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2013-2014年度北區巴士路線發展計劃運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2013年及2014年北區的巴士路線營運所制定的發展方案。運輸署於2013年5月13日的會議上就此計劃正式諮詢北區區議會交通及運輸委員會的意見。

此計劃為「北區區域性巴士路線重組」的草案,首版本於2013年3月26日呈交予北區區議會交通及運輸委員會[1][2],最終經多輪討論及居民諮詢後,於同年7月8日,修訂後的《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》在北區區議會交通及運輸委員會的會議上,以15票贊成、2票反對獲得通過,成為首個通過「區域性巴士路線重組」的地區[3],相關重組計劃由2013年8月17日起分三階段實施[4]

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

有關新界及九龍路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
70K 走線調整 改為華明清河邨,來回程改經聯和墟天平邨上水鐵路站,不再經華明路掃管埔路一段的百和路,以清河邨總站作為定時點 (R) ---- 北區 2013年8月24日 09/11/2013:
再調整路線
70X 路線停辦 合併入277X(R) 70X277X
277P277E
北區
大埔
黃大仙
觀塘
2013年8月24日 沒有修訂
73 縮短路線

走線調整
總站縮短至華明,收費降至$6.5;並修改大埔區走線,改經廣福道而不經南盛街。星期一至五19:00後,星期六、日及公眾假期以大埔中心為終點站。 (R) 7373A 北區
大埔
2013年8月24日 02/11/2013:
(1)繞經一鳴路
(2)延長由大埔工業邨開出的尾班車時間;
(3)增加星期六往大埔工業邨的班次
73A 縮短路線 總站縮短至華明;全線改用單層巴士行走,並減車一部 (R) 7373A 北區
大埔
沙田
2013年8月24日 02/11/2013:
繞經一鳴路
73K 削減服務 修訂繁忙時間班次及改為定點開車時間 (R) --- 北區 2013年8月17日 沒有修訂
76K 縮短路線 總站縮短至清河邨 (R) ---- 北區
元朗
2013年8月24日 02/09/2013:
新增兩班於上課日早上行駛的特別班次,依原有縮短前路線行走(華明朗屏邨)
77K 縮短路線 總站縮短至上水往來元朗(鳳翔路)(原計劃只往來錦上路鐵路站),收費降至$7.1 (R) ---- 北區
元朗
2013年8月24日 02/09/2013:
新增兩班於上課日早上行駛的特別班次
(粉錦公路元朗 (西))
78K 延長路線 原有4班早晨特別班次延長至華明作終點站,特別班次不經聯和墟巴士總站、和睦路粉嶺樓路 (R) ---- 北區 2013年8月17日 沒有修訂
79K 削減服務 調整繁忙時間班次至20分鐘一班(R) ---- 北區 2013年8月17日 沒有修訂
270A 走線調整 尖沙咀東(麼地道)方向改經彌敦道窩打老道以南),不再途經佐敦道廣東道九龍公園徑 (R) ---- 北區
九龍城
油尖旺
2013年8月17日 沒有修訂
270B 開辦新線 新線往來上水深水埗(欽州街),途經青沙公路長沙灣深水埗,早上及下午繁忙時間各開五班單向,收費$14.2 (R) ---- 北區
深水埗
2013年8月17日 02/11/2013:
(1)增加星期六及日班次;
(2)擴展回程服務至每日服務
270S 開辦新線 試辦全新特別深宵服務,由尖沙咀東(麼地道)開出四班車往翠麗花園,依270A北行方向行走,並繞經清河邨,全程收費$17.7 (R) ---- 北區
九龍城
油尖旺
2013年8月17日 沒有修訂
273A 走線調整 縮短下午繞經清城路時段,並延長服務時間至01:00 (R) ---- 北區 2013年8月17日 24/08/2013:
增加一班特別班次
(華明彩園)
273S 加強服務 平日傍晚增設由粉嶺鐵路站華明路康明樓)至華明的回程服務 (R) ---- 北區 2013年8月17日 沒有修訂
277E 開辦新線 配合70X停辦,試辦往返天平藍田鐵路站的新線,經翠麗花園上水站清河邨大老山隧道,早上及下午繁忙時間單向服務,收費$14.9 (R) 70X277X
277E277P
北區
黃大仙
觀塘
2013年8月24日 02/11/2013:
增加一班06:40班次
277P 開辦新線 配合70X停辦,試辦往返天平藍田鐵路站的新線,經翠麗花園上水站清河邨百和路大老山隧道鑽石山新蒲崗,每天服務,收費$14.9 (R) 70X277X
277E277P
北區
黃大仙
觀塘
2013年8月24日 沒有修訂
277X 加強服務
縮短路線
配合70X停辦,加密班次;平日早上往市區方向班次,分拆為聯和墟線(不經華明)及華明線,所有班次市區總站縮短至藍田鐵路站 (R) 70X277X
277E277P
北區
黃大仙
觀塘
2013年8月24日 沒有修訂
278K 走線調整 取消循環運作,粉嶺鐵路站作為定時點 (R) ---- 北區 2013年8月17日 沒有修訂

過海隧道及深宵路線

有關過海隧道及深宵路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 最終修訂
373 走線調整 上水方向改由中環(林士街)開出,經德輔道中、金鐘道、告士打道、東區走廊、東區海底隧道及大老山隧道,不再經西區海底隧道及青沙公路,於北區改經馬適路及龍琛路,不經寶石湖路及新豐路 373373A 北區、灣仔、中西區 回程班次於北區走線維持不變
373A 走線調整加強服務 總站由灣仔(會議展覽中心)遷往港灣道,往華明方向改經軒尼詩道,不經內告士打道,並提升至每天全日服務 373373A 北區、灣仔、中西區 原建議為港灣道西行線近港灣道公園,實施時總站改為港灣道東行線近港灣道體育館
N76 路線停辦 合併入N270 N76N270 北區、元朗 合併後編號為N73
原擬於2013年9月7日實施,但九巴暫緩執行,以諮詢沙田區議會。結果沙田區議會決定暫緩有關重組方案,並要求N73延長至沙田。最終於2014年1月18日起實施合併。[5]
N270 延長路線縮短路線 N76線合併,總站改為落馬洲大埔中心 N76N270 沙田、大埔、北區、元朗 合併後編號為N73
原擬於2013年9月7日實施,但九巴暫緩執行,以諮詢沙田區議會。結果沙田區議會決定暫緩有關重組方案,並要求N73延長至沙田。最終於2014年1月18日起實施合併。[5]

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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