2023年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排

2019冠狀病毒病（Coronavirus Disease 2019，簡稱COVID-19）^[1]，又稱「新（型）冠（狀病毒）肺炎」、「新冠感染」、「武漢肺炎」等，2019年12月起首次出現於中國湖北武漢，2020年1月開始逐漸蔓延至世界各地的傳染病。而疫情經過三年後，於2023年仍未受控，期間更出現多款傳染性更強的變種病毒株。全球確診個案目前已突破6億宗（當中超過650萬人死亡），本港亦累計有超過200萬宗個案（當中超過1萬人死亡）。

本港疫情持續至今三年，抗疫之路亦十分反覆。2021年，曾經稍為緩和；及後至2021年12月開始，Omicron變種病毒株傳入本港社區，爆發第五波疫情，令疫情於踏入2022年後急速惡化，單日確診及死亡數字更不斷創疫情爆發以來的新高。

及後本港政府於2022年1月5日宣布由兩天後凌晨零時起收緊防疫措施，其後延長至4月20日才逐步放寬。^[2]

於下半年，本港疫情雖然於7月起稍有反覆，但已經沒有大幅度上升，防疫政策也沒有重新收緊。其後政府更於2022年9月起逐步解除餘下的防疫措施，而「安心出行」、適用於公共交通工具但一直沒有執行的「疫苗通行證」等亦於2022年12月取消。

另一方面，本港政府與內地政府亦宣布將於2023年1月逐步有序全面通關，部分因疫情而於2020／2021年獲批准暫停服務的巴士路線暫停服務近三年後，亦都陸續復駛。因應除夕倒數活動及年宵市場恢復，元旦及農曆年初一凌晨亦有部份節日特別路線恢復服務，以至有新節日特別路線投入服務；學校於同年2月起陸續恢復全日面授課堂，各提供放學服務的學校路線下午班次恢復正常。至於適用於公共交通工具的口罩令亦已於3月1日起解除，標誌着本港所有防疫限制已撤銷。因應旅客數字逐步回升，踏入第二季亦有全新機場巴士路線開辦。

隨着疫情發展，世界衛生組織於5月6日正式不再將疫情列為「公共衞生緊急事件」，而本港亦於同月30日亦將新冠病毒由「緊急」級別調低至「戒備」級別。

本條目記述2023年受新型冠狀病毒疫情影響，而與香港巴士相關的各項大事。臨時交通安排則按月份列於各子頁面。

巴士路線臨時改動資料[]

2023年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排
1月	2月	3月	4月
5月	6月		8月
9月	10月	11月
編輯本表
2020年請按此 2021年請按此 2022年請按此沒有收錄的月份代表該月沒有與新型冠狀病毒疫情相關的交通運輸新安排。

至今仍然暫停服務的路線[]

截至目前為止，以下因疫情而於2020／2021年獲批准暫停服務的巴士路線，至今仍未恢復服務：

政府政策及支援安排[]

隨著社會復常，多項臨時政策和安排於年內取消。

從防疫抗疫基金撥款的支援運輸業界措施，過往推出的項目於年內陸續截止接受申請，而年內再無推出新措施。

政府在2022年12月29日起不再界定確診者之密切接觸者，但至少五天的強制隔離仍然實施，抗疫巴士仍繼續接載有需要的確診者及陪同人士來往社區隔離設施；而在隔離令措施於1月30日取消後，抗疫巴士仍維持運作數星期，至2月21日最後一天提供服務。連同抗疫的士在內，「接送新冠病毒確診人士前往指定診所及社區隔離設施，及接載機場抵港人士前往指定檢疫酒店的專屬車隊服務」於2022-23財政年度的開支為4億139.4萬元。^[3]

公共交通費用補貼計劃由2022年5月起曾推出「臨時特別措施」，暫時放寬計劃的每月公共交通開支水平及提高每月補貼金額上限。政府在2023／24年度《財政預算案》宣布將有關措施再延長六個月^[4]，至10月31日為止。由11月1日起，回復就市民每月超出$400的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額上限恢復為每月$400。