最後一部服役的勝利二型LV33亦於當晚完成95線的尾班車後退役。由於勝利二型是全港最後一款前置引擎雙層專營巴士，其退役象徵了此設計的雙層巴士在香港專營巴士史上正式劃上句號。
• 2009年：灣仔告士打道東行入境事務大樓對開有水管爆裂，上址全線封閉，多條巴士路線需要改道行駛。一輛行走18線的新巴富豪超級奧林比安（5041）在上址拋錨。

路線開辦

• 1994年：九巴257B線投入服務。
• 1997年：城巴314線投入服務。
• 2000年：過海隧巴603P線投入服務。
• 2004年：九巴265S線投入服務。
• 2024年：新界專綫小巴608S線投入服務。

路線停駛

• 2003年：屯門碧波迎浪逍遙遊穿梭巴士最後一天提供服務。
• 2008年：過海隧巴807線停止服務。
• 2017年：九巴13S線停止服務。

路線改動

• 2000年：嶼巴37線延長路線，加經文東路，並改為每天全日行走。
• 2001年：第一代九巴298線早上繁忙時間的特別班次獲獨立編號為298P。
• 2009年：九巴86C及86P線總站遷往長沙灣。
• 2015年：
  • 九巴T270線改由祥華開出，經百和路、彩園路及大欖隧道前往尖沙咀。
  • 過海隧巴682A線縮短至柴灣（東），於星期一至五黃昏新增兩班由柴灣（東）開往烏溪沙站之回程服務；682B線增設回程服務，並改為來往水泉澳及柴灣（東），不入小西灣；682P線過漁灣邨後直接駛入終點站柴灣（東），不入小西灣。
• 2017年：九巴214線增設特別班次，於星期一至五上課日早上由寶達往長沙灣（甘泉街）。
• 2019年：過海隧巴301線取消星期六服務。
• 2020年：
  • 城巴E21X線加經旺角至佐敦道一段上海街。
  • 港島專綫小巴36X線往鴨脷洲（平瀾街）方向改經海洋公園道及香葉道（黃竹坑道公共運輸設施）。