香港巴士大典

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於 2014年8月11日 (一) 16:25 的修訂

運輸署於2014年1月開始陸續就2014-2015年度巴士路線發展計劃(下稱「RDP」)向各區區議會作出分區諮詢。

此年度九巴運輸署繼續推行以「區域性模式」重組巴士路線,並選擇於大埔沙田元朗葵青四個地區進行。另外,運輸署亦因應港鐵西港島綫將於2014年通車,亦於此年度計劃重組有關地區的巴士路線

本條目列出2014-2015年度RDP中之路線改動建議撮要,將各區RDP文件所列出之建議整合至本條目內。

計劃詳情

凡例

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。

列表中以下列代號代表各區的「區域性巴士路線重組」以及配合港鐵西港島綫通車而作出之建議:

有關港島路線的計劃

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
1
WIL
走線調整
延長路線
其他改動
削減用車
西港島綫通車後延長至摩星嶺並新增與10八達通轉乘優惠,同時減少兩架用車 1P
5
5P
5S
5X
中西區
灣仔
1P
WIL
開辦新線 西港島綫通車後開辦,上午班次由黃泥涌道開往中環街市 1
5
5P
5S
5X
中西區
灣仔
增開下午班次,由恆生銀行總行開往跑馬地(上)
2
WIL
走線調整
削減用車
加強服務
西港島綫通車後與18合併,往中環方向改經港灣道分域碼頭街,不經告士打道,同時削減四架用車 18
18P
18X
中西區
灣仔
東區
西灣河方向改經告士打道菲林明道會議道鴻興道告士打道維園道永興街。同時班次加密至15分鐘一班、提供與15B八達通轉乘優惠
3B
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與12M合併 3B 中西區
4
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與4X7合併 4X
7
南區
中西區
4X
WIL
加強服務 西港島綫通車後與4合併,同時統一全日班次至15分鐘一班 4
7
南區
中西區
班次於早上繁忙時間再加密至12分鐘一班
5
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與1合併 1
1P
5P
5S
5X
中西區
灣仔
東區
5B
WIL
削減用車 因應西港島綫通車後的客量轉變而調整班次 5C 中西區
灣仔
東區
5C
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與5B合併 5B 中西區
灣仔
5P
WIL
路線停辦
縮短路線
西港島綫通車後與15X合併
建議由石塘咀開出,經正街中環碼頭前往灣仔(香港會議展覽中心)
1
5X
中西區
灣仔
起點站回復於堅尼地城
5S
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與5X合併 1
1P
5
5P
5X
中西區
灣仔
5X
WIL
走線調整 銅鑼灣(威非路道)方向改經西祥街北城西道林士街天橋,不入石塘咀,同時增派三輛用車 1
1P
5
5P
5S
中西區
灣仔
東區
提早銅鑼灣頭班車
7
WIL
走線調整 西港島綫通車後更改路線,改經華富(南)雙向不經香港仔東勝道只於往中環方向不經東勝道 4
4X
南區
中西區
清晨由石排灣開出的班次維持途經華富邨華生樓華富(南)巴士總站外之分站,不經華富(南)總站內
10
WIL
削減用車 因應西港島綫通車後的客量轉變而調整班次,騰出用車4輛 中西區
灣仔
東區
12M
WIL
其他改動 3B13合併
3B合併,同時新增與12八達通轉乘優惠
中西區
13
WIL
路線停辦
走線調整
西港島綫通車後與12M合併
中環總站改設於中環(交易廣場),並改經整段東行羅便臣道,不經衛城道堅道上亞厘畢道
12M 中西區
灣仔
15B 走線調整 山頂方向改經怡和街軒尼詩道堅拿道巴士專用綫,不再途經高士威道堅拿道東的一段禮頓道 東區
18
WIL
路線停辦 西港島綫通車後與218P18X合併 2
18P
18X
中西區
灣仔
東區
18P
WIL
走線調整
加強服務
增派用車
西港島綫通車後與18合併,往北角方向改經告士打道高士威道英皇道,並視乎乘客量轉變調整班次 2
18
18X
中西區
灣仔
東區
另於星期一至五早上繁忙時間增設5班由健康中街中環之短途特別車、延長堅尼地城(卑路乍灣)開出之服務時間至晚上11時
23
WIL
削減用車 西港島綫通車後削減8架用車 中西區
灣仔
東區
23B
WIL
路線停辦
削減服務
走線調整
西港島線通車後取消服務西港島綫通車後調整服務至只於上課日服務,同時往西半山方向的行車路線改為行經軒尼詩道,不經皇后大道東 中西區
灣仔
東區
40
WIL
路線停辦
走線調整
西港島綫通車後與40M合併而取消
建議於西港島綫通車後與40M合併,同時往金鐘方向改經般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道、金鐘道。另外新增與12M八達通轉乘優惠
40M
40P
中西區
南區
40M
WIL
走線調整
路線停辦
來回程繞經置富花園,而往華富(北)方向改經軒尼詩道金鐘道,並增派用車4輛,以配合40停辦
西港島綫通車後與40合併而取消
40
40P
中西區
南區
40P
WIL
加強服務 西港島綫通車後增加班次至開出五班 40
40M
南區
43M
新巴城巴

WIL
開辦新線
其他改動
西港島綫通車後開辦,循環來往堅尼地城 (卑路乍灣) 田灣,同時新增與147八達通轉乘優惠 43X
46X
70
70P
M47
中西區
南區
改由城巴營辦,路線改為循環來往田灣石塘咀,同時再增加與5B10A10八達通轉乘優惠
43X
WIL
路線停辦 西港島綫通車後取消 43M
46X
70
70P
M47
南區
中西區
46X
WIL
路線停辦 西港島綫通車後取消 43M
43X
70
70P
M47
南區
中西區
70
WIL
走線調整
增派用車
西港島綫通車後延長至華貴邨,同時新增早上繁忙時段由香港仔往中環方向特別班次、增派兩架用車 43M
43X
46X
70P
M47
中西區
南區
灣仔
70M
WIL
路線停辦 西港島綫通車後取消 43M
43X
46X
70
70P
M47
南區
中西區
70P
WIL
走線調整 西港島綫通車後增加至四班 43M
43X
46X
70
M47
中西區
南區
灣仔
71
WIL
縮短路線
削減用車

削減服務
西港島綫通車後縮短至西營盤,並削減1架用車
視乎客量轉變而調整班次
中西區
南區
81 走線調整
加價
來回程民康街至筲箕灣總站一段改經東區走廊。同時全程收費增至$5.0 東區 建議已擱置
81A 走線調整
削減服務
上午服務縮短至寶馬山作總站,並取消下午往興華邨服務 東區
720P 削減服務 縮短服務時間,太古城和中環開出的尾班車時間分別提前至09:05及09:27 東區
M47
WIL
路線停辦 西港島綫通車後取消 43M
43X
46X
70
70P
南區
中西區

有關九龍路線的計劃

有關九龍路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
5M 其他改動
加強服務
建議加入電容巴士行走;加密班次至8分鐘一班 黃大仙
九龍城
觀塘
6C 其他改動 星期一至五試辦特別班次,在加士居道後改經加士居道天橋漆咸道北浙江街土瓜灣道九龍城碼頭 九龍城
油尖旺
深水埗
N216 走線調整
削減服務
建議往油塘方向經大角咀奧運站;班次統一至20分鐘一班 黃大仙
油尖旺
九龍城
觀塘

有關新界路線的計劃

有關新界路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
31
KT
削減服務
走線調整
改經大白田街大隴街和宜合道,不再途經安蔭石蔭邨
並修訂班次為20分鐘一班
荃灣
葵青
31B
KT
延長路線
班次調整
因應32線改為只於平日繁忙時間提供單向服務,此線於非繁忙時間將總站由石籬延長至石圍角
並修訂班次為15分鐘一班
32 葵青
深水埗
油尖旺
計劃已擱置
32
KT
削減服務 只於平日繁忙時間提供單向服務
(上午班次:石圍角奧運鐵路站
下午班次:奧運鐵路站石圍角
31B 葵青
深水埗
油尖旺
維持全日服務,並修訂繁忙時間班次為20分鐘一班
33A
KT
削減服務 修訂班次為30分鐘一班 荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
35A
KT
車型轉換 試行加入兩部單層電容巴士行走 葵青
深水埗
油尖旺
35S
KT
路線停辦 基於客量持續偏低,建議於葵青區區域性巴士路線重組實施後停辦,改為開辦新線35X 35X 葵青
深水埗
35X
KT
開辦新線 善用35S線取消後的資源,增設兩班早上由安蔭單向開往尖沙咀東的特快班次,不經長沙灣深水埗 35S 葵青
油尖旺
收費調整至$8.4
36B
36X
KT
更改線號
走線調整
更改路線編號為36X
佐敦方向改經西九龍走廊,不經長沙灣深水埗
梨木樹方向改經大埔道呈祥道
荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
36B維持全日服務,36X更改為星期一至五早上繁忙時間由梨木樹開出單向前往佐敦(渡華路),並收費調整至$7.5
38A
KT
路線停辦 客量持續偏低,建議取消 荃灣
深水埗
40X
ST
走線調整 來回程改經大老山公路,不再途經亞公角街 49X 沙田
葵青
41
KT
縮短路線
削減服務
總站由長青縮短至長安
並修訂全日班次為30分鐘一班
葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
42
KT
縮短路線
削減服務
總站由長青縮短至長沙灣(甘泉街)
並修訂繁忙時間班次至20分鐘一班
葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
黃大仙
觀塘
42A
KT
車型轉換 試行加入兩部單層電容巴士行走 葵青
深水埗
油尖旺
43A
KT
走線調整 因應43M線取消,於繁忙時間繞經葵芳站取代其服務 43M 葵青 計劃已擱置
43M
KT
路線停辦 基於客量持續偏低,建議於葵青區區域性巴士路線重組實施後停辦,由43A繁忙時間繞經葵芳站取代 43A 葵青 計劃已擱置
44
KT
延長路線
加強服務
因應44P線取消,總站由青衣邨延長至青衣碼頭
並修訂繁忙時間班次至8-10分鐘一班
44P 葵青
深水埗
油尖旺
44P
KT
路線停辦 建議於葵青區區域性巴士路線重組實施後與44合併,由44總站延長至青衣碼頭取代 44 葵青
深水埗
油尖旺
45
KT
縮短路線
削減服務
總站由麗瑤縮短至荔枝角;並修訂班次為30分鐘一班 46 葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
46
KT
走線調整
加強服務
佐敦方向改經彌敦道,不再途經上海街;因應45線縮短路線,修訂班次為15分鐘一班 45 葵青
深水埗
油尖旺
47X
ST
加強服務 增加一班特別班次,由水泉澳單向往 葵盛 (東) 葵青
沙田
51
YL
走線調整 建議改為荃灣西站上村循環線;並修訂星期一至五班次為60分鐘一班、星期六日及公眾假期為15分鐘一班 元朗
荃灣
58M 加強服務 加密下午繁忙時間班次 58P 屯門
荃灣
58P 削減服務 縮短服務時間至18:00-20:00 58M 屯門
荃灣
59A 走線調整
削減服務
其他改動
建議總站由深水埗 (欽州街) 縮短至葵芳邨,並改為只於逢星期一至五繁忙時間提供單向服務。同時全程收費下調至$9.0 屯門
荃灣
葵青
深水埗
59M 加強服務 提早屯門碼頭開出頭班車時間至05:30,以配合取消259E 259B
259C
259E
屯門
荃灣
葵青
深水埗
60M 走線調整 建議總站由屯門市中心延長至屯門鐵路站,並途經屯門鄉事會路,以配合66M修改行車路線之建議 66M
66P
屯門
荃灣
61X 走線調整 建議總站由屯門鐵路站改為屯門市中心,以配合60M線更改總站之建議 60M 屯門
黃大仙
九龍城
63X 走線調整 美孚及旺角之間改行西九龍走廊,來回程加停屯門公路轉車站 元朗
屯門
葵青
深水埗
油尖旺
2014年3月29日 07:00前及22:00後往洪水橋方向不入西九龍走廊,改經塘尾道荔枝角道
64K
YL
削減服務 建議於元朗區區域性巴士路線重組後取消來往上村甫大埔墟站之間的早上特別班次 64P
64S
65K
元朗
大埔
64P
YL
路線停辦 建議於元朗區區域性巴士路線重組後與64K合併 64K
64S
65K
元朗
大埔
64S
YL
開辦新線 建議於元朗區區域性巴士路線重組後開辦,由上村球場單向往錦上路站,星期一至五開兩班 64K
64P
65K
元朗
65K
YL
路線停辦 建議於元朗區區域性巴士路線重組後與64K合併 64K
64P
64S
元朗
大埔
66M 走線調整 修改行車路線,來回程改經鳴琴路青雲路皇珠路屯門公路,不再途經杯渡路屯門鄉事會路 60M
66P
屯門
荃灣
66P 路線停辦 因應66M改道後重疊,建議停辦 60M
66M
屯門
荃灣
68E
YL
走線調整
加強服務
加價
其他改動
建議於元朗區區域性巴士路線重組後與264M合併,改以元朗公園青衣站為總站,另途經十八鄉路高埔;修訂班次至15分鐘一班、調升車費至$10.6、增設第二程免費的車資優惠 264M 元朗
葵青
68X
YL
走線調整
加強服務
建議改經西九龍走廊,不經荔枝角長沙灣深水埗,另於星期一至六早上7:10-8:25加設特別車由元朗 (西) 開出 268 元朗
葵青
油尖旺
69M
YL
走線調整 建議總站由天瑞延長天水圍市中心;改經天華路天頌苑天華邨返回天瑞邨;另早上繞經天瑞總站 69P
265M
265P
269M
元朗
葵青
荃灣
70K 走線調整 來回程不經翠麗花園 北區
71K
TP
路線停辦 建議取消路線,並分拆為新路線71C71D 71K
71C
71D
大埔
71C
TP
開辦新線 建議開辦新線,循環往來太和富亨,途經大埔中心富善邨大埔那打素醫院 71K
71C
71D
大埔
71D
TP
開辦新線 建議開辦新線,循環往來大埔那打素醫院大埔墟站,途經富亨新興花園廣福運頭塘 71K
71C
71D
大埔
72X
272X
TP
走線調整
更改線號
建議九龍區總站遷往旺角道,同時改經大埔公路 (沙田段)青沙公路連翔道奧運鐵路站亞皆老街,編號亦同時更改為272X 沙田
深水埗
73 走線調整 往華明方向改經華明路欣盛苑雍盛苑),不再經華心邨一段百和路 北區
大埔
73A 走線調整 往華明方向改經華明路欣盛苑雍盛苑),不再經華心邨一段百和路 北區
大埔
沙田
74A
TP
路線停辦 建議於大埔區區域性巴士路線重組實施後停辦,由7274X75X89等路線的八達通轉乘優惠取代 沙田
大埔
黃大仙
觀塘
74B
TP
開辦新線 建議於大埔區區域性巴士路線重組實施後開辦,於下午繁忙時間單向由宏照道大埔中心 大埔
黃大仙
觀塘
2014年6月30日 路線改由九龍灣開出
74C
TP
加強服務 建議於大埔區區域性巴士路線重組實施後增加一班於下午繁忙時間單向由觀塘碼頭九龍坑,往觀塘碼頭方向改經大埔公路-元洲仔段廣福邨分站,不再途經完善路 大埔
黃大仙
觀塘
74D
TP
開辦新線 建議於大埔區區域性巴士路線重組實施後開辦,於早上繁忙時間開辦一班單向由觀塘碼頭大埔中心,經觀塘九龍灣彩虹白石角大埔 大埔
黃大仙
觀塘
沙田
78K 走線調整 09:00前及17:00後班次不再繞經太平巴士總站 北區 2014年8月2日
80M
ST
路線停辦 建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後停辦,與新開辦的280X合併 280P
280X
沙田
九龍城
80M維持全日服務,繁忙時段班次調整為每20分鐘一班,新開辦280X每20分鐘一班,全程收費為$8.9
80X
ST
削減服務 建議削減服務至只於繁忙時間服務 88X 沙田
黃大仙
觀塘
撤回方案
81C
ST
縮短路線
削減服務
建議沙田區總站由耀安縮短至富安花園,並削減班次 87D
281B
281X
沙田
九龍城
油尖旺
81S
ST
縮短路線
削減服務
建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後,改為上課日單向開出一班,以太子鐵路站作終站 246X
286X
沙田
油尖旺
九龍城
2014年8月18日 現建議修改為逢星期一至五(學校假期除外),每日早上提供3班由美田開出往佐敦道的服務。
82C
ST
開辦新線 建議開辦本線,由廣源開往香港科學園,途經大學鐵路站 82C
82S
沙田 2014年8月18日 全程收費調低為$7.3
82P
ST
路線停辦 建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後停辦 82X
84M
沙田
黃大仙
82K
ST
路線停辦 建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後停辦,由82A取代 82A
85B
87B
281M
沙田
82S
ST
路線停辦 建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後停辦,由82C取代 82C
82S
沙田 2014年8月18日
82X
ST
走線調整 建議於非繁忙時間延長至樂富,以非循環線運作,以取代84M大老山隧道樂富一段服務 82P
84M
沙田
黃大仙
83A
ST
開辦新線 建議開辦此線,來往水泉澳觀塘碼頭,繁忙時間提供服務 沙田
九龍城
黃大仙
觀塘
83X
ST
加強服務
走線調整
建議改為循環來往沙田站觀塘,同時提升至全日服務,加經小瀝源,往觀塘方向改經觀塘繞道 89C
89D
89X
286M
沙田
觀塘
黃大仙
84M
ST
削減服務 建議削減服務至只於繁忙時間服務 82P
82X
沙田
黃大仙
85B
ST
削減服務 建議改為只於星期一至五繁忙時間服務 82A
82K
87B
281M
沙田
黃大仙
九龍城
撤回方案
86
286
ST
走線調整
更改線號
建議九龍區總站延至深水埗(欽州街),同時改經大埔公路 (沙田段)青沙公路長沙灣道,編號亦同時更改為286 沙田
深水埗
撤回方案
86A
ST
走線調整 建議更改路線,改為沙田圍循環來往深水埗,同時不再途經長沙灣一帶 沙田
深水埗
86C
286C
ST
走線調整
更改線號
建議九龍區總站延至奧運站,同時改經大埔公路 (沙田段)青沙公路長沙灣道南昌街大角咀道,編號亦同時更改為286C 沙田
深水埗
撤回方案
87A
287X
ST
其他改動
走線調整
建議87A更改編號為287X,由水泉澳循環來往佐敦道(初時以博康為起點) 沙田
油尖旺
87D
87X
ST
走線調整
更改線號
建議來回程改經大老山公路沙瀝公路,不再途經亞公角街濱景花園沙田第一城,往紅磡站方向不再經漆咸道南,編號更改為87X 81C
281B
281X
沙田
九龍城
油尖旺
88X
ST
開辦新線 建議開辦本線,循環由沙田站來往藍田,途經大老山隧道觀塘道鯉魚門道將軍澳道觀塘繞道 80X 沙田
油尖旺
2014年8月4日[1] 於藍田觀塘的行車路線稍作修訂及延長服務時間
89C
ST
削減服務 建議改為只於星期一至五繁忙時間服務 沙田
黃大仙
觀塘
撤回方案
89D
ST
走線調整 建議繁忙時間改經大老山公路,不經亞公角街,同時全日來回程不再途經小瀝源 沙田
黃大仙
觀塘
全日不經黃泥頭,早上繁忙時段部份班次不經亞公角街。
89X
ST
走線調整 建議沙田區總站由沙田站縮短至碩門邨 沙田
黃大仙
觀塘
93K 走線調整
縮短路線
縮短路線,終點站改為九龍城,同時改以循環線運作 西貢
觀塘
九龍城
油尖旺
95M 削減服務 改為只在繁忙時間提供服務 西貢
觀塘
242X
KT
路線停辦 騰出資源開辦新線X42C X42C 葵青
深水埗
油尖旺
246X 開辦新線 建議開辦新線,循環來往美田邨長沙灣,途經美林青沙公路深水埗西長沙灣美孚 81S
286X
沙田
深水埗
251A
YL
走線調整 建議更改為錦上路站上村,於錦上路站開出往錦上路,轉入八鄉路,再經八鄉路錦上路繼續行程;同時修訂班次為15分鐘一班 251B
251M
元朗
251B
YL
開辦新線 建議開辦本線,循環來往八鄉路上村,經錦田錦田公路 251A
251M
元朗
251M
YL
削減服務 建議削減至平日繁忙時間單向開出兩班由上村荃灣站 251A
251B
元朗
荃灣
葵青
259B 走線調整
削減服務
縮短路線
其他改動
建議改為只於平日早上時間提供單向往市區之服務;繞經新屯門中心一帶;將現時位於九龍站的總站遷移至尖沙咀 (中間道);新增新屯門中心尖沙咀 (中間道) 的分段收費$13.1 59M
259C
259E
屯門
油尖旺
259C 路線停辦 因與259B路線重疊而建議取消 59M
259B
259E
屯門
深水埗
油尖旺
259D 加強服務 增加一班由龍門居觀塘碼頭特別班次,於屯門公路轉車站定時點,與259X共同提供往觀塘碼頭的班次 259B
259C
259E
屯門
九龍城
黃大仙
觀塘
259E 路線停辦 因與59M路線重疊而建議取消 259B
259C
59M
屯門
荃灣
259X 開辦新線 新辦一班由屯門公路轉車站觀塘碼頭的班次 259B
259C
259E
屯門
九龍城
黃大仙
觀塘
264M
YL
路線停辦 建議於元朗區區域性巴士路線重組後停辦,與68E合併 68E 元朗
葵青
265M
YL
走線調整 建議改經天瑞路(天富苑及天恩邨)、天華路(天悅邨及天晴商場),直往天慈路上公路 69M
69P
265P
269M
元朗
葵青
荃灣
265P
YL
路線停辦 建議於元朗區區域性巴士路線重組後停辦,與269M合併 69M
69P
265M
269M
元朗
葵青
荃灣
268
YL
開辦新線 建議開辦本線,來往洪水橋 (洪元路) 旺角 (柏景灣) ,經荔枝角長沙灣深水埗,補充68X改道後的空白;另於洪水橋會經翠珊園外及田廈路出入 68X 元朗
油尖旺
268B
YL
走線調整 建議不經漆咸道南蕪湖街 269B 元朗
油尖旺
269B
YL
走線調整 建議不經漆咸道南蕪湖街 268B 元朗
油尖旺
269M
YL
走線調整 建議總站由天水圍市中心延長天恩邨;改經天秀路,嘉湖北及天慈上公路 69M
69P
265M
265P
元朗
葵青
荃灣
270 走線調整 對調循環點及總站,改為循環來往翠麗花園天平邨 北區
270B 削減服務 調整星期六及假日班次,星期六及假日改用單層巴士行走 北區
深水埗
272P 走線調整 建議總站由荔枝角鐵路站延長至葵興站,同時繞經白石角香港科學園青沙公路長沙灣荔枝角美孚,不再途經大埔公路深水埗深水埗服務由新增本線與286X之間的八達通轉乘優惠作補償 大埔
深水埗
葵青
273B 削減服務 調整班次 北區 2014年8月2日
273D 加強服務
走線調整
提升為全日服務,總站遷往上水 273A
273D
北區 2014年8月2日
276 走線調整 建議與B1對調總站,以天水圍站為總站 B1 元朗
北區
277E 加強服務
走線調整
提升為全日服務 277E
277P
北區
黃大仙
觀塘
277P 削減服務 改為繁忙時間單向服務 277E
277P
北區
黃大仙
觀塘
280P
ST
路線停辦 建議於沙田區區域性巴士路線重組實施後停辦,與新開辦的280X合併 80M
280X
沙田
九龍城
油尖旺
280X
ST
開辦新線 建議開辦新線,來往穗禾苑尖東 (麼地道) ,途經源禾路沙田市中心青沙公路連翔道九龍站商住區廣東道九龍公園徑彌敦道 80M
280P
沙田
油尖旺
收費調低為$8.9
281M
ST
走線調整
削減服務
建議非繁忙時間總站由九龍塘站縮短至顯徑 82A
82K
85B
87B
沙田
九龍城
撤回方案
281X
ST
加強服務 建議提升至全日服務,往來大涌橋路至彌敦道依281A線走線 沙田
九龍城
油尖旺
286M
ST
其他改動 建議為寧泰路一帶屋苑提供來往大老山隧道收費廣場八達通轉乘優惠至其他路線來往九龍東之服務 沙田
黃大仙
286X
ST
走線調整 建議來回程不再繞經美田美林一帶,該帶服務由新開辦的246X取代 81S
246X
沙田
深水埗
上午繁忙時間由46X/46P調撥資源分拆路線,新增286P線由美松經深水埗往長沙灣,及於深水埗改經長沙灣道。
288
ST
開辦新線 建議開辦新線,循環來往水泉澳沙田市中心 沙田
292P 削減服務 建議取消星期六服務 觀塘
西貢
796C 走線調整 建議往蘇屋方向改經唐明街、取消繞經彩明苑彩貴閣,以及改經長沙灣道,不再途經大埔道元州街;往清水灣半島方向過亞皆老街香港眼科醫院後,改經連接亞皆老街太子道西天橋,並增設播道醫院站,以取代亞皆老街遊樂場分站;同時繞經將軍澳第65B區一帶,以配合該區入伙 西貢
油尖旺
九龍城
深水埗
九龍城
796P 走線調整 建議所有班次延長至新港中心 西貢
油尖旺
796X 走線調整 建議全日來回增加環保大道分站數目;同時往尖沙咀方向取消繞經彩明苑彩貴閣;同時繞經將軍澳第65B區一帶,以配合該區入伙 西貢
黃大仙
九龍城
油尖旺
798 其他改動 建議將其中3輛單層巴士用車改為3輛雙層巴士[2] 西貢
沙田
B1 走線調整 建議與276對調總站,以天慈為總站 276 元朗
B3M 加強服務 增加兩架用車,班次加密至15分鐘一班 屯門
N241 削減服務 縮短服務時間,並統一班次至20分鐘一班 葵青
深水埗
油尖旺
N260 削減服務 縮短服務時間,美孚開出尾班車由06:30提早至06:00,另削減班次 葵青
深水埗
屯門
X42C
KT
開辦新線 善用242X線取消後的資源,增設兩班早上由長亨單向開往藍田鐵路站的特快班次 242X 葵青
深水埗
九龍城
黃大仙
觀塘

有關機場及大嶼山路線的計劃

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
A33
YL
走線調整 延長至洪水橋 (洪元路) 屯門
元朗
離島
E21X 削減服務 削減星期六班次,建議星期六開車時間為07:30及08:00 九龍城
油尖旺
離島
E33
E33P
加強服務 增加兩架用車 屯門
離島
E34
YL
路線停辦
分拆路線為E34A(天水圍↔機場)及E34B(元朗↔機場) E34A
E34B
E34S
元朗
離島
E34A
YL
開辦新線
E34分拆,來往天水圍市中心機場地面運輸中心,繞經天水圍北,不經元朗大馬路 E34
E34B
E34S
元朗
離島
E34B
YL
開辦新線
E34分拆,來往元朗(水邊圍邨)機場地面運輸中心,不經天水圍 E34
E34A
E34S
元朗
離島
E34S
YL
路線停辦
E34分拆路線為E34A(天水圍↔機場)及E34B(元朗↔機場)後與前者重疊,此線停辦 E34A
E34B
元朗
離島

有關過海路線的計劃

有關過海路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
101
WIL
削減用車 在西港島線通車後視乎客量轉變而調整班次,騰出用車3輛 中西區
灣仔
東區
觀塘
油尖旺
九龍城
101X 加強服務 建議增加下午回程班次往堅尼地城 101 中西區
灣仔
東區
觀塘
油尖旺
九龍城
103P
WIL
路線停辦 建議於西港島線通車後與103合併 中西區
九龍城
油尖旺
建議已擱置
104
WIL
縮短路線
削減用車
建議縮短港島總站至中環(港澳碼頭),另削減8輛用車、增設與101八達通轉乘優惠 101 中西區
灣仔
深水埗
油尖旺
113
WIL
路線停辦
縮短路線
削減用車
建議於西港島線通車後取消服務
建議縮短路線為中環(港澳碼頭)黃大仙,另視乎客量轉變而調整班次,增設與101八達通轉乘優惠並騰出用車4輛
103 中西區
灣仔
九龍城
黃大仙
油尖旺
307
TP
延長路線 建議於於星期一至六早上繁忙時間後、星期日及公眾假期全日,總站由大埔中心延長至太和 74A
307A
307B
307C
中西區
灣仔
東區
大埔
307A
TP
走線調整 建議總站由上環延長至灣仔 (會展新翼) ,同時改經青沙公路西九龍公路西區海底隧道,不經大老山隧道觀塘繞道東區海底隧道、港島區行車路線改為先經上環中環金鐘,然後到達灣仔 307
307B
307C
中西區
灣仔
東區
大埔
307B
TP
走線調整 建議總站由上環延長至灣仔 (會展新翼) ,同時改經青沙公路西九龍公路西區海底隧道,不經大老山隧道觀塘繞道東區海底隧道、港島區行車路線改為先經上環中環金鐘,然後到達灣仔 307
307A
307C
中西區
灣仔
東區
大埔
307C
TP
開辦新線 建議開辦本線,提供兩班單向由太和開往灣仔 (會展新翼) 的服務,經青沙公路西九龍公路西區海底隧道上環中環金鐘灣仔 307
307A
307B
中西區
灣仔
東區
大埔
373 其他改動 微調星期一至五由中環(林士街)開出時間 373
373A
中西區
灣仔
北區
373A 加強服務 配合祥龍圍邨落成入伙,增加一部巴士 373
373A
中西區
灣仔
北區
621 削減服務 改為只由麗港城開出的單向服務。 141
641
中西區
灣仔
東區
觀塘
油尖旺
九龍城
641
(141)
更改線號
走線調整
更改路線編號為141
改經啟德隧道東九龍走廊海底隧道,不再途經觀塘道東區海底隧道東區走廊
九龍總站由啟德(啟晴邨)遷往九龍灣(企業廣場)
星期一至五下午回程班次終點站延長至麗港城,以取代621線原有下午班次
621 中西區
灣仔
東區
觀塘
油尖旺
九龍城
680P 延長路線 延長至烏溪沙站開出 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
沙田區
682 延長路線 延長至烏溪沙站開出 東區
觀塘區
沙田區
694 其他改動 建議以三架單層巴士取代三架雙層巴士用車 東區
西貢
698R 路線停辦 基於客量偏低,建議停辦 東區
西貢
904
WIL
削減用車 在西港島線通車後視乎客量轉變而調整班次,騰出用車4輛 中西區
深水埗
油尖旺
905
WIL
削減用車 在西港島線通車後視乎客量轉變而調整班次,騰出用車4輛 灣仔
中西區
深水埗
油尖旺
914 走線調整
削減服務
來回方向改經怡和街,不經禮頓道。同時早上繁忙時間往九龍方向的班次調整至約15至21分鐘一班。 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
914P 延長路線
加價
港島區總站延長至西灣河(太康街)。同時全程收費增至$13.4 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
914X 延長路線
走線調整
加價
港島區總站延長至西灣河(太康街)。並且於往港島方向改經深旺道聚魚道,不再途徑欽州街荔枝角道南昌街。同時全程收費增至$13.4 中西區
灣仔區
東區
油尖旺區
深水埗區
948
948X
走線調整 天后站方向改經軒尼詩道怡和街,不再途經波斯富街
948線往長宏方向改經伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道
葵青
中西區
灣仔
東區
962B 加強服務 增加兩班由青龍頭開出的特別班次至九班 屯門
荃灣
中西區
灣仔
968X 縮短路線 建議總站由山水樓縮短至元朗 (西) 元朗
油尖旺
中西區
灣仔
東區
970
WIL
削減用車 在西港島線通車後視乎客量轉變而調整班次,騰出用車4輛 南區
中西區
深水埗
油尖旺
970X
WIL
削減用車 在西港島線通車後視乎客量轉變而調整班次,騰出用車1輛 南區
中西區
深水埗
油尖旺
982X 加強服務 建議增設兩班由水泉澳開出的特別班次,以配合水泉澳邨入伙 沙田
油尖旺
中西區
灣仔

有關人力車觀光巴士路線的計劃

有關人力車觀光巴士路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
H1 走線調整
延長路線
加價
建議與H2合併,並延伸行車路線至九龍半島,覆蓋尖沙咀佐敦。同時不再行經堅道薄扶林道德輔道西等路段。全程收費增至$33.0,以及一日票收費增至$200.0 H2 中西區
灣仔
油尖旺
H2 路線停辦 建議與H1合併為單一循環線。 H1 中西區
灣仔

相關條目

註釋、參考資料

  1. 2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃 - 開辦九巴第88X號線,運輸署
  2. 798實際上早於2010年11月開始改為全線使用雙層巴士行走。

外部連結