運輸署於2012年1月開始陸續就2012-2013年度巴士路線發展計劃(下稱「RDP」)向各區區議會作出分區諮詢。

本條目列出2012-2013年度巴士路線發展計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。

計劃詳情

凡例

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。

港島路線

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
2 削減服務 班次調整至12-20分鐘一班 18
18P
18X
720
720A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
3A 削減服務 分別取消由中環(天星碼頭)開出之所有下午班次(原開17:45及18:45)及17:15由摩星嶺開出之班次 中西區 2012年7月16日
4 削減服務 改為只於星期一至六05:30-08:50服務 4X
7
南區
中西區
撤回方案
4X 加強服務 加密星期一至六17:00-19:00的班次至12-15分鐘一班 4
7
南區
中西區
撤回方案
5 削減服務 分別調整繁忙時間及非繁忙時間班次至15-20分鐘一班及20分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
5X 加強服務 增加一輛用車至8輛 中西區
灣仔區
東區
6 走線調整 於非繁忙時間繞經馬坑 66 中西區
灣仔區
南區
2012年9月17日
7 走線調整 於早上繁忙時間繞經華富(南) 4
4X
南區
中西區
撤回方案
8A 開辦新線 來往小西灣(藍灣半島)跑馬地(上),途經柴灣北角炮台山銅鑼灣 8X
19
灣仔區
東區
2013年3月24日 城巴8A線改稱19,與8X線實行聯合班次
8X 延長路線 一半班次延長至大坑道,更改編號為8A 8A
19
灣仔區
東區
2013年3月24日 城巴8A線改稱19,與8X線實行聯合班次
12 走線調整
加強服務
中環碼頭方向在抵達花園街後改經德輔道中雪廠街干諾道中,不經皇后大道中畢打街
半山方向在抵達紅棉道後改經德己立街擺花街荷李活道亞畢諾道,不經紅棉路堅尼地道;增加一輛用車至4輛
23A
26
中西區 2013年7月14日
14 走線調整 星期一至五非繁忙時間、星期六日及公眾假期08:20後更改為循環線運作;
嘉亨灣方向繞經馬坑
南區
東區
2012年9月17日
15C 加強服務 星期一至五早上增設由中環(天星碼頭)單向前往堅麗閣特別班次 中西區 2013年7月14日
18 縮短路線
削減服務
縮短總站至屈地街,同時服務時間調整至06:06-00:06 2
18P
18X
720
720A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
18P 加強服務 配合18縮短服務至屈地街,增加一架用車至9架 2
18
18X
720
720A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
18X 開辦新線 來往堅尼地城(卑路乍灣)筲箕灣,途經石塘咀中環(←干諾道中)、灣仔北(→告士打道)、北角鰂魚涌康山西灣河 2
18
18P
720
720A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
19 路線停辦 取消服務,以8A代替 8A
8X
灣仔區
東區
2013年3月24日 城巴8A線改稱19,與8X線實行聯合班次
23 加強服務 增加一輛用車至22輛 中西區
灣仔區
東區
23A 路線停辦 取消服務,由26線增加繁忙時間班次代替 12
26
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
23B 削減服務 取消星期六及學校假期的服務 中西區
灣仔區
東區
撤回方案
25C 削減服務
其他改動
將3輛單層空調巴士更換為2輛雙層空調巴士,調整班次至20分鐘一班 灣仔區
東區
26 加強服務 配合23A取消服務,增加繁忙時間班次 12
23A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
37A 加強服務 善用92取消後的資源,增加一輛用車至9輛 92
592
南區
中西區
66 削減服務 改為只於繁忙時間服務,由6於非繁忙時間繞經馬坑取代 6 中西區
灣仔區
南區
2012年9月17日
70 走線調整 所有班次不經軒尼詩道分域街駱克道 南區
灣仔區
中西區
2012年7月30日
70M 削減服務 提早金鐘(東)尾班車開出時間至08:15 南區
灣仔區
中西區
2012年7月30日
92 路線停辦 基於客量偏低,取消服務,由592加密班次取代 37A
592
南區
灣仔區
2012年8月20日
95C 其他改動 以兩輛單層巴士取代雙層巴士用車 南區
99X 開辦新線 星期一至五早上由海怡半島開出2班單向前往西灣河(太康街),取道黃竹坑道天橋香港仔隧道堅拿道天橋東區走廊直達鰂魚涌太古城 南區
灣仔區
東區
2012年8月20日
260 其他改動
削減服務
以5輛雙層巴士取代單層巴士用車;
調整早上繁忙時間的班次至15-20分鐘一班
中西區
灣仔區
南區
592 加強服務 加密班次 灣仔區
南區
2012年8月20日
720 走線調整 配合720A縮減服務時間,於特定時間繞經金鐘 2
18
18P
18X
720A
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
720A 削減服務 削減至只於繁忙時間服務 2
18
18P
18X
720
中西區
灣仔區
東區
2013年7月14日
780 加強服務 調整下午繁忙時間班次至8-15分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
780P 削減服務 減少一班 中西區
灣仔區
東區
2013年1月21日

有關九龍路線的計劃

有關九龍路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 改動實施日期 最終修訂
1A 加強服務 增加一輛用車至25輛 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
深水埗區
油尖旺區
2 延長路線
加強服務
(1)28P合併,2尖沙咀碼頭延長至海逸豪園取代8P
(2)增加三輛用車至15輛;
(3)早上增設由海逸豪園單向往尖沙咀碼頭特別班次,全程車費$3.9,與8P看齊;
(4)新增即日來回折扣優惠與原有8P的乘客,可回贈$0.5,與8P看齊
8A
8P
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
撤回方案
2A 加強服務 增加一輛用車至19輛 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
2B 削減服務 調整星期六、日及公眾假期班次至25分鐘一班 黃大仙區
九龍城區
深水埗區
2012年 改為25/30分鐘一班
2C 走線調整
加強服務
基於2C203服務範圍嚴重重疊及客量偏低,2C203合併成新2C
(1)改為又一村尖東(麼地道)
(2)班次調整至12分鐘一班
203 油尖旺區
九龍城區
深水埗區
計劃已擱置
3M 削減服務 調整星期六、日及公眾假期班次至20分鐘一班 黃大仙區 2012年9月22日
5C 削減服務 調整早上繁忙時間班次至5-6分鐘一班 5P 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
2012年9月17日
5D 削減服務
走線調整
(1)取消星期六服務;
(2)改經啟成街承啟道啟東道協調道,不經太子道東,以配合德朗邨啟晴邨入伙
觀塘區
黃大仙區
九龍城區
2013年7月31日 建議(1):
計劃已擱置
5M 開辦新線 開辦新線,來往啟德(德朗邨)坪石,以方便啟晴邨德朗邨居民接駁港鐵及轉乘其他巴士路線 觀塘區
九龍城區
2013年7月31日 後來路線修訂為啟德(德朗邨)九龍灣站,班次改為15分鐘一班,共2輛用車。
5P 開辦新線 途經蒲崗村道馬頭圍道北段及與漆咸道北,不經鳳凰新村內街及土瓜灣道5C走線) 5C 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
2012年9月17日
6D 加強服務
延長路線
40改道後,
(1)班次加密至11分鐘一班;
(2)總站由長沙灣(甘泉街)延長至美孚
40 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
2013年8月24日 增加402A6D及其他地區路線轉乘優惠,40改為定點開車時間每15分鐘一班
7B 削減服務 調整星期六、日及公眾假期班次至20-25分鐘一班 黃大仙區
九龍城區
7M 其他改動 以一輛單層巴士取代雙層空調巴士用車 黃大仙區
8A 其他改動 視乎8P2重組計劃是否成功,如不成功更換兩輛用車為單層巴士 2
8P
油尖旺區
九龍城區
8P 路線停辦 8P2合併成新2,延長總站至海逸豪園,代替8P的服務 2
8A
油尖旺區
九龍城區
撤回方案
13M 削減服務 削減星期六班次至20分鐘一班 觀塘區 撤回方案
14 削減服務 抽調用車予14X,班次因此調整為14-20分鐘一班 14C
14X
觀塘區
九龍城區
油尖旺區
2013年3月24日 調整繁忙時間班次至20分鐘一班、非繁忙時間班次至30分鐘一班
14C 削減服務
路線停辦
(1)削減至星期一至五於07:45開出一班;
(2)取消服務,改為開辦一條油尖旺與東九龍之間的特快路線14X
14
14X
觀塘區 2013年3月24日 直接實行取消服務計劃
14X 開辦新線 開辦新線,來往鯉魚門(三家村碼頭)中港碼頭 14
14C
觀塘區
九龍城區
油尖旺區
2013年3月24日
15 加強服務 (1)增加一輛用車至16輛;
(2)抽調用車予15X,班次因此調整為10-13分鐘一班
15X
215X
觀塘區
黃大仙區
九龍城區
2013年1月21日
15A 削減服務
其他改動
走線調整
(1)削減星期六日及公眾假期班次至25分鐘一班;
(2)更換2輛用車為單層巴士;
(3)大幅更改路線,改經勵業街海濱道宏照道觀塘道,不經觀塘碼頭總站敬業街偉業街
黃大仙區
觀塘區
2013年7月21日 15A減少一輛用車,大幅削減班次至20-35分鐘一班
15X 開辦新線 開辦新線,由藍田(廣田邨)單向開往紅磡(機利士南路),提供藍田直達油尖旺之間的特快服務 15
215X
觀塘區
九龍城區
2013年1月21日
24 走線調整 改經啟成街承啟道啟東道協調道,不經觀塘道,以配合德朗邨啟晴邨入伙 油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
2013年7月31日
26 加強服務 增加一輛用車至18輛 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
26M 削減服務 削減星期六、日及公眾假期班次至20-25分鐘一班 黃大仙區
觀塘區
計劃已擱置
28A 削減服務 取消星期六服務 觀塘區 撤回方案
203 路線停辦 基於2C203服務範圍嚴重重疊及客量偏低,2C203合併成新2C 2C 油尖旺區
深水埗區
計劃已擱置
212 削減服務 8P2重組計劃成功,調整繁忙時間班次至10分鐘一班 2
8P
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
計劃已擱置
215X 其他改動 所有繁忙時間班次不停紅磡曲街分站,以穩定行車時間 15
15X
觀塘區
九龍城區
油尖旺區
2013年1月21日
224M 削減服務 取消星期日及公眾假期服務 觀塘區 撤回方案
224X 削減服務 削減星期六班次至20分鐘一班 觀塘區
九龍城區
油尖旺區
計劃已擱置
702S 削減服務 取消星期六由富昌邨單向往蘇屋特別班次服務 深水埗區 2012年9月8日

有關新界路線的計劃

有關新界路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 改動實施日期 最終修訂
32M 削減服務 調整星期六、日及公眾假期班次至25分鐘一班 荃灣區
葵青區
計劃已擱置
33A 縮短路線
加強服務
其他改動
(1)改為循環來往荃灣(如心廣場)美孚,不經長沙灣深水埗旺角大角咀
(2)全程車資由$5.7下調至$3.4;
(3)減少兩輛用車至8輛,班次因車程大幅縮短而加密至10分鐘一班;
(4)新增33A637轉乘優惠
荃灣區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
計劃已擱置
35S 路線停辦 基於客量偏低,取消服務 葵青區
深水埗區
40 走線調整 改經龍翔道呈祥道,不經深水埗石硤尾九龍城 6D 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
葵青區
荃灣區
2013年8月24日 增加402A6D及其他地區路線轉乘優惠,40改為定點開車時間每15分鐘一班
41 走線調整
縮短路線
(1)改為來往青衣站愛民
(2)削減兩輛用車至八輛;
(3)改經西九龍公路,不經長沙灣深水埗旺角
(4)因應縮短路線,增加411845轉乘優惠
45 九龍城區
油尖旺區
深水埗區
葵青區
計劃已擱置
42A 加強服務 43C併入42A42A增加七輛用車至30輛;新增42A3787B轉乘優惠取代 43C 葵青區
深水埗區
油尖旺區
計劃已擱置
42C 加強服務 增加一輛用車至34輛 葵青區
荃灣區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
43C 路線停辦 43C併入42A 42A 葵青區
深水埗區
油尖旺區
計劃已擱置
45 加強服務 因應41改道,增加一輛用車至九輛 41 九龍城區
油尖旺區
深水埗區
葵青區
計劃已擱置
46X 加強服務 增加一輛用車至33輛 沙田區
荃灣區
葵青區
深水埗區
59S 削減服務 取消星期六、日及公眾假期的服務 屯門區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
2013年9月28日
65K 削減服務 調整星期六的班次,班次為06:45、07:40及08:35 元朗區
大埔區
2012年12月29日
68X 加強服務 增加一輛用車至27輛 元朗區
深水埗區
油尖旺區
71A 其他改動 以一輛單層巴士取代雙層巴士用車 大埔區 計劃已擱置
73A 走線調整
削減服務
(1)改經吐露港公路白石角香港科學園,不經大埔公路
(2)調整班次至30分鐘一班
沙田區
大埔區
北區
計劃已擱置
76K 削減服務
其他改動
全日改為30分鐘一班,於早上繁忙時間加開一班特別班次 北區
元朗
2012年8月27日
78K 走線調整 來回程改經太平總站北區醫院),並修改石湖墟一帶行車路線。 北區 2012年8月13日
80 加強服務 增加一輛用車至29輛 沙田區
黃大仙區
觀塘區
81C 縮短路線
走線調整
削減服務
(1)縮短至尖東(麼地道)
(2)繞經欣安邨
(3)星期一至六上午10時前不設服務,由281B281X取代
81P
281B
281X
沙田區
九龍城區
油尖旺區
2012年11月26日
81M 走線調整 81M88M成新81M,新81M改經顯徑街顯徑總站往返獅子山隧道九龍塘站 88M 沙田區
九龍城區
2013年3月24日 81M改稱281M
81P 路線停辦 取消服務 81C
281B
281X
沙田區
九龍城區
油尖旺區
2012年11月26日
82K 削減服務 削減一架用車至2輛,班次減至45分鐘一班 沙田區 計劃已擱置[1]
82M 其他改動 增加兩輛單層巴士行走取代雙層巴士用車 沙田區
九龍城區
82X 路線停辦 82X84M合併成新84M,新84M改經廣源總站往返大老山隧道樂富 82X 沙田區
黃大仙區
撤回方案[2]
84M 走線調整 82X84M合併成新84M,新84M改經廣源總站往返大老山隧道樂富 84M 沙田區
黃大仙區
撤回方案[2]
85 走線調整
加強服務
8585B成合併新85,新85增加兩輛用車至13輛及增設與81M88M八達通轉乘優惠 85B 沙田區
九龍城區
黃大仙區
撤回方案[3]
85B 路線停辦 8585B成合併新85,新85增加兩輛用車至13輛及增設與81M88M八達通轉乘優惠 85 沙田區
九龍城區
黃大仙區
撤回方案[3]
86B 走線調整 86B改經青沙公路,改稱286X,提供特快服務到荔枝角深水埗一帶,全程車費由$6.1調升至$6.4 沙田區
深水埗區
2012年12月1日
87A 走線調整 改經青沙公路,改稱287X,提供特快服務到佐敦旺角一帶,全程車費由$6.1調升至$6.4 沙田區
深水埗區
油尖旺區
2014年8月23日
88M 路線停辦 81M88M成新81M 81M 沙田區
九龍城區
2013年3月24日 81M改稱281M
89C 削減服務 減少三班星期六的特別班次至四班 沙田區
黃大仙區
觀塘區
撤回方案
91 削減服務 (1)提早尾班車開出時間
鑽石山站:提早至20:30
清水灣:提早至21:20
(2)大幅削減班次,繁忙時間為20分鐘一班、非繁忙時間30分鐘一班
黃大仙區
觀塘區
西貢區
撤回方案
93M 削減服務 取消星期六服務 觀塘區
西貢區
2012年12月7日
230X 走線調整 改經梳士巴利道紅磡繞道仁勇街紅磡南道紅菱街機利士南路蕪湖街 荃灣區
深水埗區
油尖旺區
九龍城區
撤回方案
234A 路線停辦 234B合併而取消 葵青區
荃灣區
計劃已擱置
234B 加強服務 234A合併並加強班次至每8分鐘一班 葵青區
荃灣區
計劃已擱置
234S 路線停辦 234B合併,由234B增開兩班特別班次至青衣站取代 葵青區
荃灣區
計劃已擱置
235M 加強服務 增加一輛用車至9輛 葵青區
242X 削減服務 星期六改為只開一班 葵青區
深水埗區
油尖旺區
259B 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
深水埗區
油尖旺區
2013年9月28日
259C 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
深水埗區
油尖旺區
2013年9月28日
259E 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
荃灣區
2013年9月28日
260B 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
深水埗區
油尖旺區
2013年9月28日
260C 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
荃灣區
葵青區
263 加強服務 增加一輛用車至9輛 屯門區
荃灣區
沙田區
267S 削減服務 取消星期六的服務 屯門區
深水埗區
油尖旺區
2013年9月28日
265M 加強服務 增加一輛用車至26輛 元朗區
荃灣區
葵青區
268B 削減服務 改為只於星期一至六提供四班由朗屏站單向往紅磡碼頭的服務 元朗區
油尖旺區
九龍城區
撤回方案
269C 加強服務 增加一輛用車至29輛 元朗區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
270A 延長路線 與往中港碼頭特別班次合併,延長至尖東(麼地道) 270P 北區
九龍城區
油尖旺區
2012年6月10日
270P 走線調整 改以九龍鐵路站為總站。 270A 北區
深水埗
油尖旺
2012年6月10日
273A 走線調整 取消於學校上課日上下課時段來回程繞經清城路安排。 北區 撤回方案
273P 削減服務 調整星期六的班次,開出時間為07:30、07:50、08:10 北區
大埔區
荃灣區
葵青區
2014年6月21日
281B 開辦新線 只於星期一至六早上由碩門邨單向往尖沙咀東(麼地道) 81C
81P
281X
沙田區
九龍城區
油尖旺區
2012年11月26日
281X 開辦新線 只於星期一至六早上由耀安單向前往尖沙咀東(麼地道),取道大老山公路沙瀝公路沙田路獅子山隧道直達九龍塘旺角東油麻地尖沙咀,不經主線服務的濱景花園大圍 81C
81P
281B
沙田區
九龍城區
油尖旺區
2012年11月26日
292P 削減服務 取消星期六服務 觀塘區
黃大仙區
西貢區
2016年7月9日
296M 削減服務 調整星期六日及公眾假期班次至全日25分鐘一班 西貢區 計劃已擱置
792M 走線調整 改為來往將軍澳站西貢,並更改將軍澳南的行車路線 西貢區 2012年7月23日
796C 走線調整
縮短路線
縮短至蘇屋,並更改西九龍區及長沙灣的行車路線 西貢區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
撤回方案
798 加強服務 增加一輛用車,班次可加密至15-30分鐘一班 西貢區
沙田區
2012年第3季 [4]
B3 其他改動 將2輛單層空調巴士更換為2輛雙層空調巴士 屯門區
B3X 加強服務 增加一輛用車至4輛 屯門區
N237 削減服務 調整班次至30分鐘一班 荃灣區
葵青區
深水埗區
2013年3月17日

有關機場及大嶼山路線的計劃

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 改動實施日期 最終修訂
3838X 加強服務 2012年第3季及2013年第1季分別增加一輛用車至19輛 離島區
A10 削減服務 提早往機場的尾班車時間至22:30 南區
中西區
油尖旺區
荃灣區
離島區
2012年12月10日
A11 削減服務 提早往機場的尾班車時間至22:30 東區
灣仔區
中西區
油尖旺區
荃灣區
離島區
2012年12月10日
A12 削減服務 提早往機場的尾班車時間至22:30 東區
灣仔區
中西區
油尖旺區
荃灣區
離島區
2012年12月10日
A21 削減服務 提早往機場的尾班車時間至22:30 九龍城區
油尖旺區
深水埗區
荃灣區
離島區
2013年3月4日
A22 削減服務 提早往機場的尾班車時間至22:30 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
荃灣區
離島區
2013年3月4日
A41P 加強服務 增加一輛用車至7輛 沙田區
荃灣區
離島區
E23 走線調整 機場(地面運輸中心)方向改由蒲崗村道直往彩虹道太子道東,不經介乎蒲崗村道四美街之間的彩虹道新蒲崗四美街總站 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
荃灣區
離島區
2012年7月1日
E31 加強服務 增加一輛用車至14輛 葵青區
荃灣區
離島區
E32 加強服務 增加一輛用車至13輛 葵青區
荃灣區
離島區
E33 加強服務 2012年第3季及2013年第1季分別增加一輛用車至21輛 E33P 屯門區
荃灣區
離島區
E33P 加強服務 增加星期一至五往機場班次至13班 E33 屯門區
荃灣區
離島區
E34 加強服務 2012年第2季及2013年第1季分別增加一輛用車至29輛 元朗區
荃灣區
離島區
E41 加強服務 增加一輛用車至15輛 大埔區
荃灣區
離島區
R8 削減服務 縮減在11:00前的班次至15/20分鐘一班 荃灣區
離島區
R11 路線停辦 因客量持續偏低,取消服務 荃灣區
油尖旺區
灣仔區
東區
2013年1月14日
R22 路線停辦 因客量持續偏低,取消服務 荃灣區
油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
2013年1月14日
S52P 走線調整 駿坪路(亞洲空運中心)方向改經駿明路駿運路,不再途經駿裕路駿運南路;往東涌(逸東邨)方向改經駿運路觀景路,不經過路灣辦事處一段赤鱲角南路 離島區 2012年7月3日

有關過海路線的計劃

有關過海路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 改動實施日期 最終修訂
101 加強服務 分階段增加用車至47輛 觀塘區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
104 加強服務 增加一輛用車至33輛 深水埗區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
106P 加強服務 兩方向班次各增加一班 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
東區
2012年3月19日
109 削減服務 改為只於星期一至六早上繁忙時間服務,其他時間由113繞經何文田代替 113 九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
撤回方案
111 加強服務 增加一輛用車至36輛 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
113 縮短路線
走線調整
縮短至中環(港澳碼頭),另於星期一至六早上繁忙時間後及星期日全日班次繞經何文田佛光街忠孝街後返回原線 109 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
撤回方案
115 加強服務 增加一班由黃埔花園開出的特別班次 九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
117 其他改動 以一輛雙層巴士取代單層巴士用車 深水埗區
油尖旺區
灣仔區
182P 走線調整 改經青沙公路西區海底隧道,不經獅子山隧道海底隧道,並更改編號為982X 中西區
灣仔區
九龍城區
油尖旺區
沙田區
2012年8月27日
302 削減服務 星期六服務改為只開兩班 中西區
灣仔區
觀塘區
黃大仙區
2013年10月28日
307 加強服務 增加一輛用車至29輛 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
沙田區
大埔區
307A 加強服務 增加一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
沙田區
大埔區
2013年1月28日 增至四班車
373 削減服務 取消下午所有班次 373A 中西區
灣仔區
油尖旺區
觀塘區
沙田區
大埔區
北區
2012年9月3日 黃昏班次改由灣仔(會議展覽中心)開出,並改經西區海底隧道青沙公路前往上水,不經東區海底隧道大老山隧道;星期一至五及星期六分別開出七班及三班,並與373A組成每12分鐘一班(星期一至五)/每20分鐘一班(星期六)的聯合班次[5]
373A 加強服務 早上班次增至14班及增設12班下午班次往華明 373 灣仔區
中西區
油尖旺區
觀塘區
沙田區
大埔區
北區
2012年9月3日 下午班次改為星期一至五及星期六分別開出六班及兩班,並與373組成每12分鐘一班(星期一至五)/每20分鐘一班(星期六)的聯合班次
星期一至五由華明開出的尾班車延遲至11:30
601P 加強服務 增加一班早上班次 中西區
灣仔區
觀塘區
619 加強服務 增加一輛用車至22輛 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
619X 加強服務 增加一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
2012年7月9日
641 延長路線 啟業延長至啟德(啟晴邨) 中西區
灣仔區
觀塘區
九龍城區
2013年11月9日
680X 延長路線
其他改動
利安延長至烏溪沙站
所有上午班次提早5分鐘開出
中西區
灣仔區
東區
觀塘區
沙田區
2012年7月30日
681P 走線調整
加強服務
削減服務
來回繞經欣安邨
增加兩班上午班次;
取消所有星期六下午班次
中西區
灣仔區
東區
觀塘區
沙田區
2012年9月24日 星期六下午班次削至兩班
682 加強服務 增加一輛用車至25輛 東區
觀塘區
沙田區
682A 開辦新線 星期一至五早上由馬鞍山市中心開出2班單向前往西灣河(太康街),途經馬鞍山第77區、86B區、濱景花園沙田第一城愉翠苑鰂魚涌、太古及西灣河 東區
觀塘區
沙田區
撤回方案[6]
682P 加強服務 增加一班 東區
觀塘區
沙田區
2012年7月9日
690 路線停辦 基於客量持續偏低而取消,由新增港鐵與296M轉乘優惠取代,同時加強296M的服務,繁忙時間班次由現時16-17分鐘一班加密為11分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
西貢區
撤回方案
690P 路線停辦 基於客量持續偏低而取消,由新增港鐵與296M轉乘優惠取代,同時加強296M的服務,繁忙時間班次由現時16-17分鐘一班加密為11分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
西貢區
撤回方案
692 路線停辦 基於客量持續偏低而取消,由新增港鐵與296M轉乘優惠取代,同時加強296M的服務,繁忙時間班次由現時16-17分鐘一班加密為11分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
西貢區
撤回方案
692P 路線停辦 基於客量持續偏低而取消,由新增港鐵與296M轉乘優惠取代,同時加強296M的服務,繁忙時間班次由現時16-17分鐘一班加密為11分鐘一班 中西區
灣仔區
東區
觀塘區
西貢區
撤回方案
694 削減服務 調整星期一至五繁忙時間至20-30分鐘一班;其他時間至30分鐘一班;
提早尾班車時間至19:30
東區
觀塘區
西貢區
撤回方案
698R 路線停辦 基於客量持續偏低,取消服務 東區
觀塘區
西貢區
2014年11月16日
914 削減服務 改為只於繁忙時間提供單向服務(上午班次:海麗邨天后站;下午班次:天后站海麗邨 深水埗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
撤回方案
914P 開辦新線 星期一至五早上由長沙灣(海麗邨)單向往銅鑼灣(天后),途經富昌邨維港灣旺角西海泓道)後,取道西區海底隧道前往上環中環港鐵香港站)、添馬灣仔北香港會議展覽中心 914X 深水埗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年9月10日
914X 走線調整 (1)914X不經渡船街廣東道
(2)分拆其中一班914X,改經深旺道海輝道海泓道,正名914P
914P 深水埗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年9月10日 計劃(1):計劃已擱置
930 加強服務
延長路線
(1)增加一輛用車至9輛
(2)延長至荃灣(愉景新城)
荃灣區
葵青區
中西區
灣仔區
2012年7月29日 港島端同時延長至灣仔碼頭
930A 加強服務
延長路線
上午班次:提早開車時間至07:50、08:00
下午班次:更改路線為灣仔碼頭荃灣(愉景新城)
荃灣區
葵青區
中西區
灣仔區
2012年7月29日 早上班次增加08:10班次
934 削減服務 縮減星期六往灣仔服務至四班 荃灣區
中西區
灣仔區
撤回方案
935 削減服務 縮減星期六往灣仔服務至四班 葵青區
中西區
灣仔區
948 加強服務 星期一至五天后站服務時間調整至16:15-21:00 葵青區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年12月10日
948X 加強服務 增加兩班 葵青區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年10月10日
960X 開辦新線 開辦960特別班次,途經藍地良田屯門市中心,經林士街天橋東區走廊前往港島東 元朗區
屯門區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年8月6日
962 削減服務 只於平日繁忙時間提供服務 屯門區
中西區
撤回方案
962B 加強服務
削減服務
增加一班青龍頭開出的特別班次
只於平日繁忙時間提供服務
屯門區
油尖旺區
中西區
撤回方案
962P 加強服務 增加一輛用車至12輛 屯門區
油尖旺區
中西區
灣仔區
962S 加強服務 提升至每天全日服務 屯門區
中西區
灣仔區
撤回方案
962X 加強服務
延長路線
延長至銅鑼灣(摩頓台),提升至每天全日服務 屯門區
中西區
灣仔區
撤回方案
968 加強服務 增加一輛用車至29輛 元朗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
968X 開辦新線 開辦968特別班次,途經元朗市,經林士街天橋東區走廊前往港島東 元朗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區
2012年8月6日
970 加強服務 增加兩輛用車至23輛 深水埗區
油尖旺區
中西區
南區
970X 加強服務 增加一輛用車至17輛 深水埗區
油尖旺區
中西區
南區
971 其他改動 以一輛單層巴士取代雙層巴士用車 深水埗區
油尖旺區
中西區
南區

各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期

各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期
行政區份 首次討論日期 文件連結 備註
葵青 2012年2月16日 [1]
荃灣 2012年3月5日 [2] 附件1A附件1B附件2附件3附件4附件5附件6附件7附件8附件9附件10附件11附件12附件13附圖A附圖B附圖C附圖D附圖E附圖F附圖G附圖H
灣仔 2012年3月6日 [3]
沙田 2012年3月6日 [4]
北區 2012年3月12日 [5]
深水埗 2012年3月15日 [6]
油尖旺 2012年3月15日 [7]
屯門 2012年3月16日 [8]
大埔 2012年3月16日 [9]
九龍城 2012年3月22日 [10]
元朗 2012年3月22日 [11]
離島 2012年3月26日 [12] 附件
觀塘 2012年3月29日 [13]
黃大仙 2012年4月3日 [14] 附件
東區 2012年4月12日 [15]
南區 2012年4月16日 [16] 附件1附件2附件3附件4附件5附圖A附圖B附圖C附圖D
中西區 2012年4月19日 [17] 附件一地圖一地圖二
西貢 2012年4月26日 [18]

相關條目

註釋及參考資料

  1. 區議會以82K班次太疏為由否決合併方案。
  2. 2.0 2.1 區議會以新84M不經新蒲崗一帶為由否決合併方案。
  3. 3.0 3.1 區議會以沙中線未通車由否決合併方案。
  4. 雖然根據本計劃所述,798線當時派車為兩輛雙層空調巴士及四輛單層空調巴士;實際上大部時時間派車均為雙層空調巴士。
  5. 《2012-2013年度北區巴士路線發展計劃》(北區區議會屬下交通及運輸委員會文件第16/2012 號),北區區議會交通及運輸委員會,2012年5月
  6. 沙田區議會以路線不途經廣善街為由否決建議。

外部連結

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