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2010至2011年度中西區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2010年及2011年中西區的巴士路線營運所制定的發展方案,該計劃於2010年2月4日在中西區區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

計劃內容

港島路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實施日期
/最後修訂
06/2010 5C 石塘咀灣仔(盧押道) 13-20分鐘一班 (1)縮短終點站至中環(怡和大廈)
(2)改經皇后大道西德輔道西干諾道西干諾道中林士街德輔道中畢打街干諾道中
(3)取消星期六的服務
計劃已擱置
06/2010 5S 西營盤(正街)銅鑼灣(邊寧頓街)

銅鑼灣(威非路道)西營盤(正街)

6-15分鐘一班 (1)調整班次至5-15分鐘一班;
(2)縮短往銅鑼灣方向終點站至皇后大道東
(3)往西營盤(正街)方向班次起點站縮短至跑馬地(下)
2010年8月16日
06/2010 5X 堅尼地城銅鑼灣(威非路道) 15-20分鐘一班 (1)增加一架用車;
(2)延長往堅尼地城的服務時間至00:00
2010年8月16日
07/2010 12 中環碼頭羅便臣道 15分鐘一班 改為只在繁忙時間(星期一至六上午七時至十時及星期一至五下午四時至七時)提供服務 計劃已擱置
06/2010 18
18P
18
北角碼頭堅尼地城(卑路乍灣)

18P
北角(健康中街)堅尼地城(卑路乍灣)

18
5-10分鐘一班
18P
5-20分鐘一班
18於晚上8時後由北角碼頭開出的班次改為18P的班次,而東行服務則維持不變 2010年8月16日
07/2010 23B 寶馬山羅便臣道

柏道寶馬山

20-35分鐘一班 取消星期六及公眾假期的服務 計劃已擱置
05/2010 25 中環5號碼頭寶馬山 10-20分鐘一班 中環碼頭方向改經炮台山道清風街天橋告士打道內告士打道分域街金鐘,往寶馬山方向改經德輔道中而不經干諾道中 計劃已擱置[1]
05/2010 25A
25C
25A
灣仔(會展新翼)寶馬山

25C
灣仔(會展新翼)寶馬山

25A
10-20分鐘一班
25C
8-18分鐘一班
25A25C合併為25C,加密25C班次至6-8分鐘一班 計劃已擱置[2]
05/2010 43X
46X
43X
華貴邨金鐘(東)

46X
田灣灣仔(港灣道)

43X
15-20分鐘一班
46X
15-20分鐘一班
43X於早上繁忙時間後的班次與46X合併,改為循環運作,由華貴邨開出,經田灣薄扶林堅尼地城西營盤上環中環前往灣仔北,不經金鐘,路線重組後之編號為43X。同時間提供下列八達通轉乘優惠
  • 43X90B(第二程免費)
  • 77143X(總車費$5.8)
2010年4月17日
07/2010 90 鴨脷洲邨中環(交易廣場) 6-15分鐘一班 建議縮減下午繁忙時間後的班次,星期一至六由每8-10分鐘一班減至每12分鐘一班,星期日及公眾假期由每10分鐘一班減至每12/15分鐘一班,並連同590A每天提供每6-8分鐘一班車的聯合班次 2010年5月30日
06/2010 90B 海怡半島金鐘(東)[3] 8-11分鐘一班 取消循環運作,改以雙向線形式運作 26/09/2010
07/2010 590A 海怡半島金鐘(東) 12-15分鐘一班 建議延長服務時間至晚上11時40分,並擴展服務至每日行駛,下午繁忙時間後維持每12/15分鐘一班車,並連同90提供每6-8分鐘一班車的聯合班次 30/05/2010
07/2010 M590 海怡半島中環(交易廣場) 3-10分鐘一班 建議改為全日特快服務,所有班次均會改為直接行經告士打道及夏愨道天橋,來回方向不經金鐘,下午繁忙時間後班次調整至3-20分鐘一班 30/05/2010,編號改為590

過海隧道路線

建議實施
日期
路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實施日期/
最後改動
06/2011 101 觀塘(裕民坊)堅尼地城 3分鐘一班 增加一架用車至46架
03/2011 104 白田堅尼地城 5分鐘一班 增加一架用車至32架
02/2010 115 九龍城碼頭中環(港澳碼頭) 5分鐘一班 增加一架用車至15架
03/2010 307 大埔中心中環碼頭 5分鐘一班 增加兩架用車至26架
03/2010 307P 大埔 (汀太路) 天后站 8分鐘一班 增加早上及下午各2班班次 28/06/2010
02/2010 373A 上水灣仔(會展新翼) 繁忙時間
15分鐘一班共八班
增加一班班次 20/12/2010
06/2010 619X 順利中環(港澳碼頭) 上午開出兩班 開辦新線,途經順天順安秀茂坪道將軍澳道,提供比619減少九龍區停站的特快服務,同時619於早上繁忙時間班次調整至4-15分鐘一班 21/06/2010
06/2010 641 啟業中環(港澳碼頭) 10分鐘一班 取消星期六下午(16:45-20:10)的班次 計劃已擱置
03/2010 681P 耀安上環 耀安開出六班
上環開出四班
加開一班往上環的班次 24/05/2010(城巴營辦,班次為07:05)
07/2010 690 康盛花園中環(交易廣場) 10/20分鐘一班 改為只於星期一至六繁忙時間服務,星期日及公眾假期不設服務 計劃已擱置
07/2010 692 坑口(北)中環(交易廣場) 12-20分鐘一班 改為只於星期一至六繁忙時間服務,星期日及公眾假期不設服務 計劃已擱置
03/2010
06/2010
948 長安天后站 4-20分鐘一班 (1)增加一架用車至15架;
(2)延長服務時間
10/2010 960 建生灣仔碼頭 4分鐘一班 增加一架用車至27架
06/2011 961 山景灣仔(會展新翼) 8分鐘一班 增加一架用車至18架
07/2010 962X 龍門居金鐘(西) 15/20分鐘一班 縮減早上11時後由龍門居開出及下午5時前由金鐘(西)開出的班次至每30分鐘一班 計劃已擱置
07/2010 967 天恩邨金鐘(東) 9-15分鐘一班 增加一架用車至13架
07/2010 967X 天恩邨銅鑼灣 10-15分鐘一班 增加一架用車至4架
10/2010
10/2011
968 元朗(西)天后站 4分鐘 增加兩架用車至30架
07/2010 969A 天水圍市中心金鐘 20分鐘一班 取消星期六下午的服務
07/2010 969B 天水圍市中心灣仔 上午9班
下午3班
增加一班上午班次
06/2010 971 石排灣海麗邨 15-20分鐘一班 來回方向改經彌敦道,並於沿途設站 2010年7月3日
07/2010 973 赤柱監獄尖沙咀東 15-25分鐘一班 來回方向不經舂坎角海灘及往赤柱監獄方向改行香港仔大道 2010年6月26日
07/2010 N969 天水圍市中心銅鑼灣(摩頓台) 30分鐘一班 改經屯門公路,不經元朗公路大欖隧道 計劃已擱置

註釋及參考資料

  1. 由於25A25C合併計劃受到反對,本年度25改道計劃暫時擱置。後來25改道計劃於2013-2014年度巴士路線發展計劃得到通過,計劃於2013年7月14日實施。
  2. 25A25C合併計劃於2013-2014年度巴士路線發展計劃得到通過,計劃改為保留25A編號,往寶馬山依照25A走線、往灣仔(會展新翼)方向依25C走線,計劃於2013年7月14日實施。
  3. 雖然路線表令指出90B循環線,但實際巴士到達金鐘(東)後,乘客必須落車,故實屬假循環線

參考資料

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