3A黨」是一個巴士迷術語,指新世界第一巴士中華巴士專營權結束時購入之三款雙層空調巴士,即利蘭奧林比安11米(LA1-25)、富豪奧林比安11米(VA1-61、63)及丹尼士禿鷹11米(DA1-92),因車隊編號以「A」(Air-conditioned,空調)結尾而得名。

歷史上新巴的DA及VA車隊中,分別包括4輛丹尼士巨龍12米(DA93-96)及2輛富豪奧林比安12米(VA65-66)購自香港空運貨站的12米巴士,後來更有10輛購自城巴的富豪奧林比安12米(VA67-76),但一般不包括在「3A黨」內。改裝為開篷巴士後的VA51-VA55除上午繁忙時間行走82M外,則不會行走普通路線,故改裝後一般亦不會以「3A黨」稱之,而另被稱為人力車

由於中巴未積極大量購買空調巴士[1],故在中巴時期,3A黨主要行走曬命線(尤其是過海路線)以及空調巴士路線。當時絕大部分巴士均配置氣窗,原意是當空調故障時仍可用同一輛巴士打開氣窗以提供熱狗服務。在2020年九巴為旗下巴士設置通風窗前,因為其他巴士公司的空調巴士的車窗均全面封閉[2](在司機位的車窗除外),故氣窗為3A黨其中一個特色。新巴進行翻新工程時則全面換上密封窗戶。

由於三款車均屬二手車,在2000年代開始,對比新巴一手車而言,車齡較高,且非低地台設計,故此名詞亦有用作形容某路線用車陳舊。2015年9月,隨著新巴把丹尼士禿鷹全數退出載客行列,新巴為所有3A黨巴士的25年載客生涯畫上句號。在一個月後,曾成為3A黨成員之一的VA55開篷巴士退役,意味所有前3A黨在新巴的載客生涯告一段落。

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註釋及參考資料

  1. 在中巴專營權結束時,車隊空調化比例只有兩成多,遠比九巴和城巴低
  2. 惟九巴首兩輛雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米樣板車AL1一直設有雞翼式氣窗,而丹尼士巨龍11米AD1在初期設有雞翼式氣窗

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