2020年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排

2019冠狀病毒病（Coronavirus Disease 2019，簡稱COVID-19），又稱「新型冠狀病毒肺炎」、「新冠肺炎」、「武漢肺炎」等，是指2019年12月起首次出現於中國湖北武漢，以至2020年1月開始逐漸蔓延至世界各地的冠狀病毒肺炎疫症，遍佈全球大部分國家，截至2020年11月29日全球已經累計超過6,165萬宗確診個案，超過144萬人死亡。（資料來源：世界衛生組織官方網站）

本港由2020年1月22日確診首宗個案開始，感染人數不斷上升。為減低病毒傳播風險，政府實施出入境管制，包括多個海路及陸路邊境管制站縮短客運通關時間或關閉、限制外國人出入境、減少航班數量、由外地（包括中國內地、澳門及台灣）返港後陸續實施強制檢疫14天，以及就多項大型活動進行特別安排，例如2020及2021年香港中學文憑考試（HKDSE）延期開考、延遲放榜日期並調整評核安排、第七屆立法會換屆選舉投票日由原定的2020年9月6日，押後一年至2021年9月5日，而第六屆立法會任期相應延長一年、亦有多個大型展覽及比賽取消、延期或改以網上形式進行。除此以外，政府曾宣布關閉多個文娛、康樂及社區設施（例如戲院、主題公園、美容院、游泳池、體育館、運動場、博物館、社區中心等）、管制餐飲業務（包括酒吧、卡拉OK）的運作（包括桌子之間需要保持1.5米距離或設有隔板、每位顧客進入食肆前需要量度體溫等特別安排，至於在第三及第四波疫情其間更宣布全港所有食肆需於指定時間內暫停堂食服務，期間只能維持外賣或／及外送速遞服務；而熟食中心亦需在這段時間內關閉所有店舖、學校（包括幼稚園和中小學）、專上院校（例如大學、學院等）及補習社由農曆新年假期起停課或轉用網上授課（其後於5月底復課不足兩個月後，於7月10日更宣布中小學提早放暑假，並且延遲恢復面授課堂至9月23或29日；唯在兩個月後因疫情再度惡化下於11月29日宣布中小學於12月2日起再度暫停面授課堂至聖誕假期後）、禁止多於指定人數的羣組在公眾地方聚集，同時呼籲市民減少外出及社交活動，並盡量與他人保持適當的社交距離。

疫情持續下，市民減少外出，部分員工獲僱主安排在家工作或被迫放無薪假，加上學生不能前往學校上課、到補習社進行補習或者在假期期間到社區中心參加課外活動，因此社會對公共交通需求減少。不少巴士（尤其是機場巴士及跨境巴士）和公共小巴路線服務因應客量下降而有所調整，甚至暫停服務。

由於涉及巴士及小巴路線服務改動項目繁多，故此以分頁按實施日期詳述。

巴士路線臨時改動資料

大幅削減巴士路線班次

九巴

自2020年2月初起，九巴不少巴士路線被揭發大幅削減班次，個別班次甚至改派單層巴士行走，尤其是途經西區海底隧道的過海路線，以節省隧道費。有關安排令不少路線在繁忙時間出現頂閘情況，部分乘客不滿巴士班次被削減而遷怒於車長。

及後九巴工會證實，於2020年2月8日開始大幅削減巴士路線班次，「大線」班次減為每30分鐘一班，「細線」甚至拉疏至50分鐘一班。九巴發言人回應指，因應疫情削減巴士班次，並延長出車時間。九巴有關做法引起巴士工會不滿，工會計劃發起工業行動。

2020年2月12日起，九巴多次發出乘客通告，列出多條路線臨時調整班次，有關安排直至另行通告。

嶼巴

有地區組織於2020年3月揭發新大嶼山巴士私自縮減個別路線班次，事前未獲運輸署批准，涉嫌違反專營權規定。運輸及房屋局局長陳帆對於嶼巴擅自削減7條路線班次表示遺憾，並指運輸署已向有關專營巴士公司發出警告。

其後，嶼巴發布新聞稿回應，指近月訪港旅客大幅減少，各路線乘客需求驟降，考慮了實際乘客需求，善用資源及減低員工在工作期間受到病毒感染風險，有必要調整巴士服務。嶼巴就車務調動，導致部份路線班次實際開出時間與原定出現誤差，為乘客帶來不便致歉。

至2020年5月，嶼巴書面回覆離島區區議會交通及運輸委員會，述明有關取消班次屬原有時間表外的加班車，而該班次平均載客率少於10%；基於有關班次載客率長期偏低，現時嶼巴未有考慮回復該班次行走。

城巴與新巴

受疲情影響，新巴城巴乘客量大幅下跌三至四成，部份路線班次須作相應調整，以減少資源浪費及降低虧損。減班後，繁忙時段班次比正常減少約12%，巴士每小時平均滿座率約七至八成，兩家公司會繼續與運輸署保持緊密溝通，並密切留意客量變化，適時作出調整。

政府回應

疫情期間政府十分重視公共交通配套，首要確保市民出行不受影響，其次是公共交通工具上人與人之間須保持足夠社交距離，故要求專營巴士公司在班次調配時，須確保每一輛巴士上座率不超過70%。

根據目前法例，巴士從業員無權阻止乘客在法定載客人數許可下登車。對於政府表示要求公共交通工具確保在疫情期間載客量不可超過七成，九巴表示，值得業界包括鐵路、電車和各巴士公司探討。九巴指巴士七成載客量接近等同取消企位，在繁忙時間車隊幾乎全數出動的情況下，取消企位意味需額外購置巴士。

關閉邊境管制站

為應對2019冠狀病毒病疫情，政府自2020年1月底起分階段暫停大部分管制站的客運通關服務：

• 廣深港高速鐵路西九龍站、紅磡、文錦渡、沙頭角、中國客運碼頭及屯門客運碼頭：1月30日起；
• 羅湖、落馬洲支線、落馬洲和港澳客輪碼頭：2月4日起；
• 啟德郵輪碼頭：2月5日下午起。

調整來往深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸巴士服務

因應政府2020年2月5日公布進一步壓縮香港與內地跨境人流的防疫管制措施，運輸署於2月6日宣布，由2月8日起，往來深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸的公共交通服務會作出以下調整：

2020年2月8日起實施的陸路過境管制站公共運輸安排
深圳灣口岸 本地公共交通 嶼巴B2X、城巴B3、B3A及B3M線，以及新界專綫小巴618線：暫停服務。 嶼巴B2、B2P及城巴B3X線：繼續提供服務並調減班次至每30分鐘一班。 跨境巴士 停止行經深圳灣口岸的跨境巴士服務。市民如有需要往來該口岸，可以使用仍然提供服務的本地公共交通。 港珠澳大橋香港口岸 本地公共交通 嶼巴B4及B6：服務時間縮短為每日上午7時至晚上11時，每60分鐘一班。 城巴B5線：調減班次至每45分鐘一班。 新界專綫小巴901線：暫停服務。 跨境巴士 經港珠澳大橋的粵港跨境巴士及港澳跨境巴士：暫停服務。 港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）：香港口岸提供有限度服務，澳門線及珠海線調減至約每60分鐘開出一班，並會在有需要時調整服務。

深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸的旅客清關服務時間，分別由4月3日及4月6日起再縮短為10:00-20:00，連接兩個陸路管制站的公共交通服務會進一步調整如下：

2020年4月3日及4月6日起實施的陸路過境管制站公共運輸安排
深圳灣口岸（4月3日起） 本地公共交通 嶼巴B2、B2P及城巴B3X線：服務時間均改為每日早上九時許至晚上八時許。 跨境巴士 繼續暫停服務。 港珠澳大橋香港口岸（4月6日起） 本地公共交通 嶼巴B4：服務時間縮短為每日10:20-20:20，每60分鐘一班。 嶼巴B6：東涌開10:00-20:00，每60分鐘一班，另設07:00及22:30班次；大橋香港口岸開10:40-20:40，每60分鐘一班，另設07:30及23:15班次。 城巴B5線：欣澳站開06:30-22:30，大橋香港口岸開07:07-23:10，每60分鐘一班。 跨境巴士 港珠澳大橋穿梭巴士港澳線：4月5日20:00開出尾班車後，暫停服務。 港珠澳大橋穿梭巴士港珠線：4月5日起改為頭班車10:15，11:00-20:00期間每小時對開。

4月20日起，港珠澳大橋公共運輸服務再度縮減，連接大橋香港口岸與香港國際機場兩個大型跨境設施的B4線停駛。

2020年4月20日起實施的陸路過境管制站公共運輸安排
港珠澳大橋香港口岸 本地公共交通 嶼巴B4：暫停服務，由A35線提供雙向分段收費代替。 跨境巴士 港珠澳大橋穿梭巴士港珠線：改為每天對開六班，兩邊總站開出時間均為10:30、12:00、14:00、16:00、18:00、20:10。

5月8日起，港珠澳大橋穿梭巴士港澳線恢復有限度服務。

2020年5月8日起實施的陸路過境管制站公共運輸安排
港珠澳大橋香港口岸 跨境巴士 港珠澳大橋穿梭巴士港澳線：改為每天對開六班，兩方向開車時間與港珠線相同，即10:30、12:00、14:00、16:00、18:00及20:10。

調整往返機場及港珠澳大橋香港口岸之A及E線巴士服務

因應政府於2020年3月25日起實施非香港居民乘搭飛機抵港不准入境等進一步的防疫抗疫措施，以及使用機場出入境人數大幅下降，運輸署批准相關巴士路線由4月1日起作出服務調整，有效期為7天，並會每周進行檢討，按乘客需要調整服務。

以下往來各區至機場及港珠澳大橋香港口岸的巴士服務已作出調整：

• 城巴A11、A21、A22、A29、E23、E23A及N21線：班次全日延長不多於15分鐘。
• 龍運巴士A31、A32、A33X、A36、A37、A41、A41P、A43、E31、E32A、E34A、E34B、E42、NA33及NA34線：繁忙時間班次延長不多於15分鐘，而非繁忙時間班次將調整至不多於60分鐘一班。
• 城巴A10、A12、A20及A26線，以及龍運巴士A38、A43P及A47X線：調整服務時間，班次亦會調整或維持至不多於60分鐘一班。
• 龍運巴士A33線：只在繁忙時段營運來回方向各一個班次。
• 城巴A17、A23及NA12線：由於客量持續偏低，暫停服務。

繁忙時段班次回復正常

因應政府宣布2020年5月逐步恢復公共服務，除了部分路線（例如服務旅客、前往陸路口岸及機場等路線）仍維持暫停服務或調整班次外，運輸署已要求各專營巴士公司因應乘客需求恢復巴士路線的班次至疫情前的水平。

各專營巴士公司由5月4日起恢復繁忙時段正常班次，以照顧乘客需要。

再度調整班次

因應新型肺炎第三波疫情，九巴計劃調整晚上9時後的服務班次及部分日間載客量少的班次，預料調整後班次延長不超過10分鐘，而繁忙時間則不超過5分鐘，整體候車時間不超過30分鐘一班。

運輸署表示，九巴、城巴、新巴及龍運巴士為應對乘客需求下降，在檢視其營運及服務安排後，於2020年7向運輸署申請暫時調整部分巴士路線的班次。署方審批時，會考慮路線乘客量下降幅度、載客率、調整班次後對輪候時間的影響、巴士資源調配，以及市民對建議調整班次的接受程度等因素，強調會要求巴士公司繼續維持足夠巴士服務照顧乘客需求。運輸署會就服務調整方案，每周重新檢視各路線運作情況。

九巴龍運

澄清網上謠言

1月28日，有社交媒體流傳訊息聲稱九巴將提供有限度服務，並調整工作日數至一星期四天，九巴特此澄清，彼等訊息純屬謠言，九巴及龍運巴士如常服務，並已報警處理。

引入納米光觸媒技術

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪於2月25日表示，九巴近日引入納米光觸媒技術，加強殺菌工作。他指，巴士是密封空間，車廂已設有通風系統，日常亦有定期清潔車廂，惟明白大眾憂慮，故引入醫學級消毒技術， 「抹車未必抹到好仔細，因為呢個係噴槍，窿窿隙隙都噴到。」他透露，噴灑一次可長效維持三個月，未來會陸續在全部4000巴士應用，數個月內完成。

負責提供技術支援的公司代表指，有關技術已獲國際認證，經過消毒後，座椅、扶手上均會形成消毒保護膜，而保護膜吸收光後，會持續釋放電子，產生有殺滅細菌效能的活性氧。他補充，即使斷絕光源後，仍可繼續運作8小時。

載通國際自設口罩生產線

九巴及龍運母公司載通國際於3月6日宣布，九巴屯門車廠將會生產口罩，預計四月投產，料日產量至少一萬個口罩及優先供應給前線員工，成全港首家自設口罩生產線的專營巴士營運商。

三個多月後，九巴於6月25日推出「九巴月票夏日激賞送口罩」活動，乘客凡新購或續購九巴月票一張，即可前往四個指定顧客服務中心或Design 1933免費換領三層外科成人口罩一盒，優惠期至8月底。

及至7月初，九巴宣布公眾可以到美孚總部、美孚曼坊商場、顧客服務中心，以及位於紅磡海底隧道收費廣場和屯門公路轉車站的口罩自動售賣機購買九巴口罩，售價平均$2一個。同月起售賣點更擴展至各顧客服務中心、大欖隧道轉車站新界方向的售賣機，寶輪街9號九巴總部，以及各80M巴士專門店。

設橫趟式通風窗

有研究指出，新型冠狀病毒可在密閉空調巴士車廂內傳播最遠達4.5米。為減低疾病傳播風險，九巴參考了倫敦巴士的設計，將於半年內為200部雙層巴士增設橫趟式通風氣窗，每部巴士會在上、下層左前及右後方增設4個氣窗，開窗後的通風面積約長59厘米、闊15.9厘米，以加強車廂空氣流通。九巴策劃及發展部經理梁領彥說，該200部十多款增設氣窗的雙層巴士將行駛載客量較高的市區線，如1A線；首兩部已加裝通風氣窗的富豪B9TL和Enviro500 MMC，於2020年3月11日起行駛81線。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪指，本來全線車隊的空調系統已設有鮮風功能，一直抽取車外新鮮空氣，並且經過雙層過濾系統淨化。為回應乘客關注，九巴陸續為雙層巴士增設橫趟式通風氣窗。每輛巴士在車廠花數天進行改裝與測試，運輸署已派員視察增設氣窗工程，九巴亦會在車廂張貼標示，提醒乘客勿伸手出車外，以及氣窗的窗框並非扶手。

林補充：「唔同時代有唔同需求，係時代揀咗呢隻窗」。九巴會視乎乘客反應，再決定下一步計劃，而在疫情過後會鎖上車窗。

顧客服務中心部分日子暫停服務

因應新型肺炎疫情持續，九巴宣布以下顧客服務中心在指定日子暫停服務：

• 屯門公路轉車站、尖沙咀天星碼頭巴士總站：2月16日、2月23日（星期日）；3月24日起逢星期六及公眾假期
• 屯門市中心巴士總站：2020年2月11日至2月29日；3月24日起逢星期日及公眾假期
• 沙田市中心巴士總站：2月16日、2月23日（星期日）；3月24日起逢星期日及公眾假期

上述九巴顧客服務中心已由5月4日起恢復正常服務時間。

部分龍運巴士車輛借調至九巴行走

由於實施非香港居民乘搭飛機抵港不准入境等進一步的防疫抗疫措施，以及使用機場出入境人數大幅下降，機場巴士路線客量均有所下跌，2020年5月29日起龍運巴士特意安排部分Enviro500、Enviro500 MMC借調到九巴，開始服務九巴2、12、31B、32、36A、39A、41M、43B及202線，令上述路線出現跨公司特。

2020年9月，龍運巴士因應疫情導致旗下路線需求持續下跌，再次借調18部巴士至九巴路線行走，該批巴士將會服務1、3B、7、7B、11、21及203E線。

退出2020香港書展

因應新型肺炎疫情持續，九巴於7月12日宣布考慮到員工和客人的安全，決定退出2020年香港書展。

設置座椅供市民午膳

因應政府在2020年7月29日起禁止餐廳堂食，當天大量市民（例如地盤工人）需在戶外地方午膳，恰巧下驟雨，不少市民非常狼狽。因此九巴宣布在翌日起逢星期一至五12:00-14:30於西九龍站、大圍站及屯門站巴士總站設置座椅供市民午膳。

2020年8月3日，運輸署去信九巴指，該公司事前未有通知署方，便將私人物件放置在政府土地上，有關做法是未獲授權。巴士總站屬於政府土地，如欲使用總站部分地方作其他用途，需要得到有關部門批准，但同意及感謝九巴相關做法。

客量下降

2020年11月13日，九巴車務策劃部主管梁領彥表示，受新冠肺炎疫情影響，客量一度大跌，第三波疫情時，整體客量下跌四成，不過現時客流有回升，班次亦大致回復正常，九巴的客量只較疫情前少一成。不過他亦指，營辦機場路線的龍運巴士，在欠缺旅客，及航空業人士進出機場下，至今客量仍跌近五成。

巴士站設「安心出行」二維碼

政府在2020年11月16日推出「安心出行」手機應用程式，讓市民記錄行蹤，以防確診者曾經到訪時，可提醒市民留意。九巴及龍運在同月24日宣布， 將會配合政府的「安心出行」流動應用程式，在2至3星期內，陸續在200多個巴士總站，大型轉車站和所有顧客服務中心，張貼相關二維碼及宣傳海報，協助市民記錄行程，藉此提醒乘客注意個人衛生健康，減低病毒擴散的風險。

新巴城巴

顧客服務中心暫停服務

因應疫情持續，新巴於2020年3月19日宣布金鐘顧客服務中心暫停服務直至另行通知。隨着疫情逐漸放緩，顧客服務中心於7月6日重新開放，服務時間縮減為11:00至14:30，然而第三波疫情變得嚴重，7月22日起再度停業。直至11月2日重新開放，服務時間再更改為13:30至17:00

籲員工放無薪假

受疫情持續影響，城巴與新巴客量下跌逾4成，即使縮減班次，同時將部分巴士停止營運及留廠閒置，仍錄得嚴重虧損。兩巴於2020年2月向員工發通告，車長及工程部前線員工可即時申請放無薪假至3月底，但不排除將放無薪假日期延長。

被政府煞停加價

運輸及房屋局局長陳帆於2020年4月11日接受訪問時指出，因應疫情已叫停城巴新巴票價調整申請。陳承認曾考慮要求巴士減價，但因疫情令巴士乘客量下跌一半，所以決定叫停巴士加價申請，他認為此舉等同減價。

凍結薪酬

兩巴於4月14日表示，客量受疫情影響大幅下滑並出現嚴重虧蝕，縱使日後如疫情紓緩客量回升，及獲政府批准去年8月提交的加價申請，卻不能扭轉本年度虧蝕情況，因此決定凍薪一年，暫時沒有裁員計劃亦不會削減基本薪酬。

安排巴士供員工午膳

因應政府在2020年7月29日起禁止餐廳堂食，當天大量市民（例如地盤工人）需在戶外地方午膳，恰巧下驟雨，不少市民非常狼狽。有見及此，新巴城巴安排巴士供員工午膳。

公共小巴

的士小巴抗疫大行動

的士及小巴業界在2020年2月17日在中環愛丁堡廣場舉行「的士小巴抗疫大行動」，運輸及房屋局局長陳帆、民政事務局副局長陳積志、運輸署署長陳美寶、立法會航運交通界議員易志明參與啟動禮，他們戴上膠手套拿起毛巾用消毒水替業界消毒車廂，並向司機派發抗疫愛心包。

「大行動」於2月在全港12個專用石油氣站派發抗疫愛心包，內有口罩、消毒噴霧及抗疫指南，內容提醒司機在疫情下做足防疫措施，每天開工前自量體溫、每一更收工後用消毒水清潔車廂、駕車前要洗手、戴口罩及開窗，務求令市民坐得安心。

的士及小巴業界2020年3月10日舉行「的士小巴抗疫大行動2.0」，為抵抗疫情推出可持續措施。運輸及房屋局局長陳帆表示，運輸業界進入寒冬，期望配上光觸媒噴霧後，市民、司機都可安全出行，「希望下次見面可以除低口罩，互相擁抱。」陳帆之後即場示範為的士、小巴等噴灑光觸媒。

捷輝汽車結業

港鐵觀塘綫延綫2016年通車後，捷運管理有限公司旗下4條黃埔花園專綫小巴路線客量急劇下跌，再加上2019年反修例運動影響及疫情持續，導致虧損惡化，該公司於2020年4月9日宣布，翌日起停辦2、2A、6及6X線，並遣散所有車長及職員，是疫情爆發以來首間結業的公共交通營辦商。

經運輸署及立法會議員介入，捷運管理繼續營辦2及6號線至4月11日，6號線隨後永久停辦，而由4月12日起交予金匙有限公司翌日起臨時接辦2及2A線，運輸署稍後為兩線重新招標，遴選新營辦商。

客量大減

鑑於冠狀病毒病疫情影響，公共小巴乘客量及收入顯著減少。乘客量方面，全港專綫小巴在2020年第一季度平均每日乘客人次與去年同期相比，下跌約四成。業界表示分別估計約有三成專綫小巴及紅色小巴閒置，兩成小巴司機索性停工，部分專綫小巴路線縮減班次和服務時間。

截至2020年5月18日，分別有94條專綫巴路線營辦商以疫情為由向運輸署申請調整班次及／或調整營運時間。運輸署在處理有關申請時，會因應個別路線的乘客需求和實際運作情況，以及在確保該路線能繼續維持足夠服務的前提下審批。當中，82條路線暫時調整班次及／或調整營運時間的申請已獲批准及實施。

政府

全面支援運輸業界

根據運輸署《交通運輸資料月報》的數據，專營巴士及專綫小巴每日平均乘客量分別由2019年5月的418萬人次和151萬人次，下跌至8月的390萬人次和149萬人次及12.7萬人次，跌幅分別為6.6%和1.5%。

為協助運輸業界應對當前經濟環境所帶來的經營壓力，財政司司長在2019年10月22日公布，向運輸業界提供為期六個月的燃料補貼或一筆過補貼，詳情如下：

• 公共小型巴士：為石油氣小巴提供每升液化石油氣$1.0折扣（即約三分之一的折扣），以及發還每輛柴油公共小巴三分之一的實際柴油支出，為期六個月；
• 專營巴士：發還五間專營巴士公司三分之一的實際燃料支出，為期六個月；
• 非專營巴士：為每輛持牌非專營巴士提供$5,000的一次性非實報實銷補貼。凡於10月22日持有非專營巴士及貨車有效車輛牌照的人士，均可獲發有關補貼。

政府在2020年1月17日就計劃詳情諮詢立法會交通事務委員會，2月宣布成立「防疫抗疫基金」，向受2019冠狀病毒病疫情影響的各個業界提供全面及持續之財政支援，增加向運輸業界提供燃料補貼或一筆過補貼，當中包括：

• 專營巴士：發還五間專營巴士公司三分之一實際燃料或電費支出，為期12個月；運輸署2020年2月底向巴士公司發信講述相關詳情，收到申請後1個月內安排發放款項；
• 非專營巴士：為每輛持牌非專營巴士提供一次性$20,000非實報實銷補貼，凡於10月22日持有非專營巴士及貨車有效車輛牌照的人士，均可獲發補貼，運輸署由2020年3月中開始分批批致函登記車主，講述申請詳情，收到申請後1個月內安排發放款項；
• 公共小型巴士：為石油氣小巴提供為期12個月，每公升1元液化石油氣折扣（即約三分之一折扣），以及發還每輛柴油公共小巴三分之一實際燃料支出，為期12個月；待油公司系統準備就緒後，目標2020年年中推出；
• 學校私家小巴和公共小型巴士：為每輛持牌學校私家小巴、紅色小巴及每輛專綫小巴營辦商提供一次性$10,000非實報實銷補貼，運輸署由2020年3月中開始分批批致函登記車主，講述有關詳情，收到申請後1個月內安排發放款項。

相關一筆過補貼總金額約為23億9,000萬元，合共約15萬輛商用車登記車主及3340輛專綫小巴的營辦商受惠。除此以外，政府亦豁免多項收費，包括商用車輛牌照費和驗車費用，以及合資格車輛的客運營業證、客運營業證證明書及封閉道路通行許可證費用，由2019年12月30日至2020年12月29日止。

2020年4月8日，政府宣布在防疫抗疫基金下第二輪向運輸業界提供額外財政支援，涉及巴士和小巴的包括：

• 向每輛紅色小巴登記車主，以及獲批准營運相關專綫小巴路線組合的每輛專綫小巴客運營業證持證人，發放一次過$30,000津貼；專 綫小巴客運營業證持證人的補貼，已於4月28日起接受申請。
• 向每名合資格常規紅色小巴司機提供每月$6,000津貼，為期6個月；對於未能完全符合相關規定的司機，政府會發放一筆過$7,500津貼，預計2,500名紅巴司機受惠；
• 向合資格僱主提供為期六個月工資補貼，用於支付員工薪金。補貼將會分兩期支付，第一期已於5月25日開始接受申請，目標是於6月內發放第一期補貼予僱主，以協助他支付6月至8月工資。政府將適時公布第二期補貼申請時間，目標是於9月發放，用以支付9月至11月工資。補貼將會按僱主於「指定月份」向每名18至64歲的「一般僱員」支付實際工資50%計算，工資上限為每月18,000元（即最高補貼額為每名僱員每月9,000元），為期六個月；
• 因應65歲以上已停供強積金的專綫小巴司機未能受惠，行政長官於5月12日宣布，如僱主未為其作出自願性強積金供款，政府則會通過為該行業制定的特定計劃，向專綫小巴營辦商提供每月6,000元補貼，為期六個月；
• 為每輛持牌非專營巴士和學校私家小巴車主提供一次過$30,000津貼，預計約7,400輛非專營巴士與2,200輛學校私家小巴的車主受惠；
• 為校巴司機、學校私家小巴司機及保姆提供$10,000資助（以每一名司機／每一架校巴的保姆計），預計惠及5,300名司機和5,300名保姆；
• 向每名以接載旅客為主的旅遊巴士司機發放一次過$10,000津貼，預計約9,300名司機受惠；
• 全數發還5間專營巴士公司實際常規維修費用及保費，以實報實銷方式施行，為期6個月；
• 2020年4月至9月期間，地政總署轄下合資格政府土地短期租約及地契條款豁免書的租金或費用寬免，由50%提高至75%，包括公共交通機構的車廠。

撥地予非專營巴士停泊

本港供停放非專營巴士的用地長期短缺，疫情持續導致巴士服務需求銳減，使業界更難覓地停泊大批閒置旅遊巴士。2020年2月24日，運輸署在公共巴士同業聯會及立法會議員要求下，撥出葵涌貨櫃碼頭近海關大樓外一幅5萬平方呎的停車場用地，予業界作臨時停車場。若非專營巴士營辦商在場內停泊巴士，需向聯會繳交象徵式一元泊車費。有關地皮可容納最多800輛巴士，借出至4月30日，可視乎疫情延長。在五月初，停車場已告爆滿，停泊的旅遊巴、校巴以及跨境巴士共約900部。

政府亦由2020年2月28日起，安排深圳灣口岸停車處供閒置的跨境巴士臨時停泊，作為向跨境巴士營辦商提供的一項支援措施。

銀行推出紓困措施

多間銀行針對小巴及非專營巴士抵押貸款客戶，推出延遲償還本金措施。

銀行對巴士小巴業界推出的紓困措施一覽
銀行	內容	備註
中國工商銀行（亞洲）	由2020年2月26日起至2020年8月31日，凡供款一年或以上及還款紀錄良好的小巴及非專營巴士貸款客戶，可申請為期6個月的「還息不還本」方案，享有6個月暫還利息不還本金的安排；期滿後客戶可因應情況申請延長6個月，即最長可12個月暫還利息無須償還本金。
滙豐銀行	2020年6月30日或之前，合資格公共小巴貸款客戶可申請為期高達6個月的暫緩償還本金安排。
恒生銀行	公共小巴貸款可暫緩償還本金最長達6個月。
星展銀行（香港）	公共小巴貸款還息不還本，最長可達6個月。
東亞銀行	公共小巴、公共巴士的貸款客戶可申請還息不還本，為期6個月；6個月後，客戶將可再申請延期6個月，即可合共12個月還息不還本。
中國建設銀行（亞洲）	經營車貸款客戶（旅遊巴、小巴）可申請延期還款。
大新銀行	2020年6月30日前，具備良好還款紀錄的商業及中小企客戶（包括非專利公共巴士貸款營運客戶），可申請為期最多6個月的分期貸款延期還本安排。

公共交通費用補貼計劃臨時「加碼」

行政長官在4月8日公布一系列「同心抗疫 共渡時艱」措施。在紓緩個人現金流轉困難方面，由2020年7月至12月的六個月期間，會暫時將合資格領取公共交通費用補貼計劃的每月公共交通開支水平由$400放寬至$200，預計約380萬名市民受惠。涉及額外開支由計劃原有預算開支承擔，毋須額外撥款。

保就業計劃

2020年11月，政府公布「保就業」計劃第二期新一批僱主名單，九巴獲得工資補貼3.26億元，承諾受薪僱員人數分別12,590人。

車長或其他員工確診

城巴於2020年3月15日晚上約9時接獲衞生署通知，一名車長確診新型冠狀病毒肺炎，為本港第149宗個案。該名車長於2月24日至3月9日曾到突尼西亞、英國及西班牙旅遊，之後於3月11日至13日上班，負責下午更駕駛工作，曾駕駛90、96及98線的富豪B9TL（9505）、Enviro500（8181、8189、8251）及Enviro500 MMC（8439、9102、9123、9132）。該公司已安排該批巴士回廠，以1:49稀釋漂白水進行徹底消毒及清潔，包括冷氣隔塵網。城巴亦安排為鴨脷洲邨、利東邨、中環（交易廣場）及銅鑼灣（摩頓台）巴士總站的站長室及員工休息室，以及車長曾前往的黃竹坑車廠及海洋公園車廠進行徹底消毒清潔。

該公司亦已按衞生防護中心指示，聯絡有到過上述巴士總站工作的車長，提醒他們留意其身體狀況，如有不適癓狀需盡快求醫，並告訴醫生是該名確診患者的同事，以便進一步轉介檢驗。

2020年3月25日，有社交媒體流傳一張圖片，一名穿著城巴制服的車長配戴了一條電子檢疫監察手帶，懷疑有人違反強制檢疫令照常上班。城巴其後發表聲明，指公司經調查後，得知圖片中的車長近日並無離港，亦無需接受檢疫，身體狀態良好，體溫正常。該圖片並非事實，相信曾被改圖加入檢疫監察手帶，城巴又指，在全城抗疫期間發放偽造圖片會引起公眾不必要恐慌，對此等不負責任行為表示強烈譴責。

2020年7月15日，一名西貢專線小巴董事確診感染新型冠狀病毒肺炎。西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司證實第1559號確診個案為其公司董事，但未有參與日常營運，平日會以乘客身份乘搭小巴。西貢區議員梁衍忻則指，小巴公司正在安排全線消毒。小巴線如常運作，有司機表示該名確診董事平日不會回公司，外出亦多駕駛私家車，公司發通告指司機如有需要可以到診所檢測，但部分司機認為暫時不需要檢測，會加強進行消毒。

新巴表示2020年7月16日晚上接獲衞生署通知，一名駕駛23線的車長初步確診新型冠狀病毒肺炎，直至7月17日證實感染，現時情況穩定。該名車長於本月2日休假，13日至14日仍有上班，該車長15日休期間出現病徵後往診所求醫，昨日請病假，同日晚上入院接受隔離及進一步檢測。新巴強調，確診車長當值期間有佩戴口罩，而其在13至14日間駕駛的4輛巴士，分別為Enviro400 Euro V（3828）及Enviro500 MMC（4062、4072、4076），於當晚已返廠以1比49稀釋漂白水進行徹底消毒及清潔，包括冷氣隔塵網。北角渡輪碼頭公共運輸交匯處、蒲飛路總站的站長室及員工休息室亦於當晚進行徹底消毒清潔。新巴續稱，已安排本月13日至14也曾駕駛上述4輛巴士的車長，以及曾與確診車長一起用膳的車長暫時停工，並進行新型冠狀病毒測試。

2020年8月1日，運輸署表示，一名新界25A線專線小巴司機，經政府大型檢測發現確診新型肺炎。大埔區議員陳振哲在社交網站表示，這名司機負責早上5時半至下午1時半的早更，最後於星期五上班，他及駕駛的小巴沒有轉到其他路線。陳振哲又引述小巴營辦商仁興運輸有限公司指，已立即停用該輛小巴，徹底消毒。

2020年8月17日，龍威旅運於旗下Facebook證實，一名車長初步確診新型冠狀病毒肺炎。該名車長於8月3日至13日曾經駕駛NR76、NR731、香港科技大學之教職員專車服務及香港科技大學校巴，車長於當值期間一直有佩戴口罩，龍威旅運得悉消息後已即時已交由專業人士進行徹底清潔及消毒及即時暫停使用該名車長曾駕駛的富豪B7R旅遊巴（GS6399）。同時為保障乘客及各員工安全，宣佈18日起暫停旗下所有居民巴士、香港科技大學員工專車及校巴服務直至另行通知，以便安排公司所有車長同事進行新型冠狀病毒病檢測。經私人化驗所檢測結果，證實所有車長同事均對新型冠狀病毒呈陰性反應後，龍威旅運於旗下Facebook宣佈8月20日旗下之居民巴士、香港科技大學員工專車及校巴服務將會恢復正常服務。

2020年11月29日，一名九巴車長確診新型冠狀病毒肺炎，肇事車長在11月14日至11月27日的14天潛伏期內曾駕駛43X、80M、85、85X、286M及289K共6條往返沙田區的巴士路線，九巴已立即安排所有相關巴士及相關車站消毒。

自願病毒檢測

病毒於2020年7月出現第三波爆發，大量傳播鏈不明的本地感染個案湧現。為保障公眾健康及減低社區傳播的風險，繼的士司機後，政府向公共小巴司機提供自願病毒檢測服務。

由2020年7月27日起，持有香港身份證及公共小巴司機證的合資格司機可致電熱線1836 168，預約由7月28日或較後日期到指定地點（林士街停車場、油麻地停車場、葵芳停車場、荃灣停車場或港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處），由承辦商的當值人員採集咽喉拭子樣本，並將樣本送往化驗室作檢測如結果呈陽性，個案會轉交運輸署及衞生署衞生防護中心作出跟進；如檢測後48小時內司機沒有接獲衞生防護中心的訊息，則代表檢測結果呈陰性。

除港珠澳大橋香港口岸檢測中心只於7月29日上午及30日下午運作外，其餘四個檢測中心會開放至8月1日。運輸署檢視有關安排後，於8月4至8日再安排新一輪檢測服務，並改為咽喉拭子自採樣本，參與者自行採樣後將樣本交回收集點。

8月17日，運輸署向專營巴士公司、指定駕駛學校、駕駛改進學校、公共小巴司機職前訓練學校的僱員，以及私人駕駛教師提供檢測服務。檢測承辦商會向各專營巴士公司提供檢測套裝，由有關公司安排向其僱員派發及收集檢測套裝，並會安排檢測承辦商收集員工的樣本瓶以進行檢測。持有有效執照的私人駕駛教師，或持有由駕駛改進學校／公共小巴司機職前訓練學校發出的職員證或信函的員工，以及先前未進行過檢測的公共小巴司機，可攜同上述證明文件連同身份證於指定時段到指定檢測套裝派發點即場登記及領取檢測套裝，自行採樣後將樣本瓶交回收集點；承辦商亦會向指定駕駛學校提供檢測套裝，有關學校會安排向其駕駛教師及僱員派發及收集檢測套裝，由承辦商收集樣本瓶以進行檢測。

到10月份，運輸署再次為公共小巴司機安排兩輪分別兩星期的免費檢測（10月3日-16日；10月27日至11月9日），共設立14個臨時檢測套裝派發／收集中心，讓出示有效公共小巴司機證的人士索取檢測套裝，以自行採集深喉唾液樣本，並於取樣當日交回臨時收集中心。

乘客聯絡小組會議延期舉行

基於新型冠狀病毒肺炎疫情持續，各專營巴士公司原訂按專營權要求，由2020年2月起舉行的多場乘客聯絡小組會議宣布延期（取消）。延期的會議計有：

• 新巴／城巴：2月、4月、6月、7月
• 龍運巴士：2月、4月、6月
• 九巴：2月、4月、6月、7月、8月
• 嶼巴：2月

立例強制乘客佩戴口罩

因應疫情在2020年7月初再度惡化，行政長官林鄭月娥7月13日公布，由7月15日凌晨零時起，香港法例第599I章《預防及控制疾病 (佩戴口罩) (公共交通) 規例》生效，強制於登上服務中的公共交通工具時，或在身處公共交通工具上時佩戴口罩，違法會被罰款5,000元。

同時，行政長官林鄭月娥宣布，針對跨境交通抗疫的香港法例第599H章《預防及控制疾病（規管跨境交通工具及到港者）規例》於7月15日凌晨零時正式生效。

7月29日起，強制佩戴口罩的範圍擴展至所有室內及戶外公眾地方，包括巴士站、小巴站、公共運輸設施的公眾地方及巴士轉乘處。有關規例至今仍然生效。

圖集

衛生防護中心透過小巴車身廣告宣傳與運輸業界抗疫

九巴透過電牌宣傳「加強清潔抗肺炎」

衛生防護中心透過巴士車身廣告宣傳抗疫

衛生防護中心透過巴士車身廣告宣傳抗疫

九巴增設橫趟式通風氣窗

珀麗灣客運透過電牌發放抗疫訊息

政府小巴之抗疫廣告，主題為正確洗手方式

環境保護署以「大嘥鬼」為主題，宣傳居家購買外賣減少即棄餐具的新巴車身廣告

政府撥出葵涌貨櫃碼頭一幅停車場用地，供大量閒置非專營巴士停泊。捷輝汽車結業後亦將旗下小巴停泊在該處

有小巴營辦商於站牌張貼通告，提醒乘客登車時必須按法例要求佩戴口罩

九巴及龍運張貼通告，提醒乘客登車時必須按法例要求佩戴口罩

新巴城巴App 4.1之主畫面載入期間，程式會隨機顯示抗疫宣傳畫面

新巴城巴App 4.1內，提醒乘客登車時必須按法例要求佩戴口罩之宣傳畫面

九巴自行生產的口罩，以盒裝發售

愉景灣巴士於疫情初期所製作的告示，提示乘客登車時需配戴口罩

香港法例第599I章《預防及控制疾病 (佩戴口罩) (公共交通) 規例》生效後，愉景灣巴士隨即製作新版告示，並於八達通收費器旁展示，提示乘客乘車時必須配戴口罩

城巴新巴貼出告示，要求乘客登車時按法例要求戴上口罩

九巴提醒乘客佩戴口罩及宣傳自家口罩的車身廣告

相關條目

香港網絡大典條目：

武漢肺炎疫潮

• 臨時交通安排

香港鐵路大典條目：

2020年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排

香港渡輪大典條目：

2020年新型冠狀病毒肺炎特別交通安排

外部連結

• 2019冠狀病毒病專題網站
• 運輸署 - 向運輸業界提供的補貼
• 旅遊事務署網站：防疫抗疫基金——旅遊業支援計劃「以接載旅客為主的旅遊服務巴士司機支援計劃」