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2011至2012年度大埔區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2011年及2012年大埔區的巴士路線營運所制定的發展方案,該計劃於2010年3月11日在大埔區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2011年
第3季
71A 富亨大埔墟站 5-6分鐘一班 利用1架雙層空調巴士取代非空調巴士用車;

利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷

01/08/2011
2011年
第4季
71S 富善邨廣福邨 8分鐘一班 利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 25/03/2012
2012年
第3季
72 太和長沙灣 11-12分鐘一班 利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 26/09/2011
2011年
第2季
72A 大圍站大埔工業邨 20分鐘一班 利用2架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 26/09/2011
2011年
第2季
第3季
73 太平大埔工業邨 19-21分鐘一班 於2011年第2季利用2架空調雙層巴士及3架單層巴士取代非空調巴士用車;

利用2架空調雙層巴士取代非空調巴士用車;
於2011年第3季利用1架單層巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷

19/09/2011[1]
2011年
第2季
第4季
73A 彩園愉翠苑 22-24分鐘一班 於2011年第2季利用1架空調雙層巴士及5架單層巴士取代非空調巴士用車;

於2011年第4季利用1架雙層巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷

19/09/2011[2]
2011年
第3季
74A
74X
74A太和觀塘碼頭

74X大埔中心觀塘碼頭

74A
15分鐘一班
74X
3-4分鐘一班
74A
(1)利用1架空調雙層巴士及8架單層巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷
(2)縮短觀塘區總站至啟業,由74A74X八達通轉乘優惠取代

74X:增加一架用車至39架以配合74A重組安排

18/02/2012

過海隧道及機場路線

日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2011年
第2季
307 大埔中心中環碼頭

特別班次:
大埔中心上環

5-15分鐘一班
特別班次:
08:00前所有班次
增加兩班由大埔(汀太路)開出的特別班次,單向前往上環 計劃已擱置[3]
2011年
第4季
307P 大埔(汀太路)天后站 上午開出八班
大埔開)

下午開出六班
天后站開)

各增加一班由大埔(汀太路)天后站開出的班次 26/03/2012,
各增加兩班
2011年
第3季
E41 大埔頭機場博覽館 10-12分鐘一班 增加一架用車至15架

註釋及參考資料

  1. 73全冷後並沒有使用單層空調巴士行走。
  2. 73A全冷後並沒有使用單層空調巴士行走。
  3. 以分拆307運頭塘特別班次及本建議特別班次為307A大埔頭上環)及307B運頭塘上環)作替代方案。

參考資料

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