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2014-2015年度深水埗區巴士路線發展計劃運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2014年及2015年深水埗區的巴士路線營運所制定的發展方案。運輸署於2014年4月10日的會議上就此計劃正式諮詢深水埗區議會交通及運輸委員會的意見。

計劃內容簡介

有關深水埗區路線的計劃

有關深水埗區路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
31B
KT
延長路線
班次調整
因應32線改為只於平日繁忙時間提供單向服務,此線於非繁忙時間將總站由石籬延長至石圍角;調整班次至15分鐘一班 32 葵青
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
32
KT
削減服務 只於平日繁忙時間提供單向服務
(上午班次:石圍角奧運鐵路站
下午班次:奧運鐵路站石圍角
31B 葵青
深水埗
油尖旺
維持全日服務;調整繁忙時間班次為20分鐘一班
33A
KT
削減服務 調整班次為30分鐘一班 荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
2014年12月29日 加入一架單層巴士用車
35A
KT
車型轉換 試行加入兩部單層電容巴士行走 葵青
深水埗
油尖旺
35S
KT
路線停辦 取消服務,改為開辦新線35X 35X 葵青
深水埗
2015年3月23日
35X
KT
開辦新線 善用35S線取消後的資源,增設兩班早上由安蔭單向開往尖沙咀東的特快班次,改經呈祥道大埔道,不經長沙灣深水埗 35S 葵青
深水埗
油尖旺
2015年3月23日 收費調整至$8.8
36B
36X
KT
更改線號
走線調整
更改路線編號為36X
佐敦方向改經西九龍走廊,不經長沙灣深水埗;往梨木樹方向改經大埔道呈祥道
荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
2015年6月29日 36B維持全日服務,36X更改為星期一至五早上繁忙時間梨木樹開出單向前往佐敦(渡華路),並收費調整至$7.8
38A
KT
路線停辦 取消服務 荃灣
葵青
深水埗
計劃已擱置
41
KT
縮短路線
削減服務
總站由長青縮短至長安;調整全日班次為30分鐘一班 葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
調整班次,現有終點站維持不變
42
KT
縮短路線
削減服務
總站由長青縮短至長沙灣(甘泉街);調整繁忙時間班次至20分鐘一班 葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
黃大仙
觀塘
2014年12月29日 總站由長青延長至長康,全程收費維持不變;繁忙時間班次維持15分鐘一班,其餘則為20-25分鐘一班
42A
KT
車型轉換 試行加入兩部單層電容巴士行走 葵青
深水埗
油尖旺
44
KT
延長路線
加強服務
因應44P線取消,總站由青衣邨延長至青衣碼頭;調整繁忙時間班次至8-10分鐘一班 44P 葵青
深水埗
油尖旺
2014年8月25日 改為來回繞經青衣碼頭
44P
KT
路線停辦 44合併而取消,由44總站延長至青衣碼頭取代 44 葵青
深水埗
油尖旺
2014年8月25日44並沒有延長至青衣碼頭,改為來回繞經該處
45
KT
縮短路線
削減服務
總站由麗瑤縮短至荔枝角;調整班次至為30分鐘一班 46 葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
2015年1月30日調整班次至全日20-30分鐘一班,並與46線實施聯合班次,現有終點站維持不變
46
KT
走線調整
加強服務
佐敦方向改經彌敦道,不再途經上海街;因應45線縮短路線,調整班次至15分鐘一班 45 葵青
深水埗
油尖旺
2015年1月30日 調整班次至全日20-30分鐘一班,並與45線實施聯合班次
59A 削減服務
縮短路線
其他改動
縮短總站至葵芳邨;改為只於星期一至五提供單向服務;全程車費下調至$9.0 屯門
葵青
荃灣
深水埗
2015年12月19日(第一階段) 第一階段實行非繁忙時間60分鐘一班雙向服務;第二階段實行原計劃
63X 走線調整 美孚旺角之間改行西九龍走廊,來回程加停屯門公路轉車站 元朗
屯門
葵青
深水埗
油尖旺
2014年3月29日 07:00前及22:00後往洪水橋方向不入西九龍走廊,改經塘尾道荔枝角道(中途不停站)
104
WIL
縮短路線
削減用車
其他改動
縮短港島總站至中環(港澳碼頭);削減8架用車;增設與101八達通轉乘優惠 101 中西區
灣仔
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
270B 削減服務
其他改動
調整星期六及假日班次;星期六及假日改用單層巴士行走 北區
深水埗
2014年9月27日
272P 走線調整 總站由荔枝角鐵路站延長至葵興鐵路站;繞經白石角香港科學園青沙公路長沙灣荔枝角美孚,不經大埔公路深水埗深水埗服務由新增與286X線之八達通轉乘優惠作補償 大埔
深水埗
葵青
2015年1月10日
796C 走線調整 蘇屋方向改經唐明街、取消繞經彩明苑彩貴閣,以及改經長沙灣道,不經大埔道元州街;往清水灣半島方向過亞皆老街香港眼科醫院後,改經連接亞皆老街太子道西天橋,增設播道醫院站以取代亞皆老街遊樂場站;繞經將軍澳第65B區一帶,以配合該區入伙 西貢
油尖旺
九龍城
深水埗
九龍城
2014年11月9日 擱置改道途經唐俊街及不繞經彩明街
904
WIL
削減用車 視乎客量轉變騰出四架用車 中西區
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
905
WIL
削減用車 視乎客量轉變騰出四架用車 灣仔
中西區
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
914 走線調整
削減服務
來回方向改經怡和街,不經禮頓道;調整早上繁忙時間海麗邨班次至15至21分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
2015年4月12日
914A 開辦新線 914X的第2、3班車港島區總站延長至西灣河(太康街) 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
計劃已擱置
914P 延長路線
加價
港島區總站延長至西灣河(太康街);全程車費調升至$13.4 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
計劃已擱置
914X 延長路線
走線調整
加價
港島區總站延長至西灣河(太康街);往西灣河(太康街)方向改經深旺道聚魚道,不經欽州街荔枝角道南昌街;全程車費調升至$13.4 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
第2、3班車港島區總站延長至西灣河(太康街),編號改為914A
970
WIL
削減用車 視乎客量轉變騰出四架用車 南區
中西區
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
970X
WIL
削減用車 視乎客量轉變騰出一架用車 南區
中西區
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
N241 削減服務
削減服務
縮短服務時間;調整班次至20分鐘一班 葵青
深水埗
油尖旺
2014年9月22日
N260 削減服務
削減服務
縮短服務時間;美孚開出尾班車由06:30提早至06:00,調整班次至20分鐘一班 葵青
深水埗
屯門
2014年12月27日 調整班次至15-25分鐘一班
N237 路線停辦 取消服務 葵青
深水埗
計劃已擱置
X42C
KT
開辦新線 善用242X線取消後的資源,增設兩班早上由長亨單向開往藍田鐵路站的特快班次 242X 葵青
深水埗
九龍城
黃大仙
觀塘
2015年2月16日 因應242X取消計劃擱置,改為42C線增加一輛用車開辦此線,並改為只開一班;調低全程車費至$10.6

參考資料

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