意外現場情況，可見巴士衝上行人路，撞毀路旁欄河和貼有鏗鏘駕駛學校廣告標語的大廈簷篷
2017年9月22日晚上約6時30分，一輛行走城巴E21A線往何文田（愛民邨）方向的亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC（8515／TF5883）駛至長沙灣道近欽州街交界時，收制不及撞到前方一輛因應交通燈號突然停下之的士，再因嘗試閃避該輛的士失控衝上金輝大樓對開行人路，上層插入金輝大樓的簷篷。事發時正值下班繁忙時間，大批市民走避不及，更有4名途人被捲入車底，釀成3死30傷。[1][2][3]
這宗意外乃繼柴灣城巴謀殺案後，一星期內第二宗涉及城巴的嚴重事故，再次引起公眾關注專營巴士公司車長工作時間過長及人手不足問題，亦有工會要求專營巴士公司改善上述問題。
後來香港電台電視部與消防處合作拍攝單元劇《火速救兵IV》時，利用了這宗意外作為第六集《守破離（下）》的故事藍本。
意外背景[]
涉事巴士為城巴亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12米（8515／TF5883）
肇事44歲城巴男車長方烱華，入職約五年，屬營運貳部通宵更車長，主要負責駕駛往返市區及東涌或機場路線，並無固定路線。方氏事發前一日於下午5時05分上班，至事發當日早上6時半下班；再在同日下午5時15分上班，原定同樣於翌日早上6時半下班，即連續兩日更份均長約13小時。
據悉，方氏意外後呆滯地站在巴士旁邊看意外現場。事後很快有網上傳聞指方已被解僱，惟城巴一如既往以私隱理由拒絕回應傳聞。
而涉事車輛為一輛亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC（8515／TF5883），於2015年3月2日出牌，並於翌日投入服務，事發時車齡約兩年半，於8月25日完成及通過安全檢查。[4][5][2]
另外據運輸署紀錄，深水埗長沙灣道及欽州街交界連續8年被列為交通黑點（即每年發生最少6宗有行人傷亡的交通意外，或一年內發生最少9宗涉及任何傷亡的交通意外）。該路口鄰近西九龍中心、鴨寮街電器市場及長沙灣政府合署等地標，水泄不通，經常出現人車爭路的情況。[6]
意外經過[]
傍晚近6時半，方氏駕駛該輛城巴行駛E21A線往愛民邨方向，駛至長沙灣道近欽州街，當時交通燈轉為黃燈，前方的士依照燈號在燈位前停下，尾隨巴士疑收掣不及撞向的士車尾，繼而扭向左方失控衝上行人路，上層左邊車頭更猛烈撞向金輝大樓簷蓬底。事發時多名等候過路的途人走避不及被巴士撞倒，四名途人被捲入車底，包括兩名男死者，一部駛經車輛的行車攝錄機拍下車禍一幕。
意外造成兩男一女死亡，當中巴士上一名坐在上層左邊前排的60歲女乘客謝鳳英，前後遭嚴重變形的座位及簷篷夾住，頭及頸部重創，當場證實死亡。另外兩位男途人，49歲的王友聲及72歲的李建華被捲入車底，送院搶救後終告不治，亦有30人受傷，當中兩人情況危殆，六人情況嚴重。有乘客指，意外後上層多名乘客滿臉鮮血，亦有熱心市民嘗試從車頭救出被困乘客不果[3][7]。
方氏沒有大礙，涉嫌危險駕駛導致他人死亡被警方拘捕。[1]涉事巴士凌晨零時許，由工程車拖往九龍灣車輛扣留及檢驗中心作進一步調查。
意外過後[]
有城巴車長透露，公司近年人手短缺問題嚴重，尤其以機場路線及大嶼山北部對外路線為甚，車長不時需要提早上班或超時工作，行內俗稱「打仗」。[8]E21A線由東涌接載市民出市區，途經鬧市，上落客頻繁。公司為免脫班，要求車長在限定時間抵達終點，以涉事該班E21A線巴士為例，事發當日下午5時25分由逸東邨開出，原定需於6時45分到達愛民邨，行車時間僅得80分鐘。短促行車時間若遇上塞車，車長更難達標。[9]
城巴營運總監鍾澤文於2017年9月23日帶同果籃，與職員分頭到各傷者入住的醫院探望。鍾表示，城巴會向死者家屬及是次意外15名曾住院一日或以上的的傷者發放慰問金，而其他保險索償問題有待跟進[10]。他確認涉事被捕車長返通宵更，案發前一晚亦是通宵更，但沒有「追更」。他表示，城巴一直存在人手不足問題，但有依足運輸署的工作指引編排人手，確保員工有超過10小時休息，稍後會與運輸署再商討是否需要更改「巴士車長工作、休息及用膳時間指引」。另外，死者家屬於2017年9月24日下午約2時到車禍現場路祭，有家屬促請城巴就事件道歉。[11][12][13]
肇事巴士有九組分佈於車輛不同角落的閉路電視鏡頭，包括駕駛室兩組、上下層各兩組、左右車身及車尾各一組。警方翻看事發一刻的閉路電視錄影片段，以及檢視行車記錄儀數據後，發現當時長沙灣道與欽州街交界的燈號已由綠燈轉黃燈；肇事城巴沿長沙灣道往旺角方向行駛，時速逾40公里，前面有一輛載客的士停在交通燈前。城巴與的士相距約30米，車長不知何故沒有將巴士車速收慢，於3秒內直駛至的士車尾，當時燈號已轉紅燈，車長才扭左軚擦撞的士車尾，再衝上行人路撞向等候過馬路的人群及大廈簷篷底始停下。[14]初步懷疑巴士車長當時預計交通燈號快轉黃燈，以為的士會衝黃燈，便加速打算尾隨的士「衝燈尾」（即交通燈黃燈轉紅燈一刻衝過路口），怎料的士卻停車不衝黃燈，城巴司機閃避的士釀成慘劇，亦有可能是城巴車長不專心或疲勞駕駛出事。[15][16]
巴士上層車頭及車頂嚴重損毀，上層前排座椅變形，事後被警方扣留於九龍灣車輛扣查中心。經過接近半年調查，城巴於2018年3月8日派出工程車到九龍灣車輛扣留中心，將巴士拖回創富道車廠進行復修工作，最後於2018年10月10日完成復修工作，並於10月23日重投服務。
司法程序[]
方氏被控一項危險駕駛導致他人死亡罪，以及一項危險駕駛導致他人身體嚴重受傷罪，案件於2018年3月16日及4月3日在區域法院提堂，押後至同年6月7日再訊。裁判官批准被告以一萬港元保釋，但要交出駕駛執照，不可駕駛任何類型車輛和不得離開香港。[17][18][19]
案件於2018年11月19日開審時，被告決定承認控罪。法證專家於庭上指出肇事城巴與的士之間車距太短為事故主因，而被告亦未有使用適當力度踩煞車掣，令巴士收掣不及而釀成慘劇。[20]
案件於2018年12月10日宣判，辯方律師求情指被告於案件中僅是剎那間判斷錯誤，未達致危險駕駛在法律上的門檻，認為案件中危險駕駛的程度屬同類案件中最低。而被告在事件後患上創傷後遺症，希望法官考慮到其家人的生計，給予被告輕判。法官判刑時指被告當時以時速約40公里駛近交通燈已轉黃燈的路口，前方的士已經停定，但被告仍然只是輕力地踏煞車掣，車速完全不配合當時交通情況，明顯可見被告當時並非只是瞬間疏忽，而且沒有專注留意路面情況，案情嚴重，須判處具阻嚇性刑罰。
法官考慮到本案不涉超速，被告無案底而且認罪，但過往有3次不小心駕駛繼而被罰款的紀錄，最後判被告監禁兩年半，停牌5年，並須自費參加駕駛改進課程。有到庭旁聽的死傷者家屬認為判刑太輕，對此感到十分不滿。[21][22]
2020年3月9日，其中一名傷者入稟高等法院，向肇事司機及城巴索償，但入稟狀無列明金額。[23]
衍生作品[]
此意外後來被香港電台作為《火速救兵IV》第六集－「守破離（下）」之單元藍本，劇中利用一輛前新巴丹尼士三叉戟10.3米巴士（3306／JJ2919）拍攝當中巴士衝上大廈簷蓬削頂的情節。[24][25][26][27]
圖集[]
相關條目[]
- 2017年柴灣城巴謀殺案（同一星期內另一宗涉及城巴的嚴重事故）
- 2017年鯉魚門道城巴翻側事故（同年另一宗涉及城巴的嚴重事故）
- 2018年九巴872線巴士翻側事故（事發後不足半年，另一宗涉及巴士的致命事故）
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 〈城巴鏟行人路插簷篷 3死29傷 上層劏開 女客撼斃 四途人捲車底兩亡〉，《蘋果日報》，2017年9月23日。
- ↑ 2.0 2.1 〈城巴剷行人路3死29傷〉，《東方日報》，2017年9月23日。
- ↑ 3.0 3.1 〈城巴剷行人路插簷篷3死釀29傷被捕城巴司機近日頻加班日踩14小時〉，《明報》，2017年9月23日。
- ↑ 〈司機入職5年 意外原因成謎〉，《蘋果日報》，2017年9月23日。
- ↑ 〈工會促檢討13小時更〉，《蘋果日報》，2017年9月24日。
- ↑ 〈現場連續八年列黑點〉，《蘋果日報》，2017年9月23日。
- ↑ 〈E21A乘客：車頂削一半車底傷者被困〉，《明報》，2017年9月23日。
- ↑ 〈城巴3死慘劇 高層：他主動要求加班 肇事車長 連續5日開通宵13小時〉，《蘋果日報》，2017年9月26日。
- ↑ 〈有司機指機場線繁忙 缺人手兼限時抵終點〉，《明報》，2017年9月23日。
- ↑ 第五屆深水區議會交通事務委員會第十一次會議記錄，2017年10月12日
- ↑ 〈家屬路祭悲慟 促城巴道歉〉，《蘋果日報》，2017年9月25日。
- ↑ 〈3命巴士車禍 再揭司機過勞 追思．反思 路祭哭斷腸家屬轟城巴〉，《都市日報》，2017年9月25日。
- ↑ 〈家屬路祭嚎哭 促城巴道歉〉，《成報》，2017年9月25日。
- ↑ 〈黑盒揭城巴奪命3秒 無煞車直駛30米 撼的士撞人群〉，《蘋果日報》，2017年9月25日。
- ↑ 〈警封路度尺推算事發車速〉，《蘋果日報》，2017年9月26日。
- ↑ 〈時速50直撞 警疑城巴車長失魂〉，《東方日報》，2017年9月26日。
- ↑ 〈深水埗城巴3死車禍案 司機沒收車牌續保釋〉，《東方日報》即時新聞，2018年3月16日。
- ↑ 〈城巴3死車禍 司機被控危駕〉，《蘋果日報》，2018年3月17日。
- ↑ 〈法庭：城巴三死車禍 司機押後再訊〉，《東方日報》，2018年4月4日。
- ↑ 〈城巴剷上行人路釀成3死30傷 司機認罪還柙候判〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年11月19日。
- ↑ 〈深水埗城巴3死車禍案 司機囚30月停牌5年〉，《東方日報》即時新聞，2018年12月10日。
- ↑ 〈城巴剷上行人路釀成3死30傷 車長判監兩年半停牌五年〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年12月10日。
- ↑ 城巴奪命車禍 意外傷者入稟向司機及巴士公司索償，《香港01》，2020年3月10日。
- ↑ 19/5 已退役的新巴 #3306，今日參與 RTHK 香港電台電視節目《火速救兵4》拍攝工作。，巴士台 Facebook專頁
- ↑ 19/5 被用作道具嘅3306，上層左前方被劏開。而劇情將會包括女途人被困車底場面。，巴士台 Facebook專頁
- ↑ 19/5 正在進行拍攝工作嘅香港電台《火速救兵 IV》，除咗有新晉女演員Rachel Leung 梁雍婷扮演救護員之外，就連作為道具嘅巴士同車站，逼真程度都比一般「膠劇」優勝。，巴士台 Facebook專頁
- ↑ 19/5 由於RTHK 香港電台拍攝現場甚為逼真，早上一度有多名市民報警，或者向傳媒報料。曾經有兩架交通部警車趕到，而Now News - 新聞一度派出攝影記者到場了解，其後證實虛驚一場。，巴士台 Facebook專頁