香港巴士大典

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2006年8月21日上午八時許,城巴一輛行走A21線由機場 (地面運輸中心)開往紅磡車站城巴機場快線丹尼士三叉戟2112/HS6637)在長青隧道與四車相撞,意外造成1死25傷。[1][2]

事發經過[]

CTB HS6637@A21

意外中肇事的城巴機場快線丹尼士三叉戟 12米雙層巴士(2112/HS6637)

上午八時許,一輛巴士沿長青隧道往九龍方向行駛,疑跟車太貼,未能及時跟隨前車減速,猛撼貨車尾部,導致五車連環相撞,包括一輛由屯門往中環的居民巴士 、一輛接載香港飛機工程公司員工下班的旅遊巴及一輛24座私家小巴,貨車尾直插入城巴車頭,城巴車長慘被夾死,意外共有25人受傷,分別送往三間醫院治療。[1][2]

貨車被撞後尾部剷起,掃毀城巴車頭及擋風玻璃,直插入駕駛室,車長重傷被困,軚盤壓至扭曲,樓梯位置亦出現裂痕,貨車亦毀爛不堪,四十七歲車長血流披面被困,另外四車上24名乘客受傷,城巴乘客在撞車時,大部分人被拋離座位,有人更由車尾飛彈到車頭,座椅橫飛及車窗盡毀,輕傷傷者驚魂甫定後,自行落車坐在石壆上等候救援,部分城巴乘客傷勢較嚴重,留在車內,傷者中包括小童。[1][3][4]

意外過後[]

警員事後封鎖往九龍的管道調查,由於當時為繁忙時間,交通大受影響,車輛需改道。新界南交通部特別調查隊高級督察姜國明表示,暫時未能確定意外原因,警方會循多方面作調查,包括車速及有否機件故障,並呼籲目擊者提供資料 。由於肇事巴士底盤斷成兩截,因此事後亞歷山大丹尼士額外生產了一輛同款巴士,以散件方式運到香港,其中底盤交付給城巴,並將原有零件連同底盤編號轉移至新底盤;至於車身則交予九巴,用以重建較早前撞毀九巴ATR101樣版車[來源請求]。2112最後於2013年12月18日因年事已高而退役。

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 1.0 1.1 1.2 城巴剷起貨車夾死車長〉,《東方日報》,2006年8月22日。
  2. 2.0 2.1 長青隧道5車相撞25傷 城巴鏟起貨車車長遭夾死〉,《蘋果日報》,2006年8月22日。
  3. 跟車太貼 狂炒四車25傷 城巴司機夾死〉,《太陽報》,2006年8月22日。
  4. 城巴A21長青隧道五車相撞意外,Youtube
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