2005-2006年度觀塘區巴士路線發展計劃 | 香港巴士大典 | Fandom

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2005至2006年度區觀塘區巴士路線發展計劃，是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2005年及2006年觀塘區的巴士路線營運所制定的發展方案。

增加派車

以下路線擬增加行走車輛數目：

2005年：14、14B、15、16、27,215X、219X、258D,671,796C,796S

2006年：14、17、70X、80,216M,219X

改為全空調服務

以下路線擬全線改派空調巴士行走：

2005年：2A($4.7),26M($4.0),80($5.9),89($5.5)、93M($4.0)

2006年：1A($5.5),6D($4.7),15($5.5),26($5.5),27($4),40($6.9)

以空調巴士替換非空調巴士

以下路線部分派車擬由非空調巴士換成空調巴士：

2005年：3D、6D,14,15,26,27,38、42C,98A

2006年：5,14、42C,74A,93A,93K,98A

加入空調巴士行走

2005年：23 ($3.7), 74A ($8.7), 93A ($4.0), 95M ($4.0)

路線更改

以下路線擬修改途經地點及或總站：

2005年：

13D往寶達方向改經觀塘道,並不經牛頭角道

796B:改以九龍塘地鐵站為總站

A22,E22P改以油塘站為總站,以調景嶺站為總站

698R延長至黃石碼頭

路線重組

以下為不同的路線重計劃:

2005年：計劃A)涉及路線:3M,3P

建議3M經蒲崗邨道起延長至慈雲山(北)，3P改以慈雲山(南) 為總站，並行走原有3M路線

計劃B)涉及路線:A22,E22A E22A改經彩雲, 順利, 秀茂坪, 翠林, 寶林, 新都城, 東港城,明德村, 將軍澳廣場及尚德村,並以調景嶺公共交通交匯處為終站前往將軍澳地鐵站一帶乘客，可乘E22或A22到牛頭角/觀塘轉乘新巴796S，轉乘優惠由$2.3-$3.3不等配合總站設施許可下，A22總站遷往油塘地鐵站

計劃C)涉及路線:796A,796S 796S繞經彩明苑，及不經寶盈花園/將軍澳地鐵站，並取代796A線

參考資料

Hkitalk 2005-2006年觀塘區巴士路線發展計劃

檢 • 論 • 編歷年巴士路線計劃（RPP/BRPP/RDP）／區域性巴士路線重組／配合新鐵路通車之巴士路線重組

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鐵路拓展相關重組	將軍澳支綫．西鐵．馬鞍山鐵路．九龍南綫．西港島綫及南港島綫（東段）．觀塘綫延綫．廣深港高速鐵路

其他大型路線重組	區域性重組．屯門公路轉車站．港珠澳大橋香港口岸．香園圍邊境管制站

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/2005-2006%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E8%A7%80%E5%A1%98%E5%8D%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%A8%88%E5%8A%83?oldid=676621」

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