2013-2014年度荃灣區巴士路線發展計劃是運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2013年及2014年荃灣區的巴士路線營運所制定的發展方案。運輸署於2013年3月4日的會議上就此計劃正式諮詢荃灣區議會交通及運輸委員會的意見。
計劃摘要
- 取消路線:32B、230X、234S、248P
- 更改路線:30X、36、33A、336、930
- 增加班次:39A、43X、238X、336、934、A43、E31、E33、E33P、E34A、E41、E42
- 削減班次(繁忙時間):260C
- 削減班次(全日):30、A41P
- 延長路線:37、A33、A41P
- 縮短路線:30、33A
- 其他(改為循環線運作/分拆路線):30、39A、33A、E34
計劃內容
新界路線
建議實施日期 | 路線 | 總站 | 班次 | 建議改動 | 實行日期/ 最後改動 |
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2013年 第1季 | 30 39A | 30: 荃威花園↔長沙灣 | 30: 15-25分鐘一班 39A: 17分鐘一班 | 30:改為循環來往荃灣西站及美孚;同時調整班次至20-25分鐘一班; 39A:改為循環來往荃威花園及荃灣;同時調整班次至15-18分鐘一班 | 計劃已擱置 |
2013年 第2季 | 32B 36 | 32B: 荃灣西站↺象山 | 32B: 15-25分鐘一班 36: 12-15分鐘一班 | 32B與36合併成新36;新36改經石圍角、象山和梨木樹;調整班次至12分鐘一班 | 2013年11月30日 |
2013年 第2季 | 33A 37 | 33A: 荃灣(如心廣場)↔旺角(柏景灣) | 33A: 15-25分鐘一班 37: 10-20分鐘一班 | 33A: (1)改為循環來往荃灣(如心廣場)及旺角; (2)改經葵涌道、西九龍走廊、荔枝角道,不經長沙灣及深水埗 37:延長至葵涌邨 | 計劃已擱置 |
2013年 第1季 | 30X 230X | 30X: 荃威花園↔黃埔花園 | 30X: 10-20分鐘一班 230X: 上午開出三班 | 30X改經西九龍走廊,不經長沙灣及深水埗;230X因與改道後30X完全重疊而取消服務 | 計劃已擱置 |
2013年 第1季 | 43X | 耀安↔荃灣西站 | 6-17分鐘一班 | 增加一架用車至23架 | |
2014年 第1季 | 238X | 中港碼頭↔海濱花園 | 8-15分鐘一班 | 增加一架用車至13架 | |
2014年 第2季 | 234S | 碧堤半島→青衣站 | 上午開出兩班 | 客量持續偏低,取消服務 | 2014年4月22日[1] |
2014年 第1季 | 248P | 駿景園→荃灣西站 | 上午開出兩班 | 客量持續偏低,取消服務 | 2013年8月24日 |
2014年 第1季 | 260C | 葵芳站↔三聖 | 15-20分鐘一班 | 基於屯門公路轉車站啟用後客量下降,取消星期六服務 | 2013年9月28日 |
過海隧道路線
建議實施日期 | 路線 | 總站 | 班次 | 建議改動 | 實行日期/ 最後改動 |
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2013年 第1季 | 336 | 梨木樹邨→上環 | 上午開出三班 | (1)大幅更改路線,改經西區海底隧道及延長至銅鑼灣(棉花路),正名為936; (2)來回改經干諾道中,不經德輔道中; (3)增加星期一至五早上兩班往銅鑼灣(棉花路)的去程班次、晚上三班往梨木樹邨回程班次 | 2014年6月16日[2] |
2013年 第1季 | 930 | 灣仔碼頭↔荃灣(愉景新城) | 10-22分鐘一班 | 往荃灣(愉景新城)方向改經德輔道中及永和街往干諾道中 | 2013年8月25日 |
2013年 第1季 | 934 | 灣景花園↔灣仔(菲林明道) | 6-20分鐘一班 | 往灣景花園及往灣仔(菲林明道)各增加一班 | 2014年4月22日 |
機場路線
建議實施日期 | 路線 | 總站 | 班次 | 建議改動 | 實行日期/ 最後改動 |
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2013年 第1季 | A33 | 屯門站↔機場(地面運輸中心) | 上午開出一班(屯門站開) 下午開出一班 (機場開) | (1)延長至洪水橋(洪元路); | 計劃已擱置 |
2013年 第1季 | A41P | 耀安↔機場(地面運輸中心) | 25-30分鐘一班 | 總站由耀安延長至烏溪沙站 | 2013年8月25日 |
2013年 第1季 | A43 | 聯和墟↔機場(地面運輸中心) | 15-30分鐘一班 | 加密班次至15分鐘一班 | |
2014年 第1季 | E31 | 荃灣(愉景新城)↔逸東邨 | 10-20分鐘一班 | 增加一架用車至13架 | |
2014年 第1季 | E33 E33P | E33: 屯門市中心↔機場(地面運輸中心) | E33: 6-20分鐘一班 E33P: 15-25分鐘一班 | 增加一架用車至22架 | |
2013年 第1季 | E34 | 天水圍市中心↔機場(地面運輸中心) | 7-20分鐘一班 | 取消服務,改為全日分拆成兩條路線: | 2014年12月6日 |
2014年 第1季 | E34A | 天水圍市中心↔機場(地面運輸中心) | 11-20分鐘一班 | 增加一架用車至18架 | |
2014年 第1季 | E41 | 大埔頭↔機場博覽館 | 10-20分鐘一班 | 增加一架用車至15架 | |
2014年 第1季 | E42 | 博康↔機場(地面運輸中心) | 8-20分鐘一班 | 增加一架用車至18架 |
註釋及參考資料
外部連結
《2013-2014年度荃灣區巴士路線發展計劃》及附件1A、1B、2A、2B、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12及13(荃灣區議會屬下交通及運輸委員會委員會文件第 32/12-13 號)
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