2013-2014年度巴士路線發展計劃

運輸署於2013年2月開始陸續就2013-2014年度巴士路線發展計劃（下稱「RDP」）諮詢全港各區區議會。

行政長官在1月發表《施政報告》，宣布巴士路線重組是其中一項施政重點。運輸署及九巴以「區域性模式」重組巴士路線，並會在北區先行，以期在暑假左右實施。此外，運輸署和專營巴士公司會積極研究在其他地區以「區域性模式」制訂重組巴士路線計劃，以期由下半年起，分階段進行不同地區諮詢及實施相關建議。

本條目列出2013-2014年度RDP中之路線改動建議撮要，將各區RDP文件所列出之建議整合至本條目內。

計劃詳情

凡例

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字，則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者；「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線（或其他路線之改動影響該行所列路線）。

而屯門區及北區則分別因配合屯門公路轉車站於2013年中全面啟用而實施的巴士改動，及作為首個「區域性重組」試點地區，故此另作安排（並非以RDP文件列出），而有關改動亦未有向其他區議會作出諮詢（北區的「區域性重組」建議則只向北區、大埔區、沙田區及元朗區諮詢）。列表中以(R)代表北區「區域性路線重組」項目；而(T)則代表配合屯門公路轉車站全面啟用而建議實施的巴士改動。

另外，有一些建議並無向全部區議會作出諮詢。列表中以(Y)代表沒有出現在元朗區文件中有關元朗區路線的建議；而(P)則代表只於大埔區文件中出現的大埔區跨區線的建議。

因應九巴於2013年3月17日加價，不同區分計劃文件中的收費或會有所不同。本條目以藍字代表計劃中加價前的收費，紅字則為加價後的收費（如有加價後收費則不會顯示加價前收費），以資識別。

有關港島路線的計劃

有關港島路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁路線	涉及區議會	改動實施日期	最終修訂
5X	削減服務	抽調兩部巴士為5P加班	5X 5P	中西區 灣仔 東區		計劃已擱置
5P	加強服務 走線調整	週一至五早上加至四班，所有班次改經西祥街北及城西道，不經石塘咀一段德輔道西	5X 5P	中西區 灣仔 東區		計劃已擱置
12	加強服務 走線調整	因應23A停辦，往羅便臣道方向改經皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道；往中環碼頭方向改經德輔道中、雪廠街、干諾道中（因假日中環實施行人專用區，行車路線維持不變）	12 15C 23A 26	中西區	2013年7月14日
15C	加強服務 走線調整	因應23A線停辦及12線改道行走，提早中環（天星碼頭）頭車時間至06:45，於10:00前之班次繞經堅尼地道堅麗閣	12 15C 23A 26	中西區	2013年7月14日	加開直達堅麗閣班次取代繞經安排
23	加強服務	增加一部巴士		中西區 灣仔 東區	2013年7月14日
23A	路線停辦	併入26線	12 15C 23A 26	中西區 灣仔 東區	2013年7月14日
25	走線調整	往中環方向改經炮台山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、內告士打道及分域街；往寶馬山方向改經德輔道中	25 25A 25C	東區 灣仔 中西區	2013年7月14日
25A	加強服務 走線調整	因應25C停辦，往灣仔方向改經怡景道、勵德邨道、大坑道及摩頓台，不經炮台山道及英皇道（即25C現時走線）	25 25A 25C	東區 灣仔 中西區	2013年7月14日
25C	路線停辦	合併入25A線	25 25A 25C	東區 灣仔 中西區	2013年7月14日
26	加強服務	因應23A線停辦，加密早上及傍晚繁忙時間班次	12 15C 23A 26	中西區 灣仔 東區	2013年7月14日	假日頭車提早至06:25
37X	削減服務	減少一部巴士		中西區 灣仔 南區		撤回方案
70M	削減服務	削減由華貴開出的班次，並取消由金鐘（東）開出的回程服務，以騰出一輛雙層巴士行走新線77X	70M 77 77X	中西區 灣仔 東區 南區	2013年8月5日
72A	削減服務	減少一部巴士		灣仔 南區		撤回方案
77	削減服務	於週一至五早上由田灣開出的班次中抽出一班改為新線77X	70M 77 77X	灣仔 東區 南區	2013年8月5日
77X	開辦新線	利用70M及77的資源，於週一至五開辦由華貴往西灣河（太康街）的早上特快班次，車費$7.0	70M 77 77X	灣仔 東區 南區	2013年8月5日	繞經田灣山道
82M	加強服務 削減服務	改為袛在星期一至五早上繁忙時間服務，並加密班次	82M 82X	東區		計劃已擱置
82X	加強服務 走線調整	加密班次，星期一至五於82M服務時間過後，往小西灣方向繞經柴灣站	82M 82X	東區		計劃已擱置
85	加強服務 走線調整	與529線合併，由北角碼頭延長至寶馬山，並加密班次，接近深夜班次仍以北角碼頭作總站，車費維持$3.7	85 85A 529 529P	東區	2013年7月14日	往來寶馬山班次改為循環運作，並設有定時點
97A	削減服務	改為只在星期一至六早上及星期一至五下午繁忙時間服務		南區	2014年1月13日
314	路線停辦	取消服務		東區 南區	2013年11月4日	改為只於泳季假日提供服務
529 （85A）	更改線號 削減服務 減價	所有上課日特別班次改稱85A線，車費減至$3.7，其餘班次由85延長取代	85 85A 529 529P	東區	2013年7月14日
529P （85P）	更改線號	因應85及529線合併，原有529P線所有班次改稱85P線	85 85A 529 529P	東區	2013年7月14日
722	走線調整	於平日早上繁時後及假日全日取消循環安排並改為雙向路線（耀東邨↔中環碼頭），往耀東邨方向改經德輔道中		中西區 灣仔 東區	2013年8月25日
N8	縮短路線 減價	縮短為耀東邨往來灣仔（堅拿道），全程收費減至$6.1		灣仔 東區		撤回方案
N8P	走線調整	來回程增停東喜道，並改經富怡道		灣仔 東區	2013年9月1日	改經富怡道之安排已擱置

有關九龍路線的計劃

有關九龍路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁路線	涉及區議會	改動實施日期	最終修訂
1A	加強服務	增加一部巴士		觀塘 黃大仙 九龍城 油尖旺		撤回方案
2C	走線調整	與203合併，改為尖沙咀東（麼地道）至又一村（循環線）	2C 203	深水埗 九龍城 油尖旺	2014年1月18日	合併後編號為203C，改為來往大坑東及尖沙咀東（麼地道）
3C	走線調整、加強服務	往慈雲山方向改由窩打老道右轉聯合道，不再經多實街、德雲道及歌和老街；早上增設兩班特別班次，於蒲崗村道後改經彩虹道、太子道東及太子道西前往中港碼頭		黃大仙 九龍城 油尖旺	2014年10月27日
5C	削減服務	抽調部份車輛配合5P線增設回程服務	5C 5P	黃大仙 九龍城 油尖旺	2014年5月26日
5M	開辦新線	配合啟德發展區公屋（啟晴邨、德朗邨）落成入伙，開辦此路線循環往來啟德（德朗邨）至九龍灣鐵路站		觀塘 九龍城	2013年7月31日
5P	加強服務	增設下午回程往慈雲山（中）服務，傍晚18:00-20:00每小時開出四班，在香港理工大學停站後改經康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道，然後依5C原有路線行走	5C 5P	黃大仙 九龍城 油尖旺	2014年5月26日
6 （6X）	走線調整、更改線號、加價	由美孚開出的特別班次，改經西九龍走廊、渡船街及九龍公園徑，不經旺角至佐敦一帶的彌敦道，並獲獨立編號為6X，車費增至$6.9		深水埗 油尖旺	2014年3月29日
13M	走線調整	往觀塘（雅麗道）方向改經秀茂坪道及曉光街，不經秀明道		觀塘	2014年1月11日	改為往寶達總站方向改經曉光街及秀茂坪道直達寶達邨，然後返回原有路線
13X	加強服務	增加一部巴士		觀塘 九龍城 油尖旺		撤回方案
14D	加強服務	增加一班早上由油塘開往彩虹的班次		觀塘 黃大仙	2013年4月15日
15	加強服務	增加一部巴士		觀塘 黃大仙 九龍城		撤回方案
15A	走線調整、削減服務	來回程不經觀塘碼頭及開源道至勵業街的一段偉業街，並減少一部巴士		觀塘 黃大仙	2013年7月21日	15P亦會同時改道，此線因學校假期暫停服務，實際上要9月2日才實施
17	加強服務	增加一部巴士		觀塘 黃大仙 九龍城		撤回方案
26	加強服務	增加一部巴士		觀塘 黃大仙 九龍城 油尖旺		撤回方案
203	路線停辦	合併入2C線	2C 203	深水埗 九龍城 油尖旺	2014年1月18日	合併後編號為203C，改為來往大坑東及尖沙咀東（麼地道），而原有由澤安邨開出之特別班次則改為203S，並改以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不設回程。
215X	加強服務	增加一部巴士		觀塘 九龍城 油尖旺		撤回方案

有關新界路線的計劃

有關新界路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁路線	涉及區議會	改動實施日期	最終修訂
30	縮短路線	改為循環來往荃灣西鐵路站及美孚，往美孚方向不經九華徑，往荃灣方向不經沙咀道	30、39A	荃灣、葵青、深水埗		計劃已擱置
30X	走線調整	美孚及旺角之間改行西九龍走廊並改經尖沙咀南部，不入大河道一帶	30X、230X	荃灣、葵青、深水埗、油尖旺、九龍城		計劃已擱置
31M	加強服務	增加一部巴士		葵青		撤回方案
32B	路線停辦	合併入36線	32B、36	荃灣、葵青	2013年11月30日
33A	走線調整 上調車費	改為荃灣（如心廣場）往返旺角之循環線，美孚及旺角之間改行西九龍走廊，並調整全程票價至$6.8	33A、37	荃灣、葵青、深水埗、油尖旺		計劃已擱置
35A	加強服務	增加一部巴士		葵青、深水埗、油尖旺	2014年3月9日
36	走線調整、加強服務	更改為循環線：由荃灣西鐵路站開經石圍角、象山邨、梨木樹、昌榮路及國瑞路返回荃灣西鐵路站	32B、36	荃灣、葵青	2013年11月30日
37	延長路線、加價	因應33A的改道，終點站由葵盛（中）延長至葵涌邨，調整全程票價至$6.1	33A、37	荃灣、葵青、深水埗、油尖旺		計劃已擱置
39A	走線調整	改以荃威花園作總站，並改經大涌道、荃灣西鐵路站、楊屋道、聯仁街、青山公路	30、39A	荃灣		計劃已擱置
41	縮短路線 走線調整	青衣及旺角之間改行西九龍公路及西九龍走廊往返，並改為循環線及縮短至紅磡	41、45	葵青、深水埗、油尖旺、九龍城		計劃已擱置
41A	走線調整 上調車費	青衣及旺角之間改行西九龍公路及西九龍走廊，並加價至$8.5	41A、44	葵青、深水埗、油尖旺	2014年8月25日	全程收費調高至$8.9。
42A	加強服務	增加一部巴士以配合43C縮減服務	42A、43C	葵青、深水埗、油尖旺	2014年2月22日
43C	削減服務	改為只於平日早上及下午繁忙時間提供單向服務	42A、43C	葵青、深水埗、油尖旺	2014年2月22日
43X	加強服務 下調車費	增加一部巴士；因應32B及36線的重組方案，調低往荃灣西鐵路站的分段收費至$4.1	32B、36	沙田、荃灣、葵青	2013年11月30日
44	走線調整	於44P線服務時間以外繞經青衣碼頭，以配合41A改道	41A、44	葵青、深水埗、油尖旺		計劃已擱置
45	加強服務	增加一部巴士以配合41不經深水埗	41、45	葵青、深水埗、油尖旺、九龍城	-	計劃已擱置
46P	縮短路線 加強服務	早上繁忙時段改為由美田單向前往葵芳鐵路站的服務；黃昏繁忙時段則改為由美田來往葵芳鐵路站的循環線	46P、46S、46X	沙田、荃灣、葵青	2014年1月4日
46S	路線停辦	合併入46P線	46P、46S、46X	沙田、荃灣、葵青	2014年1月4日
46X	加強服務	利用46P、46S的資源加班	46P、46S、46X	沙田、荃灣、葵青、深水埗	2014年1月4日
59A	縮短路線 削減服務	調整班次及改為只在繁忙時間提供單向定點服務，總站遷往葵芳邨（葵涌道） (T)		屯門、荃灣、葵青、深水埗	2015年12月19日	計劃已擱置
59S	削減服務	取消星期六及假日班次 (T)		屯門、荃灣、葵青、深水埗、油尖旺	2013年9月28日
63X	走線調整	美孚及旺角之間改行西九龍走廊 (T)		元朗、屯門、葵青、深水埗、油尖旺	2014年3月29日	於07:00前及22:00後往洪水橋（田心路）方向不入西九龍走廊，改經塘尾道及荔枝角道
66	路線停辦	基於客量偏低，取消服務 (T)		屯門、荃灣、葵青、深水埗	2013年9月28日
68A	走線調整 加強服務	改經大窩口往返青衣，不再經葵興及葵芳；並修改元朗區部份行車路線，繞經元朗（西），並加密班次 (T)	68A、263M、960X	元朗、屯門、荃灣、葵青	2013年9月28日
68X	加強服務	增加一部巴士 (Y)		元朗、葵青、深水埗、油尖旺	2013年5月19日
70K	走線調整	改為循環來往華明至清河邨，來回程改經聯和墟、天平邨及上水鐵路站，不再經華明路至掃管埔路一段的百和路，清河邨總站作為定時點 (R)		北區	2013年8月24日	加開清河邨每日05:30開出特別班次往華明
70X	路線停辦	合併入277X線 (R)	70X、277E、277X、277P	北區、大埔、黃大仙、觀塘	2013年8月24日
72	削減服務	減少一部巴士 (P)		大埔、沙田、深水埗	-	計劃已擱置
73	縮短路線 走線調整	總站縮短至華明，收費降至$6.5；並修改大埔區走線，改經廣福道而不經南盛街。星期一至五19:00後，星期六、日及公眾假期以大埔中心為終點站。 (R)	73、73A	北區、大埔	2013年8月24日
73A	縮短路線	總站縮短至華明；全線改用單層巴士行走，並減車一部 (R)	73、73A	北區、大埔、沙田	2013年8月24日
73K	削減服務	修訂繁忙時間班次及改為定點開車時間 (R)		北區	2013年8月17日
74B	開辦新線	增設一班傍晚由九龍灣（經彩虹及鑽石山）往太和之特別班次 (P)	74X	大埔、沙田、黃大仙、觀塘	2014年6月30日	縮短至大埔中心
74C	開辦新線	增設三班早上由九龍坑往觀塘碼頭之特別班次，途經太和、富亨及新興花園，收費$14.2 (P)	74X	大埔、沙田、黃大仙、觀塘	2013年8月26日	星期一至五開出四班車
74P	開辦新線	增設三班傍晚由觀塘碼頭（不經彩虹及鑽石山）往大埔中心之特別班次 (P)	74X	大埔、沙田、黃大仙、觀塘	2014年6月30日	改以74X特別班次名義運作
74X	削減服務	取消所有傍晚由九龍灣鐵路站開出的特別班次 (P)	74X	大埔、沙田、黃大仙、觀塘	2014年6月30日
75K	削減服務	抽調部份車輛配合75P線開辦	75K	大埔	2013年10月15日
75P	開辦新線	增設一班早上由大美督開往大埔墟鐵路站之特快班次，經完善路及廣福邨，不經大埔工業邨及大埔中心，收費$6.6（原計劃收費$6.9）	75K	大埔	2013年10月15日
76K	縮短路線	總站縮短至清河邨 (R)		北區、元朗	2013年8月24日
77K	縮短路線	總站縮短至上水往來元朗（鳳翔路）（原計劃只往來錦上路鐵路站），收費降至$7.1 (R)		北區、元朗	2013年8月24日
78K	延長路線	原有4班早晨特別班次延長至華明作終站，特別班次不經聯和墟總站、和睦路及粉嶺樓路，常規班次改為定點開車時間 (R)		北區	2013年8月17日
79K	削減服務	改為定點開車時間(R)		北區	2013年8月17日	假日頭車提早至06:00
80	走線調整	改以美田為終點站		沙田、黃大仙、觀塘		計劃已擱置
82A	開辦新線	利用82K的資源開辦來往美田及新田圍的循環線，車費$4.1	82K	沙田		計劃已擱置
82B	開辦新線	早上繁忙時間增設兩班特別班次，由黃泥頭單向前往火炭（山尾街），車費$4.1	82M、82S、85A	沙田		計劃已擱置
82K	路線停辦	騰出資源用作開辦新線82A	82K	沙田		計劃已擱置
82M	路線停辦	合併入85A線	82M、82S、85A	沙田、黃大仙、九龍城	2013年8月24日
82S	削減服務	由四班車減至兩班車	82M、82S、85A	沙田、黃大仙、九龍城	-	計劃已擱置
83S	加強服務	從82M線取消後的資源中增加一部巴士	82M、82S、85A	沙田	2013年8月24日
85A	延長路線	延長至廣源，增設由第一城鐵路站往廣源之分段收費	82M、82S、85A	沙田、黃大仙、九龍城	2013年8月24日
85C	路線停辦	合併入85X線	85C、85X	沙田、黃大仙、九龍城	2013年12月28日
85X	走線調整	往馬鞍山市中心方向改行太子道東及觀塘繞道前往大老山隧道，不再繞經彩虹道及鑽石山鐵路站總站，並加密上午繁忙時段的班次至12分鐘	85C、85X	沙田、黃大仙、九龍城	2013年12月28日	85S線同日起加至兩班及繞經欣安邨，及加停大老山隧道收費廣場
93A	走線調整 上調車費	與95M線合併，總站改為牛頭角，並加價至$5.8及提供雙向分段收費。早上繁忙時間維持六班單向前往觀塘碼頭的特別班次	93A、95M	西貢、觀塘	-	計劃已擱置
93M	削減服務	取消星期六班次		西貢、觀塘	2013年12月7日
95M	路線停辦	合併入93A線	93A、95M	西貢、觀塘	-	計劃已擱置
99	延長路線 上調車費	延長路線至恆安並延長服務時間至午夜，以配合299不經馬鞍山（恆安至烏溪沙）；加價至$6.5，並於往恆安方向提供雙向分段收費	99、299	沙田、大埔、西貢	2014年1月11日
99R	開辦新線	於假日試辦來往西貢（北）及大學鐵路站的路線，一小時一班，車費$14.7	99、299	沙田、大埔、西貢	2013年12月25日
230X	路線停辦	合併入30X線	30X、230X	荃灣、葵青、油尖旺		計劃已擱置
234S	路線停辦	基於客量偏低，取消服務		荃灣、葵青	2014年4月22日	於2013年8月24日先行削減至一班車，同時開辦新線234C線往東九龍區
238X	加強服務	增加一部巴士		荃灣、深水埗、油尖旺		撤回方案
248M	加強服務	增加一部巴士		葵青		撤回方案
248P	路線停辦	基於客量偏低，取消服務		沙田、荃灣	2013年8月24日
259B	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、深水埗、油尖旺	2013年9月28日
259C	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、深水埗、油尖旺	2013年9月28日
259D	走線調整	全日不再經豐景園、安定及友愛 (T)		屯門、深水埗、九龍城、黃大仙、觀塘		撤回方案
259E	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、荃灣	2013年9月28日
260B	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、深水埗、油尖旺	2013年9月28日
260C	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、荃灣、葵青	2013年9月28日
263M	路線停辦	基於客量偏低，取消服務(T)	68A、263M、960X	屯門、元朗、荃灣、葵青	2013年9月28日
267S	削減服務	取消星期六班次 (T)		屯門、深水埗、油尖旺	2013年9月28日
270A	走線調整	往尖沙咀東（麼地道）方向改經彌敦道（窩打老道以南），不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑 (R)		北區、九龍城、油尖旺	2013年8月17日
270B	開辦新線	新線往來上水至深水埗，途經青沙公路、長沙灣及深水埗，早上及下午繁忙時間各開五班單向，收費$14.2 (R)		北區、深水埗	2013年8月17日
270S	開辦新線	試辦全新特別深宵服務，由尖沙咀東（麼地道）開出四班車往翠麗花園，依270A北行方向行走，並繞經清河邨，全程收費$17.7 (R)		北區、九龍城、油尖旺	2013年8月17日
271	延長路線	延長至佐敦（渡華路） (P)		大埔、沙田、九龍城、油尖旺		計劃已擱置
273A	走線調整	縮短下午繞經清城路時段，並延長服務時間至01:00 (R)		北區	2013年8月17日	於第二階段重組加開華明開出特別班次，開每日05:30
273S	加強服務	平日傍晚增設由粉嶺鐵路站經華明路（康明樓）至華明的回程服務 (R)		北區	2013年8月17日	傍晚班次只於星期一至五服務
277E	開辦新線	配合70X停辦，試辦往返天平邨至藍田鐵路站的新線，經翠麗花園、上水站、清河邨、大老山隧道，早上及下午繁忙時間單向服務，收費$14.9 (R)	70X、277E、277X、277P	北區、黃大仙、觀塘	2013年8月24日
277P	開辦新線	配合70X停辦，試辦往返天平邨至藍田鐵路站的新線，經翠麗花園、上水站、清河邨、百和路、大老山隧道、鑽石山及新蒲崗，每天服務，收費$14.9 (R)	70X、277E、277X、277P	北區、黃大仙、觀塘	2013年8月24日
277X	加強服務、縮短路線	配合70X停辦，加密班次；平日早上往市區方向班次，分拆為聯和墟線（不經華明）及華明線，九龍端由平田縮短至藍田鐵路站 (R)	70X、277E、277X、277P	北區、黃大仙、觀塘	2013年8月24日
278K	走線調整	取消循環運作，粉嶺鐵路站作為定時點 (R)		北區	2013年8月17日	調整班次
283	走線調整	改變停站次序為美田邨、美松苑、美城苑和美林邨，並加停美輝街、松嶺路及希爾頓中心分站		沙田	2014年6月16日
288	開辦新線	因應水泉澳公屋開始入伙，增設來往水泉澳及沙田市中心的循環線；其後視乎乘客需求加班		沙田	2015年4月28日
292P	削減服務	取消星期六班次		西貢、黃大仙、觀塘	2016年7月9日
297	走線調整	20:00後往坑口（北）的班次改經觀塘道		西貢、觀塘、黃大仙、九龍城		計劃已擱置
299 （299X）	走線調整、更改線號	改經馬鞍山繞道，不經馬鞍山（恆安至烏溪沙）；改經惠民路往返西貢總站；編號改為299X	99、299	沙田、大埔、西貢	2014年1月11日
796C	延長路線、縮短路線	將軍澳區總站由將軍澳站更改為清水灣半島；市區總站由深水埗（東京街）更改為蘇屋	796C、796S、798	西貢、黃大仙、九龍城、油尖旺、深水埗	2014年2月9日
796P	延長路線、走線調整	改經環保大道及日出康城（領都、首都），其中一班車延長至廣東道		西貢、觀塘、油尖旺	2014年2月10日
796S	縮短路線	終點站由清水灣半島更改為將軍澳站，並減少一部巴士	796C、796S、798	西貢、觀塘	2014年2月9日
798	加強服務	增加一部巴士，以配合796S終點站由清水灣半島更改為將軍澳站	796C、796S、798	沙田、西貢	2014年2月9日
B1	加強服務	增加一部巴士		元朗	2013年5月19日
B2P	其他改動	其中四部單層巴士改為雙層巴士		離島、元朗		撤回方案
N76	路線停辦	合併入N270線 (R)	N76、N270	北區、元朗	2014年1月18日	合併後編號為N73，改為落馬洲往返沙田市中心，並繞經大窩西支路及大埔公路－大窩段
N237	路線停辦	基於客量偏低，取消服務		葵青、深水埗		計劃已擱置
N270	延長路線、縮短路線	與N76線合併，總站改為落馬洲／大埔中心 (R)	N76、N270	沙田、大埔、北區、元朗	2014年1月18日	合併後編號為N73，改為落馬洲往返沙田市中心，並繞經大窩西支路及大埔公路－大窩段
將軍澳至荃灣巴士線 （290、290A）	開辦新線	來往坑口（北）及荃灣（如心廣場），途經尚德邨、寶林、秀茂坪、四順、彩雲、龍翔道（彩虹及黃大仙）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、青山公路及大河道，服務時間為06:00-23:00，繁忙時間每30分鐘一班，將透過招標決定營辦巴士公司	692、692P、694、將軍澳至荃灣巴士線	西貢、觀塘、黃大仙、深水埗、葵青、荃灣	2015年3月28日	最新修訂方案為來往彩明及荃灣西鐵路站，共有兩條，其中一條於秀茂坪繞經秀明道，另一條則途經秀茂坪道及順利邨道並於該兩道路不停站，運輸署於2015年2月3日公佈，此組路線由九巴投得，編號290及290A

有關機場及大嶼山路線的計劃

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁路線	涉及區議會	改動實施日期	最終修訂
37	加強服務	由繁忙時間服務改為全日服務，以配合北大嶼山醫院啟用		離島	2013年9月20日
38／38X	加強服務	增加一部巴士		離島		撤回方案
A33	走線調整	延長至洪水橋及增停國泰城，屯門區不經友愛一帶		屯門、荃灣、離島		計劃已擱置
A41P	走線調整	延長至烏溪沙鐵路站，並修改馬鞍山區內的行車路線，班次調整至每35分鐘一班		沙田、荃灣、離島	2013年8月25日	班次調整至每30／35分鐘一班
A43	加強服務	視乎乘客需求而改善班次		北區、荃灣、離島	2013年12月30日
E31	加強服務	增加一部巴士		荃灣、離島		撤回方案
E33/E33P	加強服務	增加兩部巴士		屯門、荃灣、離島	2014年3月9日	已於2013年5月8日增加一部巴士
E34 （E34A/E34B）	分拆路線	E34全日分拆為E34A（往返天水圍市中心、不經元朗）及E34B（往返元朗（媽橫路）），並增設青嶼幹線收費廣場至機場的分段收費 (Y)		元朗、荃灣、離島	2014年12月6日	分段收費已於2013年5月1日增設，並於2014年12月進行路線分拆
E34S	其他改動	增設青嶼幹線收費廣場至機場的分段收費 (Y)		元朗、荃灣、離島	2013年5月1日
E41	加強服務	增加一部巴士		大埔、荃灣、離島	2013年12月30日
E42	加強服務	增加一部巴士		沙田、荃灣、離島		撤回方案
S56	加強服務	視乎乘客需求，改善繁忙時間班次至15分鐘一班		離島	2013年10月21日
S64	加強服務	增加一部巴士		離島		撤回方案

有關過海路線的計劃

有關過海路線的計劃
路線	改動性質	建議改動	綑綁路線	涉及區議會	改動實施日期	最終修訂
101	削減服務	抽調兩部巴士以開辦新線101X	101、101X	中西區、灣仔、油尖旺、九龍城、黃大仙、觀塘	2013年11月18日
101X	開辦新線	星期一至五早上及傍晚服務，由堅尼地城開出，經西營盤後改經林士街天橋、干諾道中、夏慤道、告士打道、紅隧、啟德隧道、九龍灣商貿區及牛頭角道（全程收費$11.0）	101、101X	中西區、灣仔、油尖旺、九龍城、黃大仙、觀塘	2013年11月18日
102	加強服務	配合118東行不經北角，增加兩部巴士行走	102、110、118	深水埗、油尖旺、灣仔、東區	2013年12月28日
106	加強服務	增加一部巴士	106、106A、106P	黃大仙、九龍城、油尖旺、灣仔、東區	2014年1月20日
106P （106A）	更改線號、加強服務	原星期一至五早上由黃大仙經東區走廊至太古（康怡廣場）的班次，正名為106A；下午繁忙時段增設兩班由黃大仙開往小西灣（藍灣半島）的服務，過紅隧後改經歌頓道、電氣道、渣華道及東區走廊（民康街至愛秩序街一段）	106、106A、106P	黃大仙、九龍城、油尖旺、灣仔、東區	2014年1月20日
110	走線調整	改為循環運作，往來筲箕灣至尖沙咀東（麼地道），太古城至民康街路段（來回程）及由糖水道至維園道路段（往九龍方向）改經東區走廊，往筲箕灣方向重新繞經歌頓道、電氣道及渣華道	102、110、118	油尖旺、灣仔、東區	2013年12月28日
115	加強服務	增加一部巴士		九龍城、油尖旺、灣仔、中西區		撤回方案
116	削減服務	抽調兩部巴士以開辦新線302A	116、302、302A	黃大仙、觀塘、九龍城、油尖旺、灣仔、東區	2013年10月28日
118	走線調整	往小西灣（藍灣半島）方向，改經維園道至愛秩序街一段東區走廊，不再經歌頓道、電氣道及渣華道	102、110、118	深水埗、油尖旺、灣仔、東區	2013年12月28日
170	走線調整	往華富（中）方向於告士打道景隆街停站後改經堅拿道天橋前往香港仔隧道，不再駛經波斯富街、禮頓道及摩理臣山道		沙田、油尖旺、九龍城、灣仔、南區	2013年8月25日
182	削減服務	抽調兩部巴士為982X加班	182、982X	沙田、油尖旺、九龍城、灣仔、中西區	2013年5月6日
302	削減服務	星期六減少班次至兩班	116、302、302A	黃大仙、觀塘、九龍城、油尖旺、灣仔、東區	2013年10月28日
302A	開辦新線	星期一至五早上服務，由慈雲山（北）開往北角（健康邨），途經富山邨、彩虹、觀塘道、東區海底隧道、西灣河及鰂魚涌，全程收費$11.0	116、302、302A	黃大仙、觀塘、九龍城、油尖旺、灣仔、東區	2013年10月28日
305	走線調整	改由美田開出，其餘站位不變		沙田、九龍城、灣仔、中西區	2013年8月26日
336 （936）	走線調整、更改線號、加強服務	改行西區海底隧道，並更改路線編號為「936」，由梨木樹開往銅鑼灣（棉花路），並在星期一至五早上增加兩班車及增設傍晚回程服務		荃灣、葵青、中西區、灣仔	2014年6月16日	開線時維持原有336線的服務時間，而增設傍晚回程服務之改動直至2015年7月27日才實施。
373	走線調整	往上水方向改由中環（林士街）開出，經德輔道中、金鐘道、告士打道、東區走廊、東區海底隧道及大老山隧道，不再經西區海底隧道及青沙公路，於北區改經馬適路及龍琛路，不經寶石湖路及新豐路 (R)		北區、灣仔、中西區	2013年9月7日
373A	走線調整、加強服務	總站由灣仔（會議展覽中心）遷往灣仔（港灣道），往華明方向改經軒尼詩道，不經內告士打道，並提升至全日服務 (R)	70X、373、373A	北區、灣仔、中西區	2013年9月7日
373B （678）	開辦新線	新線往來上水至天后站，途經百和路、華明、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、鰂魚涌及康山，繁忙時間提供服務（原建議為往返嘉亨灣） (R)	373、373A	北區、沙田、觀塘、東區	2013年11月25日	編號改為678，由城巴和九巴聯營，上水來往銅鑼灣（東院道）
603	加強服務	增加一部巴士		觀塘、灣仔、中西區		撤回方案
606	縮短路線	平日早上班次改以耀東邨開出	606、606A、606P、606X	黃大仙、觀塘、東區	2013年12月15日	平日早上往九龍方向班次編為606A
606A	縮短路線	平日班次改以耀東邨作終站	606、606A、606P、606X	黃大仙、觀塘、東區	2013年12月15日	假日班次編為606，繞經彩盈邨及牛頭角上邨
606P	路線停辦	併入606X線	606、606A、606P、606X	黃大仙、觀塘、東區	2013年12月15日
606X	開辦新線	平日早上往來小西灣（藍灣半島）至九龍灣（企業廣場），經筲箕灣巴士總站及東區走廊（東區海底隧道至筲箕灣一段），早上其中兩班車改由啟業開出。全程收費$11.0	606、606A、606P、606X	黃大仙、觀塘、東區	2013年12月15日
680 （680B）	走線調整、更改線號、加強服務	富安花園開出的特別班次改經欣安邨，不經亞公角街；獲獨立編號680B，並加一班車		沙田、觀塘、東區、灣仔、中西區	2013年11月11日	開出兩班車
682A	開辦新線	新增兩班早上特別班次由馬鞍山市中心單向前往西灣河（太康街），途經錦泰苑、欣安邨；不經小瀝源、沙田第一城		沙田、觀塘、東區	2013年11月11日	終點站改為小西灣邨
682B	開辦新線	新增一班早上特別班次由水泉澳邨單向前往柴灣（東）；途經沙田圍、愉翠苑及小瀝源		沙田、觀塘、東區	2014年1月20日	因水泉澳邨尚未入伙，起點站暫設於水泉坳街博康邨博泰樓，並繞經銀城街（愉田苑、沙田第一城），終點站由原建議的柴灣（東）改為小西灣。2015年8月31日延長由水泉澳邨開出，增設回程班次，並縮短至柴灣（東）
682P	加強服務	增設一班由烏溪沙站單向前往柴灣（東）的特別班次		沙田、觀塘、東區	2014年1月20日
690	走線調整	往中環方向改經清風街天橋、維園道、告士打道、內告士打道、夏慤道及干諾道中，不經高士威道、禮頓道、摩理臣山道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中及畢打街		西貢、觀塘、東區、灣仔、中西區	2014年1月19日	平日07:23前往中環方向的班次維持原有行車路線
692	路線停辦	騰出資源用作開辦坑口（北）至荃灣（如心廣場）的新線（營辦商待定）	692、692P、694、將軍澳至荃灣巴士線	西貢、觀塘、東區、灣仔、中西區	2013年11月30日
692P	路線停辦	騰出資源用作開辦坑口（北）至荃灣（如心廣場）的新線（營辦商待定）	692、692P、694 、將軍澳至荃灣巴士線	西貢、觀塘、東區、灣仔、中西區		撤回方案
694	走線調整	來回程改經坑口及修改調景嶺、將軍澳南行車路線	692、692P、694、將軍澳至荃灣巴士線	西貢、觀塘、東區	2013年11月30日
930	走線調整	往荃灣方向改經德輔道中及永和街往干諾道中		灣仔、中西區、油尖旺、葵青、荃灣	2013年8月25日
934	加強服務	早晚各增加一班車		荃灣、油尖旺、中西區、灣仔	2014年4月22日
948	加強服務、削減服務	延長星期一至五往青衣方向尾車時間至凌晨，取消星期六往中環的部分班次及往青衣方向所有班次		葵青、油尖旺、中西區、灣仔、東區	2013年9月30日
960X	加強服務	由原本一班車增加至四班車 (Y)	68A、263M、960X	元朗、屯門、油尖旺、中西區、灣仔、東區	2013年9月28日
962	削減服務	改為只在平日早晚兩段繁忙時間提供服務	962B、962X	屯門、油尖旺、中西區、灣仔	2013年10月5日
962B	延長路線、加強服務	在星期一至五8時56分、星期六8時57分後及假日全日，總站延長至銅鑼灣（摩頓台），提早假日頭車及延長每日尾車時間，並加密班次至每10-15分鐘一班	962、962X	屯門、油尖旺、中西區、灣仔	2013年10月5日
962X	延長路線、加強服務	提升至每日早上至凌晨全日服務（平日於8時40分開出頭車），總站延長至銅鑼灣（摩頓台），並加密班次至每8-15分鐘一班	962、962B	屯門、油尖旺、中西區、灣仔	2013年10月5日
968	加強服務	2013年第二季及第四季分別加車兩部及三部 (Y)		元朗、油尖旺、中西區、灣仔、東區		於2013年5月19日增加三部巴士
968X	加強服務	增加一班車 (Y)		元朗、油尖旺、中西區、灣仔、東區	2013年5月20日	開設下午回程班次，鰂魚涌開後經灣仔至上環
969B	削減服務	星期六班次由四班減至兩班		元朗、油尖旺、中西區、灣仔	2013年8月17日	星期六改為三班車
969X	走線調整	改為由天水圍市中心開出		元朗、油尖旺、中西區、灣仔	2013年8月17日
970	加強服務	增加兩部車		深水埗、油尖旺、中西區、南區	2013年7月14日
970X	加強服務	增加一部車		深水埗、油尖旺、中西區、南區		撤回方案
982X	加強服務	由兩班車增至四班車	182、982X	沙田、油尖旺、中西區、灣仔	2013年5月6日
N969	走線調整	來回程改經屏廈路、洪天路、青山公路（洪水橋／藍地）及屯門公路（紅橋至屯門市中心），並停靠屯門公路轉車站		元朗、屯門、油尖旺、中西區、灣仔	2015年12月8日	往港島方向走線維持不變，只修改往天水圍方向，並改經屏山一段青山公路折返朗天路，不經洪天路及屏廈路

各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期

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各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期
行政區份	首次討論日期	文件連結	備註
葵青	2013年2月6日	[2]	區議會於2013年2月28日召開特別會議討論該區的計劃
荃灣	2013年3月4日	[3]	區議會網頁把正文和附件分拆，以下為各附件的連結：1A、1B、2A、2B、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12及13
沙田	2013年3月5日	[4]
離島	2013年3月18日	[5]	附件連結：[6]
屯門	2013年3月20日	區議會於2013年3月20日召開特別會議討論配合屯門公路轉車站全面啟用後該區的巴士改動[7]	區議會於2013年4月17日再召開會議討論[8]
西貢	2013年3月21日	[9]
油尖旺	2013年3月21日	[10]
南區	2013年3月25日	[11]	區議會網頁把正文和附件分拆，以下為各附件的連結：1、2、3、4、5、圖A、圖B及圖C
北區	2013年3月26日	[12][13]	區議會於2013年3月26日召開特別會議討論「區域性巴士路線重組」，並於4月26日再開會討論，原有的重組計劃被修訂[14]，將於5月13日表決重組計劃[15]；於7月8日再被修訂，並獲得北區區議會通過
元朗	2013年3月28日	[16][17]	區議會於2013年3月28日首次討論巴士路線發展計劃，並於5月30日再開會(巴士服務工作小組)討論，原有的重組計劃被修訂
觀塘	2013年3月28日	[18]
九龍城	2013年3月28日	[19]
黃大仙	2013年4月9日	[20]
東區	2013年4月11日	[21]
深水埗	2013年4月11日	[22]
灣仔	2013年4月16日	[23]	附件連結：[24],[25],[26]
中西區	2013年4月18日	[27]	附件連結：[28]
大埔	2013年4月19日	[29]	路線發展計劃於大埔區議會屬下的公共巴士服務工作小組（並非交通運輸委員會）討論