2011-2012年度荃葵青巴士路線發展計劃

2011至2012年度荃葵青巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2011年及2012年荃灣及葵青區的巴士路線營運所制定的發展方案。

葵青區的計劃於2011年2月11日在葵青區議會的交通及運輸委員會的會議上發表，並於同年2月28日作出討論；
荃灣區的計劃則於同年3月7日在荃灣區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

新增路線：68P、930A（下午班次）、948X
取消路線：6A、46X、61M（特別班次）
加密班次：6、42A、42C、43X、45、67M、68X、263、265M、269D、279X、
948、A31、E31、E32、E42
削減班次：264M
路線調整：41、43X、264M
- 延長路線：6、260C、948、N171、A31
- 縮短路線：41
加冷、全冷：6、31B、32、32B、32M、33A、35A、36、36A、36B、37、38、38A、39A、
40、41A、42、42C、43B、43M、66
車型轉換30、41M、46、66M、234B、263M
其他：R22（遷移總站位置）

計劃內容

新界及九龍路線

建議實施日期	路線	總站	繁忙時間班次	建議改動	實行日期/ 最終修訂
2011年第3季	6 6A	6：美孚↔尖沙咀碼頭 6A：荔枝角↔尖沙咀碼頭	6： 12分鐘一班 6A： 9-10分鐘一班	6及6A合併，改為來往荔枝角及尖沙咀碼頭，改動如下： (1)繁忙時間班次由12分鐘一班加密至7分鐘一班； (2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷； (3)新增以下特別班次：美孚→尖沙咀碼頭荔枝角→尖沙咀碼頭（經美孚）； (4)增加十架用車至17架	2011年7月17日
2011年第2季	30	荃威花園↔長沙灣	15分鐘一班	以四架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年第2季	31B	石籬（大隴街）↔奧運站	10分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年9月22日
2011年第2季	32	石圍角↔奧運站	13-14分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年8月1日
2011年第2季第4季	32B	荃灣西站↺象山	15分鐘一班	(1)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車； (2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年第3季	32M	葵芳站↺象山	15分鐘一班	以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年5月7日
2011年第1季第2季	33A	荃灣（如心廣場）↔旺角（柏景灣）	13分鐘一班	以三架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車至2架，以加強空調巴士服務；以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年8月22日
2011年第1季 2012年第2季	35A	安蔭↔尖沙咀東	6分鐘一班	(1)增加一架空調巴士用車至17架； (2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年4月1日
2011年第2季	36	梨木樹↔荃灣西站	11分鐘一班	以兩架空調雙層巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年4月10日
2011年第3季 2012年第2季	36A	梨木樹↔深水埗（東京街）	15分鐘一班	(1)以一架空調雙層巴士及一架單層巴士取代非空調巴士用車； (2)以一架空調雙層巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	計劃(2)： 2011年11月14日
2011年第2季	36B	梨木樹↔佐敦（渡華路）	9分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年7月1日
2011年第2季	37	葵盛（中）↔奧運站	10-11分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以加強空調巴士服務；以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年12月25日
2011年第2季 2012年第3季	38	葵盛（東）↔平田	5分鐘一班	(1)增加一架空調雙層巴士用車至25架； (2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	計劃(2)： 2012年3月25日
2011年第3季	38A	海濱花園↔美孚	18分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年5月4日
2011年第4季	39A	荃灣西站↺荃威花園	15分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年第2季 2012年第4季	40	荃灣（如心廣場）↔麗港城	14分鐘一班	(1)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車； (2)改經沙咀道； (3)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	計劃(2)： 2012年5月7日
2011年第1季	41 45	41：長青↔九龍城碼頭 45：麗瑤↔九龍城碼頭	41： 15分鐘一班 45： 15分鐘一班	41： (1)改經西九龍公路，不經長沙灣、深水埗； (2)總站由長青縮短至青衣站； (3)削減一架用車至9架； 45：增加一架用車至9架以配合41改道	計劃已擱置
2011年第4季	41A	長安↔尖沙咀東	7分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年3月25日
2011年第4季	41M	青衣邨↔荃灣站	11分鐘一班	利用一架單層巴士取代雙層巴士用車
2012年第2季	42	長青↔順利	13分鐘一班	以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年4月23日
2011年第4季	42A	長亨↔佐敦（渡華路）	4-8分鐘一班	增加一架用車至23架
2011年第1季 2012年第4季	42C	長亨↔藍田站	5分鐘一班	(1)增加一架空調雙層巴士用車至31架； (2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	計劃(2)： 2012年2月6日
2011年第1季	43B	長青↔荃灣西站	8分鐘一班	以三架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2011年9月11日
2011年第2季	43M	葵芳站↺長青	10分鐘一班	以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車，以提升至全冷	2012年4月23日
2011年第2季第4季	43X	耀安↔荃灣西站	6分鐘一班	(1)繞經欣安邨； (2)增加一架用車至23架	計劃(1)： 2011年6月1日
2011年第3季	46	麗瑤↔佐敦（渡華路）	15分鐘一班	以六架單層巴士以取代雙層巴士用車
2012年第1季	46X	顯徑↔美孚	4分鐘一班	增加一架用車至33架
2011年第3季	61M 260C	61M：友愛（南）↔荔景（北） 260C：友愛（南）↔葵芳站	61M： 12分鐘一班 260C： 15／20分鐘一班	260C延長屯門區總站至三聖，維持途經友愛（南），以取代61M 三聖及荃灣站特別班次	2011年9月5日
2011年第2季	66	大興↔深水埗（欽州街）	15分鐘一班	以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年第2季	66M	大興↔荃灣站	12分鐘一班	以3架單層巴士取代雙層巴士用車
2011年第1季	67M	兆康苑↔葵芳站	6分鐘一班	增加一架用車至20架
2011年第2季	68P	元朗公園↔荃灣站	10-20分鐘一班	68M開辦的繁忙時間特別路線，提供往返元朗公園及荃灣站的單向服務，經十八鄉路及元朗南	計劃已擱置^[1]
2011年第2季 2012年第4季	68X	洪水橋（洪元路）↔佐敦（渡華路）	6分鐘一班	分階段增加一架用車至28架
2011年第1季	234B	浪翠園↔荃灣西站	12分鐘一班	以一架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年第1季	263	屯門站↔沙田站	10分鐘一班	增加一架用車至9架
2011年第1季	263M	富泰邨↔青衣站	16分鐘一班	以一架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年第3季	264M	天恩邨↔青衣站	12分鐘一班	(1)改經天慈路，不經天瑞邨及天耀邨； (2)削減一架用車至10架
2012年第1季	265M	天恆↔麗瑤	5分鐘一班	增加一架用車至26架
2011年第3季	269D	天富↔瀝源	5分鐘一班	增加一架用車至18架
2011年第2季	279X	聯和墟↔青衣站	9分鐘一班	增加一架用車至17架

過海隧道路線

建議實施日期	路線	總站	繁忙時間班次	建議改動	實行日期/ 最終修訂
2011年第2季	930A	荃灣西站→金鐘（東）	上午開出兩班	開辦兩班下午繁忙時間班次，經軒尼詩道、盧押道、干諾道中、林士街天橋、德輔道西及西區海底隧道、楊屋道往荃灣西站；930下午繁忙時間班次調整至10-15分鐘一班	2011年8月15日
2011年第2季	948 948X	948：長安↔天后站 948X：長宏→天后站	948： 4-20分鐘一班 948X：上午開出兩班	948： (1)延長下午班次終點站至長宏； (2)取消一班翠怡花園特別班次、06:45由天后站開出的班次； (3)增加兩班往天后站班次； 948X：提供兩班由長宏單向往天后站特快服務	2011年7月4日
2011年第2季	N171	長沙灣↔鴨脷洲邨	20分鐘一班	延長至荔枝角	2011年8月21日

機場路線

建議實行日期	路線	總站	繁忙時間班次	建議改動	實行日期/ 最後改動
2011年第3季	A31	荃灣（愉景新城）↔機場（地面運輸中心）	15／20分鐘一班	(1)增加一架用車至8架； (2)延長荃灣區總站至荃灣西站，維持途經荃灣（愉景新城）	2011年7月16日
2012年第3季	E31	荃灣（愉景新城）↔逸東邨	10分鐘一班	增加一架用車至14架
2011年第3季	E32	葵芳站↔機場博覽館	9-13分鐘一班	增加一架用車至13架
2011年第3季	E42	博康↔機場（地面運輸中心）	8-10分鐘一班	增加一架用車至17架
2011年第4季	R22	迪士尼樂園→油塘	下午開出兩班	油塘總站遷往油塘大本型商場基座的公共運輸交匯處	2012年7月2日

註釋及參考資料

↑ 268B重組計劃受到反對而擱置，連帶其他相關計劃未能實施。

《2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃》（葵青區議會交通及運輸委員會文件第56/2010-11號）

《2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃》（修訂版）（葵青區議會交通及運輸委員會文件第56/2010-11號）

《2011-2012年度荃灣區巴士路線發展計劃》（荃灣區議會交通及運輸委員會文件第47/10-11號）

[1] 268B重組計劃受到反對而擱置，連帶其他相關計劃未能實施。

[1]

檢 · 論 · 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島巴士路線發展計劃巴士路線發展計劃巴士路線計劃

2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020 2020-2021 2021-2022	巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃巴士路線計劃

鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站．屯門至赤鱲角連接路

2011-2012年度荃葵青巴士路線發展計劃

目錄

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計劃內容

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過海隧道路線

機場路線

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