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運輸署於2023年2月開始陸續就2023-2024年度巴士路線計劃(簡稱「BRPP」或「RPP」)諮詢全港18區區議會。
本條目列出2023-2024年度巴士路線計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。
計劃詳情[]
凡例[]
下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。
港島路線[]
有關港島路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
4 | 走線調整 加強服務 增派用車 其他改動 |
改為來往深灣及中環碼頭(包括原有循環來往華富(南)及中環之班次),星期六、日及公眾假期部份班次延長至海洋公園,來回程繞經黃竹坑站及華景街;延長每日服務時間及加密上午繁忙時間班次;增設由深灣前往華富之短途分段收費;由田灣開出的特別班次改以中環碼頭為總站;用車增至13輛 | 4X 48 71 71P |
南區 中西區 |
||
4X | 削減服務 | 提早尾班車至13:00 | 4 48 71 71P |
南區 中西區 |
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5X | 路線停辦 | 因應客量偏低,取消服務 | 7 7X |
南區 中西區 灣仔區 |
||
6 | 走線調整 削減服務 削減用車 |
每日日間所有班次不經舂坎角及馬坑,並削減班次;用車減至6輛 | 66 | 中西區 灣仔區 南區 |
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7 | 削減服務 削減用車 |
改為只於星期一至五(公眾假期除外)上午繁忙提供前往中環,及每日下午繁忙時間提供前往石排灣之服務;用車減至3輛 | 5X 7X |
南區 中西區 灣仔區 |
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7X | 開辦新線 | 每日全日來往石排灣及銅鑼灣(威非路道),途經薄扶林道、士美菲路、堅尼地城、四號幹線、中環、金鐘(夏慤道)、灣仔北(去程)/軒尼詩道(回程);每日首三班由石排灣開出之班次繞經華富道,來回程23:15後之班次繞經置富道 (全程收費$8.5) |
5X 7 |
南區 中西區 灣仔區 |
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27 | 削減服務 | 改為只於星期一至五(公眾假期除外)上午繁忙時段服務 | 41A 85 |
東區 灣仔區 南區 |
撤回方案 | |
33X | 加強服務 | 增設星期一至五(公眾假期除外)下午兩班由嘉亨灣開往數碼港之回程服務 | 南區 中西區 東區 |
2023年9月25日 | ||
40 | 加強服務 | 加密往華富(北)方向之班次 | 40M | 中西區 灣仔區 南區 |
2023年8月27日 | |
40M | 削減服務 削減用車 |
取消往華富(北)方向之服務;用車減至3輛 | 40 | 中西區 灣仔區 南區 |
2023年8月27日 | |
41A | 走線調整 其他改動 |
星期一至五(公眾假期除外)08:55後由華富開出之班次、以及週末及假日所有班次改以循環運作,途經天后廟道、百福道、英皇道返回原有路線前往華富,不經電氣道、渣華道及北角渡輪碼頭,同時修改北角碼頭開出班次的尾班車時間;增設由百福道往英皇道的$4.6短途分段收費 | 27 85 |
東區 灣仔區 南區 |
撤回方案 | |
43M | 路線停辦 | 因應客量偏低,取消服務,併入971線 | 971 | 南區 中西區 油尖旺區 深水埗區 |
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48 | 路線停辦 | 取消服務,併入4號線 | 4 4X 71 71P |
南區 中西區 |
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63 | 削減服務 | 取消星期六服務 | 65 | 東區 灣仔區 南區 |
撤回方案 | |
65 | 加強服務 | 增設星期六服務 | 63 | 東區 灣仔區 南區 |
撤回方案 | |
66 | 加強服務 增派用車 |
提升為每日日間雙向服務;用車增至5輛 | 6 | 中西區 灣仔區 南區 |
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71 | 路線停辦 | 取消服務,併入4號線 | 4 4X 48 71P |
南區 中西區 |
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71P | 路線停辦 | 取消服務,併入4號線 | 4 4X 48 71 |
南區 中西區 |
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72A | 加強服務 增派用車 |
提早兩邊頭班車並加密上午繁忙時間班次,增加2輛用車 | 75 | 南區 灣仔區 中西區 |
2023年9月11日 | |
75 | 路線停辦 | 因應客量偏低,取消服務 | 72A | 南區 灣仔區 中西區 |
2023年9月11日 | 保留星期一至五(公眾假期除外)繁忙時段營運來回方向各四個班次 |
76 | 削減服務 | 星期一至五(公眾假期除外)改為只於繁忙時間服務 | 南區 灣仔區 |
2023年9月11日 | 星期一至五(公眾假期除外)06:00及06:30班次會提供往返石排灣之服務 | |
85 | 走線調整 加強服務 |
全日所有班次皆以寶馬山為循環線折返點;星期一至五(公眾假期除外)08:30起由小西灣開出之班次,和週末及假日全日改經炮台山道前往英皇道,不經百福道、健康中街、七姊妹道、電照街及渣華道;每日尾班車延遲至23:30 | 27 41A |
東區 灣仔區 南區 |
撤回方案 | |
95 | 路線停辦 | 因應客量偏低,取消服務 | 95C 595 |
南區 | 2024年4月7日 | |
95C | 走線調整 加強服務 增派用車 |
星期一至六的來回方向行車路線延長至利南道工業區;延長服務時間;及加開星期一至六公眾假期除外由鴨脷洲邨往香港仔的清晨時間特別班次;用車增至4輛 | 95 595 |
南區 | 2024年4月7日 | 來回方向繞經鴨脷洲邨巴士總站 |
260 | 走線調整 削減服務 削減用車 |
往中環方向加停堅拿道西;星期一至五(公眾假期除外)全日班次削減至30分鐘一班,由赤柱監獄開出的特別班次減至4班;用車減至4輛 | 南區 灣仔區 中西區 |
2024年8月25日 | 只調整班次,往中環加停堅拿道西方案擱置 | |
595 | 走線調整 加強服務 增派用車 |
繞經香港仔水塘道、漁光道及洛陽街;提早每日頭班車至06:00;用車增至3輛 | 95 95C |
南區 | 2024年4月7日 | 上午繁忙時間班次加至10-15分鐘一班,往香港仔方向繞經鴨脷洲邨巴士總站 |
700 | 開辦新線 | 每日全日來往小西灣(藍灣半島)及堅尼地城,途經筲箕灣、太古城中心、北角、中環及灣仔繞道、中環(去程)/上環(回程)及西營盤 (全程收費$12.9) |
東區 灣仔區 中西區 |
因應新巴於2023年6月加價及新巴城巴專營權合併,全程收費上調至$13.5,並改由城巴營辦 | ||
N8 | 縮短路線 削減服務 削減用車 下調車費 |
改為循環來往杏花邨(常達街)及鰂魚涌(祐民街),取消祐民街以西全部分站;調整總站服務時間至00:45-05:20,並增設00:15由杏花邨(常達街)開往康怡廣場及06:15由康怡廣場開往杏花邨(常達街)之特別班次;削減用車至2輛;全程收費下調至$7.2 | 灣仔區 東區 |
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N8X | 走線調整 | 來回程改經環翠道而不經柴灣站一帶內街 | 中西區 灣仔區 東區 |
九龍路線[]
有關九龍路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
6P (6E) |
走線調整 更改線號 |
上下午各一個班次的行車路線不經彩虹道及碧雲道,直接行經太子道東及鯉魚門道,並更改上述班次的路線編號為「6E」 | 深水埗區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
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20A | 走線調整 加強服務 |
來回程繞經香港兒童醫院;擴展至星期一至五全日雙向服務,並視乎乘客需求增設週末及假日之服務 | 油尖旺區 深水埗區 九龍城區 黃大仙區 |
2023年8月28日(第一階段) 2024年3月29日(第二階段) |
第一階段:由啟德郵輪碼頭開出之班次服務時間修改為07:25-20:35;同時實施2022-2023年度巴士路線計劃之啟德端延長至啟德郵輪碼頭、取消循環運作及特別班次繞經沐安街的建議 第二階段:新增星期六、日及公眾假期之服務 | |
20X | 開辦新線 | 全日循環來往啟德郵輪碼頭及尖沙咀,途經香港兒童醫院及啟德新急症醫院,並取道承豐道、東九龍走廊,油尖旺區內則順序途經佐敦道、彌敦道及漆咸道南 (全程收費$8.9) |
油尖旺區 九龍城區 |
因應城巴於2023年6月加價,全程收費上調至$9.4 | ||
22S | 開辦新線 | 全日來往啟德(沐元街)及啟德郵輪碼頭,途經世運道、宋皇臺道、D3路及承豐道 (全程收費$6.4) |
九龍城區 | |||
24 | 走線調整 | 特別班次總站由啟業遷至九龍灣(企業廣場) | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
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25 | 開辦新線 | 全日來往啟德(沐元街)及觀塘碼頭,途經世運道、宋皇臺道、承啟道、啟祥道、牛頭角道及偉業街,往啟德方向繞經海濱道 (全程收費$7.3) |
九龍城區 觀塘區 |
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29 | 開辦新線 | 星期一至五來往鑽石山及觀塘碼頭,途經新蒲崗、觀塘繞道及觀塘商貿區,回程繞經協調道,早上一班往觀塘碼頭,下午一班往鑽石山 (全程收費$7.3) |
黃大仙區 九龍城區 觀塘區 |
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203X | 路線停辦 | 由於客量偏低,取消服務 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 |
2023年8月28日 | ||
213X (213P) |
加強服務 走線調整 更改線號 |
觀塘繞道特別班次由循環線改為非循環運作,終點設於油麻地加士居道近衛理道,並增至兩班車;增設下午繁忙時段回程班次,由尖沙咀東開出,取道觀塘繞道前往安泰(南),並與上午特別班次一同更名為「213P」 | 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 |
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214P | 加強服務 | 星期一至五上學日增設上午一班由海達邨開往安達的服務 | 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
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219X | 延長路線 | 星期一至五上午繁忙時段三個原由麗港城開出的班次改由高嶺道開出,經麗港城前往尖沙咀,再經麗港城返回高嶺道作終點 | 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 |
2023年11月13日 | 高嶺道開車時間改為07:20、07:55及08:25 | |
X6C | 延長路線 加強服務 增派用車 |
由九龍灣延長至香港兒童醫院;擴展至星期一至五全日雙向服務,並視乎乘客需求增設週末及假日之服務,增加用車至6輛 | 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 |
新界路線[]
有關新界路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
30X | 走線調整 | 往荃灣方向09:00後班次改經德士古道、馬頭壩道及楊屋道,不經沙咀道及大涌道 | 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 荃灣區 |
2023年12月18日 | 往荃灣方向09:00後班次改經德士古道東段轉入楊屋道,不經馬頭壩道 | |
38P | 走線調整 其他改動 |
來回程繞經和宜合道,並提早由葵盛(中)各班開出時間5分鐘 | 葵青區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2024年6月24日 | ||
40X | 延長路線 走線調整 |
由馬鞍山市中心開出之特別班次改由烏溪沙站開往葵芳(南),改經大老山公路、沙瀝公路及沙田圍路,不經亞公角街、石門、源禾路、大窩口道及葵涌邨 | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
2024年8月19日 | ||
46P | 走線調整 削減服務 |
下午班次改由葵芳站單向開往美田;削減下午班次及縮短服務時間至17:15-19:30 | 沙田區 葵青區 荃灣區 |
2023年12月4日 | ||
50 | 加強服務 增派用車 |
延長星期一至五服務時間,並增設週末及假日服務;用車增至6輛 | 屯門區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2023年11月5日 | ||
57M | 走線調整 增派用車 |
來回程繞經屯門工業區南部(天后路),往山景方向繞經屯門市中心;用車增至10輛 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
2024年6月23日 | 往荔景方向改經青雲路前往業旺路及天后路 | |
63X | 加強服務 增派用車 |
上午繁忙時間班次增至12-25分鐘一班,以配合洪水橋一帶人口增長;用車增至11輛 | 元朗區 屯門區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
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64X | 延長路線 | 元朗端延長至洪水橋(洪元路),來回程不再途經元朗(西)總站 | 沙田區 大埔區 元朗區 |
2024年5月20日 | ||
67A | 加強服務 增派用車 |
分階段加密上午繁忙時間班次及用車 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
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73F | 開辦新線 | 星期一至五來往荃灣(如心廣場)及香港教育大學,途經大埔工業邨,上午一班往教育大學,下午一班往荃灣 (全程收費$15.6) |
大埔區 荃灣區 葵青區 |
2023年12月18日 | 因應九巴於2023年6月加價,全程收費上調至$16.2 | |
73P | 加強服務 | 增設週末及假日服務 | 大埔區 葵青區 荃灣區 |
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74E | 加強服務 | 增設週末及假日服務 | 大埔區 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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78X (78C) |
走線調整 更改線號 |
星期六、日及公眾假期之班次改經偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街及海濱道(往啟德方向)往返九龍灣,不經觀塘碼頭,並更改編號為「78C」 | 北區 沙田區 觀塘區 九龍城區 |
2023年8月19日 | ||
79P | 開辦新線 | 星期一至五來往皇后山及西九龍站,途經油麻地一段彌敦道及佐敦道,上午兩班往西九龍站,下午兩班往皇后山 (全程收費$15.5) |
北區 沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
2023年8月21日 | 因應城巴於2023年6月加價,全程收費上調至$16.2 | |
79X | 走線調整 | 九龍總站遷往長沙灣(甘泉街),來回程改經富昌邨一段深旺道及長沙灣道,不經荔枝角道 | 北區 沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
2023年8月19日 | ||
80 | 走線調整 | 星期六早上往觀塘方向繞經顯田 | 80P | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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80A | 削減服務 | 減至一班車 | 80P 80X T80 |
沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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80P | 削減服務 | 削減星期一至五班次,同時取消星期六班次 | 80 80A 80X T80 |
沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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80X | 削減服務 | 削減星期一至五上午繁忙時間班次,以調撥資源開辦T80線 | 80A 80P T80 |
沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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87C | 開辦新線 | 每日來往錦英苑及紅磡站,來回程途經大老山公路及沙瀝公路,不經亞公角街及大涌橋路;上午由錦英苑開出時間為09:20-13:00,下午由紅磡站開出時間為16:00-22:30 (全程收費$10.0) |
87D | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
因應九巴於2023年6月加價,全程收費上調至$10.4 | |
87D | 削減服務 | 削減下午繁忙時間班次至6-12分鐘一班,以調撥資源開辦87C線 | 87C | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
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89P | 走線調整 | 調撥部份資源開辦特別班次,於星期一至六早上改經大老山公路,不經亞公角街 | 沙田區 觀塘區 |
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252 | 增派用車 | 用車增至6輛 | 屯門區 | |||
259S | 走線調整 | 於龍門路開出後改經青雲路及杯渡路往屯門鄉事會路,不經屯匯街 | 屯門區 觀塘區 |
2023年9月18日 | ||
265P | 開辦新線 | 星期一至五來往天恩及荃灣,途經濕地公園路;上午兩班往荃灣,下午兩班往天恩 (全程收費$10.7) |
元朗區 荃灣區 |
因應九巴於2023年6月加價,全程收費上調至$11.1 | ||
268B | 走線調整 | 星期一至五(公眾假期除外)上午其中一班車改由洪元路洪福邨開出,途經田廈路、洪水橋站及屏山前往元朗大馬路,不經朗屏 | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
|||
269B | 削減服務 | 由天恩邨開出的特別班次減至三班 | 269X | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
2023年9月25日 | |
269X | 加強服務 增派用車 |
上午班次增至三班,增加班次之用車由269B天恩邨特別班次調配;下午班次增至兩班,增加班次之用車以額外資源提供 | 269B | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
2023年9月25日(第一階段) | 第一階段只增加上午班次至三班 |
270A | 削減服務 | 削減每日下午班次至15分鐘一班,以調撥資源開辦270E線 | 270E | 北區 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
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270E | 開辦新線 | 每日下午由尖沙咀東(麼地道)單向開往聯和墟,途經旺角、大角咀、青沙公路、清河邨、上水站、天平邨 (全程收費$15.6) |
270A | 北區 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
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271P | 削減服務 | 取消星期六服務 | 大埔區 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
2023年12月23日 | ||
273C | 削減服務 | 取消星期六服務 | 大埔區 葵青區 荃灣區 |
2023年12月23日 | ||
274P | 加強服務 | 提升為每日服務:上午往大埔工業邨增至八班車,下午往烏溪沙站增至六班車;新增上午往烏溪沙和下午往大埔各兩個班次 | 大埔區 沙田區 |
2024年3月18日 | ||
281E | 走線調整 | 改經欣翔道及海泓道,不經亞皆老街 | 沙田區 油尖旺區 |
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286D | 開辦新線 | 星期一至五來往馬鞍山市中心及深水埗,途經寧泰路、碩門邨、青沙公路及長沙灣道;上午兩班往深水埗,下午兩班往馬鞍山 (全程收費$10.5) |
沙田區 深水埗區 |
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793 | 加強服務 走線調整 其他改動 |
與797M線合併,增加繞經百勝角路特別班次,往蘇屋方向為09:00-16:00,往將軍澳工業邨方向為08:00-15:00(60分鐘一班);增設由將軍澳工業邨往健明邨之$5.5短途分段收費 | 797M | 西貢區 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 |
2023年9月25日 | |
797M | 路線停辦 | 因應客量偏低,取消服務,併入793線 | 793 | 西貢區 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 |
2023年9月25日 | |
N50 | 開辦新線 | 來往屯門(菁田及和田)及尖沙咀(九龍站),途經屯門市中心,每日凌晨各開兩班車 (全程收費$28.6) |
屯門區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2023年12月18日 | 因應城巴於2023年6月加價,全程收費上調至$30.0;修改各班次開出時間 | |
N293 | 走線調整 | 往尚德方向繞經寶邑路及唐俊街 | 西貢區 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 |
2023年12月27日 | ||
T80 | 開辦新線 | 星期一至五上午繁忙時間分別由美田及顯徑單向開往九龍灣,途經大老山隧道、觀塘繞道、觀塘碼頭及偉業街;美田及顯徑各開兩班車 (全程收費$8.8) |
80A 80P 80X |
沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
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X42P | 延長路線 其他改動 |
延長至由青衣站開出;修改部分班次開出時間 | 葵青區 荃灣區 觀塘區 |
2023年12月27日 | ||
未命名路線 | 開辦新線 | 每天全日來往十四鄉及馬鞍山市中心,途經烏溪沙站,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 |
2024年4月28日 | 由城巴營辦,編號為581 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 每天全日來往十四鄉及沙田市中心,途經馬鞍山繞道、大老山公路及沙瀝公路,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 |
由城巴營辦 | ||
未命名路線 | 開辦新線 | 星期一至五來往十四鄉及荃灣站,途經馬鞍山繞道、青沙公路、長沙灣、荃灣路及沙咀道,上午四班往荃灣站,下午四班往十四鄉,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 深水埗區 葵青區 荃灣區 |
由城巴營辦 | ||
未命名路線 | 開辦新線 | 星期一至五來往十四鄉及九龍灣(德福大廈),途經馬鞍山繞道、大老山隧道、觀塘繞道及偉業街,上午四班往九龍灣,下午四班往十四鄉,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 觀塘區 |
由城巴營辦 | ||
未命名路線 | 開辦新線 | 星期一至五來往十四鄉及尖沙咀東(麼地道),途經馬鞍山繞道、青沙公路、連翔道及彌敦道,上午四班往尖沙咀,下午四班往十四鄉,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 油尖旺區 |
由城巴營辦 |
機場及大嶼山路線[]
有關機場及大嶼山路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
36M | 開辦新線 | 平日早上一班由裕雅苑開往欣澳站,途經北大嶼山公路、竹篙灣公路及欣澳道(全程收費$9.8) | 離島區 荃灣區 |
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37A | 走線調整 | 東涌北總站遷往東涌第99區 | 離島區 | |||
A23 | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 葵青區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | 維持原有起訖點,來回程繞經航天城 | |
A33X | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 屯門區 離島區 |
2023年11月26日 | 維持原有起訖點,來回程繞經航天城 | |
A35 | 走線調整 | 來回程繞經航天城 | 離島區 | 2023年12月17日 | ||
A43 | 走線調整 增派用車 |
來回程繞經港珠澳大橋香港口岸;增加1輛用車 | 北區 元朗區 荃灣區 離島區 |
2023年8月20日 | ||
A47X | 走線調整 | 來回程繞經港珠澳大橋香港口岸 | 大埔區 沙田區 荃灣區 離島區 |
2023年8月13日 | 同時實施2021-2022年度巴士路線計劃之延長路線至太和及修改來回程繞經白石角特別班次走線的建議 | |
B4 | 走線調整 | 來回程繞經航天城 | 離島區 | 2023年11月26日 | ||
E11 | 削減服務 走線調整 削減用車 |
機場總站遷往航天城;往港島方向削減至只在星期一至六16:20-19:20服務;用車減至5輛 | E11A E11B E11S |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | 只將機場總站遷往航天城,其餘改動建議擱置 |
E11A | 路線停辦 | 取消服務 | E11 E11B E11S |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
撤回方案,並隨E11線機場總站遷往航天城 | |
E11B | 加強服務 走線調整 增派用車 |
增設每日晚上由滿東邨開出班次,提早周末及假日由滿東邨開出頭班車至05:35,往東涌方向尾班車延遲至00:00;來回程繞經東涌第99及第100區,並加密班次;用車增至2輛 | E11 E11A E11S |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
撤回方案 | |
E11S | 加強服務 走線調整 |
增至11班車;繞經東涌市中心、東涌發展碼頭、東涌第99及第100區 | E11 E11A E11B |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | 只增至11班車,其餘改動建議擱置 |
E21 | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 油尖旺區 深水埗區 葵青區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E21A | 走線調整 | 來回程繞經東涌第99及第100區 | 油尖旺區 深水埗區 葵青區 荃灣區 離島區 |
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E21D | 走線調整 | 機場總站遷往航天城;來回程繞經第99及第100區 | 油尖旺區 深水埗區 葵青區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日(第一階段) | 第一階段的改動並未有包括繞經第99及第100區 | |
E21X | 加強服務 走線調整 |
星期一至五增設下午回程服務;來回程繞經東涌第99及第100區 | 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
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E22 | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E22A (E29) |
更改線號 削減服務 走線調整 削減用車 |
更改編號為「E29」;機場總站遷往航天城;由航天城開出時間改為每日07:30及15:20-23:50,由康盛花園開出時間改為每日05:20-13:50;班次減至30分鐘一班;用車減至6輛 | E22S (E28) |
西貢區 觀塘區 黃大仙區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | 只將機場總站遷往航天城,其餘改動建議擱置 |
E22P | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 觀塘區 黃大仙區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E22S (E28) |
更改線號 加強服務 走線調整 增派用車 |
更改編號為「E28」;將軍澳端延長至康盛花園;提升至每天半全日服務,由滿東邨開出時間改為每日06:45-15:00,由康盛花園開出時間改為每日14:20-21:20;往將軍澳方向繞經東涌市中心及東涌發展碼頭,除星期一至五早上07:40前班次外改經全段觀塘道;用車增至5輛 | E22A (E29) |
西貢區 觀塘區 黃大仙區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
撤回方案 | |
E22X | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 觀塘區 黃大仙區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E32 | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 葵青區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E32A | 走線調整 | 第一階段:來回程繞經如心廣場 第二階段:來回程繞經東涌第99及第100區 |
葵青區 荃灣區 離島區 |
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E36A | 走線調整 | 來回程繞經東涌第99及第100區 | 元朗區 屯門區 離島區 |
撤回方案 | ||
E36P | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 元朗區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | ||
E41 | 走線調整 | 機場總站遷往航天城 | 大埔區 荃灣區 離島區 |
2023年11月26日 | 往機場方向同時改經暢達路,不經暢航路 | |
N31 | 走線調整 | 來回程繞經東涌第99及第100區 | 葵青區 荃灣區 離島區 |
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S52A | 走線調整 | 來回程繞經東涌第99及第100區 | 離島區 | |||
S56 | 走線調整 | 第一階段:繞經航天城 第二階段:來回程繞經東涌第99及第100區 |
離島區 | 第一階段:2023年11月26日 | ||
X11R | 開辦新線 | 星期六、日及公眾假期來往東涌東(香港東涌世茂喜來登酒店)及大澳,途經順東路及達東路(往東涌方向),上午兩班往大澳,下午四班往東涌 (全程收費:週六$26.4,假日$36.8) |
離島區 | 2023年11月25日 | 因應嶼巴於2023年6月加價,全程收費上調為:週六$28.O,假日$40.3 |
過海路線[]
有關過海路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
111P | 削減服務 | 因應客量偏低,取消星期六服務 | 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
撤回方案 | ||
307A | 路線停辦 | 取消服務,由907C線取代 | 907C | 大埔區 沙田區 油尖旺區 觀塘區 灣仔區 中西區 |
2024年4月13日 | 只取消星期六服務 |
608 | 走線調整 | 除星期一至五09:00前班次外,往筲箕灣方向改經宏照道及常悅道,不經啟祥道及啟福道;所有班次均不再經鯉景灣 | 九龍城區 觀塘區 東區 |
2023年7月30日 | ||
900 | 削減服務 | 調整星期一至五早上班次,以調撥資源開辦900X線 | 900X | 大埔區 沙田區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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900X | 開辦新線 | 星期一至五早上一班由博研路單向開往灣仔(會展),途經大埔公路-沙田段,不經源禾路 (全程收費$20.0) |
900 | 大埔區 沙田區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
因應九巴於2023年6月加價,全程收費上調至$20.8 | |
907C | 加強服務 走線調整 |
新界總站遷往富蝶邨,星期一至五早上增至六班車 | 307A | 大埔區 沙田區 油尖旺區 觀塘區 中西區 灣仔區 |
2024年8月26日 | 早上班次維持4班 |
930 | 走線調整 | 往會展站方向改經軍器廠街及告士打道後返回原線,不經軒尼詩道及菲林明道 | 荃灣區 葵青區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2023年8月13日 | ||
948 | 加強服務 | 星期一至五往港島方向尾班車延遲至18:00 | 葵青區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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961S | 加強服務 | 增設星期一至五繞經屯門工業區南部(天后路)之特別班次 | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2024年6月24日 | ||
962G | 走線調整 其他改動 |
改由銅鑼灣(摩頓台)開往屯門(悅湖山莊),途經灣仔後直達西區海底隧道,不停金鐘、中上環,於湖翠路後改經湖山路往湖秀街,不再前往湖景路;修改部分班次開出時間 | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2023年8月21日 | ||
962P | 走線調整 | 星期一至五其中一個班次改由屯門工業區南部(天后路)開出 | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2024年6月24日 | ||
969A | 削減服務 | 取消上午繁忙時間服務,由969P線取代 | 969P | 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2023年7月24日 | |
969P | 走線調整 加強服務 |
星期一至五班次增至14班,所有班次繞經中上環 | 969A | 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2023年7月24日 | |
971 | 走線調整 加強服務 增派用車 其他改動 |
往海麗邨方向繞經田灣及來回方向繞經華貴邨及華富;新增由香港仔(石排灣)至水街的八達通/電子支付工具分段收費及調低山道至石排灣的分段收費;延長服務時間;用車增至7輛 | 43M | 南區 中西區 油尖旺區 深水埗區 |
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973 | 走線調整 | 往赤柱方向改經天星碼頭,不經暢運道、香港科學館一段漆咸道南及新港中心一段廣東道 | 油尖旺區 中西區 南區 |
2024年3月4日 | 同時調整星期六、日及公眾假期往尖沙咀方向繞經海洋公園班次時段為16:00至18:30 | |
976 | 走線調整 | 往西灣河方向繞經統一碼頭道、民吉街、民祥街,往新田方向繞經上環 | 976A | 元朗區 油尖旺區 中西區 東區 |
2023年7月31日 | 所有往西灣河方向班次提早5分鐘開出 |
976A | 走線調整 | 往小西灣方向繞經統一碼頭道、民吉街、民祥街,往新田方向繞經上環 | 976 | 元朗區 油尖旺區 中西區 東區 |
2023年7月31日 | 更改往小西灣方向班次開出時間為06:55 |
N307 | 走線調整 | 來回程繞經北角的一段英皇道,往大埔方向額外繞經永興街及炮台山的一段英皇道 | 大埔區 沙田區 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
撤回方案 |
各區巴士路線計劃的文件及討論日期[]
各區巴士路線計劃的文件及討論日期 | |||
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行政區域 | 首次討論日期 | 文件連結 | 備註 |
大埔區 | 2023年3月10日 | [1] | |
北區 | 2023年3月13日 | [2] | 落實版本:[3] |
南區 | 2023年3月14日 | [4] | |
離島區 | 2023年3月15日 | [5] | |
九龍城區 | 2023年3月16日 | [6] | |
灣仔區 | 2023年3月21日 | [7] | 落實版本:[8] |
東區 | 2023年3月21日 | [9] | |
油尖旺區 | 2023年3月21日 | [10] | 落實版本:[11] |
西貢區 | 2023年3月23日 | [12] | |
元朗區 | 2023年3月23日 | [13] | 落實版本:[14] |
觀塘區 | 2023年3月28日 | [15] | |
深水埗區 | 2023年3月30日 | [16] | |
葵青區 | 2023年4月13日 | [17] | 落實版本:[18] |
屯門區 | 2023年4月14日 | [19] | |
荃灣區 | 2023年4月17日 | [20] | |
中西區 | 2023年4月20日 | [21] | 落實版本:[22] |
沙田區 | 2023年4月25日 | [23] | |
黃大仙區 | 無法召開 | [24] |
註釋[]
參考資料[]
外部連結[]
巴士路線計劃(RPP/BRPP/RDP)/區域性巴士路線重組/ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | 歷年|
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2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃(RDP) 年代久遠,資料未必齊全 | |
2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃(RDP) | |
2015-2016年度至今 巴士路線計劃(RPP) | |
鐵路拓展相關重組 | |
區域性重組 | |
其他大型路線重組 |