2011-2012年度大埔區巴士路線發展計劃 | 香港巴士大典 | FANDOM powered by Wikia

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2011至2012年度大埔區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2011年及2012年大埔區的巴士路線營運所制定的發展方案，該計劃於2010年3月11日在大埔區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

新辦路線：307A（修訂建議）、307B（修訂建議）
全冷：71A、71S、72、72A、73、73A、74A
加密班次：74X、307、307P、E41
縮短路線：74A

計劃內容

新界及九龍路線

日期	路線	總站	繁忙時間班次	建議改動	實行日期/ 最後改動
2011年第3季	71A	富亨↔大埔墟站	5-6分鐘一班	利用1架雙層空調巴士取代非空調巴士用車；利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	01/08/2011
2011年第4季	71S	富善邨↺廣福邨	8分鐘一班	利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	25/03/2012
2012年第3季	72	太和↔長沙灣	11-12分鐘一班	利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	26/09/2011
2011年第2季	72A	大圍站↔大埔工業邨	20分鐘一班	利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	26/09/2011
2011年第2季第3季	73	太平↔大埔工業邨	19-21分鐘一班	於2011年第2季利用2架空調雙層巴士及3架單層巴士取代非空調巴士用車；利用2架空調雙層巴士取代非空調巴士用車；於2011年第3季利用1架單層巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	19/09/2011^[1]
2011年第2季第4季	73A	彩園↔愉翠苑	22-24分鐘一班	於2011年第2季利用1架空調雙層巴士及5架單層巴士取代非空調巴士用車；於2011年第4季利用1架雙層巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷	19/09/2011^[2]
2011年第3季	74A 74X	74A：太和↔觀塘碼頭 74X：大埔中心↔觀塘碼頭	74A： 15分鐘一班 74X： 3-4分鐘一班	74A： (1)利用1架空調雙層巴士及8架單層巴士取代非空調巴士用車，以提升至全冷； (2)縮短觀塘區總站至啟業，由74A與74X的八達通轉乘優惠取代 74X：增加一架用車至39架以配合74A重組安排	18/02/2012

過海隧道及機場路線

日期	路線	總站	繁忙時間班次	建議改動	實行日期/ 最後改動
2011年第2季	307	大埔中心↔中環碼頭特別班次：大埔中心→上環	5-15分鐘一班特別班次： 08:00前所有班次	增加兩班由大埔（汀太路）開出的特別班次，單向前往上環	計劃已擱置^[3]
2011年第4季	307P	大埔（汀太路）↔天后站	上午開出八班（大埔開）下午開出六班（天后站開）	各增加一班由大埔（汀太路）及天后站開出的班次	26/03/2012，各增加兩班
2011年第3季	E41	大埔頭↔機場博覽館	10-12分鐘一班	增加一架用車至15架

註釋及參考資料

↑ 73 全冷後並沒有使用單層空調巴士行走。
↑ 73A 全冷後並沒有使用單層空調巴士行走。
↑ 以分拆307由運頭塘特別班次及本建議特別班次為307A（大埔頭→上環）及307B（運頭塘→上環）作替代方案。

參考資料

《2011-2012年度大埔區巴士路線發展計劃》（大埔區議會文件TT14/2011號）

檢 • 論 • 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

2016-2017 2017-2018 2018-2019 2019-2020	【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島【總表】︱東區‧灣仔‧中西‧南區︱觀塘‧黃大仙‧九龍城‧油尖旺‧深水埗︱西貢‧沙田‧大埔‧北區︱葵青‧荃灣‧元朗‧屯門‧離島

鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/2011-2012%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%A4%A7%E5%9F%94%E5%8D%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%A8%88%E5%8A%83?oldid=1291537」

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