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運輸署於2009年1月開始陸續就2009-2010年度巴士路線發展計劃（下稱「RDP」）向各區區議會作出分區諮詢。
本條目列出2009-2010年度巴士路線發展計劃中之路線改動建議撮要，整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。由於時間久遠，部分地區分區巴士路線計劃現時無法翻查，因此總表內容未包括這些地區分區巴士路線計劃：黃大仙區、荃灣區及離島區，敬請留意。
計劃詳情
凡例
下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字，則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者；「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線（或其他路線之改動影響該行所列路線）。
港島路線
| 有關港島路線的計劃 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
| 3B | 削減服務 | 提早由中環（林士街）及蒲飛路的尾班車開出時間分別至21:00及20:30；縮減星期一至五非繁忙時間、星期六早上繁忙時間後及星期日全日班次至30分鐘 | 中西區 | 計劃已擱置 | ||
| 12 | 削減服務 | 提早每日尾班車開出時間至21:00 | 中西區 | 計劃已擱置 | ||
| 23B | 走線調整 | 在25A及25C合併建議實行後，下午班次改經天后廟道，不經大坑道 | 25 25A 25C |
中西區 灣仔區 東區 |
計劃已擱置[1] | |
| 25 | 走線調整 | 在25A及25C合併建議實行後： (1)來回改經炮台山道； (2)往寶馬山方向改經德輔道中，不經干諾道中； (3)往中環5號碼頭方向改經清風街天橋、告士打道、分域街及金鐘 |
23B 25A 25C |
中西區 灣仔區 東區 |
計劃已擱置[2] | |
| 25A | 路線停辦 | 25A併入25C，改經勵德邨道及大坑道，不經炮台山道 | 23B 25 25C |
灣仔區 東區 |
計劃已擱置[3] | |
| 25C | 走線調整 | 25A併入25C，改經勵德邨道及大坑道，不經炮台山道 | 23B 25 25A |
灣仔區 東區 |
計劃已擱置[4] | |
| 43X | 削減服務 | 星期一至六非繁忙時間及星期日班次由20分鐘減至30分鐘 | 46X | 灣仔區 中西區 南區 |
撤回方案 | |
| 46X | 削減服務 | (1)提早尾班車時間至19:20； (2)星期一至六非繁忙時間及星期日班次由20分鐘減至30分鐘 |
43X | 灣仔區 中西區 南區 |
撤回方案 | |
| 66 | 削減服務 | 取消星期日及公眾假期服務 | 中西區 灣仔區 南區 |
|||
| 71 | 走線調整 | 改為循環線，縮短至中環（永和街）作，經林士街、德輔道中、永和街、干諾道中及皇后街返回南區 | 中西區 南區 |
2009年8月16日 | ||
| 91 | 走線調整<br其他改動> | (1)全日統一以鴨脷洲邨為總站； (2)提供轉乘優惠：90B↔4／91 |
中西區 灣仔區 南區 |
|||
| 260 | 走線調整<br削減服務> | (1)往中環（交易廣場）方向改經摩理臣山道、堅拿道西及堅拿道天橋； (2)提早每日尾班車開出時間： 中環（交易廣場）開：22:30； 赤柱市集開：22:00 |
中西區 灣仔區 南區 |
|||
| 780 | 縮短路線 | 中環端縮短至中環（交易廣場） | 中西區 灣仔區 東區 |
|||
| 780P | 縮短路線 | 中環端縮短至中環（交易廣場） | 中西區 灣仔區 東區 |
|||
| H1 | 開辦新線 | 新增旅遊路線，去程經荷李活道、堅道，回程經德輔道西，全程收費$8.7，一日票$50 | 中西區 灣仔區 |
2009年10月18日 | ||
| H2 | 開辦新線 | 新增旅遊路線，去程經港灣道、金紫荊廣場、怡東酒店、波斯富街，回程經皇后大道東、山頂纜車站，全程收費$8.7，一日票$50 | 中西區 灣仔區 |
2009年10月18日 | ||
| M47 | 削減服務 | 提早每日尾班車開出時間 華富（北）開：22:15； 中環（香港站）開：23:00 |
中西區 南區 |
|||
| M722 | 走線調整 | 總站改為中環碼頭，不經中環（香港站） | 中西區 灣仔區 東區 |
2010年5月15日 | 編號改為722 | |
有關九龍路線的計劃
| 有關九龍路線的計劃 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 改動實施日期 | 最終修訂 |
有關新界路線的計劃
| 有關新界路線的計劃 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 改動實施日期 | 最終修訂 |
有關機場及大嶼山路線的計劃
| 有關機場及大嶼山路線的計劃 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 改動實施日期 | 最終修訂 |
有關過海路線的計劃
| 有關過海路線的計劃 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁路線 | 涉及區議會 | 改動實施日期 | 最終修訂 |
| 101X | 開辦新線 | 途經水街、林士街天橋、干諾道中、告士打道及會議道前往海底隧道，於九龍區路線與101相同前往觀塘（裕民坊） | 中西區 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
| 305 | 走線調整 | 遷移總站往美田，繞經美林 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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| 336 | 削減服務 | 減為兩班 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
|||
| 603 | 加強服務 | 增加一架用車至19架 | 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
|||
| 621 | 延長路線 | 延長下午班次總站至觀塘（雅麗道） | 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
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各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期
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| 各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期 | |||
|---|---|---|---|
| 行政區份 | 首次討論日期 | 文件連結 | 備註 |
| 西貢 | |||
| 觀塘 | |||
| 北區 | |||
| 中西區 | |||
| 南區 | |||
| 葵青 | |||
| 灣仔 | |||
| 荃灣 | |||
| 油尖旺 | |||
| 沙田 | |||
| 九龍城 | |||
| 大埔 | |||
| 屯門 | |||
| 離島 | |||
| 東區 | |||
| 元朗 | |||
| 深水埗 | |||
| 黃大仙 | |||
註釋
相關條目
參考資料
外部連結
| 歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | |
|---|---|
| 2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃（RDP） 年代久遠，資料未必齊全 | |
| 2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃（RDP） | |
| 2015-2016年度至今 巴士路線計劃（RPP） | |
| 鐵路拓展相關重組 | |
| 區域性重組 | |
| 其他大型路線重組 | |