意外後新巴撞向九巴及的士的現場情況

2012年11月19日早上11時38分,一輛正行走新巴8號線,由杏花邨灣仔碼頭亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米雙層空調巴士(4026/PD9406)駛至柴灣道長命斜」往筲箕灣道方向近柏架電力站對開時,車長突然休克暈倒。

巴士失去控制後,沿長命斜如脫韁野馬向下俯衝,至阿公岩道交界衝向對面行車綫與一輛行走118線的九巴12米版同型號巴士(ATEU32/PY5968)及一輛的士相撞。意外造成的士上3人全部死亡,57名巴士乘客受傷,令大眾開始關注巴士公司車長的驗身制度。

意外背景

肇事新巴8號線車長劉捷(57歲),暱稱「高佬」,早年曾任職中巴,至1998年中巴專營權結束後過渡到新巴工作。劉氏於2012年7月通過身體檢查,過往駕駛紀錄亦良好,事發前兩天均是休假。原本事發當天亦是他的假期,但他自願頂替同事工作(即新巴內俗稱的「例返」),於早上5時開工,至10時許曾中途休息,事發時為他當日第四轉車。

事發經過

當天早上11時許,劉氏駕駛肇事巴士(4026/PD9406)前往灣仔碼頭,在柴灣道西行筲箕灣東官立中學停站後開出不久,駛至近柏架電力站對開突然暈倒,頭部挨向一邊不省人事。巴士在失去控制情況下,先擦撞左邊路壆及掃向路旁樹木,再如脫韁野馬般俯衝百米至近阿公岩道交界,撞向兩部停在快線等候右轉往阿公岩道的私家車。

巴士餘勢未了,衝向對面柴灣道東行線,先後與一部往柴灣方向行駛之的士及一部118線九巴(ATEU32/PY5968)相撞。被失控巴士猛撞後,的士被推上行人路,夾於兩部巴士之間,撞穿明華大廈外圍鐵絲網。兩部巴士猶如兩支箭頭夾向的士,的士部份車身被新巴壓住,全車扭曲,輪胎飛脫,車上司機連同兩名外籍乘客被牢牢困在變形的車廂中。由於兩輛巴士均配備電子制動系統,系統啟動後鎖死巴士車輪,因此巴士公司職員無法將巴士駛開,亦被指是延誤救援的元兇。

消防奉召到場後,要求隸屬東區海底隧道的重型拖車到場將巴士拖走,但過程並不順利,巴士車底被不少撞毀交通燈碎片卡住,引致兩車難以被拖走。為把握時間施救,消防員決定借助拖車及利用油壓唧盡量升起新巴車頭,將新巴與的士稍稍鬆開,用油壓剪將的士車頂剪開。

花近三小時,終於在下午2時先後將重傷的士司機黃劍仲(53歲)與兩外籍乘客Ivan Aranto Herrera Jorge(英國人,34歲)及Carl Lindgren Magnus(瑞典人,30歲)救出,可惜三人送院後證實不治。

意外過後

事發後兩輛巴士合共57人受傷,其中一人情況危殆,而肇事新巴車長其後已甦醒,警方以涉及危險駕駛導致他人死亡將其拘捕。

兩名外籍乘客生前任職於英國名廚暨飲食節目《奇形怪餐》(Heston's Feast)主持人Heston Blumenthal旗下的米芝蓮三星餐廳「The Fat Duck」,隨Heston來港拍攝新一輯節目,因工作尚未開始而乘車到處遊玩,原定在拍攝完畢後飛往澳洲,詎料客死異鄉;由於家人未能趕及來港辦理身後事,因此由Heston代為認屍。事後Heston已決定取消原本計劃赴澳洲的行程。

三輛涉事車輛其後被拖往鰂魚涌汽車扣留中心檢驗。

肇事意外巴士狀況

肇事意外巴士狀況(依事發位置由北至南排列)
巴士公司 車隊編號 車牌 型號 狀況
九巴 ATEU32 PY5968 亞歷山大丹尼士Enviro500
(ADL Enviro500 MKII/12米)
車頭嚴重損毀,2013年6月中完成修復,修復後曾被調往7235A63X88X87K線等
現屬沙田車廠(S)286M掛牌車
新巴 4026 PD9406 亞歷山大丹尼士 Enviro500
(ADL Enviro500 MKII/11.3米)
車頭嚴重損毀,2013年3月中完成修復

各方事後反應及跟進

新巴

新巴事後發表新聞稿,表示對事件非常難過,並對死傷者及其家屬致深切哀悼與慰問,新巴會向死傷者及其家屬提供協助。此外,新巴亦設立緊急援助熱線,讓有需要人士查詢。[1]

營運總監鍾澤文指已翻看肇事巴士駕駛室內的閉路電視錄影片段,顯示當時巴士正在柴灣道上,駛至近筲箕灣消防局交通燈位時曾經停車。轉綠燈之後再開車,撞到路邊石壆之後失控,俯衝280米[2],新巴已將片段交予警方跟進。他強調新巴規定50歲以上的車長定期進行身體檢查,並會在諮詢醫生意見後考慮是否需要強制車長於身體檢查時加入靜態心電圖作檢查項目之一。

The Fat Duck

The Fat Duck發言人表示,Lindgren和Ivan為該餐廳的高級廚師,他們擁有獨特才華,深受同事愛戴,同事們會永遠懷念他們。[3]

廚藝界

Lindgren和Ivan命喪是次車禍,震驚全球廚藝界,各國著名大廚紛紛向Heston和他的團隊致予深切慰問。[4]

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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