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2010至2011年度南區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2010年及2011年港島南區的巴士路線營運所制定的發展方案,運輸署首先於2010年1月29日在南區區議會簡介會上向南區區議員發佈,再於2010年2月8日的南區區議會的交通及運輸委員會的會議上討論。

計劃摘要

計劃內容

港島路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
建議改動
05/2010 43X
46X
43X
華貴邨金鐘(東)
46X
田灣邨灣仔(港灣道)
43X
15-20分鐘一班
46X
15-20分鐘一班
(1)46X改為只於早上星期一至六早上繁忙時間服務;
(2)43X於星期一至六早上繁忙時段後,改為循環來往華貴邨灣仔(北),途經田灣薄扶林堅尼地城西營盤上環中環,不經金鐘
(3)提供下列巴士轉乘優惠:
  • 43X90B(第二程免費)
  • 77143X(總車費$5.8)
2010年4月17日
07/2010 63 赤柱監獄北角碼頭 30分鐘一班 來回方向不經舂坎角海灘 2010年6月26日
07/2010 90 鴨脷洲邨中環(交易廣場) 6-15分鐘一班 (1)調整下午繁忙時間後班次,

星期一至六:
8-10分鐘一班→12分鐘一班
星期日及公眾假期:
10分鐘一班→每12分鐘一班
每日深夜時段:
15分鐘一班;
(2)連同590A每天提供每6-8分鐘一班的聯合班次

[1]
03/2010 91A 鴨脷洲邨華富(南) 15分鐘一班 (1)改為只於星期一至五上課日早上繁忙時間服務;
(2)新增59594A48轉乘優惠取代
06/2010 90B 海怡半島金鐘(東)[2] 8-11分鐘一班 取消循環運作,改設海怡半島金鐘(東)雙邊總站 2010年6月26日
06/2010 94A 華富(中)利東邨 7-15分鐘一班 來回不經香港仔市中心
06/2010 95 鴨脷洲邨石排灣 7-15分鐘一班 鴨脷洲邨方向改經洛陽街東勝道香港仔大道
05/2010 95B 海怡半島美康閣黃竹坑海怡半島海韻閣 20分鐘一班 (1)改為只於星期一至五上午繁忙時間服務;
(2)新增95C97A轉乘優惠
2010年7月15日
07/2010 590A 海怡半島金鐘(東) 12-15分鐘一班 (1)延長服務時間至23:40,擴展至每日服務;
(2)下午繁忙時段後維持12分鐘一班;深夜時段15分鐘一班,連同90提供6-8分鐘一班的聯合班次
2010年5月30日
07/2010 M590 海怡半島中環(交易廣場) 3-10分鐘一班 改為全日特快服務,所有班次直接行經告士打道夏慤道,不經金鐘灣仔南 2010年5月30日[3]

過海隧道路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
建議改動
03/2010 671 鑽石山站鴨脷洲(利樂街) 16分鐘一班 增加一架用車至10架
06/2010 971 石排灣海麗邨 15-20分鐘一班 來回方向改經彌敦道,不經上海街(往石排灣方向)/新填地街(往海麗邨方向) 2010年7月3日
07/2010 973 赤柱市場尖東(麼地道) 15-25分鐘一班 (1)來回方向不經舂坎角海灘
(2)往赤柱市場方向改經香港仔大道
2010年6月26日

註釋及參考資料

  1. 590590A改動實施後,90沒有修改班次;590A班次與路線發展計劃建議改動有所出入。
  2. 乘搭90B的所有乘客在改動前實際上需要於金鐘(東)下車,故90B屬於假循環線
  3. M590改稱590;全日班次調整至3-20分鐘一班。

參考資料

  • 《2010-2011年度南區巴士路線發展計劃》(南區區議會交通及運輸事務委員會文件2/2010號)

外部連結

HKiTalk - 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃

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