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2010至2011年度油尖旺區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2010年及2011年油尖旺區的巴士路線營運所制定的發展方案,該計劃於2010年3月4日在區議會的交通運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最終修訂
06/2010
02/2011
1A 中秀茂坪尖沙咀碼頭 5-6分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車;
增加一架用車至27架
02/2011 2A 樂華美孚 7-8分鐘一班 增加一架用車至19架
10/2011 2E 白田九龍城碼頭 10-11分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,提升至全冷(車費:$4.2) 2011年10月10日
05/2010
06/2011
5A 九龍城(盛德街)尖沙咀碼頭 11-12分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車;
以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,提升至全冷(車費:$3.7)
計劃(1):
2010年7月29日
計劃(2):
2012年5月9日
06/2010
04/2011
6
6A
6
美孚尖沙咀碼頭
6A
荔枝角尖沙咀碼頭
6
12分鐘一班
6A
9-10分鐘一班
(1)66A合併成新6,總站延長至荔枝角,途經美荔道

(2)6繁忙時間班次加密至7分鐘一班;
(3)增加9架用車至17架,同時提升至全冷(車費為$4.2)

2011年7月17日
08/2010 6 美孚尖沙咀碼頭 12分鐘一班 如未能成功與6A合併,則以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費為$4.2) 不適用
08/2010 6A 荔枝角尖沙咀碼頭 9-10分鐘一班 如未能成功與6合併,則以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車 不適用
11/2010
01/2011
7 樂富尖沙咀碼頭 8-9分鐘一班 分階段以兩架單層巴士取代雙層空調巴士用車
10/2011 8A 黃埔花園尖沙咀碼頭 6-7分鐘一班 以兩架單層巴士取代雙層空調巴士用車
01/2011 11 鑽石山站九龍站 7-8分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車
12/2011 11K 竹園紅磡站 9-10分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$4.2) 2011年9月10日
12/2010 11X 上秀茂坪紅磡站 10分鐘一班 以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$6.5) 2011年1月21日
10/2011 12A 南昌站黃埔花園 7-8分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$4.2) 2011年9月19日
05/2011 13D 寶達維港灣 13-14分鐘一班 以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$5.8) 2011年9月23日
05/2011 14 油塘中港碼頭 10-11分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$5.8) 2011年9月10日
10/2010 18 南昌站愛民 11分鐘一班 以一架單層巴士取代雙層巴士用車
03/2011 26 順天尖沙咀東 6-7分鐘一班 增加一架用車至18架
03/2010 31B 石籬(大隴街)奧運站 10分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車
10/2010
10/2011
32 石圍角奧運站 14分鐘一班 (1)以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷
(2)以一架單層巴士取代非空調巴士用車
計劃(1):
2011年8月1日
10/2010
08/2011
33A 荃灣(如心廣場)旺角(柏景灣) 13分鐘一班 (1)以一架單層巴士取代非空調巴士用車;
(2)以四架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷
計劃(2):
2011年8月22日
03/2010 36B 梨木樹佐敦(渡華路) 9分鐘一班 (1)以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷
(2)改經呈翔道大埔道欽州街荔枝角道上海街,不經青山道蝴蝶谷道
計劃(1):
2011年7月1日
03/2010 38P
238S
38P
海濱花園旺角(西洋菜街)

238S
海濱花園中港碼頭

38P
早上開出一班
238S
早上開出一班
38P取消服務,由新辦繞經楊屋道238S取代 2010年7月12日
03/2010 41 長青九龍城碼頭 15分鐘一班 (1)因應取消44S,提前長青開出的頭班車至05:20開出;
(2)以兩架單層巴士取代雙層巴士用車
計劃(1):
20106月1日
12/2011 41A 長安尖沙咀東 7分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$6.5) 2012年3月25日
12/2010
12/2011
43C 長康維港灣 6分鐘一班 (1)以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車;
(2)以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$5.8)
2012年2月6日
03/2010 44 青衣邨旺角東站 12分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費:$5.5) 2010年7月1日
12/2010 52X 屯門市中心旺角(柏景灣) 6分鐘一班 增加一架用車至19架
05/2010 59S 屯門碼頭旺角(西洋菜街) 早上開出三班 減少一班 2010年10月24日
03/2011 67X 兆康苑旺角東站 6-7分鐘一班 增加一架用車至16架
03/2010 69X 天瑞佐敦(渡華路) 11分鐘一班 取消07:35由天耀開出的特別班次 計劃已擱置
03/2010 98S 坑口(北)美孚 上午開出四班
將軍澳開)
下午開出四班
美孚開)
將軍澳總站延長由坑口(北)日出康城 2010年9月18日
06/2010 208 廣播道尖沙咀東 10-11分鐘一班 削減四架用車至5架
03/2010 215X 藍田(廣田邨)九龍站 5分鐘一班 增加一架用車至24架
03/2010 270A 上水九龍站 10分鐘一班 增加一架用車至17架
10/2010 280P 穗禾苑尖沙咀(中間道) 15分鐘一班 以一架單層巴士取代雙層巴士用車 計劃已擱置
07/2010 796C 將軍澳站南昌站 12-20分鐘一班 因應702取消在非繁忙時段繞經蘇屋,增設八達通分段收費

(1)營盤街南昌站:$3.4
(1)南昌站永隆街:$3.4

2011年7月5日
07/2010 796X 將軍澳站紅磡碼頭 6-15分鐘一班 (1)油尖旺區總站延長至尖東(科學館道)
(2)往尖沙咀東方向改經紅磡繞道梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑科學館徑科學館道
(3)增加兩架用車至14架
2011年3月6日[1]

過海隧道路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最終修訂
06/2011 101 觀塘(裕民坊)堅尼地城 3-4分鐘一班 增加一架用車至46架
07/2010 102P 筲箕灣美孚 上午開出四班 開辦四班由美孚單向往筲箕灣回程班次,途經東區走廊糖水道渣華道民康街英皇道102繁忙時間的班次調整至6-7分鐘一班 2010年9月20日
03/2011 104 白田堅尼地城 5分鐘一班 增加一架用車至32架
02/2010 115 九龍城碼頭中環(港澳碼頭) 5分鐘一班 增加一架用車至15架
03/2010
06/2010
948 長安天后站 4-20分鐘一班 (1)增加一架用車至15架;
(2)延長服務時間
10/2010 960 建生灣仔碼頭 4分鐘一班 增加一架用車至27架
06/2011 961 山景灣仔(會展新翼) 8分鐘一班 增加一架用車至18架
07/2010 962X 龍門居金鐘(西) 15/20分鐘一班 縮減11:00後由龍門居開出及17:00前由金鐘(西)開出的班次至每30分鐘一班 計劃已擱置
07/2010 967 天恩邨金鐘(東) 9-15分鐘一班 增加一架用車至13架
07/2010 967X 天恩邨灣仔(禮頓中心)
銅鑼灣(摩頓台)天恩邨
上午開出三班
天水圍開)
下午開出三班
銅鑼灣開)
增加一班上午班次至四班
10/2010
10/2011
968 元朗(西)天后站 4分鐘一班 增加兩架用車至30架
07/2010 969A 天水圍市中心金鐘(力寶中心)
灣仔(菲林明道)天水圍市中心
上午開出六班
天水圍開)
下午開出九班
灣仔開)
取消星期六所有下午班次 計劃已擱置
07/2010 969B 天水圍市中心灣仔(菲林明道)
灣仔(盧押道)天水圍市中心
上午開出五班
天水圍開)
下午開出五班
灣仔開)
增加一班上午班次
06/2010 971 海麗邨石排灣 15-20分鐘一班 來回改經介乎亞皆老街佐敦道之間的一段彌敦道,不經上海街(往石排灣)/新填地街(往海麗邨 2010年7月3日
07/2010 973 赤柱監獄尖沙咀東 15-25分鐘一班 (1)來回不經舂坎角海灘
(2)往赤柱監獄方向改行香港仔大道
2010年6月26日
07/2010 N969 天水圍市中心銅鑼灣(摩頓台) 30分鐘一班 改經屯門公路,不經元朗公路大欖隧道 計劃已擱置

註釋及參考資料

  1. 796X改為延長至尖沙咀東

參考資料

  • 《2010-2011年度油尖旺區巴士路線發展計劃》(油尖旺區議會交通及運輸委員會文件第18/2010號)
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