運輸署於2021年2月開始陸續就2021-2022年度巴士路線計劃(簡稱「BRPP」或「RPP」)諮詢全港18區區議會。
本條目列出2021-2022年度巴士路線計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。
計劃詳情[]
凡例[]
下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。
港島路線[]
有關港島路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
4 | 走線調整 加強服務 |
平日早上繁忙時間後、週末及公眾假期全日延長至黃竹坑,並取消循環運作,在中環(交易廣場)設置總站 | 71 | 南區 中西區 |
2021年10月11日 | |
6A | 削減服務 | 取消下午往中環服務,由6X線部份班次延長取代 | 6X | 中西區 灣仔區 南區 |
2021年10月11日 | |
6X | 走線調整 | 星期一至六下午繁忙時間三班往中環班次延長至赤柱炮台開出,以取代6A線服務 | 6A | 中西區 灣仔區 南區 |
2021年10月11日 | |
8X | 削減服務 | 調整班次以調配資源開辦X8線 | X8 | 東區 灣仔區 |
2021年11月1日 | |
18 | 加強服務 延長路線 |
提升至全日服務,星期一至五09:00後及週末延長至卑路乍灣 | 18P | 東區 灣仔區 中西區 |
2021年9月20日 | |
18P | 削減服務 | 改為只於星期一至五上午繁忙時間提供雙向服務 | 18 | 東區 灣仔區 中西區 |
2021年9月20日 | |
23B | 削減服務 | 上午及下午分別減至四班及三班 | 東區 灣仔區 中西區 |
2021年8月30日 | ||
40M | 走線調整 | 總站由金鐘(政府總部)遷往灣仔北;往灣仔方向改經軍器廠街天橋及告士打道,往華富方向改經軒尼詩道及金鐘道 | 南區 中西區 灣仔區 |
2021年11月28日 | ||
43M | 走線調整 削減服務 |
改為循環往返堅尼地城(卑路乍灣)及田灣邨,並改為只在往堅尼地城方向繞經華貴,班次調整至30分鐘一班;另早上及晚間分別設有由田灣邨往堅尼地城(卑路乍灣)及堅尼地城(卑路乍灣)往華貴的單向特別班次 | 南區 中西區 |
2021年8月30日 | 只削減班次至30分鐘一班,其餘改動建議擱置 | |
71 | 削減服務 | 削減為只於平日早上繁忙時間服務,其餘時段由4號線延長至黃竹坑作替代 | 4 | 南區 中西區 |
2021年10月11日 | |
75 | 走線調整 | 星期一至六09:00或以前往深灣方向改經夏慤道及告士打道 | 南區 灣仔區 中西區 |
2021年8月2日 | ||
82M | 削減服務 | 取消富欣花園特別班次 | 東區 | 2021年8月2日 | ||
88X | 加強服務 | 來回程各增至三班車 | 東區 中西區 |
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91 | 縮短路線 削減服務 |
縮短至中環(港澳碼頭),往中環尾班車提早至21:40,往鴨脷洲尾班車提早至21:55 | 南區 中西區 |
撤回方案 | ||
94A | 削減服務 | 改為只於上課日06:00-16:30提供服務 | 南區 | 撤回方案 | ||
97 | 走線調整 | 星期一至六09:00或以前往利東方向改經夏慤道及告士打道 | 南區 灣仔區 中西區 |
2021年8月2日 | ||
97A | 路線停辦 | 基於客量偏低,取消服務 | 南區 | 2021年8月30日 | ||
260 | 削減服務 | 提早來回程尾班車開出時間至21:00 | 南區 灣仔區 中西區 |
2021年8月30日 | ||
590 | 路線停辦 | 基於客量偏低,取消服務 | 南區 灣仔區 中西區 |
2021年9月20日 | ||
592 | 走線調整 加強服務 |
鴨脷洲邨開出特別班次改編為常規班次,改由海怡半島開出,並加密早上海怡半島開出班次 | 南區 灣仔區 中西區 |
2021年9月20日 | ||
X8 | 開辦新線 | 星期一至五上午08:15由跑馬地(上)開出,途經藍塘道、成和道、黃泥涌道、堅拿道天橋、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、東喜道、東區走廊、柴灣道前往小西灣(藍灣半島)(全程收費$6.2) | 8X | 東區 灣仔區 |
2021年11月1日 | 因應城巴於2021年4月加價,全程收費上調至$6.7 |
九龍路線[]
有關九龍路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
13P | 削減服務 | 取消星期六班次 | 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 |
2021年8月7日 | ||
14B | 加強服務 削減服務 |
星期一至五上午繁忙時間增設兩班由樂華往藍田(廣田邨)的特別班次,同時段由牛頭角開出的主班次由15至20分鐘一班調整至20至25分鐘一班 | 觀塘區 | 2021年8月30日 | ||
20A | 加強服務 走線調整 增派用車 |
延長服務時間至06:15-10:00及16:00-20:00,並改為循環來往西九龍站及啟德(承啟道),途經界限街(去程)/太子道西(回程)、彌敦道、佐敦道、廣東道及九龍公園徑,不再經亞皆老街、窩打老道及沐安街;另於上下午繁忙時間各增設一班繞經沐安街的特別班次;用車增至8輛 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 |
2021年10月25日 | ||
22M | 延長路線 增派用車 |
延長至土瓜灣(新柳街);並增加用車至3輛 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 |
2021年11月15日 | ||
23 | 削減服務 | 因應乘客量偏低,取消星期六由順天開出的特別班次 | 觀塘區 | 2021年8月7日 | ||
701A | 走線調整 | 往旺角方向改經深旺道及東京街西 | 深水埗區 油尖旺區 |
撤回方案 | ||
702S | 延長路線 其他改動 |
特別班次延長至由海盈邨開出,並提早開車時間 | 深水埗區 | 2021年9月1日 | ||
X6C | 開辦新線 | 星期一至五上午兩班由美孚開往九龍灣,途經青山道、大埔道、彌敦道、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道(全程收費$6.8) | 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
2021年8月23日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$7.2 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 來往長沙灣(甘泉街)及觀塘碼頭,途經深旺道、西九龍走廊、東九龍走廊、承啟道、啟福道及偉業街,星期一至五上下午雙向各對開兩班 | 深水埗區 九龍城區 觀塘區 |
新界路線[]
有關新界路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
30X | 走線調整 | 往黃埔花園方向改經楊屋道及德士古道,不經如心廣場、沙咀道及大涌道 | 荃灣區 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
2021年8月30日 | ||
33 | 加強服務 | 視乎乘客需求,增加班次及延長服務時間 | 33B | 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年10月18日 | |
33B | 開辦新線 | 來往荃灣西站及油塘,為33線之周末及假日服務,但改經全段觀塘道往返龍翔道及鯉魚門道,不經九龍灣商貿區及觀塘商貿區(全程收費$9.6);開辦後視乎乘客需求增加班次 | 33 | 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年10月16日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$10.2 |
36A | 走線調整 | 改為循環線,深旺道後改經興華街西及興華街直接前往長沙灣道 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
2023年7月31日 | 繞經海達邨總站;同時提早首班車時間至05:20,並調整班次 | |
39A | 走線調整 加強服務 |
來回程改經全段大河道直接往返荃灣西站及青山公路-荃灣段/西樓角路,不再繞經楊屋道/沙咀道及聯仁街一帶,並加密上午繁忙時間班次至15分鐘一班 | 荃灣區 | 撤回方案 | ||
40P | 加強服務 延長路線 |
提升至每天全日服務,並延長至如心廣場,以配合車務運作 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年10月18日 | 星期一至六由如心廣場開出之首班車時間延至06:45,假日由如心廣場開出之首班車時間提早至07:00;來回程加停大河道北「荃灣站」站;往荃灣方向繞經石籬(大隴街)總站 | |
41M | 延長路線 | 因應41P線取消,延長至青衣碼頭 | 41P | 荃灣區 葵青區 |
2022年5月16日 | 往荃灣站方向維持於青衣邨巴士總站內設站;青衣碼頭開出之首班車時間提早至05:35 |
41P | 路線停辦 | 與41M線合併而取消,由41M線延長至青衣碼頭取代 | 41M | 荃灣區 葵青區 |
2022年5月16日 | |
48X | 走線調整 | 取消星期六、日及公眾假期往禾輋方向指定班次繞經象山邨秀山樓站之安排 | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
2021年11月13日 | ||
49X | 延長路線 其他改動 |
沙田市中心起載特別班次延長至由碩門邨開出,並提早開車時間至07:50 | 葵青區 荃灣區 沙田區 |
2022年6月27日 | ||
62X | 加強服務 走線調整 |
提升至每天全日服務,加停屯門公路轉車站,並延長路線至兆康站(南) | 259D | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年12月19日 | 進一步延長服務時間,兆康站及鯉魚門邨開出的尾班車時間分別延遲至00:00及01:00;平日上午往鯉魚門邨方向的班次維持在屯門市中心開出及不停屯門公路轉車站,並獲獨立編號為「62P」 |
63X | 走線調整 | 來回程不經美孚,並取消葵涌道近葵涌交匯處的分站;往洪水橋方向改經深旺道、連翔道及青葵公路 | 元朗區 屯門區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
撤回方案 | ||
64X | 開辦新線 | 星期一至五上午一班由元朗(西)開出,途經形點、新田公路、粉嶺公路、寶雅路、廣福道、吐露港公路及創新路往香港科學園(全程收費$14.8) | 元朗區 大埔區 沙田區 |
2022年1月10日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$15.6 | |
65X | 開辦新線 | 星期一至五上午一班由天恩邨開出,途經濕地公園路、嘉湖北、天慈邨、新田公路、粉嶺公路、寶雅路、廣福道、吐露港公路及創新路往香港科學園(全程收費$15.1) | 元朗區 大埔區 沙田區 |
2022年1月10日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$15.9 | |
69C | 加強服務 | 延長星期一至五服務時間:往觀塘尾班車延至12:00,往天恩邨尾班車延至19:00 | 元朗區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2022年10月31日 | ||
78K | 走線調整 | 繞經太平時段改以太平為總站,來回程繞經上水站 | 北區 | 2021年10月18日 | ||
81S | 路線停辦 | 建議取消路線,以調配資源開辦81X線及加強985A線服務 | 81X 985A |
沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
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81X | 開辦新線 | 星期一至五上午兩班由美田開出,途經顯徑邨、隆亨邨、青沙公路、佐敦道往旺角(弼街)(全程收費$7.8) | 81S | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
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86 | 增派用車 削減服務 |
調整班次至20-30分鐘一班,並增加用車數量至15輛,以開辦286線 | 86C 286 286C |
沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
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86C | 走線調整 削減服務 |
九龍端總站遷移至維港灣,於南昌街後改經通州街、聚魚道及海輝道,不經長沙灣;調整班次至30至60分鐘一班,並延遲頭班車開出時間。 | 86 286 286C |
沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
頭班車改為07:30;九龍端總站改為奧運站 | |
86P | 路線停辦 | 基於客量偏低,取消服務,以調配資源加強X89D線服務 | X89D | 沙田區 觀塘區 |
2021年11月29日 | |
87B | 其他改動 | 增設由新田圍至隆亨邨的$5.1雙向分段收費 | 281M | 沙田區 | 2021年10月11日 | 雙向分段收費範圍延長至獅子山隧道站;因應九巴於2021年4月加價,該分段收費上調至$5.4 |
88X | 走線調整 其他改動 增派用車 |
取消循環運作,來回程改經油塘(鯉魚門道及高俊苑)及碧雲道,不經啟田道;往油塘方向增設分段收費;增加用車至6輛 | 沙田區 觀塘區 |
2021年9月26日 | 火炭及平田開出的頭班車時間分別提早至05:45及06:00 | |
92R | 加強服務 | 增設假日三班由尖沙咀碼頭往西貢的服務 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 西貢區 |
2021年9月5日 | 修改開出時間為09:00、10:00及11:00 | |
98A | 更改線號 | 將軍澳隧道特別班次改編為「98B」 | 98B | 西貢區 觀塘區 |
2021年7月12日 | |
98B | 縮短路線 加強服務 |
總站由康城站遷往坑口(北),不再服務將軍澳南 | 98A | 西貢區 觀塘區 |
2021年7月12日 | |
234D | 加強服務 | 視乎乘客需求,上下午各增加一班 | 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年10月18日 | ||
237A | 削減服務 | 取消星期六班次 | 葵青區 油尖旺區 |
撤回方案 | ||
240X | 加強服務 | 視乎乘客需求,上午及下午班次分別增至六班及四班 | 沙田區 深水埗區 葵青區 |
2021年5月31日(第一階段) 2023年5月22日(第二階段) |
第一階段只增加下午班次至四班;第二階段增加上午班次至六班,並進一步增加下午班次至五班 | |
242X | 削減服務 | 取消星期六班次 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2021年8月28日 | ||
251A | 加強服務 | 於星期一至五增設特別班次,來往江夏圍及八鄉路(大欖轉車站),上午及下午繁忙時間分別提供單向服務,途經錦上路站及錦河路(全程收費$5.2) | 元朗區 | 2022年6月13日 | 改用獨立編號251C;因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$5.6 | |
252 | 加強服務 | 增派一輛巴士,以配合掃管笏人口增長 | 屯門區 | 2021年12月28日 | ||
258P | 走線調整 | 往藍田方向不再繞經屯貴路及兆康站(南) | 267X | 元朗區 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
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258X | 走線調整 | 往觀塘方向改經西九龍公路、佐敦道、東九龍走廊及啟德隧道,不經呈祥道及龍翔道 | 屯門區 黃大仙區 觀塘區 |
2022年5月3日 | ||
259B | 走線調整 | 不再繞經屯青里 | 屯門區 油尖旺區 |
2021年12月13日 | ||
259D | 走線調整 削減服務 |
全日不經屯門市中心、安友一帶,並同時調整非繁忙時間班次,以配合62X線提升至全日服務 | 62X | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2021年12月19日 | |
259E | 走線調整 | 改經湖山路、海皇路及屯門公路轉車站;富健花園特別班次併入常規路線,改由龍門居開出 | 屯門區 荃灣區 |
2021年12月13日 | ||
261S | 走線調整 | 繞經大興 | 屯門區 北區 |
2022年9月5日 | ||
261X | 延長路線 走線調整 削減服務 |
延長至掃管笏,來回程途經青山灣、置樂、屯興路、屯門鄉事會路及杯渡路,而不再繞經形點;往粉嶺方向取消屯門市廣場分站;星期六、日及公眾假期減至來回程各兩班車 | 276C | 屯門區 元朗區 北區 |
2022年9月5日 | 往粉嶺方向駛至青山公路-青山灣段後改經杯渡路西行、屯門鄉事會路南行返回未改道前走線,維持停靠屯門市廣場 |
263C | 走線調整 | 來回程繞經科學園路及創新路,往屯門方向不再繞經寶湖道及廣宏街 | 屯門區 沙田區 大埔區 |
2021年9月20日 | ||
265B | 加強服務 增派用車 |
視乎乘客需求而增加班次;用車增至24輛 | 元朗區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2021年8月30日 | ||
265M | 加強服務 增派用車 |
視乎乘客需求而增加班次;用車分兩階段增至19輛 | 元朗區 荃灣區 葵青區 |
2022年6月27日(第一階段) | 第一階段只增加至18輛雙層巴士 | |
267X | 走線調整 | 總站由兆康苑遷往富泰邨,來回程改經青山公路-嶺南段、藍地交匯處、青麟路、震寰路、青田路、屯門公路及屯發路/屯喜路 | 258P | 元朗區 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
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268B | 走線調整 | 往紅磡方向改經柯士甸道及彌敦道,不經廣東道 | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
2022年5月23日 | ||
269B | 削減服務 | 天恩邨特別班次削減至四班 | 269X | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
2022年5月23日 | |
269X | 開辦新線 | 來往天瑞及西九龍站,途經天瑞路、濕地公園路、嘉湖北、元朗公路及大欖隧道後,去程取道屯門公路、荃灣路、西九龍走廊前往彌敦道,回程則經櫻桃街、深旺道、連翔道、青葵公路及長青隧道,星期一至五上午兩班往九龍,星期一至五下午一班往天水圍(全程收費$15.1) | 269B | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
2022年5月23日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$15.9 |
270B | 加強服務 | 視乎乘客需求,增加一輛用車以增加班次 | 北區 沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
2021年6月15日 | ||
272P | 加強服務 | 增設星期一至六回程班次,改為上、下午來回各對開一班 | 大埔區 沙田區 深水埗區 葵青區 |
2021年8月23日 | 上午由大埔開出之班次再增至兩班 | |
274 | 走線調整 加強服務 |
繞經創新路及科學園路,並增至兩班車 | 北區 大埔區 沙田區 |
2021年8月2日 | ||
276C | 延長路線 加強服務 |
延長至粉嶺(祥華),途經彩園邨、清河邨、百和路;改為星期一至五上下午繁忙時間雙向服務 | 261X | 屯門區 元朗區 北區 |
2022年9月5日 | |
276P | 走線調整 | 往上水方向不再繞經宏達路及媽橫路 | 元朗區 北區 |
2022年9月5日 | 同時修改276線的走線,該線往上水方向會繞經宏達路及媽廟路,以彌補對鳳池村乘客的影響 | |
279B | 開辦新線 | 星期一至五上午一班由聯和墟開出,途經天平邨、上水站、新田公路、大欖隧道、荃灣路及興芳路往葵興站(全程收費$15.0) | 北區 元朗區 葵青區 |
2021年12月13日 | 修改開車時間為07:40;因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$15.8 | |
281 | 開辦新線 | 每天全日循環來往新田圍及大圍站(全程收費$4.1) | 281M | 沙田區 九龍城區 |
2021年10月11日 | 尾班車延遲至01:10開出 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$4.4 |
281A | 削減服務 | 調整下午繁忙時間班次,以調配資源開辦281E線 | 281E | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
2022年2月7日 | |
281E | 開辦新線 | 星期一至五下午兩班由尖沙咀(海防道)開出,途經彌敦道、深旺道、青沙公路、紅梅谷路、沙田路往廣源(全程收費$8.8) | 281A | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
2022年2月7日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$9.3 |
281M | 削減服務 | 縮減至只於星期一至五提供早上一班往九龍塘站,下午一班往新田圍之服務 | 87B 281 |
沙田區 九龍城區 |
2021年10月11日 | |
286 | 開辦新線 | 每天全日來往黃泥頭及長沙灣,途經圓洲角、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、興華街西、深旺道、欽州街、長沙灣道/青山道(全程收費$9.9) | 86 86C 286C |
沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
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286C | 走線調整 加強服務 |
往長沙灣方向改經呈祥道、葵涌交匯處及葵涌道,以服務美孚;延長服務時間 | 86 86C 286 |
沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
只加強繁忙時間班次至8分鐘一班,其餘建議則擱置 | |
795X | 開辦新線 | 來往清水灣半島及蘇屋,途經將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、加士居道、彌敦道、亞皆老街、西九龍走廊、美孚及長沙灣,星期一至五上午一班往蘇屋,星期一至五下午一班往將軍澳(全程收費$10.5) | 西貢區 觀塘區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 |
2022年2月28日 | 因應新巴於2021年4月及2022年1月兩度加價,全程收費上調至$11.7;同時增設由蘇屋往山谷道之$8.2短途分段收費 | |
797 | 加強服務 延長路線 增派用車 |
延長至新蒲崗,去程途經龍翔道、蒲崗村道及彩虹道,回程途經大有街、爵祿街、景泰街及太子道東;另逢星期一至五早上增設由將軍澳站開往爵祿街的特別班次,途經至善街、唐賢街、調景嶺;用車增至8輛 | 西貢區 觀塘區 黃大仙區 |
2021年12月19日 | ||
B2 | 走線調整 | 逢星期六、日及公眾假期改經洪天路(洪福邨)直接往返元朗公路 | B2X | 元朗區 屯門區 |
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B2X | 加強服務 走線調整 |
來回程改經洪天路地面路段及青山公路(洪水橋、藍地),並延長於星期六、日及公眾假期的服務時間 | B2 | 元朗區 屯門區 |
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N78 | 開辦新線 | 每天深宵來往上水及沙頭角,途經皇后山、聯和墟、粉嶺站及新運路,兩個方向各開兩班(全程收費$15.3) | 北區 | 2021年11月30日 | ||
N252 | 走線調整 | 繞經掃管笏路 | 深水埗區 葵青區 荃灣區 屯門區 |
2021年9月13日 | ||
N290 | 加強服務 | 增設兩班由康城站往荃灣西站的服務 | 西貢區 觀塘區 黃大仙區 深水埗區 葵青區 荃灣區 |
2021年10月25日 | 兩班車均提早十分鐘開出 | |
N796 | 走線調整 | 往尖沙咀方向改經觀塘道返回啟福道,不經觀塘繞道 | 西貢區 觀塘區 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 |
2022年2月28日 | 同時實施2020-2021年度巴士路線計劃中全數班次延長至日出康城為總站的建議 | |
T74 | 走線調整 | 改經運頭塘巴士總站(只限九龍方向)及達運道往返吐露港公路,不經廣福邨 | 大埔區 沙田區 觀塘區 |
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X89D | 加強服務 | 星期一至五早上增設一班特別班次由泥涌開出,途經落禾沙前往觀塘碼頭 | 86P | 沙田區 觀塘區 |
2021年11月29日 | |
X795 | 開辦新線 | 來往日出康城及長沙灣(泓景臺),途經環保大道、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、加士居道、彌敦道、亞皆老街、西九龍走廊及美孚,星期一至五上午兩班往長沙灣,星期一至五下午兩班往康城(全程收費$12.0) | 西貢區 油尖旺區 深水埗區 |
2022年2月28日 | 編號更改為795P;來回程改為只開一班;因應新巴於2021年4月及2022年1月兩度加價,全程收費上調至$13.4 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 每天全日循環來往青衣路及青衣站,途經青衣路、青衣鄉事會路、青敬路,以公開招標形式決定營辦商 | 葵青區 | 2023年3月19日 | 由九巴營辦,編號為49M | |
未命名路線 | 開辦新線 | 來往青衣路及將軍澳工業邨,途經青康路、涌美路、楓樹窩路、長宏、長安、青荃橋、荃灣路、西九龍公路、佐敦道、東九龍走廊、啟德隧道、偉業街、觀塘繞道、將軍澳隧道、寶寧路、昭信路及環保大道,星期一至五上午四班往將軍澳,星期一至五下午四班往青衣,以公開招標形式決定營辦商 | 葵青區 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 西貢區 |
2023年9月25日 | 由九巴營辦,編號為49,開辦初期只提供來回程各兩班車 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 來往康盛花園及大埔工業邨,途經寶琳北路、坑口、寶邑路、將軍澳-藍田隧道、觀塘繞道、大老山隧道、科學園路、創新路、達運道、南運路、大埔太和路、汀太路及汀角路,星期一至五上下午雙向各對開兩班,以公開招標形式決定營辦商 | 西貢區 沙田區 大埔區 |
2022年12月12日 | 由九巴營辦,編號為96 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 來往大埔富蝶邨及油塘,途經頌雅路、汀太路、大埔太和路、創新路、科學園路、大老山隧道、宏照道、偉業街及鯉魚門道,星期一至五上午四班往油塘,星期一至五下午四班往大埔,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 沙田區 觀塘區 |
2024年7月15日 | 由九巴營辦,編號為74,來回程改為只開一班 | |
未命名路線 | 開辦新線 | 每天全日來往大埔富蝶邨及大埔墟站,途經頌雅路及南運路,以公開招標形式決定營辦商 | 大埔區 | 2024年2月28日 | 改為循環來往富蝶邨和太和,途經汀角路,並由九巴營辦,編號為72K | |
未命名路線 | 開辦新線 | 每天全日循環來往天水圍及元朗(德業街),途經天慈路及朗屏站,以公開招標形式決定營辦商 | 元朗區 | 2022年12月18日 | 原定由城巴中標,惟營辦商放棄經營[1];運輸署其後修改路線及重新招標。改為來往天水圍市中心及元朗(德業街),加經天頌苑、天恩邨及元朗廣場,不經天影路,並取消循環運作[2];最終由九巴中標,編號為69,往天水圍方向進一步改經宏樂街及福喜街前往朗屏路,不經鳳池路 |
機場及大嶼山路線[]
有關機場及大嶼山路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
1 | 其他改動 | 於平日與21線及23線增設轉乘優惠,往返昂坪及梅窩一段的總車資等同現時2號線 | 2 21 23 |
離島區 | 2021年9月13日 | 只增加與23線的轉乘優惠,與21線的轉乘優惠則擱置 |
2 | 削減服務 走線調整 |
削減星期一至五(公眾假期除外)班次,昂坪方向只開六班,梅窩方向只開八班;取消星期六(公眾假期除外)08:00往昂坪班次;往昂坪方向不經寶昂路與蓮坪路之間一段昂平路 | 1 21 23 |
離島區 | 2021年9月13日 | |
21 | 走線調整 其他改動 |
往昂坪方向於羗山道近深屈道的掉頭支路內增設分站,並與1號線於平日增設轉乘優惠,往返昂坪及梅窩一段的總車資等同現時2號線 | 1 2 23 |
離島區 | 撤回方案 | |
23 | 其他改動 | 與1號線於平日增設轉乘優惠,往返昂坪及梅窩一段的總車資等同現時2號線 | 1 2 21 |
離島區 | 2021年9月13日 | 同時原08:10由東涌開出的班次延至08:15開出 |
36 | 延長路線 上調車費 |
延長至迪士尼樂園,全程車費上調至$9.0,而原有路段的車費將維持不變 | 36X | 荃灣區 離島區 |
2021年12月20日 | 因應嶼巴於2021年4月加價,全程收費進一步上調至$9.8 |
36X | 開辦新線 | 星期一至六(公眾假期除外)上午一班由東涌(裕東路雍逸樓)開出,途經順東路、東涌海濱路、北大嶼山公路及竹篙灣公路前往迪士尼樂園(全程收費$9.0) | 36 | 荃灣區 離島區 |
2021年12月20日 | 改由滿東邨開出;因應嶼巴於2021年4月加價,全程收費上調至$9.8 |
37A | 開辦新線 | 星期一至五(公眾假期除外)07:00-08:00循環來往裕雅苑及東涌站,10分鐘一班(全程收費$3.2) | 37M | 離島區 | 2023年3月27日 | 因應嶼巴於2021年4月加價,全程收費上調至$3.5 |
37M | 走線調整 | 往東涌站方向除星期一至五(公眾假期除外)07:00-08:00外,其餘班次繞經裕雅苑 | 37A | 離島區 | 2023年3月27日 | 不經怡東路時段修改為星期一至五06:50-07:58 |
A23 | 走線調整 | 來回程改經鳳德道、黃大仙道、鳳舞街、富美街、歌和老街、南昌街、長沙灣道、荃灣路、青衣北岸公路,不再途經啟德、土瓜灣、紅磡及佐敦 | A25 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年4月29日(第一階段) 2023年11月13日(第二階段) 2023年12月18日(第三階段) |
第一階段只於星期六、日及公眾假期提供服務,慈雲山開車時間縮短為08:10-20:10;第二階段則增設星期一至五來回方向有限度服務,星期六、日及公眾假期慈雲山首班車時間提早至05:10;第三階段延長至原計劃建議服務時間 |
A25 | 開辦新線 | 全日來往啟德(沐元街)及機場,途經承啟道、土瓜灣道、紅磡道、尖沙咀、西九龍公路、青沙公路、青嶼幹線及港珠澳大橋香港口岸,每30分鐘一班(全程收費$39.0) | A23 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區 荃灣區 離島區 |
2023年4月1日(第一階段) 2023年12月18日(第二階段) 2024年3月25日(第三階段) |
因應啟德(沐元街)總站未啟用,總站改設於協調道,另來回改經柯士甸站一帶的廣東道及佐敦道,不經柯士甸道西;第一階段只於星期六、日及公眾假期提供服務,啟德開車時間為08:10-20:10,機場開車時間為10:00-00:00;第二階段則增設星期一至五來回方向有限度服務,星期六、日及公眾假期啟德首班車時間提早至05:10,而機場尾班車時間則延至00:30;第三階段延長至原計劃建議服務時間。 |
A47X | 削減服務 延長路線 走線調整 |
延長至大埔(太和),往太和方向維持繞經富亨總站;並提早往機場方向的尾班車時間至21:30;白石角特別班次來回程不再繞經大學站 | 大埔區 沙田區 荃灣區 離島區 |
2023年8月13日 | 往機場方向尾班車時間更改為22:05;同時實施2023-2024年度巴士路線計劃之來回程繞經港珠澳大橋香港口岸的建議 | |
E11 | 削減服務 | 調整班次以調配資源開辦E11B線,星期一至五下午及假日往天后站頭班車延至16:20 | E11A E11B |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2021年9月12日 | |
E11A | 削減服務 延長路線 走線調整 加強服務 |
調整班次以調配資源開辦E11B線,於北大嶼山公路後改為先取道東涌北才駛往東涌市中心;來回方向繞經迎東邨及裕雅苑,延遲往天后站尾班車至16:00 | E11 E11B |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2021年9月12日(第一階段) 2023年11月26日(第二階段) |
第一階段的改動並未有包括來回程繞經裕雅苑 |
E11B | 開辦新線 | 來往東涌(滿東邨)及天后站,途經東涌北、青嶼幹線、上環、中環、灣仔及銅鑼灣,往天后站方向早上至下午服務,往東涌方向下午至午夜服務(全程收費$21.0) | E11 E11A |
灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2021年9月12日(第一階段) 2023年11月26日(第二階段) |
第一階段的改動並未有包括來回程繞經裕雅苑 |
E11S | 加強服務 走線調整 |
增至七班車並繞經裕雅苑 | 灣仔區 中西區 油尖旺區 荃灣區 離島區 |
2021年9月13日(第一階段) 2023年11月26日(第二階段) |
第一階段的改動只包括增加班次 | |
E21 | 走線調整 | 星期一至五07:15往大角咀班次改經東涌北,不經東涌市中心 | E21A | 離島區 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2021年8月23日 | 改經東涌北之班次改於星期一至五07:20由機場博覽館開出 |
E21A | 走線調整 | 來回程繞經迎東邨及裕雅苑,星期一至五07:25往何文田班次改經達東路、順東路東行、裕東路前往北大嶼山公路,不經東涌北 | E21 | 離島區 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
2021年8月23日(第一階段) 2023年7月30日(第二階段) |
第一階段的改動並未有包括來回程繞經裕雅苑;因應E21A線部分班次於2022年8月更改為E21D線,該路線同樣亦作出相同走線調整 |
E21X | 走線調整 | 繞經裕雅苑 | 離島區 荃灣區 油尖旺區 |
2023年7月31日 | ||
E22S | 走線調整 | 來回程繞經裕雅苑 | 離島區 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 西貢區 |
2023年11月26日 | ||
E32A | 走線調整 增派用車 |
往葵芳方向繞經裕雅苑;用車增至10輛 | 離島區 荃灣區 葵青區 |
2023年7月30日 | ||
E36A | 走線調整 | 往元朗方向繞經裕雅苑 | 離島區 屯門區 元朗區 |
2023年7月30日 | 同時提早星期六、日及公眾假期往元朗方向首班車至05:40 | |
E37C | 開辦新線 | 來往天水圍市中心及機場(飛機維修區),途經天葵路、濕地公園路、天瑞路、天耀路、屏廈路、洪天路、元朗公路、屯門市中心、安友、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、航膳西路、駿運路及駿坪路,星期一至五上午兩班往機場,星期一至五下午三班往天水圍(全程收費$14.3) | 元朗區 屯門區 離島區 |
2021年12月20日(第一階段) 2022年2月14日(第二階段) |
第一階段只提供06:20往機場和20:07往天水圍方向之服務,第二階段則提供其餘班次 | |
E42C | 開辦新線 | 來往沙田(博康)及機場(飛機維修區),途經沙田市中心、秦石邨、大圍、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、航膳西路、駿運路及駿坪路,星期一至五上午兩班往機場,星期一至五下午兩班往沙田(全程收費$14.3) | 沙田區 荃灣區 離島區 |
2021年12月20日(第一階段) 2022年5月3日(第二階段) |
第一階段只提供06:25往機場和20:08往沙田方向之服務,第二階段則提供其餘班次 | |
N31 | 走線調整 增派用車 |
往荃灣方向繞經裕雅苑;用車增至6輛 | 離島區 荃灣區 葵青區 |
2023年9月25日 | ||
N42P | 路線停辦 | 基於客量偏低,取消服務 | 北區 大埔區 荃灣區 離島區 |
2022年11月28日 | ||
NA47 | 延長路線 | 延長至大埔(太和);往太和方向維持繞經富亨總站 | 大埔區 荃灣區 離島區 |
2023年8月13日 | 同時實施2022-2023年度巴士路線計劃之來回程繞經白石角的建議 | |
S52A | 延長路線 | 延長至裕雅苑 | 離島區 | 2023年7月30日 | 往機場方向各班次提早5分鐘開出;往裕雅苑方向以裕雅商場為總站 | |
S56 | 走線調整 | 往機場方向繞經裕雅苑 | 離島區 | 2023年11月26日 | 同時實施2023-2024年度巴士路線計劃之繞經航天城的建議 | |
S64 | 走線調整 | 往機場方向不經航膳東路及航膳東路巴士站專用迴旋路,以配合東岸路(國泰航空飲食服務大樓對面)的巴士站即將啟用 | S64X | 離島區 | ||
S64X | 走線調整 | 往機場方向於駿運路交匯處折返往觀景路南行,不經航膳東路及航膳東路巴士站專用迴旋路,以配合東岸路(國泰航空飲食服務大樓對面)的巴士站即將啟用 | S64 | 離島區 |
過海路線[]
有關過海路線的計劃 | ||||||
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路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 落實日期 | 最終修訂 |
103P | 路線停辦 | 基於客量偏低,取消服務 | 中西區 灣仔區 油尖旺區 |
2021年9月20日 | ||
115P | 削減服務 | 基於客量偏低,取消星期六服務 | 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
2021年8月7日 | ||
307P | 削減服務 | 調整班次以調配資源開辦907D線 | 907D | 大埔區 沙田區 觀塘區 東區 灣仔區 |
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603 | 削減服務 | 調整班次以調配資源開辦603A線下午回程班次 | 603A | 中西區 灣仔區 東區 觀塘區 |
2021年9月20日 | |
603A | 加強服務 | 星期一至五下午兩班由中環(林士街)開出,途經干諾道中、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區海底隧道、鯉魚門道、高超道及碧雲道前往平田 | 603 | 中西區 灣仔區 東區 觀塘區 |
2021年9月20日 | |
608P | 開辦新線 | 星期一至五上午一班由小西灣(藍灣半島)開出,途經杏花邨、筲箕灣、西灣河、九龍灣、啟德、土瓜灣前往九龍城(盛德街)(全程收費$12.9) | 東區 觀塘區 九龍城區 |
2021年11月1日 | 因城巴於2021年4月4日調整票價,全程收費調整至$14.0 | |
613 | 削減服務 | 調整上午繁忙時間班次,以調配資源開辦613A線 | 613A | 觀塘區 東區 |
2021年8月23日 | |
613A | 開辦新線 | 星期一至五上午兩班由安泰(西)開出,途經秀茂坪、鰂魚涌、筲箕灣、柴灣、小西灣前往杏花邨(全程收費$9.8) | 613 | 觀塘區 東區 |
2021年8月23日 | 因九巴於2021年4月4日調整票價,全程收費調整至$10.4 |
680X | 削減服務 | 調整下午繁忙時間班次,以調配資源開辦980X線特別班次 | 980X | 沙田區 觀塘區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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681 | 削減服務 | 調整下午繁忙時間班次,以調配資源開辦981P線特別班次 | 981P | 沙田區 觀塘區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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682 | 削減服務 其他改動 |
取消寧泰路特別班次,以調配資源加強682A線服務;並調整由利安開出之特別班次開車時間 | 682A | 沙田區 觀塘區 東區 |
2022年5月30日 | |
682A | 加強服務 | 上午班次增至五班車 | 682 | 沙田區 觀塘區 東區 |
2022年5月30日 | |
682B | 走線調整 | 往水泉澳邨方向改經富豪花園一段大涌橋路及田園閣一段沙田圍路,不經沙田路 | 沙田區 觀塘區 東區 |
2022年5月30日 | ||
907D | 開辦新線 | 來往大埔(汀太路)及小西灣運動場,途經太和、大埔中心、廣福邨、白石角、馬料水、青沙公路、西區海底隧道、中環及灣仔繞道、英皇道、筲箕灣道及柴灣道,星期一至五來回方向上午及下午時段各開出兩班車(全程收費$23.1) | 307P | 大埔區 沙田區 觀塘區 東區 灣仔區 |
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930 (930B) |
走線調整 更改線號 |
往灣仔北在菲林明道後改經告士打道,維園道及杜老誌道天橋返回總站;經葵盛圍特別班次改由葵盛(東)開出,途經葵涌邨、大窩口邨及德士古道前往銅鑼灣(摩頓台),並獨立編號為「930B」 | 荃灣區 葵青區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年12月12日 | ||
930X | 走線調整 | 往銅鑼灣方向於星期一至五上午繁忙時段後及假日全日,改經大河道及如心廣場 | 荃灣區 葵青區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年12月12日 | ||
936 | 走線調整 | 往石圍角方向改經青山公路-葵涌段,不經葵涌道 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年8月30日 | 支線936A亦作出相同改道 | |
960C | 延長路線 | 延長至銅鑼灣(維園) | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | ||
960P | 延長路線 | 延長至銅鑼灣(維園) | 元朗區 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | ||
960S | 延長路線 | 延長至銅鑼灣(維園) | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | ||
961P | 延長路線 | 延長至銅鑼灣(維園) | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | ||
961S | 延長路線 | 延長至銅鑼灣(維園) | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | 路線開辦當天直接實施有關計劃 | |
962A | 走線調整 | 不再停靠屯門公路巴士轉乘站 | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年9月13日 | ||
962G | 延長路線 走線調整 其他改動 |
延長至由金鐘(西)開出,加停屯門公路巴士轉乘站並增設分段收費;因應路線延長,所有班次提早五分鐘開出 | 中西區 油尖旺區 屯門區 |
2021年9月13日 | ||
962N | 走線調整 其他改動 |
來回程繞經掃管笏路;因應走線調整,所有往港島方向班次提早十分鐘開出 | 灣仔區 中西區 油尖旺區 屯門區 |
2021年9月13日 | ||
967 | 削減服務 | 大幅提早尾班車開出時間,天水圍尾班車開出時間為17:45,星期一至五金鐘尾班車開出時間為18:45,星期六、日及公眾假期金鐘尾班車開出時間為18:20 | 967X 969 |
元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年8月15日 | 天水圍尾班車開出時間改為18:30,星期一至五金鐘尾班車開出時間為19:00,星期六、日及公眾假期金鐘尾班車開出時間為17:00 |
967X | 走線調整 加強服務 |
往天水圍方向提升為每日下午繁忙時間至晚間提供服務,並繞經海富中心及天秀路,以取代967線於該時段往天水圍方向的服務 | 967 969 |
元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年8月15日 | 星期六、日及公眾假期頭班車進一步提早至17:00 |
969 | 走線調整 | 下午繁忙時間至晚間往港島方向之班次延長至天水圍(天恩邨),相關時段和方向途經天水圍北,以取代967線於該時段往港島方向的服務 | 967 967X |
元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年8月15日 | 星期一至五、星期日及公眾假期由天水圍市中心開出的尾班車時間改為18:40,而星期六的尾班車時間改為18:45;天恩邨頭班車開出時間延至18:45 |
973 | 走線調整 削減服務 |
來回經不再繞經東頭灣道,並更改服務時間,星期一至六,以及星期日及公眾假期由赤柱市場開出之頭班車時間分別調整為07:00及08:00,而來回方向尾班車時間則提早至21:00,同時調整班次至30-60分鐘一班 | 油尖旺區 中西區 南區 |
2021年9月20日 | ||
978B | 加強服務 | 增至兩班車 | 北區 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年12月13日 | ||
980X | 加強服務 | 於星期一至五下午繁忙時間增設兩班特別班次,由金鐘(東)前往烏溪沙站,途經軒尼詩道、菲林明道、龍和道及租庇利街隧道 | 680X | 沙田區 觀塘區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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981P | 加強服務 | 於星期一至五下午繁忙時間增設兩班特別班次,由金鐘(東)前往耀安,途經軒尼詩道、菲林明道、龍和道及租庇利街隧道 | 681 | 沙田區 觀塘區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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985A | 加強服務 | 從擬取消的81S線調配一輛用車加強服務 | 81S | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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N307 | 延長路線 | 延長至太和 | 大埔區 沙田區 觀塘區 灣仔區 中西區 |
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N368 | 延長路線 其他改動 增派用車 |
延長至洪水橋(洪福邨),來回程不再途經元朗(西)總站,並修改元朗區開出時間;用車增至7輛 | 元朗區 深水埗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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N960 | 開辦新線 | 來往灣仔北及屯門(建生邨),走線和日間路線960相同,建生開每日04:45,灣仔開每日01:25(全程收費$34.2) | 灣仔區 中西區 油尖旺區 屯門區 |
2023年5月8日 | 因應九巴於2021年4月加價,全程收費上調至$36.0,港島總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處。 | |
N969 | 走線調整 | 往港島方向改經青山公路(洪水橋/藍地)及屯門公路(紅橋至屯門市中心),不經大欖隧道 | 元朗區 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
2021年8月16日 | 加開05:00班次,並增設往返屯門和天水圍之雙向分段收費,而尾班車則維持途經大欖隧道並更改編號為「969N」 | |
X962 | 延長路線 走線調整 其他改動 |
延長至由金鐘(西)開出,加停屯門公路巴士轉乘站並增設分段收費 | 中西區 油尖旺區 屯門區 |
2021年9月13日 | ||
X970 | 走線調整 | 改經海輝道、深旺道、櫻桃街及大角咀道 | 南區 中西區 油尖旺區 深水埗區 |
2021年12月6日 |
各區巴士路線計劃的文件及討論日期[]
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各區巴士路線計劃的文件及討論日期 | |||
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行政區域 | 首次討論日期 | 文件連結 | 備註 |
九龍城 | 2021年3月4日 | [1] | |
北區 | 2021年3月8日 | [2] | |
元朗 | 2021年3月11日 | [3] | |
荃灣 | 2021年3月11日 | [4] | |
西貢 | 2021年3月11日 | [5] | |
油尖旺 | 2021年3月16日 | [6] | |
南區 | 2021年3月18日 | [7] | |
離島 | 2021年3月22日 | [8] | |
黃大仙 | 2021年3月23日 | [9] | |
灣仔 | 2021年3月23日 | [10] | |
葵青 | 2021年3月25日 | [11] | |
沙田 | 2021年3月25日 | [12] | |
觀塘 | 2021年3月25日 | [13] | |
大埔 | 2021年3月30日 | [14] | 修訂方案:[15] |
屯門 | 2021年4月8日 | [16] | |
東區 | 2021年4月13日 | [17] | |
深水埗 | 2021年4月22日 | [18] | |
中西區 | 2021年5月6日 | [19] |
註釋[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈有關開辦往返天水圍及元朗(德業街)的巴士服務〉,2022年6月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議新增往來天水圍市中心及元朗(德業街)(經天水圍北及青山公路—元朗段)的巴士服務〉,2022年7月18日。
外部連結[]
巴士路線計劃(RPP/BRPP/RDP)/區域性巴士路線重組/ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | 歷年|
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2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃(RDP) 年代久遠,資料未必齊全 | |
2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃(RDP) | |
2015-2016年度至今 巴士路線計劃(RPP) | |
鐵路拓展相關重組 | |
區域性重組 | |
其他大型路線重組 |